www.pesukinnas.com

Dodii.. Tänään vetäsin puskurit+ovet tolla mineraalitärpätillä.. Suihkuttelin koko auton ympäri ja sitte pyyhein perästä.. Tuli kyllä aikas silee, rekkarikilvistä oli mukava kattoo kuinka helposti se piki lopulta lähti. Nyt ei oo enää karhee pinta.

Tämän jälkeen tosi tujua carlackin shampoota painepullolla ja huuhtelu ja sitten sen jälkeen perus pesu pesukintaalla ja shampoolla..

Ja lopuksi vahasin ihan pikavahalla nopsaan ja vaihdoin renkaat.. aikaa meni ihan helvetisti ja hermot! mut sainpahan rattaat kuntoon.. huomenna saa tulla paskastaan sen hesaa..

jyrkiboy kirjoitti:

hattiwatti kirjoitti:Huomasin sattumalta Motonetissä, että Sonaxiltakin löytyy tuollainen spray.

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3909//so ... l-aerosoli

Sonaxin pienpoisto haisee ihan tärpätiltä, minulla meni korkki rikki ja se suihkutti kaikki litkut lattialle, aah sitä tuoksua

On tosiaan ihan tärpätin hajuista, mutta ainakin sillä lähti todella helposti talvivanteille ja takapuskurille roiskuneet ruosteenestoaineet parin minuutin vaikutuksen jälkeen. Vannepainojen liimajäämiin ei tehonnut ihan niin hyvin kuin AG:n tar remover, jonka avulla nekin lähti helpohkosti.

Yleensä nuo kaikki pienpoistoaineet on ihan tärpättiä, eli lakkabensiiniä.

^Ei oikein käy yksiin kun Tärpätti on huomattavasti hitaampaa vaikuttamaan eikä oikeastaan toimi mahlalle. Nää aineet on monen käyttöturvatiedotteen mukaan isolta osin Ksyleeniä.

Vedetäänkö pienpoisto aina ensin liinaan ja sillä pyyhitään auto vai voiko suihkia suoraan kylkeen?
Onko aineen käyttämisen kannalta eroa, että onko mineraalitärpätti vai AG tar remover?
Pitkääkö auto pestä pienpoiston jälkeen tärpätin tai AG TR:n jälkeen?

Itse olen ainakin levittänyt suoraan pinnalle ja sitten tarvittaessa pyyhkäisy liinalla.
Pesu lienee myös tarpeen käytön jälkeen. Siihen en ota kantaa miten hyvää tai huonoa tärpätti on. Useimmat käyttävät pienpoistoa kuitenkin niin harvoin, ettei autolle tarkoitettujen tuotteiden käyttö kaada taloutta.

Tärpätti toimii kyllä ihan hyvin, jos ei muuta satu olemaan hyllyssä. Liimatahroihin sitten taas Xyleeniä.
Ainiin ja suoraan pintaan, ja jos ei liukene niin uusi suihkaus pintaan ja sitten kevyt hankaus.

Mikäs on valetpron pien poiston laimennussuhde vai käytetäänkö sitä "raakana"?

Raakana, pienpoistoaineet ei ole vesiliukoisia.

Vielä sellainen tuli mieleen, että viekö pienpoisto aina lsp:t pinnasta? Eli käytetäänkö vain ennen vahausta?
Voiko aineen pestä pois normaali autoshampoolla vai pitääkö käyttää liuotinta?

Henripit kirjoitti:Vielä sellainen tuli mieleen, että viekö pienpoisto aina lsp:t pinnasta? Eli käytetäänkö vain ennen vahausta?
Voiko aineen pestä pois normaali autoshampoolla vai pitääkö käyttää liuotinta?

Käyttö vain ennen vahausta ja itse pesen varmuuden vuoksi liukkarilla käsittelyn jälkeen.

HuG0 kirjoitti:

Henripit kirjoitti:Vielä sellainen tuli mieleen, että viekö pienpoisto aina lsp:t pinnasta? Eli käytetäänkö vain ennen vahausta?
Voiko aineen pestä pois normaali autoshampoolla vai pitääkö käyttää liuotinta?

Käyttö vain ennen vahausta ja itse pesen varmuuden vuoksi liukkarilla käsittelyn jälkeen.

Käsittääkseni riittää mieto shampoo tai kenties jopa Autofoam "huuhtelu".

