www.pesukinnas.com

Kuinka isoja aloja teit? Konepelti kahdessa osassa? Katto kahdessa...jne?

samunoz kirjoitti:Kuinka isoja aloja teit? Konepelti kahdessa osassa? Katto kahdessa...jne?

Jep, juurikin noin. Muutoin paneeli kerrallaan.

Kummankohan Audiin laittas, tän UK:n vai normi Cquartzin? Molempia ois hyllyssä. Muistelen vaan normin pois pyyhintää, oli aika tuskaa vaikka itse pinnoite sit pysyikin RS3:sen pinnalla kuin tauti. UK:nhan saa pyyhkiä heti pois, mutta normiversion kans saa olla tarkkana. Huomenna(ei ku siis tänään) tai SU laitan pinnoitteen...

Peke kirjoitti:Kummankohan Audiin laittas, tän UK:n vai normi Cquartzin? Molempia ois hyllyssä. Muistelen vaan normin pois pyyhintää, oli aika tuskaa vaikka itse pinnoite sit pysyikin RS3:sen pinnalla kuin tauti. UK:nhan saa pyyhkiä heti pois, mutta normiversion kans saa olla tarkkana. Huomenna(ei ku siis tänään) tai SU laitan pinnoitteen...

Kokemuksia ei ole UK:n kestosta, mutta tuo oma kokemus noiden pyyhinnästä pois kallistuu UK:n suuntaan. 11kk oli normi CQuartz pinnassa ja se toimi vieläkin hyvin, kun nyt laitoin samaan kohteeseen UK -version.

Jos joku haluis vaikka sponssata vähän tiloja... mutta seuraavana kesänä testiin pääseevät exo v2 VS cquartz UK edition. Juuri tilasin. Lasille lähtee kyllä G1, ja opti myös toiminut lasissa ihan kivasti

Sheeting kesti normicquartzilla mun käytössä pääosittain vahan verran mutta ihan selkeesti sinne jotain jäi joka tummensi pintaa. Muuta en osaa sanoa eikä oikein pystykkään sanomaan. Odotan että cquartz uk toimisi paremmin, varsinkin jos joudun ulkona tekemään paneeli kerrallaan (toiv tulee helteitä).

Katotaan nyt mulla olis tossa varmaan kolme autoa kesällä tehtäväks. Saas nähdä.

No niin, UK laitettu ilman ongelmia. Tyyliin paneelille levitys ristiin rastiin(esim. koko konepelti) ja sit eri liinalla pyyhintä/kiillotus. Millon voi vetästä toisen kerroksen, kun tänään lopeteltu noin klo 14.30? Illalla kahentoista jälkeen vai huomen aamulla? Ja sit ajattelin laittaa viel Reloadin päälle.

Valmistajan sivuilta:

"CQUK can be layered as well, let dry 1 hour between each layer coating."

Eli siis töiden jälkeen taas tallille ja sit aamulla päälle vielä Reload.

Peke kirjoitti:Eli siis töiden jälkeen taas tallille ja sit aamulla päälle vielä Reload.

Voit laittaa sen Reloadin päälle vielä tänään. Tunti väliä toisen kerroksen jälkeen ja Reload pintaan.

Miten Peke muuten vertaat tuon UK version kulutusta normi CQuartziin? Itse sanoisin, että sitä kului vähemmän.

samunoz kirjoitti:

Peke kirjoitti:Eli siis töiden jälkeen taas tallille ja sit aamulla päälle vielä Reload.

Voit laittaa sen Reloadin päälle vielä tänään. Tunti väliä toisen kerroksen jälkeen ja Reload pintaan.

Niin, siis pääsen töistä puolen yön aikaan, niin kyl mä vedän vaan joihinkin kohtiin toisen kerroksen ja sit kämpille enkä jää odottelee. Aamulla sit jatkuu ku iltapäivästä taas oikeisiin töihin...
TKe_, en tuosta tiedä ku mullehan ei riittäny RS3:seen kunnolla edes yks purkkikaan ku läträsin sen Cquartzin kans oikein huolella. Ja en mä tiedä, miten monet saa kulumaan tuota niin vähän, mulla meni nytkin melkein koko purkki. Eli kaikki pinnat ulkoapäin ja ovien välit. Vedän myös ainakin kyljet toisen kerran ja konehuoneesta pintoja(myöhemmin) ja kokeilen vanteiden lippeihin(vaikka ei pysy niissä pitkään). Mulla on UK:ta vielä yks toinen vajaa purkki, niin ainetta kyllä riittää.

Levititkö tuon UK sillai et hävis pinnasta ja sit pyyhit vielä liinalla?

Nöyp, levitys ristiin rastiin että varmasti on joka kohdassa ja sit liinaa perään.

Tuossa on valmistajan video. Minä tein about tuolla tavalla, paitsi reloadia en laittanut, kun auto on tallissa kuivumassa viikon ajan. Eli ensin vedot ristiin rastiin ja sen jälkeen pyörivin liikkein "häivytin" aineen pinnasta.

Kuinkas usein vaihdoitte levitysliinaa/tyynyä? Tyynykin taitaa olla käyttökelvoton yhden auton jälkeen?

Tuli muuten mieleen et onko kukaan mitannut tuota pinnoitteen paksuutta kuivumisen jälkeen? PTG:llä? Onko se oikeasti sen 1microa-2,5microa mitä väittävät? Eipä sillä mitään merkitystä ole mut kiinnostaa tämä markkinoinnin totuudellisuus.

Yhdellä tyynyllä levitin koko auton. Kiillotusliinoja vaihdoin ihan kokoajan, varmuuden vuoksi, se kun ei maksakaan mitään.

Eli pistit APC ämpäriin likoomaan ettei kristaloidu vai missä mielessä ei maksa mitään.

Tarkoitti varmaan sitä, että liinat on niin halpoja hinnaltaan.
6 puntaa 10 päkki.

Niinpä. Melkein paneeli per liina, sit liinat pesuun koneeseen ja ovat taas kuin uusia. En käyttänyt ku viime hiposteluun sitä mukana tullutta, ohutta sinistä pyyhettä...

Oma puteli on vieläkin kaapissa. Voi olla, että menee lomalle ennen kuin löytää sopivan raon laittaa.

Peke kirjoitti:Niinpä. Melkein paneeli per liina, sit liinat pesuun koneeseen ja ovat taas kuin uusia. En käyttänyt ku viime hiposteluun sitä mukana tullutta, ohutta sinistä pyyhettä...

Eli mitä liinoja käytit? Ei ole siis väliä jos ei käytä tuota "SUEDE" liinaa vai mikä se ny oli...

Ei tietenkään ole pakko tuota käyttää. Se on vaan mukana,ettei joku kämmää ja käytä pitkänukkaista liinaa.

Näitä perusliinoja, mitä on kimppatilauksissa tullu...

Nyt menee puurot ja vellit sekaisin...

Sen mitä näin, niin levitykseen Peke käytti sitä tukisientä ja siihen tarkoitettua sinistä liinan palasta. Kiillotukseen eli poispyyhintään eurowin keltaisia mf- liinoja

Tietysti. Eikös se paketin mukana tullut iso liina ole vastaava kuin nuo pienet levityspalat? Eli jokin SUEDE