Armor All Shield autonhoito tuotteet

[hra48]

Tuossa pientä pikatestiä Armor All Shield vahasta.

Armor All Shield levittyy helposti, mutta ainakin tässä testissä/koekappaleessa oli hieman työläämpää kiillottaa. Tämä tosin saattaa johtua siitä että kyseinen auto on vahattu jokin aika sitten carnauba vahalla (Simoniz orginal), joka olisi ennemminkin sopinut tämän vahan päälle wet-lookkia tuomaan. Käytännössä Armor All Shield tosin tuntui imeytyvän pintaan perinteisiä nestemäisiä vahoja tiukemmin, eli jonkinlainen kova kalvo tuosta varmaan jää. Vaha levittyy pinnalle ohueksi, melko läpinäkymättämäksi kalvoksi, ja sitä on kiillottaessa paikoin hankala huomata. Tämä tosin on tyypillistä kyseisen kaltaisille vahoille ja vastapainona on se että kyseinen vaha sopii myös muovipinnoille, eli siitä ei jää harmaata tai valkoista kalvoa.

Vaha myös tuntuu riittoisalta sillä kyseisen auton vahauksessa sitä ei tuntunut juurikaan kuluneen. Vaha myös tuoksuu hedelmäiselle, joten sitä on mukava käyttää sisätiloissakin. Vahattu pinta tuntuu hylkivän vettä kiitettävän hyvin, eikä kurakaan juuri tunnu sadekelillä tarttuvan pintaan. Vahan luvataan kestävän 10 pesukertaa sekä aktivoituvan pestessä uudelleen.

Pakkauksen mukaan:
"Armor All Shield suojavaha muodostaa maalipinnalle pitkäaikaisen suojan, johon lika ja muut epäpuhtaudet eivät tartu kiinni. Aktivoituu joka pesussa uudelleen. Voidaan levittää auringonpaisteessa ja myös alhaisissa lämpötiloissa kaikille maalipinnoille.

- Erinomainen kiilto
- Antaa voimakkaan likaa hylkivän pinnan
- Ei kuivumisaikaa - voidaan kiillottaa heti
- Voidaan levittää auringonpaisteessa tai alhaisissa lämpötiloissa
- Soveltuu kaikille maalipinnoille - myös metalliväreille"

Pakkauksessa tulee mukana myös pieni mikrokuituliina sekä vaahtomuovinen levitys sieni.

Armor All Shieldiä tuo maahan Seab Finland Oy (http://www.seab.fi/shield.html" onclick="window.open(this.href);return false;) ja sitä on saatavissa ainakin Tokmanni ketjun myymälöistä sekä Motonetistä ja ensi viikosta alkaen myös Hong Kong tavarataloista.

Videota veden helmeilystä:
http://youtu.be/qNXIO17wuBw" onclick="window.open(this.href);return false;

Pintaan tulee aika lasimainen kiilto.








Lopputulos - Totta kai vahaukseen kuuluu että juuri kun työ on saatu tehtyä, alkaa sataa vettä



Vahauksen jälkeen ajettu soratietä ja asfalttia, jonka jälkeen "pesu" suoritettu siten että pinnat on ainoastaan huuhdeltu letkulla heti tien päältä tultua.







Veden helmeily pinnalla on hyvä.






Jatkossa katsotaan mikä on lopputulos kunnon pesun ja kuivauksen jälkeen. Samalla varmaan tulee testattua myös saman tuotesarjan vannesuoja ainetta.

[hra48]

Tuossa muutama lisäkuva ja video tältä päivältä.

Rapaa riittää ohuena, mutta tasaisena sumuna. Todettakoon ettei ole mikään kovin likainen pinta.






Huuhdeltu ainoastaan letkun kanssa.






Mikrokuitu kuivausliinalla pyyhinnän jälkeen pintakin näyttää varsin hyvältä.












Videota:
http://youtu.be/zzdIC8mhsaY" onclick="window.open(this.href);return false;

No, eihän tuo tietysti kamalan likaiseksi päässyt, mutta jonkinlainen non-stick pinta tuossa ilmeisesti on

[JanneJ]

Hyvä testi tulossa ja raportointi vähintäänkin kiitettävä
Mielenkiinnolla jään seuraamaan tuloksia.

