Audi A6 Allroad -07 metallimusta

[tunturiassa]

No niin... Foorumia on tullut seurailtua, joten nyt on sitten tunnukset luotu ja ensimmäisen postauksen aika. Tuli viimein hankittua jotain kättä pitempää tarvikettakin auton kevätpuunausta varten. Jokin fiksaatio itellä tullut että Megun tuotteen ovat hyviä ja ainakin tuttuimpia brändinä näistä itelle, joten tuli tilattua Shineld:ltä #101:stä ja #205:sta. Aikaisempaa kokemusta myllytyksestä on jonkin verran mutta siitä on jo toistakymmentä vuotta kun noita opiskeluaikoina tein fiksaamossa vkl- ja iltahommina. Silloin ei ollut itellä mitään käsitystä paremmista aineista ja jotenkin tuntui ettei ole tarjollakaan muuta kuin AG:n tuotteita. Savetusta on tullut joskus aikaisemmin vähän Megun tuotteilla koetettua, mutta raudanpoisto ja IPA olikin sitten jotain aivan uutta itselleni. Megujen lisäksi tilauksenin sisälsi täten myös Autobriten Purple Rain, Fine Grane Cleaner saven ja Berry Blast:n liukasteeksi. Kiillotukseen käytössä on joskus hankittu halpis rotaty ja laikkoina toimivat tällä erää Motonetistä hankitut Flexipadsin sininen ja punanen.

Aihiona toimii kokeilussa siis oma 2007 mallin Allroad, jossa on vähän liikaakin jälkeä omistussuhdettani edeltävältä ajalta. Omana aikana siihen on tullut vielä melkoisesti lisää kiven/nastojen iskeymiä motarilla sekä pesujälkiä. Viimeisen kahden vuoden aikana auto on toki 95% pesty vain käsin, mutta ei toki täysin tämän foorumin edellyttämällä tavalla. Vahattu on säännöllisesti ja ilmeisesti ainoa myllytys on tehty ennen hankintaani Espoon Audi Centerin toimesta. Tämä myllytys ei ollut mielestäni kovinkaan onnistunut, koska ostaessamme auton vajaa 2v sitten oli pinnassa melko onnistuneet holot näkyvillä. Ne olen saanut pois näkyvistä Megun kolmevaiheisella systeemillä. Autosta oli menossa takuuseen maalaukseen takakontti tyyppiruosteiden takia ja täten piti nyt sitten ehostaa muukin maalipinta, jotta sävyt mätsää

Eli homma meni "lyhykäisyydessään" näin:
- Pineline pintaan painepullosta ja painepesurilla pesu
- Pesu mikrokuitunuudelilkintaalla kahden sankon taktiikalla
- Raudanirroitus Autobrite Purple Rain ja painepesuria perään
- AG Tar Remover mikrokuituliinalla muualle paitsi kattoon (mustasta kun on melko vaikea erottaa pikitahroja) ja painepesurilla huuhtelu
- Savetus ja liukkarina Berry Blast tosi lievänä seoksena
- IPA-pyyhintä mikrokuituliinalla
- Teippaus (jota en aikoinani ikinä ole myllyttäessä tehnyt ja siitä on varmaan jotain opittu, joten näin pitkän tauon jälkeen katsoin aiheelliseksi)
- Myllytys Flexipads sininen ja Megun #101 kaikkialle muualle paitsi kattoon
- Myllytys Fleksipads punanen ja Megun #205
- IPA-pyyhintä
- Pintaan Megun kolmivaiheisen systeemin kaksi viimeistä purkkia. Muuten en olisi laittanut kuin tuon viimeisen Carnauban, mutta piti saada vähän fillausta muutamiin kohtiin - varsinkin noihin Allroadin muovisiin kaariin ja helmoiihin joita ei muuten käsitelty.

Huomioita:
- Muutaman vedon jälkeen tuntui löytyvän tuntuma taas hieman koneen käyttöön (joka vielä kohtuu painava tässä tapauksessa) ja käytettävissä oleviin Megun aineisiin. Toki olin tutustunu melko insinöörimäisesti jo aikaisemmin aineiden vaativiin työskentelytapoihin.
- Kokeilematta jäi karvalla ajaminen ja se olisi voinut auttaa muutamassa syvemmässä naarmussa.
- Raudanirroituksessa ei mielestäni esiintynyt kovinkaan näkyvää bleedausta mustalla pinnalla, mutta ilmeisesti se jotain kuitenkin irroitti savesta päätellen.
- Vanteita ei käsitelty tällä kertaa sen kummemmin vaan ruiskutin niille vain Berry Blast:n vahaksi kokeilumielellä. Niitä on pesty (Sonaxilla) ja vahattu 4h ennen alle laittoa 2vko sitten
- Vahaksi oli alunperin tarkoitus hankkia jotain parempaa ja kestävämpää, mutta ei ole saanut aikaseksi kun auto menee jo huomenna maalaukselle... mielessä ollut esim. Megun #16, NXT tai Ultimate. Onko ehdotuksia ja mitä olette mieltä uudesta Megun Black wax:sta?
- Pohdinnan allla on että voisiko tuollanen Nanolex MATTE PAint Sealant toimia Allroadin matemmille muoviosille vai jatkanko perus vahalla? Vahalla kun saa fillattua niissä esiintyviä naarmuja piiloon.

