Myllytys Autoglymin tuotteilla ??

[powermitsu]

Pakko oli liittyä tälle foorumille kun näinkin mielenkiintoista asiaa on tarjolla ja tehdä ensimmäinen topicci tämmöisestä aiheesta. Elikkäs olen jonkun verran rahaa pistänyt noihin autoglymin aineisiin (vahaamiseen en nykyään niitä käytä) mutta myllytyksessä niitä on tullut jonkin verran turattua.

Kyseessä siis 03B ja 02B myllytysaineet, ilmeisesti on olemassa myös yksi kovempi karkeus ja yksi pehmeämpi. Laikkoina olen käyttänyt autoglymin medium M160 laikkaa ja nyt ostin H160 "hard" laikan, joka on siis semmoinen tosi karkea sieni. Pitikin kysymäni että onko näitä kukaan käyttänyt/ tekeekö näillä mitään? Sen kyllä hyväksyn että hyvää tulosta on vaikeampi saada kun jollain muilla aineilla mitä täällä tunnutaan käytettävän, mutta kun tilanne vaan on se, että noita sai tuosta lähikaupasta ja sen verran vihaan nettitilailuja että päätin noiden saavan riittää. Onko näitä joku foorumilainen käyttänyt omissa projekteissaan? KOneena käytän jotain suht koht halpaa rälläkkämallia, jossa ei tuota epäkeskoliikettä. Ykkösasennolla ei meinaa jaksaa vääntää, muuten ihan OK oloinen laite.

Huomioita: Omia autoja olen tuolla tehnyt. Kohteena yksi oli vanha mitsubishi jossa viininpunainen metalliväri, pinta oli suht koht ok koska pidetty joten kuten vahattuna, hieman kirkastui mielestäni käsittelyn jälkeen ja väri tuli paremmaksi, peilikuva on suht tarkka mutta tässähän osittain liikutaan sillä alueella että taisi olla tarkka ennenkin tätä käsittelyä koska vanhemmassa autossa tuntuu olevan vähemmän "appelsiinia" kuvassa.

Kohde 2 onkin ollut haastavampi, eteläjapanista jälkituontina tullut tuoreempi mitsu (mitsuissa tuntuu olevan näin yleisesti suht kova lakka) aurinko varmaankin aiheuttanu sen että vaakapinnat menneet suht pahoiksi, oma peilikuva hyvin epämääräinen, jonkin verran naarmukuviota ja isompia naarmuja jotka pitäisi lähteä (tulleet konttirahdista). Väri tummanharmaanvioletti. Hieman lakan alta vaalentunut mutta sille tosiaan mitään et mahda. Kyseisessä autossa huomasin (tällöin ei ollut tuota hard laikkaa edes käytössä) että en mahda juurikaan mitään vaakapinnoille. Peilikuvasta ei saa sellaista peiliä vaan pinta tuntuu pysyvän karkeana tuolla 03B-aineellakin. Konepellin keskiosasta tuli suht hyvä KUN annoin sen kunnolla lämmetä (pinnasta tuli ihan kunnolla lämmin), muihin kohtiin en niin kovaa painetta/lämpöä saanut ja jäivät selkeesti huonommiksi. Kirkkaus kyllä parani, mutta näin yleisesti naarmuilua en ole saanut MISTÄÄN autosta juurikaan lähtemään, onko aine liian hienoa?

Lisäksi nuo hemmetin hologrammit, onkohan mitään yleispätevää hyvää ainetta. Ostin megun swirlX ja koitin sillä ajella megun ohjeen mukaisesti erään mitsun (tummansininen, hieno pinta mutta jäänyt naarmua ja hologrammia ammattilaisten jäljiltä). Ei tuntunut juuri auttavan, ohje tosin on epäkeskolle ja tuossa ei sitä ole, ohjeen mukaan ei ajella ristikkäisiin suuntiin vaan nopeat ajot esim auton pituussuunnassa konepelliltä. Itse myllytystä olen tehnyt ilmeisesti väärin sen suhteen että olen vetänyt liikaa ykssuuntaisesti eli tuo kahdeksikon ajaminen voisi olla ihan kova idea, lisäksi en ole tainnut uskaltaa ajaa kovilla tehoilla jolloin sinne on jäänyt sitä rasvaisuuttaa liikaa. Kuuluuko konetta painaa niin lujaa että 4-6 nopeuksillakin pyörintänopeus jo hidastuu?

Onko ideoita mistään fiksummista laikoista noille glymin aineille, tai muita opettavaisia ideoita. Joku karvalaikka kaveriksi? Konetta en ole vaihtamassa, se riittäköön. Nämä on kuitenki sen verran mukavia hommia että haluaisin oppia ihan viimesen päälle tämän.