[sonikk]

Tätä voisi joskus mielenkiinnosta testata. Shield for Wheelsistä on ihan hyvä kuva jäänyt, toki nuo oli ihan uudet vanteet mutta hyvin on pysyneet puhtaana pari kuukautta.

[hra48]

Heh, tässa on oikeastaan kaksi ongelmaa. Nimittäin se että A) saisi auton riittävän likaiseksi ja B) malttaisi olla huuhtelematta pienet kurat pois joka päivä, jotta pääsisi oikein kunnolla pesemään. Toki näin pysyy auto kiiltävänä kokoaika

Muutenhan tuo vaha kyllä tuntuu toimivan ihan mielenkiintoisella tavalla.

Tässä vielä yksi video lisää. Beading ja sheeting on ihan mukavan oloista?
http://youtu.be/0BVgWsOZMU0" onclick="window.open(this.href);return false;

Sen kunniaksi että aurinkokin jaksoi tulla esiin ja asfaltti alkaa kuivamaan

[hra48]

Pientä päivitystä. Eli tänään pesty ovien ja luukkujen välit yms. pensselillä ja Solmaster AS 40:llä, jonka jälkeen kuivattu ja pintaan vedetty kerros Armor All Shieldiä.
Nämähän yleensä Audissa keräävät erityisen paljon pölyä ja kuraa joten nyt pitäisi olla helpompi pitää puhtaana.

[Posambique]

Hetkinen...

Ethän siis pyyhkinyt mikrokuituliinoilla vain huuhdeltua pintaa?

[hra48]

Hetkinen...

Ethän siis pyyhkinyt mikrokuituliinoilla vain huuhdeltua pintaa?

Kyllä, juurikin näin (kaikkea sitä testin vuoksi tuleekin tehtyä).
Tuollaisella isolla Kentin kuivausliinalla on tullut auto kuivattua huuhtelun jälkeen, eikä naarmujakaan ole tullut merkittävästi lisää
Rapa kun tuntuu lähtevän pinnasta (lähes) itsestään suihkuttelemalla, toki tuo ei ole vielä kovin kurainen ollutkaan ja jatkossa voisi ehkä jopa näyttää pesuainetta ja kinnastakin

[hra48]

Tällä kelillä ei kyllä pitäisi pestä autoa ollenkaan, siitepölyä kun tulee pintaan lisää ennen kun edes saa puolet autoa kuivaksi
No, joka tapauksessa tuli tänään ensimmäisen kerran käytettyä pesuainetta. Eli pintaan vedettiin painekannulla perus autoshampoota vahalla (merkkiä en muista, väriltään sinistä), jonka jälkeen pesu samalla seoksella ja autonpesu harjalla veden kanssa (oikeaoppisesti olisi varmaan taas pitänyt hifistellä ja käyttää kinnasta, seistä päällään ja soittaa ukulelellä "smoke on the water" - mutta nyt siis näin).

Autonpesussa käytetty harja: http://tinyurl.com/qxgebdg" onclick="window.open(this.href);return false;

Sellaisen tuossa huomasin että käyttämäni pesuaine vei ehkä hieman vahaa pois pinnasta. Tämä näkyy mielestäni erityisesti videolla, eli varsinkin sheeting on ehkä aavistuksen huonompaa?
Tämä toki on sinänsä normaalia ja odotettavissa, sillä mitä enemmän pintaa pestään, pyyhitään tai kuivataan, sitä enemmän se kuluu. Toki osavaikutus on paahtavalla auringollakin. Kiilto oli kuivauksen jälkeen samaa tasoa kuin aiemminkin.

http://youtu.be/Mio7JE5HJyA" onclick="window.open(this.href);return false;

Olikohan se keltainen vai punainen?


Autonpesuharjan jälkeistä pintaa.




Huuhdeltuna.




Seuraavaksi voisi kokeilla mitä QD (pikavaha) tekee pinnalle ja lian hylkimis kyvylle, sekä esimerkiksi laittaa vanteisiin saman valmistajan tähän tarkoitettua ainetta.

[K70]

Ei se kinnastelu tällä foorumilla ole hifistelyä, mutta tuo harjaaminen on kyllä jo aika tunarointia.

