www.pesukinnas.com

Todella mielenkiintoista miten erilaiset kokemukset mulla on Tinken kanssa. Ajelin vuotta vanhemman Biimerin myös 2-steppinä samoilla aineilla ja koneella. Oranssi Hex ja M101 veteli kokematonta alkuun ihan liikaa, mutta pikkuhiljaa sitä oppi ajamaan. Mutta M205:lla ja valkoisella hexillä ei ollut mitään vaikeutta. Ainetta pystyi ajamaan useamman minuutin, vettä lisäämättä. Mutta välillä kokeeksi suihkasin ihan vähän vettä, eikä siitäkään haittaa ollut. Ajoin kaavalla: levitys 1:llä, muutamaan kertaan ristiin kakkosella painetta antaen, sitten hetkeksi kolmoselle ja sitten painetta vähentäen takaisin kakkoselle, useampaan kertaan alue läpi ja lopuksi vielä ykkösellä hitaasti pariin kertaan läpi konetta keventäen. Se vähä mitä M205:sta jäi pinnalle, oli helppo pyyhkiä pois. Tämän ekan projektin hallissa n. +16 asteen lämpotilassa, mutta tein myös kokeilua Minin pintaan ulkona n.10 asteen lämpötilassa samoin kokemuksin. Urakkahalogeenit olivat varsin kaukana, kun hommassa tulee hiki muutenkin

Jääny vähän vaiheeseen parina vuonna meikäläisellä auton myllytys, mutta nyt olis motivaatio kohdillaan.

Syksyllä tuli vetastua vain vaha pintaan viimeksi ja nyt on vitutuskäyrä jo sen verran korkealla haalistuneen maalipinnan kanssa, että kohta ei viitsi enää pestä ollenkaan. "Autona" olis tuommonen tummanvihreällä metallivärillä varusteltu Opel vuosituhannen tältäpuolen.

Pinta on siis melkoisesti haalistunut vuosien mittaan ja näyttää siltä ettei konetta sen kummemmin ole esitelty kuin että pari vuotta sitten vedetty "myyntivahat" päin persittä koneella pintaan. Muutama parkkipaikkakolhu löytyy myös valikoimista yms. asiaankuuluvaa.

Autotallista löytyy Clasun Cyclohärveli ja pesuvälineitä riittävästi sekä AG:n litkuja pinkistä kultaan, mutta jotain parempaa, kestävämpää ja kiiltävämpää olis hakusessa. Olisko ehdotuksia millä hyökätä kiillon ja "wet lookin" palauttamiseksi. Värihän tuossa on aikeastaan ihan mukava, melkein mustasta vihreään taittava, kunhan saa vain sen perkeleen kiillon sieltä esiin

Laikat Cycloon ja aineet siis hakusessa.

Pistän spoilereihin naurettavaksi oman ehdotuksen:

Morjensta kaikille!

Tuli harjoiteltua eilen vähän taas ja tulos ainakin itseä miellytti. Pientä naarmua jäi, mutta johtuu varmasti siitä, että vedin oranssilla fp hexillä +s17 vaan yhden kerran per alue. Pyrin alueena pitämään sellasta noin 30-40cm x30-40cm kokoista länttiä. Katto oli tosiaan myllytyksen kohteena, sillä siinä ei liian syviä naarmuja hirveästi ollut, ja lakkapinta vielä kunnossa. Ajelin shinematen ep801:llä ja tyyli millä ajoin oli seuraava:
-levitys 1nopeudella alueelle
-3nopeudella(n.1500rpm) ja painetta antaen kerran tai kaks kokoalueen läpi
-2nopeudella(n.1000rpm) ja koneen omalla painolla kahteen kertaan läpi
-1nopeudella(n.700rpm) konetta kannatellen kaks kertaa alue läpi.

