www.pesukinnas.com

Meillä on kuitenkin varmasti ainakin 95% kirjoittajista/lukijoista KÄYTTÖautot, joita pestään, kiillotetaan ja vahataan. Jälkiä tulee, milloin ulkoisista tekijöistä johtuen, milloin itsestä johtuen, sille ei vaan voi mitään. Näyttelyautot on sitten erikseen.

Itsekin lumiharjalla pyyhin melko surutta lumet auton päältä pois. Ei sillä harjalla tarvitse kuraista kylkeä hangata, eikä etenkään _hangata_. No, jälkiä siitä nyt on silti talven aikana jäänyt, mutta aika kevyellä hieronnalla tuollaiset jäljet keväällä saa poistettua. Auto nyt ei ole muutenkaan lähelläkään virheetöntä, niin aika sama.

Mutta tätähän tämä on. Aina on joku joka ei ymmärrä sun harrastuksia jne.
Ja aina on joku joka valittaa, vaikka kuinka koittaisit hyvää tehdä.

Ei se tarkoita että jos on käyttöauto, ettei sitä voisi pyyhkiä EI SURUTTA vaan mahd. varovasti, jos ollenkaan (kun on kelit ettei ole laitimmainen pakko). Huono vertaus. Vaikka mulla olis miten käyttöauto niin en halua hangata sen maalipintaa lumiharjalla, otan vain pakolliset lumet päältä. Ja monelle täällä käyttöauto on aivan jotain muuta kun "ei ole muutenkaan lähelläkään virheetöntä, niin aika sama" vaan aidosti haluaa varjella pintaa sen mitä pystyy. Eihän käyttöautoa kaikelta voi varjella, mutta ainakin omalta osaltaan voi vaikuttaa siihen 100%.

Toisen omaisuuteen ei kosketa lumiharjalla, perseellä parkkipaikalla eikä ovenreunalla. Piste.

Urran kirjoitti:Toisen omaisuuteen ei kosketa lumiharjalla, perseellä parkkipaikalla eikä ovenreunalla. Piste.

Veit sanat suusta, samaa mieltä!

Markku, mites sä kevyesti ja huolettomasti poistat lumiharjan naarmut pinnoitetusta autosta?
Miks ei pyri siihen, ettei niitä naarmuja tulisi yhtään, jos sitä on lähdetty hakemaan jo kun on myllytetty auto.

Surutta lumiharjattu vs varoivaisesti lumiharjattu ei eroa ajallisesti kauheasti yhtään. Siinä kuitenkin hyvä aika esilämmittää autoa jne....

On toi audi mulle käyttöauto, mutta silti haluan sen olevan kokoajan mahdollisimman tiptop kunnossa. Tietenkin käyttöauton eri rasituksilta ei pysty välttymään, mutta ei kai se silloin tarkoita, että luovutetaan koko homma sitten.

^ Jossain määrin tuli jo mieleen "pesukinnastelaisten autot ja törky" -topic... Ei kait tässä nyt tarkoitus ole alkaa väittelemään sentään.

Jokainen harjaa tyylillään eikä mun mielestä kannata lähtee tuolle linjalle ollenkaan.

Jokainen toki tyylillään mut toisten omaisuuten ei saa silti kajota.

Miksihän lumiharjoissa ei ole vielä sovellettu sähköhammasharjoista tuttua featurea? Punainen valo syttyisi, jos harjaat liian kovaa? Tuotekehitys on noissa polkenut paikallaan jo vuosia..Huoh..

En nyt tarkoittanut tuolla surutta harjaamisella sitä, että sitä harjaa pitäisi hangata pitkin pintaa niin, että jokainen lumihiutale on pinnasta irti. Tai että likaista autoa pitäisi hinkata kuin heikkopäinen. Lähinnä sitä, että jos auton päällä on lunta, niin se siitä harjalla pyyhitään pois. Ei hangata, vaan harjalla työnnellään lumet pinnalta pois. Tällä käyttämälläni metodilla ei varmasti pinnoitettuun autoon juurikaan jälkiä tule.