Mulla on pikkusen kuva, että sulla on jostain syystä hirveä kasa jonkun valmistajan tuotteita, joita pitää sen suuremmin miettimättä mättää auton pintaan kauhealla kiireellä...voi olla, että olen väärässäkin.

[vesil]

Olen samoilla linjolla K70:n kanssa, mutta sanon vähän suorempaan: minusta tuo ketjun eka postaus on selvää tuotemainostusta myyntipaikkoineen. Se että siinä on mainittu jopa tuleva myyntiketju, kertoo aika selvästi että siellä on joku linkki/intressi takana.

Just my 2 cents - voi olla että minäkin olen väärässä.

[Urran]

En nyt tiedä tunarointia, jokainen toki tekee autolleen niinkin lystää mutta suosittelen hra48ia tutustumaan turvalliseen pesutaktiikkaan.

Tuo vähentynyt veden käytös pinnalla voi johtua mekaanisesta kulumisesta, mitä pinta saa reilusti harjapesussa ja likaisena kuivauksesta.

Tämä on juuri hyvä syy, miksi eri vahat ja muut tuotteet kestää eri käyttäjillä eri tavalla pinnalla. Mekaaninen kulutus kuten kuinka usein pesee, miten paljon ajaa, pesumedia/väline, kuivaustapa tai kemialliset rasitteet kuten shampoon vahaturvallisuus, miten "ei se oo niin väliä" asenne shampoon annostelussa jne.

Nää kun voi tehdä eron siinä säilyykö Last-Step Product vuoden vai vain muutaman pesun. Tai sen että "tarviiko" myllyttää miten usein. Tarvehan siihen tulee lähinnä omistajan halusta auton ulkonäköä kohtaan/miten nopeasti saattaa sen naarmuiseksi. Harvoin auto "tulee" naarmuiseksi, kyllä ne naarmut normaalisti käyttäjä tekee huolimattomuudellaan/välinpitämättömyydellään.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

[Mazza]

Nuo vahashampoot vie kyllä aika tehokkaasti ainakin luonnonvahasta parhaan terän. Itsellä ei palautunut edes useamman normaalishampolla pesun jälkeen, eli mistään pesuainejäämistä tuskin oli kyse.

Edit: ja osta hyvä mies vaikkapa synteettinen karvakinnas jos et oikeaa lammaskinnasta halua, on se vaan niin loistava tuohon pesuun. Itsellä jäi mikrokuitukintaat saman tien pakin pohjalle kun karvakinnasta pääsin kokeilemaan. Ei kyllä mitään pelkoa että tarttis enää harjaan päin katsoa, on niin epämukava käyttääkin. Ja pesutulokseltaankin häviää kintaalle!

[hra48]

Heh, arvasin että joillekkin tuo harjapesu on liikaa, mutta vai että tunarointia (kysehän on testistä?) - Vai pitäisikö "testaus" suorittaa siten että vahataan auto tuotteella x, pidetään sitä sisätiloissa peiton alla pimeässä ja kerrotaan kuinka hyvin se kiiltää viikon päästä taskulampun valossa, kun huonepöly on puhallettu pois? - Tunarointia on se jos onnistuu autonpesuun tarkoitetulla harjalla tai pesukintaalla saamaan naarmuja aikaiseksi.

Toki kinnaspesu on varmasti parempi vaihtoehto sitä ei käy kieltäminen, mutta aina ei ole aikaa ruveta hifistelemään (ei siksi etteikö pesukintaita olisi kasa, osa oikein kiinasta asti testattavaksi tilattuja). Siten kun näyttää siltä että naarmut ylittävät sietokynnyksen, voi auton myllyttää uudelleen tai vaikka maalata yli jos oikein harmittaa.

Eli nyt ei toistaiseksi ole testattu millä pesutekniikalla vaha kestää parhaiten, vaan mitä se käytännössä kestää. Johan tämä pitäisi olla pääteltävissä tuotteen nimestäkin
Tässä tapauksessa voinee kertoa että tästähän tämä idea koko testiin lähti, joskaan tässä mainosvideossa ei näytetä lopputulosta kuivauksen jälkeen (tai edes sitä onko auto pesty uudelleen pesuaineen kanssa) - http://www.youtube.com/watch?v=K9vzALaGq_o" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisäksi kannattaa ottaa huomioon se ettei "lika" (lue, siitepöly viimeisimmissä kuvissa) ole ollut sellaista että sen puhdistamiseen olisi tarvinnut juurikaan käyttää mekaanista hankaamista (edes kintaalla), joten eipä niitä naarmujakaan näytä liiemmin tulleen lisää. Toki vanhassa autossa on aina hieman pesunaarmua ja oma tavoite on ollut 85-90% "naarmuton" pinta, kun kyse sentään on 18 vuotta vanhasta ajoneuvosta jota ei vielä ole ylimaalattukaan.