Jostain ainakin lukenut, että schollit toimisi tuolla tavalla melko hyvin? Yksi veto ei kuitenkaan ainakaan omilla taidoilla omalla kohdalla riittänyt tässä tapauksessa täydelliseen naarmunpoistoon. 2-stepin tein sinisellä fp hexillä + s30:llä. Pistän muutaman todella surkean kännykällä otetun kuvan spoileriin, jotta näkee edes vähän tapahtumasta..

Harjusten hukuttaja kirjoitti:Jääny vähän vaiheeseen parina vuonna meikäläisellä auton myllytys, mutta nyt olis motivaatio kohdillaan.

Syksyllä tuli vetastua vain vaha pintaan viimeksi ja nyt on vitutuskäyrä jo sen verran korkealla haalistuneen maalipinnan kanssa, että kohta ei viitsi enää pestä ollenkaan. "Autona" olis tuommonen tummanvihreällä metallivärillä varusteltu Opel vuosituhannen tältäpuolen.

Pinta on siis melkoisesti haalistunut vuosien mittaan ja näyttää siltä ettei konetta sen kummemmin ole esitelty kuin että pari vuotta sitten vedetty "myyntivahat" päin persittä koneella pintaan. Muutama parkkipaikkakolhu löytyy myös valikoimista yms. asiaankuuluvaa.

Autotallista löytyy Clasun Cyclohärveli ja pesuvälineitä riittävästi sekä AG:n litkuja pinkistä kultaan, mutta jotain parempaa, kestävämpää ja kiiltävämpää olis hakusessa. Olisko ehdotuksia millä hyökätä kiillon ja "wet lookin" palauttamiseksi. Värihän tuossa on aikeastaan ihan mukava, melkein mustasta vihreään taittava, kunhan saa vain sen perkeleen kiillon sieltä esiin

Laikat Cycloon ja aineet siis hakusessa.

Pistän spoilereihin naurettavaksi oman ehdotuksen:

SPOILERSPOILER_SHOW

• AG Intensive Tar Remover (Pitäskö olla joku raudanpoisto vielä tai parempi aine joka tekee kaiken?)
• BH Auto-clay regular
• Meguiar's UC + UP + NXT -kombo
• Laikat Cycloon?

Noilla pääsee kyllä pitkälle, mutta lisää mukaan vielä raudanpoisto (esim. Projectechiltä Wolf's De-iron), leikkaavampia laikkoja (samasta paikasta FP Hex-laikat) ja vaihda tuo NXT johonkin, joka pysyy pinnalla pesua pidempäänkin. Megulta ainakin #16 on hyvää vahaa, ja hinta suhteessa riittoisuuteen hakkaa NXT:n 100-0, kestosta puhumattakaan.

Jos et aio käyttää UP:ta glazena, sen voinee jättää pois. UC ja cyclo jättää kyllä varsin viimeistellyn pinnan miedoilla laikoilla.

edit:
kyselempä kuhan saan koneen

vesil kirjoitti:Todella mielenkiintoista miten erilaiset kokemukset mulla on Tinken kanssa. Ajelin vuotta vanhemman Biimerin myös 2-steppinä samoilla aineilla ja koneella. Oranssi Hex ja M101 veteli kokematonta alkuun ihan liikaa, mutta pikkuhiljaa sitä oppi ajamaan. Mutta M205:lla ja valkoisella hexillä ei ollut mitään vaikeutta. Ainetta pystyi ajamaan useamman minuutin, vettä lisäämättä. Mutta välillä kokeeksi suihkasin ihan vähän vettä, eikä siitäkään haittaa ollut. Ajoin kaavalla: levitys 1:llä, muutamaan kertaan ristiin kakkosella painetta antaen, sitten hetkeksi kolmoselle ja sitten painetta vähentäen takaisin kakkoselle, useampaan kertaan alue läpi ja lopuksi vielä ykkösellä hitaasti pariin kertaan läpi konetta keventäen. Se vähä mitä M205:sta jäi pinnalle, oli helppo pyyhkiä pois. Tämän ekan projektin hallissa n. +16 asteen lämpotilassa, mutta tein myös kokeilua Minin pintaan ulkona n.10 asteen lämpötilassa samoin kokemuksin. Urakkahalogeenit olivat varsin kaukana, kun hommassa tulee hiki muutenkin

