www.pesukinnas.com

Mazda6 kirjoitti:Tekis mieli tähän sanoa, että tiettyä automerkkiä en vaihda, ja enkä sitä tiettyä viimeistelyainetta, koska ne nyt vaan on parhaat!!

Silti vänkään, tai sitte tää aine ei vaan kertakaikkiaan ole mulle. menee kyllä myös paljon sen piikkiin, mihin tätä käytät. Toiset tykää aidistä, toiset tyttärestä...

...ja jotku molemmista. Itse kuulun tähän jälkimäiseen...

Mutta niin kuin nixukin sanoi, niin aikaan, paikkaan ja käteen sopivat aineet. Paras on hyvin suhteellinen käsite ja itse pidän molemmat aineet pakissa tilanteiden varalle. En ole koskaan tätä hypettänyt, vaan pidän molemmista aineista rehellisesti paljon.

Toisesta tykkääminen ei tee siitä silti parasta, se vaan sopii silloin paremmin itselle. Kuten toiselle sopii se tytär ja toiselle äiti.
Toinen tykkää opiskella näitä eri aineita ja oppia ymmärtämään niiden käyttäytymistä eri olosuhteissa, kun taas joku muu menee vanhalla hyväksi havaitsemallaan tavalla/aineella hautaan saakka. Siksi onkin hyvä, että valinnan varaa on ja jokainen löytää sen itselleen sopivimman yhdistelmän.

Ymmärrän, keskustelukaan ei ole siis sallittu...??

Keskustelua en ainakaan minä ole kieltämässä.

Mazda6 kirjoitti:Ymmärrän, keskustelukaan ei ole siis sallittu...??

Eihän tätä kukaan kait parhaaksi viimeistelyaineeksi ole julistanut? Nopea ja hyvä. Mutta muitakin löytyy

Tarkoitus ei ollu loukata ketään, enkä mielestäni sitä tahallisesti tehnyt. Jos haluaa jonkinlaista rehellistä keskustelua, on pakko provosoida, mode voi ymmärtää käsitteen *lue; sen yhden tietyn sanan* väärin, tosiasia on, että ilman sitä ei ole minkäänlaista keskusteluakaan. Tuli vaan sellanen olo, että tää aine sopii kaikille, pehmeälakkaisesta japsista, aina huippukovalakkaiseen audiin, ja aina tulee holotonta. Ja ei muuten varmasti tule, ei tosiaan!!

Osaavissa käsissä Esim. Hynde&Dani, näin saattaa olla, enkä sitä epäile hetkeäkään, mutta monelta muulta ei tule valmista pehmeällä lakalla kun opiskelun kautta.

Tässä mun osallistumiseni keskusteluun, tulkitkaa miten sitten tulkitsette, provohan tämä on.

Ja silti, toiset ei vaan tykkää tämäntyyppisistä aineista, oppii, tai on oppimatta niitä käyttämään.
On ehkä ihan kivakin ettei me kaikki tykkätä samoista aineista, tylsäähän se olis jos kaikki hierois autojen pintoja Korrekin kliinerillä, käsin....

Juuri näin. Kaikki eivät tykkää kaikista aineista ja eivätkä koe niitä koskaan omikseen. Itsekin ajattelen näin monesta ennen suuresti pitämästäni aineesta.

Komppaan hyvin vahvasti. Toinen on, että monet on opetellu tietyn tekniikan, johon tietyt aineet sopii, tai tykkää tehdä just tietyllä tavalla. Siinä aineella ja sen sopivuudella on ratkaiseva merkitys. Siis ei se välttämättä ole mitään jumittumista, vaan itelleen omaksuttua. Aineena ei ole huono, ei missään nimessä, musta vaan hankalahko(tai mä taitamaton) viimeistelyyn. 105 voi vetää RDS ja hämähäkinseitit nopeesti pois, pinnoilta kun pinnoilta, mut sitte on ehkä enemmän "oman maun mukaiset" viimeistelyaineet parempia sen jälkeen.

Selvitän vielä, että en hauku ainetta, en.

Monesti se vika on siellä konetta pitelevissä kätösissä se vika.

