www.pesukinnas.com

Vaikutusaikaa voi ilmeisesti monella DeIron-aineella jatkaa vesisumulla? Näin ainakin ite totesin kun Bilteman vannepesua käytin..

http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulk ... aine-3635/


Levitin vaahtomuovilevittimellä pintaan ympäri auton, kun alkoi kuivua niin suihkepullosta vettä päälle ja hyvin bleedas. Oli huuhtelun jälkeen sileät kyljet kyllä, ja kaikki näkyvä lentoruosteet poissa. Vanteisiin kokeilin kosteaan pintaan levittää, ja alkoi bleedaus ainakin toimia paljon nopeammin. Jatkossa en kinnastelun ja pienpoiston jälkeen kuivaa autoa viimeisen päälle, vaan semikuivaan pintaan vaan aineiden levitys.
Tuolla 500ml purkilla olen nyt kolme autoa käsitellyt, ja vieläkin yhden tekis. Ei kalliiksi sekään tule

Hei, sillä että bleedaako se miten nopeasti ei ole mitään tekemistä sen kanssa miten nopeasti se aine toimii. Janne on kertaalleen jo kuitannut että bleeding on ns. markkinointi efekti eikä ole se, mikä poistaa rautaa.

Bleedauksen nopeus on yksinkertaisesti kiinni siitä miten lirua aine on, eli mikä on sen viskositeetti. DI:tä voisi nimittää betoniksi jos verrataan IronX:ään. Siksi se nopeampi bleedaus IX:ssä.

Me ollaan Posan kanssa muinoin testattu noi samassa vanteessa rinnakkain niin että samaan vanteeseen levitys eri puolaväleihin (vanne siis irti ja lappeellaan) -> sama vaikutusaika ja pois huuhtelu. Uudelleen levitys siten että aineet vaihtaa aluetta keskenään -> seuranta. Tasan saman verran jäi pilkkuja vielä toiselle käsittelylle molemmilla alueilla. Eli tulkinta: Molemmat toimii yhtä nopeasti mutta DI bleedaa tosi paljon hitaammin.

Mun mielestä markkinoilla ei ole kahta sanaa, mikä tuote on järkevin. DI on yhtä nopea kuin sen kilpailijansa ja se saa kuivua pintaan. Esim. IronX:ää tai vastaavaa viskositeetiltaan ei voi antaa kovin kauaa olla näillä keleillä pinnassa ennenkun lähtee kuivumaan. Toistaiseksi esim. CarPro ainakin sanoo että ei saa kuivua pintaan -> mun mielestä turha tuote.

Toinen huomioitava asia on että jos molemmat "levittää" esim. brushilla/padilla niin se tappaa bleeding efektiä (ei välttäättä kokonaan, mutta selkeesti vähentää), mutta raudanpoisto toimii samoin. Eli voi huoletta suihkia vähän sinne tänne pintaan -> levittää esim. MF levittimellä paneliin. Mä teen näin ja näin tekee Danikin.

Toi maacon mainitsema veden sumutus on hyvä keino joo, mutta se ei välttämättä DI:n kannalta ole tarpeellista kun sehän saa kuivua pintaan -> jos toimii kuivana ollessaan niin ei syytä kasteluun. Tulisi suorittaa testiä jotta tästä saataisiin varmuus.

Jotta jatkossa vältytään erehdykseltä niin lyön nyt vähän yli, että sokeemmatkin näkee:
WOLFS CHEMICALS DEIRONIZER EI VAADI SEN PIDEMPÄÄ VAIKUTUSAIKAA, MUTTA SEN ETU ON ETTÄ SEN VOI JÄTTÄÄ VAIKUTTAMAAN VAIKKA PUOLEKSI TUNNIKSI!

Urran kirjoitti: Toi maacon mainitsema veden sumutus on hyvä keino joo, mutta se ei välttämättä DI:n kannalta ole tarpeellista kun sehän saa kuivua pintaan -> jos toimii kuivana ollessaan niin ei syytä kasteluun. Tulisi suorittaa testiä jotta tästä saataisiin varmuus.

Milläs tuon pystyy varmistamaan, magneetillako
Jos se purppura on pelkkää markkinaa, niin millä tietää sen poistuneen raudan määrän?

^Ei millään.

Sen verran varoituksen sana tuosta Wolf's DI:sta, että kannattaa olla kuitenkin varovainen sen kuivumisen kanssa erityisesti näillä keleillä!!! Musta auto, annat kuivua pintaan kunnolla, et myllytä jälkeen -> voi tulla ahdistus rintaan. Tämä ei todellakaan ole mikään ammu ja unohda tuote kuumalla ja aurinkoisella kelillä.

Eikä se IronX:n nykyinen viskositeetti ole mitenkään erityisen lirua. Hyytelöä mieluummin, kuin vettä.

