www.pesukinnas.com

Reilun 2,5 kuukautta ollu pinnassa ja ei vielä näytä heikkenemisen merkkejä vaikka pesumenetelmät ei ole olleet niitä turvallisimpia ihan joka kerta...
Silloin kun testataan niin testataan kunnolla =)

Finis-wax pinnassa ja eka pesu takana. Konepellissä,katossa,takaluukun"kannessa" ja etupusurissa toimii hyvin, MUTTA ovet ja auton perä näyttää mielestäni aika heikolta. Huuhdellessa painepesurilla sheeting todella heikkoa tuosta kylkilinjasta alaspäin, mutta esimerkiksi konepellissä vesi käyttäyty niinkuin pitikin. Vesi siis jää makaamaan aika pitkäksikin aikaa noissa kyljissä, vähän kuin vahaa ei olisi ollenkaa?

Onko siis joku mennyt pieleen. Eikö tuo Gtechniq P1 sovi alle vai mikäs mahtaa mättää? Mikä olisi parempi tuote (joka peittää naarmuja) tuon finis-waxin alle? Yritän tänään käydä huuhtelemassa autoo ja ottaa kuvia tuosta.

Jäikö Gtechniqin myllytysaine siis Finis-waxin alle ilman puhdistusta? Jäämät kannattaa pyyhkiä pois Cleanser-fluidilla tai IPA:lla, jos ei liuotinpesua enää tuossa vaiheessa tee.

Paras tuote Finis-waxin alle (ei vaikuta kestoon) on Bilt Hamber Micro-fine. Myös Cleanser-polish toimii ja maskaa pesunaarmua hyvin, mutta heikentää kestoa enemmän kuin Micro-fine.

Kai auto on pesty huolella (toki vasta esipesun jälkeen) kintaalla ja shampoolla?
Tuo suola tarttuu todella tiukkaan kiinni juuri kylkiin ja perään eikä huuhtelemalla lähde irti.
Tällöin siis vaha tukkeutuu eikä helmeile. Pesulla palautuu...

Mutta siis Gtechniq P1 ei peitä naarmuja, se poistaa niitä.
Se on tarkoitus pyyhkiä pois kiillotuksen jälkeen ennen suojan (esim. vahan) levittämistä.
Poispyyhintään juurikin Jannen sanomat vaihtoehdot: liuotinpesu, cleanserfluid tai IPA.

En tiedä mitä omalle Finis-Wax autolle on tapahtunut mutta kaikki ei ole niinkuin pitäisi. Syyskuussa laitoin vahan pintaan ja hyvin toimi monta kuukautta. Pari kertaa pessyt nyt viikon aikana ja pintaan jää vesi, niinkuin vahaa ei olisi yhtään jäljellä. On todella hankala kuivata auto. Marraskuun lopussa laitoin ennen talven tuloa BH-autoqd pintaan ja reilu kuukausi menikin ilman pesua.

Pinta on kiiltävä ja beanding on vesisateella hieno mutta huuhtelun jälkeen sheating puttuu kokonaan. Liekö tuo auto-qd laitto epäonnitunut, sillä ulkona tuon tein ja ilma oli viileä. Vai onko syynä sitten BH autofoamilla tehty esipesu, joka olisi tukkinut pinnan.

Gtechniq:n jälkeen vedin Cleanser-fluidin, eli siinä ei varmastikkaan ole mennyt vikaan? Pesu suoritettiin näin: Paineella huuhtelu -> kintaalla BH auto-wash -> huuhtelu paineella. Eli varsinaista esipesua ei ollut ollenkaan.

EDIT: Millasella suhteella tota surfex-hd:tä voisi käyttää esipesussa?

Lamaro kirjoitti:EDIT: Millasella suhteella tota surfex-hd:tä voisi käyttää esipesussa?

3-4% taisi olla sopiva seos, mutta ei kannata joka kerta käyttää, jos usein pesee. Kuluttaa kuitenkin vähän nopeemmin vahan. Suoranaisesti ei kuitenkaa vie heti ekal tai tokalla kerralla vahaa pois.