Jotain pokkarilla otettuja fotoja seuraavaksi

Läntökohta melko lohduton












Aika hyvin lähti pesuissa pinta puhtaaksi, kun koko kyljen savetuksen jälkeen savi oli tässä kunnossa



Takakontin ruosteet, jotka ovat nyt jo hoidettu koko kontin maalauksella takuuseen






Auto teipattuna





Konepellin 50/50 kuvaa Megun #101:n ja #205:n jälkeen




Valmista pintaa vahattuna














Eli kommentoida saa... itse olen kohtuullisen tyytyväinen mutta parannettavaakin jäi. Ainakin itse olin näkevinäni sopivasti peilaamalla jotain holoja pinnassa.
Tallissahan nämä hommat olisi parempi tehdä, mutta meidän taloudessa talli on pyhitetty 2-pyöräisille moottorikulkineille joita siellä majailee 3kpl

[Rauhallinen Erkki]

Tervetuloa foorumille!

Pari juttua. Tuo M#205 voi olla kinkkinen tapaus, jos ihan pystymettästä lähetään. Ei tietoa noista Motonetin Flexipads laikoista mitä ovat, mutta viimeistelyyn olisi suotavaa olla tuon kanssa muutama laikkavaihtoehto millä testata viimeistelyn jälki. Et toisaalta kerro, miten ajoit aineita. Tuolla #205:llä itse olen parhaaseen lopputulemaan päässyt, kun loppua kohden painoa/kierroksia höllätään aivan sinne minimihiposteluun saakka. Mikäli liian kovilla kierroksilla ajon lopettaa (tai koneen minimikierrokset ovat itsessään liian korkeat), holoja jää melko varmasti. Myös liian vähän/paljon ainetta voi olla syy hologrammeihin.

Mutta komea lopputulemahan noissa kuvissa seisoo, siltikin. Tykkään Allroadeista, autokin siis itsessään omaankin makuun.

[harrik]

Hienoo jälkee olet tehnyt, mustaan väriin jää helposti holoja kokeneemmaltakin mylläriltä, mutta tekemällä oppii.
Tuo ipan käyttö on hiukan makuasia, putsauksien jälkeen pääset vähemmällä kun peset liukkarilla ja myllytyksien jälkeen pesu liukkarilla on varsinkin mustassa värissä helpompi/hellempi tapa, varsinkin kun käytät vahaa lsp:nä, jos viskataan kesto pinnoite sitten ipalla putsaus, koska kesto pinnoitteet eivät anna mitään "anteeksi".
Jos sinulla on tuo Megun 16 pakissa ei tarvitse harkitakkaan muuta (loistava vaha).

[tunturiassa]

Kiitos kiitos

Kuten mainitsin niin melko insinöörimäisesti tuli tutustuttua tuotteisiin ja työskentelytapoihin. Eli #205:n tuli levitettyä minimikierroksilla pintaan jonka jälkeen koneesta kierrokset ~1500rpm sekä ristiin ajo pinnalla semisti painaen. Tämän jälkeen kierrokset minimiin eli koneellani 600rpm ja ristiinajo pelkän koneen painolla.
Motonetin myymä Flexipadsin punainen laikka on mielestäni yllättävän hyväntuntuinen viimeistelyyn.

[Rauhallinen Erkki]

Jep, niinhän laitoitkin tuosta tutustumisesta.

Kovalle lakalle voisi vielä napsun leikkaavampaa vaahtista tarjota #205:n kaveriksi, mikäli tuo punainen on siis ihan "viimeistely -viimeistely" -laikka.

harrik kyllä ihan oikein totesi tuosta mustan haastavuudesta. Tässä suhteessa itse jäävi kommentoimaan mitään, kun en yhtään mustaa autoa ole kokeillut. Se seikkailu on joskus kylläkin koettava.

Meg´s #16 on kyllä hyvää kamaa!

[Dani]

Ohhoh, mahtava kiilto tullut takaisin, musta on musta ja tämä väri palkitsee tekijää huolella

[Arttu]

Mukavan näköinen kiilto.

[Bdh]

Hienoa työtä!