Itseasiassa tänäänkin olisi riittänyt normaalisti letkulla huuhtelu ja kuivaus, mutta tarkoitus tosiaan oli kokeilla miten tuo vaha reagoi pesuaineen kanssa. Nämä kuten todettua tosiaan yleensä vievät vahoista pintaa pois, kuten nytkin. Sitä en sitten tiedä oliko tänään käyttämäni pesuaine kuinka sopivaa ja miten yleensä vaikuttaa eri vahoja sisältävät aineet keskenään ja seuraavaksi voisikin testata tuoko carnaubaa sisältävä pesuvaha pintaan mitään lisää?

Jossain vaiheessa voisi toki testata sitäkin että pesee auton liuotin pesulla ja käy sen jälkeen pinnat silikonin/rasvanpoistoaineella läpi ja vahaa uudelleen, jonka jälkeen sitten koitetaan pitää pinta mahdollisimman pitkään ja hellästi puhtaana.

Joku tuossa jo epäili että tuossa on "hirveä kasa (tm)" saman valmistajan tuotteita, niin vastaus on kyllä. Tuossa tosiaan on hirveä, tai sanoisin jopa aivan käsittämättömän järkyttävä kasa samojen valmistajien tuotteita jossa suurimmassa osassa tosin lukee biltema (http://www.biltema.fi/fi/" onclick="window.open(this.href);return false;), mutta mitä sitten? - Linkithän, myyntipaikat ja maahantuoja on laitettu siksi että jos joku haluaa kaivella tuotteesta lisätietoa, se onnistuu helpommin (pahoittelut jos tämä herkkähipiäisimpiä loukkaa) sillä ainakin itselleni kyseinen vaha oli uusi tuttavuus joka sattui paikallisesta robinhoodista ostoskärryyn ja ihan omasta uteliaisuudesta (lähinnä yllä olevan videon takia).

Just my 1000 euros - mutta voinhan minäkin olla väärässä.

[hra48]

En nyt tiedä tunarointia, jokainen toki tekee autolleen niinkin lystää mutta suosittelen hra48ia tutustumaan turvalliseen pesutaktiikkaan.

Tuo vähentynyt veden käytös pinnalla voi johtua mekaanisesta kulumisesta, mitä pinta saa reilusti harjapesussa ja likaisena kuivauksesta.

Tämä on juuri hyvä syy, miksi eri vahat ja muut tuotteet kestää eri käyttäjillä eri tavalla pinnalla. Mekaaninen kulutus kuten kuinka usein pesee, miten paljon ajaa, pesumedia/väline, kuivaustapa tai kemialliset rasitteet kuten shampoon vahaturvallisuus, miten "ei se oo niin väliä" asenne shampoon annostelussa jne.

Nää kun voi tehdä eron siinä säilyykö Last-Step Product vuoden vai vain muutaman pesun. Tai sen että "tarviiko" myllyttää miten usein. Tarvehan siihen tulee lähinnä omistajan halusta auton ulkonäköä kohtaan/miten nopeasti saattaa sen naarmuiseksi. Harvoin auto "tulee" naarmuiseksi, kyllä ne naarmut normaalisti käyttäjä tekee huolimattomuudellaan/välinpitämättömyydellään.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

Turvallinen pesutekniikka on tuttua, eli on kinnasteltu kahden ämpärin tekniikalla. Tuota veden käyttäytymistä tosiaan tässä itsekkin tulee seurattua, käytössä kun ei ole mitään kalvon paksuuden mittaamiseen tarkoitettua laitetta. Maali/lakkapinta tosin ei näytä tai tunnu kuluneelta (karhealta tms) tai edes naarmuuntuneelta (ks. kuvat yllä), joten sen voi mielestäni melko kokonaan sulkea pois. Eli vaihtoehdoksi jäänee se että huuhtelu, mekaaninen kuivaus ja käytetty pesuaine on vienyt tuosta vahasta hieman parasta suojaa pois ja tähän mennessä jo noin kolmen "pesukerran" aikana. Eli vahan mekaaninen kesto ei ehkä ole parhaimmistoa, joskaan ei varmasti huonoinkaan?