Näin mäkin sen kuvittelin menevän mutta uusi yritys tässä vklopun aikana ja eiköhän se ala tomimaan kun jättää tuon veden pois.. nämä aineet ei ilmeisesti pidä vedestä yhtään mitä tuolta Meguiars-ketjusta luin nixun vinkkaamana
Kuitenkin oon sitä mieltä että pitäisi saada hätätapausten varalle Pesukinnas päivystysnumero 24h ongelmatapauksissa

Veden lisäksi liika aine on mahdollinen syy ongelmaan. Pari vinkkiä kokeiluun: pohjusta ensi puhdas laikka M205:lla. Levitä sormella hyvin ohut kerros ainetta tasaisesti laikalle. Sitten vain kolmen herneen verran lisää ainetta per alue.

Juuri näin tein ja emmä ihan amatööri ole kun on noita autoja epäkeskolla tullut myllyteltyä mutta jotain mystistä todella tapahtui tän ekan rotarykokemuksen myötä tällä aineella (M205) Luulen että tän vklopun jälkeen ollaan paljo viisaampia taas!

TinkE kirjoitti:Pesukinnas päivystysnumero 24h ongelmatapauksissa

Ei muuten huono idea. Eihän se ois kun yks numero ja kääntö aina "päivystäjälle" 24/7

Mitäs olette mieltä jos kokeilisin epäkeskolla poistaa pesunaarmuja. Kohteena 2x renaulttia ja 2x bmw:tä.

Antti O kirjoitti:Mitäs olette mieltä jos kokeilisin epäkeskolla poistaa pesunaarmuja. Kohteena 2x renaulttia ja 2x bmw:tä.

Tämä kiinnostaa itseäkin...ja vielä se, että onnistuuko limppuepäkeskolla vai tarviiko olla pakotettu tuohon hommaan. Kohta meinaan lähtee tilaus ja rotaryn kaveriksi Shine maten ERO600.

Antti: Mä väitän että onnistuu syvemmänkin jäljen poisto kunhan aineet ja laikat on kunnossa.


LOCTITE: rotskun kaverina riittää limppuepäkesko. Molemmat Shine Maten koneet ovat kyllä hintansa väärti.
PS.mullahan on se EP801 ollut aika kovassa käytössä eikä vielä ole loppunut.

JanneJ kirjoitti:LOCTITE: rotskun kaverina riittää limppuepäkesko. Molemmat Shine Maten koneet ovat kyllä hintansa väärti.
PS.mullahan on se EP801 ollut aika kovassa käytössä eikä vielä ole loppunut.

Jees, kiitti (säästää siinä rahaa, kun ei tarvi pakotettua hommaa)

Mulla on tossa tollanen vanha Festoolin rotary millä ollaan muuten ajeltu, sit kun siitä aika jättää ni varmaan Flex tilalle. Otetaan tollanen epäkesko auttamaan viimeistelyä...ja muutenkin vois sillä vaikka useemmin mustaa autoa kevyesti kiillottaa, kun eihän se kauaa sellasena riittävän hyvänä pysy (vaikka miten tarkasti yrittäs pestä ja pitää)

JanneJ kirjoitti:Antti: Mä väitän että onnistuu syvemmänkin jäljen poisto kunhan aineet ja laikat on kunnossa.


LOCTITE: rotskun kaverina riittää limppuepäkesko. Molemmat Shine Maten koneet ovat kyllä hintansa väärti.
PS.mullahan on se EP801 ollut aika kovassa käytössä eikä vielä ole loppunut.

