www.pesukinnas.com

Fordit ym. ovet eivät olisi pelastuneet ruostesuojauksella, sinkkauksessa ollut jo tehtaalta lähtiessä ongelmia. E-sarjan MB mm. takaluukku ja konepelti ruostuu, sinne ei kait hirveesti ruikita bitumimömmöjä eikä sielä ole PU-pinnoitettakaan. Ja täytyy muistaa että on niitä maanantaikappaleita jokaisessa merkissä.

PU-pinnoite on niin kovaa kamaa ettei siitä mene kivet läpi, aivan tajuttoman sitkeetä tavaraa, sitä löytyy mm. auton pohjasta ja helmakoteloista.

Älkää lähtekö tähän ruostesuojaus tinkaukseen... Niin monelta foorumilta nähty ja ei saavuta sen ihmeellistä lopputulosta täälläkään. Kaikki tietää tämän problematiikan uusien autojen osalta ja kaikilla on oma mielipide siitä. Jopa autonvalmistajien kesken...

(Tästä ei puutu kuin Sastamalan tietäjä kommentoimasta... )

Niinpä, kaikki autot ruostuu, kun tehtaan ei oikeasti tee lähellekään kaikkeaan sitä estääkseen. Kauppa kävis huonosti, jos autojen korit ois ikuisia. RS:ään tuli vahapohjainen täydellinen käsittely, ei bitumipohjainen. Tehty ihan valtuutetussa liikkeessä, tainneet tehdä suojauksia jo 30 vuotta, että kokemusta löytyy. Heti uutena ku suojauttaa, niin ainakin mä olen levollisin mielin, että auto säilyy ihan eri tavalla ku ei suojattu. Niin karseita pohjia on ollu monessa 1-5v autoissa, että ei huvita itse kokeilla ruostuuko vai ei...

Hieno asia että oli vahapohjainen eikä bitumipskaa!

No niin, auto saa kohta(vihdoin ja viimein) pinnoitteen niskaansa, niin vielä tuli pari asiaa mieleen.
Riittääkö CQuartzista muuallekin kuin vaan auton ulkopinnat, jos tekee sen kahdesti? Tarkoitan ovien välejä, luukut sisäpuolelta ja ehkä jopa vanteetkin. Vai oisko FK1000P parempi lämmönkeston vuoksi(sitäkin kun on hyllyssä melkein korkkaamaton purkki)?
Millä pohjat=liuotinpesu, IronX, pienpoisto, clay???, IPA ja sitkö CQuartz kun ei varmaan tartte myllyttää eikä kannata. Naarmuja en ole havainnut, koska eihän tuota ole pestykään kuin pari-kolme kertaa kintaalla... Tai ehkä jotain mikronaarmuja saattaa jossain olla ja onkin varmaan. Nimittäin ovenkahvojen alla jotain pientä(jotkut muut jo tehny itse varon koskettamasta), niin millä ne pois, jollain liinalla mutta millä aineella? Samallahan vois ottaa muualtakin, jos jotain pientä naarmua löytyy? Vai pitäskö käsitelläkö koko auto käsin jollain kliinerillä, kun nekinhän hioo pikkasen pintaa. Ja jos tähän ryhtyis, niin missä vaiheessa? Ennen IPA-pyyhkimistä?
Milläs pestä vanteet ja millä seossuhteella, et lähtis mahdollisimman puhtaaksi ilman hankaamisia? Hyllystä löytyy mm. Bilberryä, Hjulia, IronX:ää, Surfex-HD:tä jne. niin ja vanteissa ei ole kiillotettuja pintoja. Kyse RS-vanteista.
Mikä ois sisustaan paras aine pesun jälkeen suojaamaan muoviosia?
Ikkunoihin tulee Diamond, kuin myös peilit.

Itse kävisin ennen IPA-pyyhintää koko auton läpi jollakin viimeistelyaineella. esim. Menz 85RD, Megu M205 tms. Mutta jos sulla ei oo konetta, niin eiköhän se kliinerikin riitä.