Lähinnä pointti oli siis se, että kyllä, "surutta" lumiharjalla autoni päältä lumet poistan. Jotkut kun eivät harjalla auton pintaan koske, kuin ehkä korkeintaan ikkunoiden kohdalta. Joka taas on mielestäni aika hasardi menetelmä, kun vaikkapa jarrutuksessa sitten rojahtaa katolta kaikki lumet tuulilasille, kun pinta on kerennyt ajaessa vähän lämpenemään ja lumipatja irtoaa... Tai sitten 80 vauhdissa ne jäiset lumikökkäreet lentelevät katolta takanatulijan päälle.

Joku akkukäyttöinen puhallin vois olla monesti ihan kätevä tuohon lumien poistoon.

Rekkatyyliin kompuran lohko moottorin kylkee, ja säiliö takaluukkuun. Auton alta sitten vetää letkun kelalta pistooleineen ja puhaltaa puhtaaks.

Markku M. kirjoitti: ... Jotkut kun eivät harjalla auton pintaan koske, kuin ehkä korkeintaan ikkunoiden kohdalta. Joka taas on mielestäni aika hasardi menetelmä, kun vaikkapa jarrutuksessa sitten rojahtaa katolta kaikki lumet tuulilasille, kun pinta on kerennyt ajaessa vähän lämpenemään ja lumipatja irtoaa... Tai sitten 80 vauhdissa ne jäiset lumikökkäreet lentelevät katolta takanatulijan päälle.

Nyt viimeisenä kolmena aamuna mun auton katolla/konepellillä on ollut vajaat 6cm lunta ja näihin en ole harjalla koskenut. Liitävät tuulen mukana huit hemmettiin ensimmäisen 100m aikana, ainekin jos auto on jokseenkin puhdas. Mielestäni jos katoltani lentää "jääkökkejä" takana tulevan päälle on se takana tulevan oma vika. En mä lähde pakettiauton perseessäkään roikkumaan jos nään että siellä on kinos katolla.

Onneksi itsellä nykyään kylmä hallipaikka, niin ei tarvitse hirveästi harjalla hinkuttaa. Viime kesänä myllytetty auto, ja muutamia kertoja olen hellästi joutunut kaupan parkkiksella lasit ja kattokourut putsaamaan. Nyt tuli tallissa katsottua, niin hemmetinmoiset naarmut ovien ja lasien ympärillä... Pehmeään lakkapintaan tulee siis ihan muutamista käyttökerroista jo naarmuja.

Eniten harjaamatta jättämisessä aiheuttaa ongelmia on konepellillä oleva lumikerros, joka humpsahtaa ilmavirran vaikutuksesta suoraan tuulilasin alareunassa oleviin ilmanottoihin, ja sen seurauksena ikkunat huurustuvat helposti sisältä. Takatulevien päälle saattaapi myös lunta lennellä, mutta ei voi mitään.

Syanid kirjoitti: Mielestäni jos katoltani lentää "jääkökkejä" takana tulevan päälle on se takana tulevan oma vika.

Mielipiteitä on monia, mutta tossa nyt ei oikein oo laki puolella

Mites kun auto naarmuuntuu noin helposti kun vaikka Ewottaja kuvailee, niin millaista jälkeä tekee se 3 senttiä paksu jääkökkäre joka irtoaa konepellistä sen lämmetessä ja kierii siitä koko auton yli että kopina vaan käy?

Nojoo siis minähän siinä olen maksajana tottakai. Yhtenäkään talvena ei näitä teidän kuvaamianne "jääkökkejä" ole autoni katolla tai konepellillä ollut ja autoa olen säilyttänyt aina taivasalla. Jos sitten jostain syystä olisi niin ei ne millään lumiharjalla lähde? Voihan sitä tietysti sitten raapata ne pois, niinkuin kaverin kanssa samassa taloyhtiössä asuva tervejärkinen mummo tekee.

Tero kirjoitti:Mites kun auto naarmuuntuu noin helposti kun vaikka Ewottaja kuvailee, niin millaista jälkeä tekee se 3 senttiä paksu jääkökkäre joka irtoaa konepellistä sen lämmetessä ja kierii siitä koko auton yli että kopina vaan käy?

Konepellille tulee kyllä joskus tuollainen jääköntsä, joka voi siitä sitten irrota kokonaisena levynä kun sopivasti konepelti lämpiää. Itsellä joskus lähti tollainen irti mutkassa, kyllä teki pahaa kun se liukui konepellin poikki.. Lienee naarmuja tullut..