2,5 kk vanha pinta joka on pesty joskus marraskuussa:

Lamaro kirjoitti:Finis-wax pinnassa ja eka pesu takana. Konepellissä,katossa,takaluukun"kannessa" ja etupusurissa toimii hyvin, MUTTA ovet ja auton perä näyttää mielestäni aika heikolta. Huuhdellessa painepesurilla sheeting todella heikkoa tuosta kylkilinjasta alaspäin, mutta esimerkiksi konepellissä vesi käyttäyty niinkuin pitikin. Vesi siis jää makaamaan aika pitkäksikin aikaa noissa kyljissä, vähän kuin vahaa ei olisi ollenkaa?

Onko siis joku mennyt pieleen. Eikö tuo Gtechniq P1 sovi alle vai mikäs mahtaa mättää? Mikä olisi parempi tuote (joka peittää naarmuja) tuon finis-waxin alle? Yritän tänään käydä huuhtelemassa autoo ja ottaa kuvia tuosta.

Onhan pinta varmasti puhdas? Jos pinnalla on yhtään traffic filmiä tai muuta likaa, niin vesi jää pinnalle eikä karkaa kuten pitäisi.
Itsekin ihmettelin tätä efektiä oman auton pinnalla ja melkein kirosin jo käyttämäni vahan aivan paskaksi. Tarkemmin tutkiskellessa totesin, ettei käyttämäni pesumenetelmä ollut vienytkään kaikkea likaa pinnalta. Uusi kunnollinen pesu -> sheeting palasi.

Markku M. kirjoitti:

Lamaro kirjoitti:Finis-wax pinnassa ja eka pesu takana. Konepellissä,katossa,takaluukun"kannessa" ja etupusurissa toimii hyvin, MUTTA ovet ja auton perä näyttää mielestäni aika heikolta. Huuhdellessa painepesurilla sheeting todella heikkoa tuosta kylkilinjasta alaspäin, mutta esimerkiksi konepellissä vesi käyttäyty niinkuin pitikin. Vesi siis jää makaamaan aika pitkäksikin aikaa noissa kyljissä, vähän kuin vahaa ei olisi ollenkaa?

Onko siis joku mennyt pieleen. Eikö tuo Gtechniq P1 sovi alle vai mikäs mahtaa mättää? Mikä olisi parempi tuote (joka peittää naarmuja) tuon finis-waxin alle? Yritän tänään käydä huuhtelemassa autoo ja ottaa kuvia tuosta.

Onhan pinta varmasti puhdas? Jos pinnalla on yhtään traffic filmiä tai muuta likaa, niin vesi jää pinnalle eikä karkaa kuten pitäisi.
Itsekin ihmettelin tätä efektiä oman auton pinnalla ja melkein kirosin jo käyttämäni vahan aivan paskaksi. Tarkemmin tutkiskellessa totesin, ettei käyttämäni pesumenetelmä ollut vienytkään kaikkea likaa pinnalta. Uusi kunnollinen pesu -> sheeting palasi.

Annan heti kommenttia ku pääsen pesemään auton uudestaan.

Sheetingin palauttamiseen oiva apu on käyttää shampoona Ultima Paint Guard Wash:ia. ite oon pessyt tolla aina muutaman pesun välein. tai sitten käytät sopivaa qd:ta, vaikka bh auto-qd.. jos se pinta ei lähde normaaleilla pesumenetelmillä sheettaamaan, siinä ei ole suojaa kunnolla. sitä voi elvyttää noilla mun ehdottamilla tuotteilla, tai sitten teet kunnon myrkkypesun ja uusi kerros vahaa päälle.

Edelliseen viitaten, itse käytän pesuihin Ultimaa ja huomannut saman. Tosin oon parina viimekertana suihkassut qd:ta pesuveteen lisänä, tuntus antavan vielä hieman lisäboostia

Jännä juttu.