Itse en usko että tämä kyseinen vaha olisi soveltuvaa jos tarkoitus on saada pintaan suoja joka kestää vuoden. Eikä tätä käsittääkseni ole tällaiseen tarkoitettukaan, sillä tällehän luvataan pakkauksen mukaan kestoksi max 10 pesukertaa ("Reactivates shine up to 10 washes)?

No, omassa tapauksessani autoa tulee pestyä ja vahattua varsin usein (myös talvella), eikä erityisen pitkäkestoiselle vahalle sinänsä ole suoranaista tarvettakaan.

Mutta itseäni tosiaan hämmästytti se kuinka kyseisellä vahalla vahatusta pinnasta lähtee suurin osa liasta pelkästään huuhtelemalla. Toki tämä yleensä vastapainona tarkoittaa sitä että lian kanssa lähtee myös vastaavasti vahaakin. Eli käytännössä (lue, tämähän pitäisi testata) tuo voisi toimia jonkun hyvälaatuisen LSP:n päällä lisäämässä lian hylkivyyttä ja pesukertojen kestoa. Toki tässä tulee mieleen myös se että tarvitseeko hyvä LSP tällaista ja omaako se jo valmiiksi vastaavaa ominaisuutta kun nyt testissä oleva vaha?

Vertailun vuoksi esimerkiksi Simoniz:in peltipurkki carnauba vahalla vahatusta pinnasta lika ei lähtenyt huuhtelemalla ilman mekaanista pesua, vaikka tuo jättikin "rasvaisemman" ja ominaisen kiiltävän pinnan. Sama esimerkiksi Turtle Wax:in ICE vahan kanssa, vaikka tämä muutoin onkin hyvin helppokäyttöinen.

[hra48]

Nyt on vanteissakin saman valmistajan shield for wheels. Alustavasti tuo näyttää ja tuntuu melko samalta kun bilteman vannepinnoite. Kuivamisaikakin on sama, eli tunnista eteenpäin.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulk ... ite-36001/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pintaan tulee tuoreeltaan kiiltoa lisää. Kuvat otettu n. 15min aineen sumuttelun jälkeen.


Eroa tosin ei kiiltävässä pinnassa välttämättä huomaa, ainakaan kuvissa.

[hra48]

Noniin, testin ensimmäinen osa, eli "extreme osio" lienee voidaan päättää? - Tästä jonkinlaisena yhteenvetona se että vaikka kyseinen vaha muodostaakin pintaan hyvin likaa hylkivän kalvon, ei se suojaa pintaa "kaltoinkohtelun" aiheuttamalta naarmuuntumiselta. Eli omasta mielestä naarmuja oli tullut hieman lisää (toki tämä oli odotettavissa ja osin tarkoituksellistakin). Naarmut olivat enimmäkseen pyöröjälkiä, jollaisia tulee vahan levityksestä ja vastaavasti kiillotuksesta. Pehmeän autonpesuharjan aiheuttamia naarmuja (pitkittäisiä) ei ollut ilmestynyt lisää, vastoin monen ennakko odotusta.

Huomioitavaa kuitenkin on se että kyseistä vahaa ei mainosteta sellaisena että se suojaa naarmuuntumista vastaan, vaikkakin nettivideoissa (ja omissa kokeiluissani) näytetään kuinka likainen auto lähtee kiiltäväksi lähes itsestään. Eli mitä opimme? - Internetin mainosvideoihin ei kannata luottaa (no tämä oli kyllä jo tiedossa, mutta testi on testiä, vaikka kovaakin.)

Joka tapauksessa tällä tavalla pestessä vaha kesti pinnassa noin 4 pesukertaa ennen kun sen hydrofobinen ominaisuus alkoi laskea niin että se oli silmin havaittavissa (ks. videot edellä). Tämä toki ei vielä tarkoita sitä etteikö pinnassa olisi ollut suojaavaa kerrosta. Hyvän pesuaineen, annostelun sekä huolellisen kinnastelun tuloksena luvatut pesukerrat (n. 10 kertaa) saattavat hyvinkin pitää paikkansa, ainakin mikäli autoa ei pestä kovilla liuottimilla.