Pari autoa takaperin katonkokoinen jäälaatta tuli jarrutuksessa silmille ja jätti kattoon ja konepellin takareunaan ihan oikeat jäljet. En oo siltikään lumiharjaan tarttunut, jos ei tiivis jääkerros ole pintaa suojannut..

Itse en hirveästi näe järkeä pestä autoa aussilampaan perseellä, jos sitten lumiharjalla peltejä pyyhkii.

Toinen juttu, mikä nousee aina lumiharjan käyttämättömyydestä keskusteltaessa esille, on nämä lainopilliset seikat ja autoilijan moraalinen vastuu kanssaliikkujien turvallisuudesta. Harvoin autofoorumeilla tällaiset teesit nostetaan esille, jos puhutaan autojen tehonlisäyksestä, vertaillaan 0-200km/h aikoja tms. Mutta antakaas olla, jos saadaan selville, että joukossa on joku, joka ei käytä lumiharjaa. Tällöin ollaan hyvin hanakasti esittämässä mielikuvia moottoritiellä liekkien ja vääntyneen metallin seassa raajojaan etsivistä verisistä ihmisistä. "Tämä on sinun syysi, kun et käyttänyt lumiharjaa." Siis tuskin tunnen yhtään sellaista torspoa, joka ei laseista läpi näkisi ennen liikkeellelähtöä. Itse onnistun välttämään jokapäiväisessä liikkumisessani Oulussa moottoritieosuuksia talviaikaan, minimoin näin osaltani em. kaltaisen kuvauksen toteutumisen, sekä A) en halua kylpeä suolassa kattoa myöten B) en halua saada nastasta C) menettää hermojani. Jos esimerkiksi minun pitäisi (suokaa anteeksi ulkopaikkakuntalaiset) siirtyä Kaakkurista Kelloon, tekisin sen muuten kuin moottoritietä käyttäen.

No miten sitten ennakoida sen jäälautan irtoaminen? Oikein ajoitetulla pesulla? Säätiedotuksia seuraamalla? Ei tän pitänytkään olla helppoa. Siksi harrastus.

Syanid kirjoitti:Nojoo siis minähän siinä olen maksajana tottakai. Yhtenäkään talvena ei näitä teidän kuvaamianne "jääkökkejä" ole autoni katolla tai konepellillä ollut ja autoa olen säilyttänyt aina taivasalla. Jos sitten jostain syystä olisi niin ei ne millään lumiharjalla lähde? Voihan sitä tietysti sitten raapata ne pois, niinkuin kaverin kanssa samassa taloyhtiössä asuva tervejärkinen mummo tekee.

Juu toi kökkärejuttu olikin noin yleisesti heitetty. Mutta kyllä mä tossa juur viikko takaperin kattelin, kun yks pappa raappas Altostaan laseja ja siinä puolelta toiselle vaihtaessa puolet konepellistäkin Jotkut vaan puhuu siitä että lumiharjalla voi pyyhkästä siitä kiinteän jään päältä lumet pois naarmuttamatta maalia, niin tulipahan vaan mieleen että suht puhtaalla vahatulla konepellillä se jääkökkäre onkin hetken päästä vesipatjalla oleva liukas klimppi.

Mitä oikeudellisiin vastuisiin tulee, niin kyllä ne useilla foorumeilla kaivetaan esiin, jopa lumiharjasidonnaisten aiheiden ulkopuoleltakin. Kysykää vaikka "Lekendalta" Itselle tämä nyt kuitenkin tuli mieleen, koska aiemmin ajellessani rekalla, olin usein niin laiska että en koputellut jäitä kärryn pressukatolta. Sitten kun se oli vielä seissyt puolituntia lastaussillalla missä pääsee lämmin ilma sisään ja lähdit siitä liikenteeseen, niin monta kertaa kyllä tuli katseltua niitä puolen neliön jäälevyjä peileistä sydän sykkyrällä. Omaa tyhmyyttä ja maksumies olis ollut selvä jos jotain olis tapahtunut, sen takia tuli vähän tökättyä "Syanidin" suuntaan tuosta heitosta No rekan päältä ne lentää paljon korkeammalta ja isompina levyinä, menee pidemälle pienemmässäkin nopeudessa.

