Tähän projektiin on osallisena allekirjoittanut ja nimimerkki "Janssoni"
Projektiksi saimme Saksasta tuodun Audi A4 Avant mallin vuodelta 2008. Maalipinta oli keyesti kärsinyt autobaanan pommituksesta lähinnä keulaan. Suomessa ollessaan kuskin puolelle takapuskuri oli saanu pukkauksen, josta olivat maalit hieman halkeilleet. Lisäksi autonmaalipinta oli kauttaaltaan pyörrenaarmujen peittämä.
Pesusta ei ole kuvia koska omistaja oli pessyt auton valmiiksi painepesurilla ja sienellä. Kuvia lähtötilanteesta
Sumuvalojen taustalevyt irroitettiin ja alta paljastui järkytys
Projekti aloiteltin poistamalla pinttyneitä likapisteitä Festoolin tarkkuustyökalulla, joka muuten on käsittämättömän hyvä pienien likatäplien irroittamiseen ja lisäksi maalipinnalle turvallinen.
Epäkeskokoneena käytettiin Festoolin Rotex feq-150 plus konetta. (Harmisemme tilattiin Festoolin Rap 80 kiillotuskone hieman liian myöhään ajatellen tätä projektia, joten kyseinen keksintö ei joutanut tähän projektiin)
Likatäplien irroittamisen ja tarkan maalipinnan läpi tutkimisen jälkeen aloitettiin hionta Festool SpeedCut 5000 hioma-aineella ja Festool premium lampaanvilla laikalla.
Renkaat saivat tässä vaiheessa ensimmäisen kerroksen AG:n instant tyre dressingiä.
Ensimmäinen testiveto konepeltiin viistonnisella, pyyhdintä MPA-F puhdistusaineella ja mikrokuituliinalla.
Pelkkä kevyt pyyhkäisy viistonnisella teki maalipinnalle ihmeitä, niinkuin se seuraavasta kuvasta näkyy.
Seuraavaksi katon käsittely. Joska jotkin kohdat jouduttiin ottamaan kahteen kertaan, koska lakkapinnassa oli syviä naarmuja.
Ja lopputulos.
Takapuskurille tarjottiin viistonnista hiomatahnaa ja kaikkein leikkaavinta Festoolin keltaista laikkaa. Naarmut hävisivät hetken ajamisen jälkeen ja lopputulos oli erinomainen sillä auton omistaja välttyi kalliilta maalaamiselta.
Lopputulos.
Tätä samaa kaavaa jatkettiin Festoolin 8000 ja 11000 hioma-aineilla. Laikkoina edelleen prem. Lampaanvillat.
Välillä kumminkin tsekattiin maalipinnan kiiltoa eri aineiden jälkeen peilaamalla maalipinnasta.
8000 jälkeen.
11000 jälkeen.
Jokaisen hionnan jälkeen maalipinta tarkastettiin Fenix tk70premium taskulampulla hologrammien ehkäisemiseksi ja naarmuttoman maalipinnan takaamiseksi.
Ennen vahan levittämistä päätettiin testata beading
Sealanttina käytettiin Festoolin MPA-V ainetta jonka päälle laitettiin AG:n HDW.
MPA-V levitettiin pintaan myöskin prem.lampaanvillalla.
HDW levitettiin pintaan käsin ja pyyhintä suoritettiin mikrokuituliinalla. Lopuksi auton maalipinta ”lasitettiin” Festoolin PS-STF-D150 viimeistelylaikalla.
Täytyi todeta, että hyvinhän se hopeinen autokin saadaan kiiltämään.
Renkaat käsiteltiin AG:n itd:llä pariin otteeseen.
Muoviosille levitettiin AG:n bumber & trim
Konehuone pestiin AG engine & machine cleaner:lla. Kiilto ja hoito aineeksi laitettiin AG:n rubber & vinyl care
Lopuksi auto vähän kauniinpaan ympäristöön ja muutama ruutu työn lopputuloksesta.
Loppuun kuva vielä beadingistä.
Kiitos ja kumarrus!
Jopi
ps.Tällä viikolla luvassa vielä jo Escort projektin jälkeen luvattu Citroen BX -88 ja Mercedes-Benz ML400 -04
Anteeksi jos naurattaa, mutta tästä saa hieman ylimielisen kuvan, kun puhutaan kuitenkin aiheesta josta tältäkin foormilta löytyy satoja sivuja juttua ja on aika peruskauraa kuitenkin kiilloituksia tehdessä. Pahoittelut, jos ymmärin lauseen sanoman jotenkin väärin.
pariin seikkaan pakko vielä puuttua...