Suurin osa pienpoistoaineista neutralisoituu vedellä. Ainakin Tardis sisältää kookosdiamidia joka on emulgointiaine eli veden kanssa emulgoituu = neutralisoituu ja pitäisi huuhtoutua pois.
Käytäntö on osoittanut että jotain jää aina pintaan pienpoistoaineista, siksi esimerkiksi vesi helmeilee mojovasti käsitellyllä pinnalla. Eli jos ja kun täysin puhtaaksi tahtoo niin shamppoopesu tai liukkari tai foami tai vaikkapa clay-käsittely niin pitäisi lähteä vimosetkin jämät pinnasta. Suoraan ei kannata päälle heittää LSP:tä.

^Viimeksi kun tuolla Tardiksella puuhailin, niin onnistuin sotkemaan sillä myös käteni ja niistä se ei meinannut lähteä pois Fairyllakaan. Ihohuokosia ja maalipintaa ei nyt juuri voi toisiinsa verrata, mutta jokainen toimii parhaaksi näkemällään tavalla

Kysymys heräsi tuossa eräs kaunis päivä kaverin autosta pikeä poistaessa tuosta VP citrus&tar removerin kulutuksesta. Ostin sitä 500ml pullon ja siitä on enään jäljellä noin 150-200ml, ja suihkittiin kuitenkin ainoastaan ikkunalinjan alapuolelle+ perä ja nokkapelti. Onko tuon kulutus todellakin tuota luokkaa vai suihkinko ainetta tosiaanki aivan liikaa?

Kyllä tuota kuluu jonkinverran. Minkälainen suutin käytössä?

Itse käytin CTGR:n kanssa ihan pesusienestä leikattua pientä palasta johon suihkuttelin ainetta ja pyyhin auton pinnat läpi. Kulutus oli minimaalinen. Olisi voinut tehdä saman Iron X:llä, sitä kun sain käytettyä yli puoli pulloa yhdellä kerralla ihan vain suihkimalla suoraan pinnoille.

Tarjoustalosta tarttui käteen pullo ksyleeniä, meinasin sotkea akkuveteen ja käyttää pienpoistoon. Mikähän olisi hyvä seossuhde, onko ajatuksia?

Ksyleeni ei liukene veteen käytännössä ollenkaan, joten tuon lantrauksen voi unohtaa

Tässäpä se, ensimmäinen postaus. Puhdas ja kiiltävä pinta on aina miellyttänyt silmää ja nyt on aiheelle annettu jo paljon enemmän kuin pelkkä pikkusormi.

Ksyleeni ei tosiaankaan liukene veteen ja on erittäin tiukkaa tavaraa, todella tehokasta ja ei niin kovin terveellistä haisteltavaa.

Jep, ei sekoitu ei. Ja muutenkin ksyleeni aiheuttaa pienet nousuhumalan jossei tuuleta paikkoja samaan aikaan, joten tarkkana sen suhteen ettei liikoja tuuleta

Todella kätevä ja tehokas liiman/pienpoistoaine on Kent Acrysol, yhtä tehokas kun Tardis mutta tätä saa huomattavasti pienemmissä pakkauksissa jne.

Ok, taas ollaan viisaampia. Eipä tuo pullo montaa euroa maksanut onneksi. Onkohan liian tiukkaa kamaa jos raakana käyttää?

Bdh kirjoitti:Välihommina joutu tän toisen puolen teipin irrottaa. Toisen puolen liima oli niin tiukassa, että ajattelin kokeilla motonetin Ksyleeniä. Paremmin toimi tässä liiman poistossa, verrattuna tuohon AF oblitarate.

Ei tuossa ainakaan pahaa tykänny. Tietty hyvä pesu on syytä tehdä tuon käytön jälkeen.

Raaka ksyleeni on taatusti tehokasta liiman- ja pienpoistoon, mutta sen turvallisuus sekä käyttäjälle että pinnoille on kyseenalainen. Varsinkin muovit vaurioituvat ksyleenistä. Tässä taulukko, joka kertoo faktaa asiasta, tosin 24 h altistuksella, mutta kuitenkin. Autoissa on käytössä yleisesti PS (polystyreeni), ABS ja PC (polykarbonaatti).



Bilt Hamberkin myy ksyleeniä, mutta vain Electroxin ohenteeksi ja paljaiden metallipintojen rasvanpoistoon. Nettisivuillaan sanovat: "Xylene should not be used on finished paint surfaces."

Käyttäkää siis harkiten. Yksittäiseen todella itsepintaiseen liimaan maalipinnalla ehkä, jos mikään muu ei auta. Koko auton pienpoistoon ei missään tapauksessa. Se tehokkain tapa ei aina ole kokonaisvaltaisesti fiksuin.

Mä käytän ksyleeniä kämpän remppajutuissa, jos ei muulla lähe! Muut vetää sitä autoihin. Ei ku tosiaan kuulema auttas kummasti silikoonien poistossa...