Mut sitä mä vaan mietin että mistä se jäälaatta sitten tulee? Meinaan jos ja kun säilyttää autoa taivas-alla, käy kaupassa parkkipaikalla ei hallissa (itse aina preferoin koska lämpötilavaihdokset on yhtäkuin kondensiovesi) ja pesee autoaan läpi talven säännöllisen epäsäännöllisesti niin tämä "jäälautta" on ihan maksimissaan pari milliä paksu kerros mikä lähtee pesulla törkeen helposti pois?

Ja muihin lainopillisiin seikkoihin. Mikä siinä on että "jos ei harjaa kun ikkunat niin aiheuttaa liikenteessä vaaratilanteita" niin mielikuvituksessa on auto minkä konepellin päällä on tyyliin metri kolmekymmentä senttiä lunta? Hitto johan se on miljoonaan kertaan todettu että kun sitä lunta oikeesti on niin siitä päältä otetaan enimmät niin että pinnoille jää vielä pari senttiä ettei tarvii raapia pintaa. Näin se lumi ei pöllyä ajossa sieltä, ei lennä ajossa vaan on siinä samassa paikassa, kun vedät parkkiin vastapäässä. Poislukien pakkaslumi tietenkin, mut vaik sitä olis metri niin sitävartenhan nelivedot on keksitty et saa niitä G-voimia talvelakin

Viimeisestä lauseesta tuli kankkusen kommentti mieleen kun kysyttiin B-ryhmäläisistä " aina kun löi kaasun pohjaan lähti kuulokkeet päästä" :d

Urran kirjoitti:Mut sitä mä vaan mietin että mistä se jäälaatta sitten tulee? Meinaan jos ja kun säilyttää autoa taivas-alla, käy kaupassa parkkipaikalla ei hallissa (itse aina preferoin koska lämpötilavaihdokset on yhtäkuin kondensiovesi) ja pesee autoaan läpi talven säännöllisen epäsäännöllisesti niin tämä "jäälautta" on ihan maksimissaan pari milliä paksu kerros mikä lähtee pesulla törkeen helposti pois?

Sohjolunta illalla, yön aikana reilua pakkasta niin kyllähän siitä komean kakun saa. Tai jos pakkasessa huudattaa sisälämppäriä lumituiskun aikana, pakkaslumi muttuu sohjoksi muttei kuitenkaan vedeksi ja kun lämppäri kytkeytyy pois, alkaa sohjo jäätyä? En tiedä kun itselläni on onni parkkeerata kotona kylmään halliin ja käydä välillä sulattelemassa autoa lämpimissä halleissa jonka jälkeen kurajäljet toki pestään pois.

Huudatatko ihan yön läpi? Teen juuri kuten kuvailit mutta mulla on ollut ihan maksimissaan muutama milli ns. Jäätä.

Nimenomaan, autoahan kuuluu pestä säännöllisesti erityisesti talvella, niin miten se jää pääsisi "kerääntymään"?

Itsellä ainakin joskus lohkolämppärin käytön myötä jäätynyt konepellille jääkerros, johon sitten helposti kertyy lisää jäätä ja lunta kun ei viitsi harjata peltiin asti. Sitten kun tulee nollakelit pääsee tuo jääkerros ponnahtamaan irti pellistä ja lentää irti komiassa kaaressa. Eipä tuota kerrostumaa pääse kovin usein muodostumaan, ehkä 1-2krt talven aikana.

Itellä kun voep olla parisenkin kuukautta auto pesemättä talvisin.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Itse en hirveästi näe järkeä pestä autoa aussilampaan perseellä, jos sitten lumiharjalla peltejä pyyhkii.

Kiitos päivän nauruista. tottahan tuo on.

Pikkusen aina itseä jännittää antaa emännälle auto ku se menee lumisateen aikana töihin.
Sen työpaikan parkkiksella, käy ukko harjaamassa ihmisten autoja katuharjalla.

Huomasin kun pesin hiljattain isäni autoa että viime kesänä myllytetylle konepellille on ilmestynyt pitkiä vaakanaarmuja. Tiedustelin isältäni että etkai ole turhan rajusti lunta harjannut.. "pitihän ne harjata pois".. ja kesäksi taas lisähommia tiedossa

Joo oma faija melkein hakkaa harjalla lumet pois. Oon sanonu ettei multa tarvi