Voisikohan bmw:n pintaa lähteä kokeilemaan das pro / shinemate tyylisellä epäkeskolla. Esim oranssilla cg laikalla ja keskikarkealla tahnalla?
Ja nyt korostan sitä, ettei tarvitse tulla show tasoista täysin naarmutonta pintaa. Jos siihen vähän syviä naarmuja jää.. ei sille mahda mitään. Olen ihan aloittelija ja en juurikaan tuosta kiillotuksesta ymmärrä. Epäkesko on ilmeisesti turvallinen valinta aloitteluun?

Tottakai, eikun vaan hommiin! Mulla ei ole kun das pro ja kyllä se mustaan bemariin sen parannuksen teki mitä siltä halusinkin.

Antti O kirjoitti: Voisikohan bmw:n pintaa lähteä kokeilemaan das pro / shinemate tyylisellä epäkeskolla. Esim oranssilla cg laikalla ja keskikarkealla tahnalla?
Ja nyt korostan sitä, ettei tarvitse tulla show tasoista täysin naarmutonta pintaa. Jos siihen vähän syviä naarmuja jää.. ei sille mahda mitään. Olen ihan aloittelija ja en juurikaan tuosta kiillotuksesta ymmärrä. Epäkesko on ilmeisesti turvallinen valinta aloitteluun?

Kyllä pystyy. Turvallisin tuo epäkesko on vahinkojen kannalta.

Järki vaan mukana jotta tahnat tulee ajettua loppuun.

Mazza kirjoitti: Noilla pääsee kyllä pitkälle, mutta lisää mukaan vielä raudanpoisto (esim. Projectechiltä Wolf's De-iron), leikkaavampia laikkoja (samasta paikasta FP Hex-laikat) ja vaihda tuo NXT johonkin, joka pysyy pinnalla pesua pidempäänkin. Megulta ainakin #16 on hyvää vahaa, ja hinta suhteessa riittoisuuteen hakkaa NXT:n 100-0, kestosta puhumattakaan.

Jos et aio käyttää UP:ta glazena, sen voinee jättää pois. UC ja cyclo jättää kyllä varsin viimeistellyn pinnan miedoilla laikoilla.

Kiitäs tästä. Lähetään hankkimaan mömmöjä näillä vinkeillä.

Shine Mate EP801 -kiillotuskone

Tämähän on lähes yhtä halpa kun epäkesko, ja jos ominaisuudet riittävät testien mukaan myös kovempaakin menoon.
Jos valitsen Jannen kaupasta tämän, riittävätkö oranssi-vihreä-musta laikoiksi? Sitten vielä suosituksia tahnoiksi?
Bemareita pitäisi työstää ja paria renua.

Kyllä noilla laikoilla pärjää. Kaveriksi Laitilasta Scholln S17+ ja S30+
Tuolla EP:llä varmasti kiillottaa nuo autot ja vähän enemmänkin. Mulla on oma ollut käytössä nyt varovaisen arvion mukaan parisataa tuntia.

JanneJ kirjoitti:Kyllä noilla laikoilla pärjää. Kaveriksi Laitilasta Scholln S17+ ja S30+
Tuolla EP:llä varmasti kiillottaa nuo autot ja vähän enemmänkin. Mulla on oma ollut käytössä nyt varovaisen arvion mukaan parisataa tuntia.

Joo sä oot kyllä pistänyt Shinematen oikeeseen kestotestiin Hyvää jälkeäkin on tullut

JanneJ kirjoitti:Kyllä noilla laikoilla pärjää. Kaveriksi Laitilasta Scholln S17+ ja S30+
Tuolla EP:llä varmasti kiillottaa nuo autot ja vähän enemmänkin. Mulla on oma ollut käytössä nyt varovaisen arvion mukaan parisataa tuntia.