Vahasin molemmat automme Finis-Waxilla lokakuussa. Toisessa vaha pitää yhä pintansa, vaikka se on käyttöauto ja sitä on käytetty jopa automaattipesussa pari kertaa, harjattomassa liuotinainemyrskyssä ilman vahaa. Toisesta autosta Finis-Wax taas on kadonnut täysin (helmeilystä, eli sen puutteesta päätellen), vaikka pesty aina TI-hallissa ja nimenomaan vahaturvallisilla seoksilla (pesuaineina BH Foam, BH Autowash ja BH Auto-QD joka kerta lopuksi pintaan).

Metodi vahatessa oli käytännössä sama molemmille, eli
- Esipesu foamilla
- Hanskapesu
- Liuotinpesu
- IPA-pyyhintä (BH Cleanser Fluidilla)
- Vaha pintaan
(Raudanpoistot, savestukset ynnä muut oli tehty hieman aiemmin syksyllä molempiin joten en viitsinyt tässä vaiheessa talveksi enää uusia).

Huvittavinta on se, että tuossa autossa missä vaha pysyy vieläkin pinnassa hinkattiin pohjille vielä BH Cleanser Polish, minkä pitäisi käsittääkseni hieman jopa heikentää vahan kestävyyttä. Mutta näyttäisi, että toisin on käynyt vaikka pesutkin ovat olleet raaempia kyseiselle masiinalle. Jännä juttu

TI-hallissa on hemmetin kosteata (kosteutta tiivistyy välittömästi auton pelteihin), joten joku oikeasti kosteassa toimiva vaha olisi nyt kova juttu.

Uskon että Claense Polish syväpuhdistaa huokoset niin siksi Finis-wax tarttunut paremmin, ehkä, en tiedä mutta tämä tuli ekana mieleen.

Olivatko autot siis mitkä, eli onko pinnat ns. yhtä kovat ja missä kunnossa?

Mulla alkoin nyt 4-5 kuukauden jälkeen konepelti tekemään tuota että pesun jälkeen vesi jäi siihen seisomaan, sama ongelma oli myös ovilistojen alapuolella mutta listoista ylöspäin pelitti vielä hienosti. Pesumetodeina ollut koko ajan esipesu 10% Pinelineseoksella painepullosta (taisin kerran pestä jopa 15-20% kun ei ehtinyt kinnastelemaan) ja kinnaspesu CG:n Sitrus Wash&Glossilla. Pesuja tuona aikana 4-5 ja auto saanut suolakylpyä melko reippaasti että ihan tyytyväinen olen f-w:n kestoon =)

Dani kirjoitti:Uskon että Claense Polish syväpuhdistaa huokoset niin siksi Finis-wax tarttunut paremmin, ehkä, en tiedä mutta tämä tuli ekana mieleen.

Olivatko autot siis mitkä, eli onko pinnat ns. yhtä kovat ja missä kunnossa?

Toinen, jossa pysyi paremmin on 2006 Alfa Romeo 156 alkuperäisellä maalilla. Maalipinta ei ole huippukunnossa, mutta kelvollinen.

Missä ei pysynyt on ylimaalattu toissakesänä (pinnassa kova lakka). Tässä maalipinta erinomaisessa kunnossa. Tosin miltei heti maalauksen jälkeen tämä on käsitelty jollain Prestan Ultra-Shield pinnoitteella. Tuokin saattaa toki vaikuttaa vahan kestoon.

Stounedi kirjoitti:

Dani kirjoitti:Uskon että Claense Polish syväpuhdistaa huokoset niin siksi Finis-wax tarttunut paremmin, ehkä, en tiedä mutta tämä tuli ekana mieleen.

Olivatko autot siis mitkä, eli onko pinnat ns. yhtä kovat ja missä kunnossa?

Toinen, jossa pysyi paremmin on 2006 Alfa Romeo 156 alkuperäisellä maalilla. Maalipinta ei ole huippukunnossa, mutta kelvollinen.

