Höpönlöpön, vaikka ymmärränkin että tuo oli supisuomalainen nöyristelevä kehu muille, niin ihan komea kansanauto sulla on.Tonis kirjoitti:Pah ei kyl kuvaa kehtais omasta kopperosta laittaa kun porukalla näin komeita kärryjä. Itsellä aivan tavallisen harmaa Vw Bora missä ei mitään erikoista.
Paitsi jos keväällä sais kiiltämään...
Ja tämä foorumi perustuu siihen, että tykätään kaikista autoista, varsinkin jos ne on puhtaita ja kiiltää.
Kyllä minäkin myönnän että todella upeita autoja näyttää täältä löytyvän.
Kaikille vaan nöyrä hatunnosto omasta puolestani.
Omani näyttää tällä hetkellä jotakuinkin tältä:
Ja toinen kuva, josta mahdollista bongata tyttöystäväni kameran takaa, ja itseni naama kännykkässä:
Kyseessä on siis Porsche 944 vm.86. Ajettu vielä alle 200tkm. Alkuperäinen suomi-auto, jonka kaikki omistajat ovat minulla tiedossa.
Muutoksia alkuperäiseen: Turbo-mallista "diffuusori" ja kirkkaat vilkut ympäriinsä - kesäisin CupIII 17"-aluvanteet.
EDIT: Omasta mielestäni auto näyttää kesävantein huomattavasti paremmalta.
Toki noissa alkuperäisissä Phonedialeissa on nostalgiaa, mutta ainakin mun silmään ne on liian syvällä pyöränkaarissa, ja auto on liian korkealla noita varten.
Tekniikka meinaan toimii moitteettomasti vaikka koneella onkin kruisailtu sen 300tkm 
wink wink
Kun puhuit että yks maailmassa. Tiedän että semmonen on joskus tehty B-sarjan rallia varten mutta en oo koskaan tienny et niit ois periytyny mihinkään katuautoon. Ymmärsin että normi BX:n jousituksessa oli joskus se ongelma että auton hypätessä veti hydraulisylinterit kasaan = auto laskeutu pohjallaan maahan. Olin ymmärtänyt että siitä lähti Citikka kehittämään Activaa.