Itellä olis jonossa kaks tummaa kovalakkaista Audia myös ja oon tullut vähän siihen tulokseen, että joutuu varmaan 3 stepillä menemään, jotta voi varmistua holottomuudesta. Mustassa varsinkin ja, jos eka steppi on karva. Tietty osaavissa käsissä saattas taittua myös kahdella stepillä.

Lähtikö kaikki naarmut tolla vaahtomuovillakin?

[tunturiassa]

Karva oli mielessä kyllä mutta ajattelin vetää foamilla, kun kerran tuo #101 on nimensä puolesta siihen tarkoitettu.
kaikki naarmut eivät kadonneet, mutta pyöristyivät melko näkymättömiin.
Ens kerralla sit ehkä 3 steppiä:
1. #101+karva
2. #205+leikkaava-foam
3. #205+viimeistely-foam

Sent from my GT-N7105

[Juha U]

Kerrassaan komea auto ja nyt on siistissä kunnossa kun on noin hyvin tehty
Nuo peilauskuvat on tosi kivan näköisiä ja hyvin otettu.

[tunturiassa]

Nyt kun tässä on noita vahoja tullut sillä silmällä tutkailtua, niin jotenkin alkaa tuntumaan että olisikohan BH Finnish-wax kova sana. Laittais sitten noille naarmuisille muoveille pohjalle Micro-fine:n tai Cleanser-polish:n.
Olin jo hankkimassa Megun Ultimate liquid wax:ia, mutta sitten lueskelin ettei se olisikaan sittenkään kovin hyvä valinta. Yhtenä vaihtoehtona mukana on edelleen ollut mielessä se #16 myös.
Eli mielelläni kuulen kommentteja mikä olisi hyvä ja kestävä vaha tämän kauppakassimme kiillon maksimoimiseksi
Joka tapauksessa kun tulen pesemään nykyisen vahan pois ja korvaamaan sen paremmalla kestävämmällä vahalla.

[hanta]

Eli mielelläni kuulen kommentteja mikä olisi hyvä ja kestävä vaha tämän kauppakassimme kiillon maksimoimiseksi
Joka tapauksessa kun tulen pesemään nykyisen vahan pois ja korvaamaan sen paremmalla kestävämmällä vahalla.

"Vanha" kunnon Collinite #915, ei voi mennä pieleen. Kestossa löytyy! Omasta mielestä sopii vielä erityisen hyvin mustalle.

[Dani]

BH Finis-wax on kelpo ja kestävä tuote.
..toinen varteenotettava helppo tuote ja kestävä on FK1000P.
Paha sanoa kumpi on parempi, melkolailla käsi kädessä kulkevat helppouden ja keston suhteen.
Näitä on monia mm. Collinite 476S ja 915, Megu #16 jne. foorumilla näihin törmää melko usein.

Et oo miettinyt pinnoitetta?

[tunturiassa]

Lähinnä ollut mielessä tilausta tuonne Projectech:n suuntaan Auto-foamin osalta ja täten aika vahvasti Finis-wax ollut mielessäni lukemieni kokemusten perusteella.
Olen kyllä pinnoitustakin miettinyt, mutta jotenkin tuntuu että puskurin ja konepellin kiveniskeymät sekä Allroad-muoveissa olevat virheet tulisi ensin korjata.
Mistä olette FK:ta ja Collinitea hankkineet?

[Posambique]

Eli mielelläni kuulen kommentteja mikä olisi hyvä ja kestävä vaha tämän kauppakassimme kiillon maksimoimiseksi

Eipä sillä vahalla paljon kiiltoa maksimoida, mutta tekeehän se pienen eron.
Kiillon maksimoimiseksi suosittelisin jotain peittävää, kuten Bilt Hamber Auto Balm.
Yleensä tämäntapaiset tuotteet eivät tosin kestä niin kovin hyvin.

Kestäviä vahoja on paljon, ja suurin osa niistä onkin jo mainittu.
Bilt Hamber Finis Wax taitaa tällä hetkellä olla foorumin suosikki ja sitä saakin Suomesta.
Itse myönnän ainakin olevani todella vaikuttunut kyseisen hybridivahan ominaisuuksista.

[hanta]

Mistä olette FK:ta ja Collinitea hankkineet?

Colliniteä (ja paljon muuta) vaikka täältä http://www.elitecarcare.co.uk/ Hinnat melkein puolet siitä mitä suomessa ja ripeä toimitus, muista myös nämä.

[tunturiassa]

Nyt on sitten Megun #16 pöydällä ja odottaa levitystä. Lauantaina sitten tuleekin kaverin A6 Avant työnalle...mustana tietenkin

Sent from my GT-N7105

[tunturiassa]

...ja nyt on sitten #16 laitettu pinnallekkin. Olipas kerrassaan miellyttävä vaha työstää