Samalla koneella olen ajanut pintaan myös DC setin kliineriä ja kiilloketta, tuntui toimivan

[-JP-]

Kuulostaisi vähän siltä että koneen käyttö on vielä vähän hakusessa. Hologrammeja jää eniten silloin kun ainetta ei työstetä kunnolla loppuun, vaan sammutetaan kone kun aine on vielä karkeaa. Villalaikkaa en suosittele ihan ensimmäiseksi. Mun käsityksen mukaan mitsuissa pitäisi olla pehmeänlainen lakka kuten muissakin japseissa. Minkälaisella nopeudella työstät ja miten pitkiä settejä?

Suosittelen lämpimästi lukemaan tämän useampaan kertaan ja ihan ajatuksen kanssa. Noilla ohjeilla pääsee jo aika pitkälle.

Samoin tämän mukaan mitsut on pehmoisia.

[powermitsu]

Kuulostaisi vähän siltä että koneen käyttö on vielä vähän hakusessa. Hologrammeja jää eniten silloin kun ainetta ei työstetä kunnolla loppuun, vaan sammutetaan kone kun aine on vielä karkeaa. Villalaikkaa en suosittele ihan ensimmäiseksi. Mun käsityksen mukaan mitsuissa pitäisi olla pehmeänlainen lakka kuten muissakin japseissa. Minkälaisella nopeudella työstät ja miten pitkiä settejä?

Suosittelen lämpimästi lukemaan tämän useampaan kertaan ja ihan ajatuksen kanssa. Noilla ohjeilla pääsee jo aika pitkälle.

Samoin tämän mukaan mitsut on pehmoisia.

Mitään varsinaista vahinkoa en ole saanut aikaseksi. Ekoilla kerroilla kostutin pintaa erikseen mutta huomasin että siitä ei hirveesti apua ollut. Tekemällähän sitä oppii joten täytyisi vaan saada enemmän vaan tehtyä. Olen tehnyt niin että ensin laikkaan ainetta ja levitetään se laikalla hieromalla koko työstettävään pintaan. Sitten ensimmäinen läpikäynti 1 tai 2 nopeudella (olen tosiaan tehnyt sivuissa esim ovissa lähinnä auton pituussuuntaista läpikäyntiä mikä selittänee hologrammeja eli kuvio ollut sitä että ajan ovea esim takaa eteenpäin ja sitten siirrän konetta korkeussuunnassa ja sitten edestä taakse). Sitten nopeus 3 tai 4 ja koitetaan saada aine mahdollisimman hyvin pois, ongelmaksi muodostunut se, että laikka menee HETI tukkoon aineesta eikä oikein tunnu siltä että rasvaisuus häviää pinnasta millään, 4 kovempaa nopeutta en ole käyttänyt, ajankäyttö ajamisen suhteen ollut varmaankin ihan OK kun vertaan muihin. Koko autossa menee varmaan parisen tuntia. Mikrokuituliinalla sitten se pois mitä ei lähde ja sitten sama homma 02B karkeudella (ensin siis tehnyt 03B:llä) Tähän mennessä olen itseasiassa käyttänyt PELKÄSTÄÄN tuota M160 laikkaa mikä osittain selittänee että ei meinaa naarmut lähteä.

Minulle vaan sanoi enemmän ammatikseen näitä tehnyt kaveri että hänen mitsunsa oli selkeästi kova lakaltaan. Tosiaan vaikea kuvitella että näissä olisi erityisen kova lakka. Villaa tämä ammattilainen suositteli ja sanoi että karkealla sienellä ei tosiaan mitään tapahdu. Oli saanut kyllä omansa todella hienoksi, hämmästyin ihan että hologrammeja ei juuri yhtään ja naarmutkin poissa aikalailla. Pointtina tässä oli myös se että kun lueskelin foorumia ja kukaan ei tuota autoglymiä enää (?) tunnu käyttävän.

edit: Onpas muuten hyvä artikkeli tuo, ajosuunnista en vielä löytänyt mutta joo, on varmaan tullut liian vähän ajettua ja tod näk tuo laikka on huono.

[-JP-]

Ei noista ajosuunnista niin paljon tarvi välittää, kunhan vain pääsee joka paikkaan käsiksi. Paras on vetää sivusuunnassa ja pystysuunnassa vuoronperään. Kova vaahtomuovi-/villalaikka jättää melkeinpä aina hologrammeja pintaan, sille ei voi mitään. Mutta ne saat pois pehmeällä vaahtomuovilla ja miedosti leikkaavalla aineella. Paha tosiaan noista AG:n aineista sanoa mitään kun en oo niitä käyttänyt, mutta voisko olla että oot laittanut liikaa ainetta kun laikka menee tukkoon? Pari herneen kokoista tippaa on ihan riittävä.

[L-Tech]

Tein 7 vuotta töitä noiden AG:n tuotteiden kans ja huomasin niiden sopivan paremmin vanhoihin autoihin. Jos autossa on vesiohenteinen maali, niin ei saa niin hyvää jälkea kuin joillain muilla tuotteilla. Autoglymin ongelma on se, että he eivät ole kehittäneet puleeraustahnojaan etenpäin ollenkaan.