Kaikki uudet aineet tarvitsee opiskelua ja tutkimista että miten käyttäytyvät, ei se ole itsestään selvyys että laakista ovat helppoja aineita kenellekkään, puhumattakaan siitä että on kovaa, semikovaa ja pehmeitä lakkapintoja jotka kaikki vaatii vähän erilaisen tekniikan.
Aina oppii uutta, siksi tämä onkin niin mukavaa puuhaa.
Tietysti myllyn perusasiat/tekniikka pitää olla hallussa, se toki nopeuttaa opiskelua.
Ei tää ole niin yksinkertaista, ei edes Menzernan aineet kun ruvetaan yhdistelemään eri tahnoja eri pädeille.

Komppaan Dania, ymmärrän ihan täysin mitä tarkoitat. Toki pitää opiskella, että jotain saa aikaseks, eikä siinä mitään. Musta tää 205 on vaan sellanen aika edistyneen aine viimeistelyyn, oikeesti. Tai no jopa niinkun purkissakin seisoo, Pro. Sillä ei voi venyttää aikaa, sillä pitää kikkailla muuten. Ja kyllä menzernan nyt silti oppii, lisää aikaa, ja keventää painetta, vettä tsuih, ja kerta vielä.

Mutta ei 205, se on oikeesti eri maailmasta.

Hyvä kun keskustellaan näinhän sen pitääkin olla.Millaisella koneella ja millä laikalla olette te(joilla ei ole onnistunut hyvin viimeistely) tehneet hommaa, koska tämä kiinnostaa itseäni suuresti

Siis mulla laikkoina 3M keltainen ja sininen ja Mirkan musta nännilaikka, siis musta foami, niillä töpöillä

Rotary ja sininen Hex, luultavasti välillä likainen sellainen ja siitä jäljet. Pesin kyllä mutta en tarpeeksi ilmeisesti.

No otetaan joskus uusiksi ja yritetään ottaa niskalenkki tuosta #205:ta

Omasta mielestä noi vesileikit ja loppuun ajaminen on aika hanurista.. Mutta jos niihin on tottunut niin mikäs siinä, kukin käyttää niitä aineita josta tykkää!

No siis joo, nää paakuttaa kovin, molemmat 105&205, jymppää, ihan nyt vilposessakin kelissä... Mut puhtausedta on tosi tarkkoja, siitä oli jo aikasemminkin juttua. Sitten ne vasta "piirtää" jos jää pikkasenkaan kökköä laikkaan, sitte ei voi kyllä syttää ku itteään!! 105 löy klipmmiin kun kovalla laikalla antaa paineita, mut 205 munmielestä jos ajaa liika pitkään.

Samoilla linjoilla, olen jokseenkin tyytyväinen itteeni, kun 205 vetelen pinnalle kun pinnalle valmista, haasteita täytyy olla, ja niitä täytyy ottaa!!

P.S. Otethan seth niskhalenkki vielä!

Dani (muistelen) sanoi aiemmin, että liikaa lämpöä ja liian kauan ajoa ja tahna palaa kiinii. Mutta lisää tahnaa ja ajaa uudelleen saman alueen läpi. Huomasin pääsiäisenä, että auringossa, jossa ei kuitenkaan kovin lämmin ollut. #105 lämpimälle pinnalle(met sin) ja nopeasti palaa kiinni. Varjo puolella ei mitään ongelmaa. Tänään sain #205 ja kokeilin kirkaanpunaiseen autoon hieman sitä. Aurinko hiukan paistoi ja ajoin tahnaa Flexin rotaryllä ja vanhalla Glymin pehmeällä laikalla S160 valkea. Ei palanut kiinni, kuin ihan hiukan ja tahallan painoin ja ajoin kauan ennenkuin näin tapahtui Tarkoituksena oli kokeilla tahnaa. Uutta tahnaa vähän ja uudestaan sama alue kevyemmin ja pois lähti. En saanut punaiseen holoa tällä yhdistelmällä ja pienet naarmutkin katosivat. Testit jatkuvat ja kerron sitten myöhemmin lisää. En kehu mutten moiti #205 ,kun testi oli niin lyhyt mutta kiilto oli ainakin upea.

Märkäkorvana keskustelua lukeneena voisin kysya seuraavaa---> pärjääkö näillä kahdella aineella auton kun auton kanssa eri laikoilla? Jos tässä itse meinaan piimät ja höysteet ostaa...? rotary mopoks, hexan laikkoja ja nämä aineet

Kyllä, sekä pehmeät lakat että kovat menee näillä kahdella mahtavilla aineilla. Aineet ei silleen ole helppoja vaikka ovat nopeita, joten vaatii vähän treeniä että aineiden hyvät ja huonot puolet tulevat tutuiksi. Voin sanoa että todennäköisesti huonot puolet tulee ensin esille, josta tyyliä muuttamalla alkaa ne hyvät puolet kömpimään esille.