Joo ei ollut munkaan Iron X mitään vettä ja sillä vähän tuota termiä jo ihmettelinkin, tosin Wolf´s on paksumpaa.

Kari tietenkin sillä et tekis kaks aluetta mistä toisen antas kuivua ja vaikuttaa puol tuntii ja toista sen saman ajan "pitäs märkänä" minkä jälkeen molempiin alueisiin uus sumutus ja tsekkaus tuleeko pisteitä ja jos niin kumpaan enemmän Purppura on tosiaan markkinointia, mutta onhan se hyvä indikaattori siitä että onko vielä rautaa pinnassa. Mutta se pointti: Se ei ole se mikä sitä rautaa poistaa -> vaikkei jonkun valmistajan aine bleedaisi ollenkaan niin saattaisi silti poistaa rautaa. Ja sama juttu että miten nopeasti purppura tulee niin sillä ei ole suoraan yhteyttä raudanpoiston tehokkuuteen, vaan sitä miten hyvä siinä aineessa on se purppuraksi muuttuminen (millä ei siis muuta funktionaalisuuta).

Hynde mul on ollut parhaimmillaan parikin tuntia kesä auringonpaisteessa ja lähtenyt ihan painepesurilla huuhtelemalla? Toki voi kinnastaa jos tuntuu että meinaa olla liian tiukassa. Nää oli vanteissa eikä myllytetty sen jälkeen.

Pahoittelut jos IronX resepti vaihtunut paljon sitten viime kerrasta mutta viimeeksi kun mä sitä käytin niin se oli huomattavasti lirumpaa kun DI ja sen näki bleedingin valumisessa hyvinkin pian. Niin kauan kun sillä tai muilla valmistajilla lukee ohjeissaan että "do not let dry" niin en usko että ostan em. tuotteita.

On minullakin ollut vanteissa ja vaikka missä. Musta auto auringossa on taas täysin eri asia.

Ruosteisen uran oman autoni oven alareunalistan ja oven raosta eilen putsasin Di:llä ei bleedannut mutta ruostejälki lähti hetken päästä brushin avulla pois. Iron x ja Di:tä kokeilin vanteisiin ja kyllä niissä hetken päästä molemmat bleedas Iron x selvemmin. Iron x on vetistä ruiskuttaessa mutta muuttuu paksummaksi kun on vanteessa hetken vaikuttanut ja ei kuitenkaan vielä kuivunut.

En ottanut kuvia, vaikka olisi kyllä hienoja saanut mutta touhusin sen verran innokkaasti, että jäi ottamatta.

Lueskelin tätä ketjua ja ajattelin kysyä (tyhmiä)
Tänään ensimmäisen kerran koitin tehdä raudan poistoa mikä ei ehkä onnistunut ihan kokonaan sain violettia juovaa vähän joka puolelta autoa vaikutus aika oli noin 10min jonka jälkeen painepesurilla huuhtelu ja käsittelyn uusiminen edelleen violettia juovaa löytyi etuovista ja perästä vaikutus jälleen noin 10-15min hieman vesi sumulla autettuna huuhtelu kokeilin vielä kerran ja edelleen samoissa paikoissa ilmestyy juovia vaikutus saman kuin edellisellä kerralla vedellä auttaen tämän jälkeen foami pesu ja huuhtelu pintojen tarkastelu
Tarkastelussa huomasin että oli vielä pieniä rauta hippuja jäännyt jäljelle
kuinka saan nämä loput pois? Pidempi vaikutus aika vai joku mekaaninen työstö?
Aineena oli Wof's Chemicals Deironizer
Decon Gel

Sienellä/liinalla/pehmeällä harjalla avustaen. Sama toimii pien poistossa.

Mikrokuitulevittimellä tai mikrokuituliinalla levittäen.

Täytyisi tehdä lähiaikoina raudanpoisto autoon johon sitä ei ole varmaankaan ikinä tehty, värinä onneksi hopea joten bleedauksen näkee hyvin.

Mietin vain tuota aineen käyttöä, mihin kohtiin autoa sitä suihkitaan, pelkästään kylkiin? Saako/pitääkö sitä suihkuttaa myös muoviosille, kuten puskureihin ym? Ajattelin hakea tuollaisen Sonax vannepesu sprayn..

Nyt mul ois muuten ultimate raudanpoisto auto missä varmasti saa eron toimivan/ei toimivan aineen kanssa. Jos joku innostuu testiin niin järkätään joku pieni testi. Kiinnostas verrata DI (löytyy), IronX ja erityisesti Fallout Remover.