Itellä ei oo ku Bilteman halpa cyclo, enkä oo sitä käyttäny kertaakaan ku ei ole ollut tarvetta(ollu uusia autoja), mutta veljellä on joku pro kone, maksanu uutena muistaakseni jotain 400-500€. Mut pitää katella onko tarvetta, tai sit jos innostuu laittaa keväällä/kesällä/syksyl vaik OptiCoatin ni jos kiillottas sit...

Se on ihan mitä itse haluaan, se mikä jää pinnoitteen alle on sitten sielä, ei lähde kovin helposti/pienellä vaivalla enää pois.
Itse tekisin aivan tiptop niin saisin unta yöllä

Onhan se niinkin, itsekin kun olen erittäin tarkka niin pikkujututkin häiritsee. Mutta vaakakupissa on, et joko "myllyttää" nyt ennen CQuartzia talven pimeitä kelejä varten plus et auto ei ole nyt Motor Shown peruuntumisen takia esilläkään missään(eli toisin sanoen kukaan ei edes huomaa, jos siel jokunen mikronaarmu onkin) tai odottaa kevääseen/kesään maalipintaa säästellen ja sit pieni kiillotus tai myllytys ennen pinnoitetta. Eniten täs mietityttää se, et millon CQuartz antautuu ja et onko yleensäkään ens kesään mennessä vie tarvetta uusiakaan pinnoitetta(jos nyt kokeilee esim. paljon ylistettyä OptiCoattia)...toisaalta talouteen voi kohta olla tulos joku halpa "testi" alusta vahoja ym. varten.

eiköhän se CQuartzkin kestä hyvin kulutusta jos hoitaa vaan hyvin eli ei käytä missään harjapesussa niin kuin peke yleensä.
En ole minäkään ehtinyt laittaa vielä tota CQ ajattelin jos myllytän auton keväällä ja heitän sitten CQ:t päälle.

Lainaat mun koneita ja aineita laikkoineen mitä kiillottamiseen mahdollisesti tarvitset. Älä laita Diamondia sivupeileihin, koska vesipisarat jää semmoiseksi "sumupisarausvaksi" peilin pinnalle.. -> elikkäs sivupeilin pintaan ei kohdistu semmoista viimaa, kuten tuulilasiin, missä se sumu lähtee pisaroina huitsin kukkaseen.. - you know!

Mul on ollu jo monta vuotta diamondit peileissä ja vain positiivista sanottavaa.
En oo ite koskaan myllyttänyt, ni en kyl uskalla Audilla harjotella. Ehkä sit siihen halpikseen...

^Uukei!

Kun V1-Diamond tuli markkinoille (3v sitten?!?!, sillä oli myös muuten takuu 20tkm/6kk?!?..), jälleenmyyjä tuolloin kehoitti jättämään sivupeilit rauhaan. Ehkä tiettyä ylivarovaisuutta valmistajan sekä jälleenmyyjän näkökulmasta, koska juuri tämmöinen mahdollisuus oli olemassa -> huonolla källillä PAM! Kertoivat vielä, että olivat poistaneet joistain autoista peilien pinnoitteet. Mutta pitääpä laittaa fifty/sixty peiliin tuo aine

Nykyään tuosta on päivitetty versio, mitä en ole vielä kokeillut. Se ei muistaakseni tarvinnut aktivoituakseen lämmintä vettä, vai..

Peke väitän et jos nätisti kysyt niin saat jonkun foorumilaisen (enemmän konetta käyttäneen) sun kanssa touhuumaan diudia sun kanssa niin hoituu se kevyt myllytyskin

Valitettavasti mä en sit vihjaile itseäni koska remppa pitää kiireisenä, mutta kyllä joku jeesaa.

Jep. Tai epäkesko ja viimeistely laikka/aine niin ei sillä pintaa saa pilattua
Tuskin on monen tunnin homma noi uudessa autossa. Ja sitten tosiaan pinnoite päälle, talvella sitä suojaa tarvitsee.

Pianolakatut B-pilarit ovat aivan tautisen herkkiä mikronaarmuille, ne pitää ehdottomasti pinnoittaa sen jälkeen kun se on fiksattu uuteen kiiltoon.

Peken valkoinen Audi on varmasti helppo tehdä, mutta sama lakka niissä on kun mustissakin ja näin ollen se pitää käydä kauttaaltaan läpi jos siitä virheettömän haluaa.