Eli tässä vaiheessa voidaan todeta se, että kyseinen vaha toimii likaa hylkivänä varsin hyvin (kuten videoissa yllä, pelkkä huuhtelu vie kevyen kuran pois), joskaan sitä ei voitane varsinaiseksi kestovahaksi luokitella (ainakaan tämän foormin kriteerein?).

Itse antaisin tässä vaiheessa kouluarvosanat asteikolla 1-10 seuraavasti:

Levittäminen: 9 pistettä - Vaha on hyvin helppo levittää pinnalle.
Kiillottaminen: 5 pistettä - Kiillottaminen on ainakin omassa kokeilussani ollut suhteellisen työlästä. Vaha tarttuu pintaan kiinni ja on siinä kovassa. Plussaksi laskettakoon se ettei kyseinen vaha jätä valkoisia raitoja ja soveltuu myös kumi- ja muovi osille. Vastapainona tälle on myös se että vahatessa vahatun ja ei vahatun kohdan erottaminen voi olla hankalaa.
Kesto: 7 pistettä - Vahan kesto normaalikäytössä on tyypillinen. Eli normaalikäytössä voinee varautua siihen että auton saa vahata noin 1-2kk välein, riippuen pesukertojen ym. määrästä.
Kiilto: 9 pistettä - Kiilto on mielestäni hyvä, toki tähän vaikuttaa suuremmaksi osaksi maali/lakkapinnan laatu ja sen virheet. Plussaa se että pinnasta tulee lasimainen. Carnauba vahaa käyttäneenä on kuitenkin todettava että sillä saa vielä aavistuksen verran "pulleamman" pinnan, joka tietysti on ominaista luonnonvahaa sisältävälle vahalle. Valitakko siis lasimainen vai lämminsävyinen kiilto?
Naarmujen peittävyys: 6 pistettä - Vaha peittää naarmuja ja pyörrejälkiä hieman, mutta ei kovin hyvin (varsinkaan syvempiä). Esimerkiksi pyörrejäljistä osa tuli näkyviin vasta vahan poiston jälkeen.

Yhteensä 7,2 pistettä

Seuraavaksi olisi tarkoitus testata mitä vaha kestää pesukinnas metodeilla pestessä ja kuinka hyvänä pinta tälloin pysyy. Tähän arvon raati voisi nyt kertoa millä välineillä ja pesuaineella pintaa pestään?

Testin 2.vaihetta varten tuli tänään urakoitua, eli kun kerran oli sopivaa luppoaikaa, myllytin koko auton kevyesti uudelleen. Taso on nyt noin 95% naarmuton, mutta tämä toki ei tarkoita sitä etteikö autoon olisi jäänyt syvempiä naarmuja tai muita "kauneusvirheitä".

Pintaa ennen myllytystä, vahat poistettu silikonin/rasvanpoisto aineella.


Eli mikronaarmua ja pyörrejälkeä oli varsinkin konepellissä (kyljissä ei ollut juurikaan sanomista), osa varmasti pesun tulos, osa useiden vahauksien ja kiillotusten (jo ennen tätä testiä). Tosin ei voine sulkea pois sitäkään että osa olisi vanhoja edellisestä myllytysharjoittelusta jääneitä, tässä kun tulee tätä kiillotuspuoltakin samalla opiskeltua


Kyljet olivat jo ennen myllytystä melkolailla naarmuttomat. Eli näihin ei ole harjallakaan saatu lisää naarmuja (pinta on alkuperäinen ja tyypillisesti kovalakka).


Myllytettyä pintaa Miksi tätä kuvaa voisi sanoa vuoden luontokuvaksi


Pinnassa on luonnollisesti samaa vahaa, eli Armor All Shield. Tämän kiillotus peilikirkkaaksi myllytetyllä pinnalla oli muuten jopa työläämpää kuin peltipurkki simonizin


























Mikähän siinä on, että ainakun saa auton vahattua, alkaa satamaan vettä... no testiähän tässä on tarkoitus jatkaa...