Mitä käyttöön tulee vähemmän on enemmän tahnojen suhteen. Varsinkin 03B tukkii laikan tosi äkkiä jos laittaa liikaa. Sumuta vettä pinnalle ennen tahnan levitystä, silloin pienempi määrä tahnaa riittää. Laikka kannattaa putsata parin alueen jälkeen.
Laikoista suosin itse sinistä laikkaa. Se on helpompi hallita ja hoitaa hommansa. Kovempi laikka saattaa pomppia jonkin verran.

[rotor3]

meilläkun oli töissä glymin aineet ja laikat nii tuo sininen oli se kovin laikka! sillä itekkin 03b ajoin ja välillä suihke vettä nii helpotti kovasti työstämistä... tosiaan vanhempii autoihi toimi ehkä paremmin varsinkin perus väreihi. pehmeemmällä laikalla taisin ajaa sit glymin supreme polishia vai mikä lie olikaan nimeltää ei voi enää muistaa.

glymin edustaja kovasti puhu etä ois tulossa uudet tahnat kiillotuspuolellekkiin.. saas nähä!

[powermitsu]

Kiitoksia vinkeistä!

Itse en ole missään nähnyt sinistä laikkaa, minulla on siis keltainen ja valkoinen.Keltainen on tosi kovan oloinen. Mielenkiintoista että tuo toimisi paremmin vanhoilla väreillä, tosiaan perus punaisen kulahtaneen auton kanssa toimikin ihan hyvin mutta se taitaa olla aika helppo tehtävä aineelle kun aineelle ?

Huomasin itte että jos laitan vettä niin sitten touhu menee tosi sotkuseksi ja tuntuu ettei se kuivu millään ja se myllytettävän pinnan rasvasuus vaan korostuu ja mun mielestä korostui se laikan tukkintuminenkin. 02B riittänee muuten tommoiselle vanhemmalle värille hienosti jos sattuu olemaan vielä lakka maalin seassa?

Nyt tarkemmassa tarkastelussa niin kyllähän tuolla saa maalin kohtisuoran peilauksen varsin hyväksi mutta edelleen vaan tuntuu naarmut jäävän, muuten jees.

[powermitsu]

Kyllä se vaan niin taitaa olla että ei tuota autoglymiä voi suositella hirveesti. Luin ulkomaalaisilta saiteilta samaa mitä omatkin kokemukset, tänään taas koitin korjata auringon vaurioittamaa lakkaa (kiilto himmentynyt vaakapinnoilta). Sain kyllä jo jotain tulosta mutta vielä jäi osittain hieman epämääräiseksi pinta, naarmutkin tuntuivat vähän vähenevän.

Autoglymin aineissa on ensinnäkin aika lyhyet käsittelyajat, se nyt selvisi ainakin miksi aine ei tunnu ikinä lähtevän pinnasta, johtuukin siitä että se kuivuu siihen eikä tämänjälkeen tapahdu enää mitään. Ei siis auta vaikka kuinka ajaisi ristii rastiin Autoglymin oma keltainen laikka on myös muitten kokemuksen mukaan huono, menee tukkoon todella nopeasti. Valkoinen on parempi mutta sillä ei sitten hirveästi saada mitään aikaan jos on huonokuntoinen pinta. On myös suositeltu veden käyttöä.

Seuraavaksi pitää kyllä hommata noita Menzernan aineita ja jotain muita laikkoja, Autoglymiä onkin kehuttu oikeen ärsyttäväksi ja se pitää paikkansa.

Huomasin että meguiarsin kliineri toimii hyvin viimeistelyaineena. Samaa ei voi sanoa siitä scratch-x:stä....

[powermitsu]

Tänään tuli ammattilainen käymään ja koitti vielä samalla koneella ja aineilla konepeltiä. 50e halpiskone siis kyseessä. Hologrammeja meinasin kyllä väkisin jäädä mutta koitettiin vielä semmosta ainetta kuin meguiarsin swirl-x ja ihan käsin. Nyt vaan pitää toivoa että se ei oo silikonia sisältävä sillä konepellistä tuli ihan mahtava. Auringossa et nää mitään outoja kuvioita/seittiä/ hologrammeja. Mulla ei oo ennen ollu kertaakaan tommosta pintaa misäään.

Eli kyllä, autoglymin aineilla voi saada jotain aikaan mutta vaatii osaamista. Vedellä laimentamista myös. Tällä kaverilla oli myös ihan eri ajotyyli kun minulla, itse ajan niinkuin joku täällä foorumilla enemmän kirjottavista demonstroi eli ensin vaakasuuntaa sitten pystysuuntaa ja hitaasti enkä paina. Tämä kaveri ajeli vauhdilla kahdeksikkoa ja painoi konetta. Noh nyt huomattiin että eri tyylejä on ja homma toimii.