Missä ei pysynyt on ylimaalattu toissakesänä (pinnassa kova lakka). Tässä maalipinta erinomaisessa kunnossa. Tosin miltei heti maalauksen jälkeen tämä on käsitelty jollain Prestan Ultra-Shield pinnoitteella. Tuokin saattaa toki vaikuttaa vahan kestoon.

No mikäs se toinen sitten on?

1. Alfa Romeo 156 -06
2. ?

Oonko mie nyt ihan tyhmä

Shakini kirjoitti: No mikäs se toinen sitten on?

1. Alfa Romeo 156 -06
2. ?

Yrittää mokoma petkuttaa, Alfa on oikeasti -05, 30.12.2005 käyttöönotettu

Ja tiedä siitä orkkispinnasta niinkään, ainakin kolmannes siitä on paikkamaalailtu vuosi sitten. 12/2011 ostettaessa se oli ihan karmea tilkkutäkki, kun joku älynriemuvoitto oli itse vissiin sutinu vähän maalia siihen tekemättä pohjatöitä kunnolla...

Ja se toinen on Hyundai Coupe, -02 (GK3)

Vahankestoon voi muuten vaikuttaa myös se että niitä ei sama ihminen vahannut, ihan itse oman Italiaanoni vahasin yksin

Onko kukaan kokeillut levittää tätä koneella? Miten levittyy kun ei ole niin "rasvainen"?

Mites SRP mahtaa toimia Finis-Waxin alla ? Heikentääköhän paljonkin kestoa ? Esim. vrt. Cleanser Polish

JanneJ kirjoitti:eilen pesin auton jossa päällä FW ja hyvin näyttää toimivan edelleen. kilometrejä takana jotain 2-3 tuhatta, sisältäen myös hiekkateitä.
edellisellä pesukerralla boostasin auto-qd:llä, tällä kertaa ei edes kuivattu vaan auto lähti suoraan open hosen jälkeen takaisin kilometrejä nielemään.

Tänään äiti kävi kylässä, taka-ajatuksena auton pesu. Mikäs siinä kun itse olen itselleni ulkoistanut pesu hommat kieltäen pesukoneet.
Eli auto on viimeksi pesty 24.11 ja sen jälkeen vain ajettu.
Kilometreistä en osaa sanoa tarkemmin mutta jotain 7-10tkm välillä. Pätkäajoa kaupungissa sekä pitempää matkaa.
Havaintona pitää sanoa että beadingiä ei enää ollenkaan ja sheettauskin aika olematonta mutta en voi sanoa FW:n antautuneen koska autofoam huuhtelun jälkeen pyyhkäisy testissä liina pysyi puhtaana poislukien takakontti.
Pesu tapahtui seuraavasti:
Autofoam
Huuhtelu painarilla
2BM kinnastelu
Huuhtelu painepesurilla
Openhose huljuttelu
Kuivaus

Spoilerin alla kuvat jottei mene sotkeennu topikki ihan kokonaan.

Kahdesti olen nyt autoni vahannut Finis-Waxilla.
Ensimmäisellä kerralla maalipinta jäi vahauksen jälkeen rasvaiseksi. 20km ajon jälkeen kyljet ruskeana kiinni tarttuneesta pölystä. Ongelma katosi ensimmäisen pesun jälkeen..
Miksi jäi rasvaiseksi? Huonosti pyyhitty/liikaa vahaa?
Toisen vahauksen jälkeen ongelmaa ei ollut.

Ite ainakin käytin ekalla kerralla ihan liikaa vahaa. En mitään rasvasuutta huomannu, mutta paikotellen oli vähän tiukassa poispyyhittäessä.

Voisi olla joo että pintaan jäi vähän vahaa, ja sitten kun se on vielä varautunut siitä hinkkaamisesta niin...

Ihan nyt siis vain valistunut arvaus lukiofysiikkaa muistellen.

Halavattu, mahtava vaha työstää! Koko autoon levitys ja pois pyyhintä, aaah