Tämmöistä pakettihintaa laskin itse:

Shine Mate EP801 -kiillotuskone 169
Hex logic 5,5" laikat 3kpl 38,7 (oranssi,vihreä,sininen)
scholl concepts s17+ 34,9
scholl concepts s30+ 39,9
18 mm 3,90 € / rll teippi 3,9

286,4

^ plus postit

Juha U kirjoitti: Joo sä oot kyllä pistänyt Shinematen oikeeseen kestotestiin Hyvää jälkeäkin on tullut

Pitäähän se tuokin testata. Pitäisi joku kerta laskea vähän tarkempi tunti määrä tuolle koneelle. Kyllä mä väitän että se on jo hintansa haukkunut

Antti O kirjoitti:

Tämmöistä pakettihintaa laskin itse:

Shine Mate EP801 -kiillotuskone 169
Hex logic 5,5" laikat 3kpl 38,7 (oranssi,vihreä,sininen)
scholl concepts s17+ 34,9
scholl concepts s30+ 39,9
18 mm 3,90 € / rll teippi 3,9

286,4

Hyvä paketti aloitteluun
sitten vain scholl concetps topikista ohjeita lukemaan.

Erinäisten episodien jälkeen nyt on matkalla tämmöinen paketti:

1x FLEX PE14-2-150 Rotary Polisher (Rotary)
1x Paint Correction 1
1x Paint Correction 2
1x Paint Correction 3
1x Hex Logic 5,5" Orange
1x Hex Logic 5,5" White
1x Hex Logic 5,5" Blue
1x Hex Logic 5,5" Black

Tarviiko tai onko ulkona mitään hyötyä jalalla seisovasta halogeenista?
Todennäköisesti täydennän vielä kalustoa vihreällä hexillä ja laikkaharjalla. Ipaa ja mikrokuituliinoja löytyy jo hyllystä. Teippirulla pitää hankkia myös.
Kysymys tuosta valkeasta laikasta, onko se turvallinen vaihtoehto lähteä ajamaan hopeaa renaulttia missä on lievää pesunaarmua pinnassa?
Onko foorumilaisilla kokemuksia noista chemical guysin paint correction 1,2,3 sarjasta? Ymmärsin että
tuo paint correction 3 (nr 700) on karkein tahna, paint correction 2 (nr 721) on medium cut ja tuo paint correction 1 (nr 778) on se viimeistelyyn sopiva.

Tarviit joka tapauksessa mutta tee mielummin tallissa. Ulkona jos teet niin se halogeeni sais olla törkeen tehokas ja muutenkin tuottaa lisäduunia (mä kun tiedän että sulla talli on kuitenkin, kun pisti silmään että sulla on samanlaiset ovi "stopperit" ). Tosin halogeeniähän et tarvii jos oot etukäteen päättänyt tekeväsi one-stepin. Mutta ilman suoraa auringonpaistetta siihen paneliin mitä teet tai halogeenilla, et oikeastaan näe poistatko naarmuja.

Laikkoja on aina hyvä olla eri mutta IMO valkosella saa lähes saman leikkauvuuden kun vihreellä closed cell rakenteen johdosta. Toki painetta vaatii. On toki vähän haastavampi laikka ajaa mutta kun oppii niin loistolaikka Eli vihree ei oo must, mutta kiva laikka silti. Harjaksi kelpaa vanha puhdas hammasharja alkuun, jos et erillistä harjaa halua ostaa. Mä käytän karkeempaa maaliruiskunputsausharjaa leikkaavampien laikkojen kanssa ja hammasharjaa pehmeiden viimeistelylaikkojen harjaukseen.

On varmasti turvallinen. En tunne sun tahnoja mutta valkoinen + viimeistelytahna riittää valtaosassa keskikovista lakoista ja pehmeistä oikein hyväksi one-step setiksi. Testaa kuitenkin eka paneli siten että peset liukkarilla ja tarkastat holot niin tiedät pitääkö sittenkin ajaa sinisellä/mustalla. Lakat kun on aina erilaisia keskenään. IMO jopa automerkin perusteella tehdyt olettamukset on turhia.