Dani kirjoitti:Kyllä, sekä pehmeät lakat että kovat menee näillä kahdella mahtavilla aineilla. Aineet ei silleen ole helppoja vaikka ovat nopeita, joten vaatii vähän treeniä että aineiden hyvät ja huonot puolet tulevat tutuiksi. Voin sanoa että todennäköisesti huonot puolet tulee ensin esille, josta tyyliä muuttamalla alkaa ne hyvät puolet kömpimään esille.

no mulla on ehkä ratkaisu tähän.... pesupaikalla on 3 kpl autonraatoja, mitkä on seisonu siinä "sopivan" kauan....ehkä niitä pyyhkäsee ekana testiks...

Mut toimisko noi aineet epäkeskolla mitenkään? vai vaatiiko ne ihan kunnon rotaryn...? eikös toi epäkäs ois amatöörille helpompi? kun oon tässä hullunmyllyssä, mitä näiden asioiden ympärillä velloo nii saada jotain selkeetä/toimivaa yhdistelmää selvitetttyy.....

^ Jos on jotain raatoja nurkissa niin niihin vain surutta kokeilemaan rotarya. Siinähän sitä oppii ja raato näyttää jokatapauksessa paremmalta kuin ennen...

Itselläni on vanha takaluukunkansi johon ekaa kertaa rotarya testailin. Tuli kone tutuksi ja kansi kiiltää.

Itse oikein etsimäälä etsin viime kesänä haalistuneen punaisen auton ja sen löydettyäni olen siihen testaillut ekana uuden rotaryn ja sen jälkeen eri laikkoja ja tahnoja. Kyllä nyt vanhus kiiltää.

Perusvalkosta (ei lakkaa) pysty vetää pelkällä M105:llä Ei jäänyt holoa kun oli fiksusti valittu laikka ja leikkaavuus kohdallaan. Nyt oli lämpötilakin oikee.

^Millä laikalla työstit?

Pääasiassa LC hydrotech oranssi. Leikkaavuutta oli keskimäärin tämän verran.

Tästä.


Tähän.


Tuossa vielä kuvaa mimmonen on salama N8:ssa. Tuohon valkoseen vaan on paha tehdä NÄKYVÄÄ holoa.



Tällä kertaa vaan homma toimi, tallin ovi oli auki. Aurinko paistoi, linnut lauloivat, kränzle huusi yms. Helmiäiseen valkoseen onnistuin saamaan holoja aikaan mutta tuota kattelin valon kanssa kävellen niin jos jotain jäi niin sitten jäi mutta minä en nähnyt mitään... Tuo perusvalkonen on ihan mukava väri kiillottaa. Tosin kaikista vähiten palkitseva ulkonäön jälkeen. Pinttymät ei lähde muuten kuin myllyllä. Esim clay ei sano yhtään mitään.

Tuli tilailtua nämä aineet ja laikoiksi Chemical Guys:n laikkoja (oranssi, vihreä, valkoinen ja musta)...olisko mustalle BMW e39:n pinnalle sopiva yhdistelmä oranssi+105 ja valkoinen+205? Koneena on rotary.

Tässä pitäs alkaa opettelemaan näitä hommia, niin saa tehtyä kaikki vähän paremmin ku liikkeissä. Tähän mennessä kaveri on myllytelly auton (on ammattilainen), että siinä mielessä ei pinta hirveän huonossa kunnossa ole (mutta eipä tarvi sit kaveria vaivat kun ite osaa hommat ) Vois vaikka eka käydä testailemassa ja harjoittelemassa faijan 940 Volvoon. Onhan siinä ilmeisesti vähän pehmeämpi lakka, mutta kyllä siinä oppii jotain.

Tosiaan olen nuo myllytyshommat jättäny muille ja itse vaan keskittyny muuten puunaamaan/vahailemaan autoa.

Talvestakin selvittiin aika pienillä naarmuilla, kun pestiin aina käsin eikä lumiakaan pahemmin harjailtu kun lämpimässä tallissa ne kuitenkin suli pois

Kiitos jos joku jaksaa vastailla aloittelijan kysymyksiin