Siis minun uusi valkoinen auto, teollisuus kapungista Testikohteeseen sain koko maalipinnan täysin liilaksi DI:llä

Tilasin Auto Finess Iron Out-putelin, mutta tuli päivää liian myöhään jotta olisi ehtinyt renkaanvaihto/pesu-operaatioon mukaan. Nyt mä täällä puteli toisessa kädessä parhaan pesusesongin jälkeen koitan etsiä kommentteja siitä mutta kun ei vaan löydy mitään...

Eli miksei kukaan sano siitä mitään? Onko se niin uusi vai, heh, niin huono tuote ettei kukaan edes halua puhua siitä?

Ei nyt kuulu just tähän ketjuun ehkä, mutta itse keksin isoimmat jarrupölyt poistaa ennen pesua kuivalla harjalla: varmaan 90% pölystä lähtee sillä tavalla ja itse pesu on siten siistimpää. Kyseessä kuluneet peltivanteet, joten mikronaarmut ei niin hirvitä tässä kohtaa.

Tuli kyl mieleen hieman myöhemmin että ei varmaan terveellistä ole se ilmassa pöllyävä jarrupöly ja menee vaatteisiinkin jne., toisin kuin vesipesussa. Ei kai voi voittaa.

Foorumilaisten keskuudessa nuo vanhemmat raudanpoisto aineet on olleet suosittuja niin näistä niiden jälkeen markkinoille tulleista on varmaan osaltaan senkin takia vähemmän kokemuksia jaettavaksi.

Eipä oo vielä tähän päivään mennessä tarvinnut rueta hinkaamaan IronX:än jälkeen ja hyvin nuo lentoruosteet on lähteny. Tämä talvi on ollut kylläkin jotain ihan helv***** valkoisen Skodan kans,..
Olen tehnyt niin, että käyn auton läpi kerran IronX:llä + painepesurilla ja sit vielä katon silmämääräisesti läpi, et jäikö johonkin. Joskus jää jokunen täplä sinne tänne, niin sit vaan lisää ainetta ja sillä siitä on päästy. Tietysti montaa kertaa en oo sellasta autoa tuolla aineella pessy, mikä ois ollu vuosia ilman raudanpoistoa. Mutta esim. kaverin valkoisesta "todella täplikkäästä" transportterista näytti lähtevän lentoruosteet ihan samalla reseptillä.

Voin sanoa että tuon 25 vuotiaan kanssa ei kerta-pari käsittelyt riitä

No joo, se voipi olla.

Peke kirjoitti:Eipä oo vielä tähän päivään mennessä tarvinnut rueta hinkaamaan IronX:än jälkeen ja hyvin nuo lentoruosteet on lähteny. Tämä talvi on ollut kylläkin jotain ihan helv***** valkoisen Skodan kans,..
Olen tehnyt niin, että käyn auton läpi kerran IronX:llä + painepesurilla ja sit vielä katon silmämääräisesti läpi, et jäikö johonkin. Joskus jää jokunen täplä sinne tänne, niin sit vaan lisää ainetta ja sillä siitä on päästy. Tietysti montaa kertaa en oo sellasta autoa tuolla aineella pessy, mikä ois ollu vuosia ilman raudanpoistoa. Mutta esim. kaverin valkoisesta "todella täplikkäästä" transportterista näytti lähtevän lentoruosteet ihan samalla reseptillä.

Jos tuloo onkelmia vielä lentoruosteen kanssa, niin tallilla on muutamaa pH-neutraalia pien-, suolan- ja lentoruosteen poistajaa. Tehty ihan varta vasten näitä oloja varten.

Voiko tuota sonaxin vannepesu ainetta käyttää raudanpoistajan auton maalipinnalle? Onko joku kokeillut toimiiko tuo.

Voi käyttää, mutta älä anna kuivua pintaan.

Nonii hyvä juttu pitää kokeilla kunhan kerkiää.

Kun oot autoon saanut levitettyä, niin pidä pinta kosteana sumutinpullosta vettä ruikkimalla. Muutaman auton oon tuolla käsitellyt ja suht hitaasti toimii, mutta tuo vesisuihke auttaa ja lopputulos on ihan jees. Mie oon levittänyt tuon ihan vahanlevittimellä pikaisesti kuivattuun autoon.

Äsken pesin talvivanteita ja kokeilin tuota sonaxin ainetta niihin vanteisiin. Ja olihan se ihan hyvää ainetta tosin se sumutin osa oli huono, kun siieltä ei tullut se aine sumuna vaan pelkkänä vivana niin oli vanteisiin vähän hankala levittää sitä ainetta.

Minä-minä kirjoitti:Äsken pesin talvivanteita ja kokeilin tuota sonaxin ainetta niihin vanteisiin. Ja olihan se ihan hyvää ainetta tosin se sumutin osa oli huono, kun siieltä ei tullut se aine sumuna vaan pelkkänä vivana niin oli vanteisiin vähän hankala levittää sitä ainetta.

Joo tuo sumutin noissa on huono, mut aine ihan toimivaa