joten en pitänyt mitään kiirettä tämän kirjoittamisessa. Nyt on kuitenkin aika...
Kyseessä on äitini uusi käyttöauto. Edellinen käytettynä ostettu Porsche oli ympärivuotisessa ajossa 25 vuotta. Nyt siinä alkaa jo olemaan ruostetta ja se kaipaisi restaurointia. Toivon että vanhempani tekevät sen ratkaisun, että laittavat sen vielä upeaan uskoon. Tämä uudempi ei kuitenkaan ihmeempiä tarvinnut. Auto oli hämmästyttävän hyvässä kunnossa pihaan tullessaan. Olin luvannut äitilleni joululahjaksi auton kunnollisen käsittelyn ja helmikuussa vihdoin oli keli sellainen että ulkona peseminen oli mahdollista.
Pesut suoritettiin ulkona n. +0 celsius -lämpötilassa joten ymmärrettävästi niistä ei ole kuvia. Varsinkin kun helmikuussa lämpötila laskee erittäin nopeasti kun aurinko alkaa menemään piiloon, joten ylimääräistä aikaakaan ei ollut yhtään. Ei pesemisessä silti mitään ongelmaa tullut. Isäni oli hommissa mukavasti apuna. Supernaturalin kanssa käytettiin tupla-annostusta. DeIronizerin levittämisen (ja vaikuttamisen) ajaksi auto ajettiin talliin lämpimään, jotta se toimisi mahdollisimman tehokkaasti. En tiedä oliko tempusta hyötyä, mutta ainakin se toi mielenrauhaa ja raudanpoisto sujui hyvin.
Auton maalipinnan kalvonpaksuudet olivat juuri niin kuin pitikin. Tarkastin ne tosin jo ennen kauppojen solmimista vanhemmilleni, joten tiesinkin asian. Kävin ne silti vielä uudestaan läpi varmuuden vuoksi, mutta yllätyksiä ei löytynyt. Toisaalta tarkoituksena oli tehdä erittäin hieno kiillon viimeistely, joten asialla ei periaatteessa kiillotuksen kannalta ollut niin merkitystä. Sain kerrankin tehdä kunnon detailing-projektin perheeni omassa autotallissa, joten yritin ottaa kaiken ilon irti.
Pesujen jälkeen auto kuivui tallissa reilun vuorokauden. Peittelin lasit ja maalipinnan sanomalehdellä ja pinnoitin katon ensiksi. Tätä seuraavana päivänä aloittelin sitten kiillotteluhommia.
Erilaisia komboja kokeilin pinnalle. Aloitin kevyestä, ja etenin leikkaavampaan.
Sininen 3M + Menzerna 85RD
Keltainen 3M + Menzerna 85RD
Keltainen 3M + Menzerna 3.02 RD85
Näistä keltainen 3M -laikka ja Menzernan 85RD tuntui toimivan parhaiten. Sain halutun naarmunpoiston aikaan sekä upean viimeistelyn. Herkuttelin tottakai vielä tahnan Zenith-tekniikalla loppuunajettuani lisäämällä suihkauksen vettä pinnalle. Halailin pintaa vedellä jatkettuna minimijengoilla konetta kannatellen niin, että laikka hädin tuskin hipoi pintaa. Kiillotusvaiheestakaan ei paljon ole kuvia, sillä tuo hopeinen on todella hankala kuvattava.
Pintojen lopputarkastus tehtiin IPA:n jälkeen ledifikkarilla, mutta siitä näköjään unohtui ottaa kuvia.
Työvaiheet:
- Furniture Clinic Leather Care Kit Täysnahkasisustan käsittely - tämä tehtiin tosin jo aiemmin
- Bilt-Hamber AutoFoam Foam Lancella (nupit kaakossa): Korin esipesu
- Bilt-Hamber Surfex-HD ja Shinearaman iso brush: Vanteiden ja renkaiden pesu
- Synteettinen karvakinnas ja Dodo Juice Supernatural: Korin ja kangaskaton pesu
- ValetPro Citrus Tar & Glue Remover ja mikrokuituliina: Pienpoisto
- Wolf's Chemicals Deironizer Decon Gel: Metallipartikkeleiden poisto, myös vanteille
Tässä välissä auto ajettiin sisään lämpimään ja kuivattiin - Bilt-Hamber AutoClay Soft & Dodo Juice Born Slippy: Savestus
- Metabo PE12-175, 3M keltainen laikka ja Menzerna 85RD: Maalipinnan kiillotus
- Valkoinen CG Hex-Logic laikka ja Meguiars #105: Etu- ja takavalojen kiillotus
- IPA pyyhintä
- CQuartz Leather & Fabric Coat : Katon pinnoitus
- Ultima Trim & Tire Guard +: Muoviosien hoito
- Swissvax Pneu: Renkaille
- Mothers Mag & Alu Polish: Pakoputkenpään kiillotus
- IPA: Ikkunoiden putsaus sisältä ja ulkoa
- Wolf´s Chemicals Nano Glass Sealant: Ikkunoiden pinnoitus
- Zymöl Glasur: Auton ja vanteiden vahaus
Edellisen omistajan jäljiltä oli vielä hieman teippiä korin välissä. Se piti luonnollisesti poistaa.
Varovaisesti tökkimättä kärjellä maalipintaa tikku teipin ja pinnan väliin ja nostaen. Vaati hermoja, mutta on detailingia.
50:50 kertoo paljon. Etuvaloista:
Takavaloista:
Ja maalipinnasta:
Wolf´sin lasipinnoitteen tarkastelua:
CQuartz Leather & Fabric Coat kangaskatossa:
Ja lopulta sitä valmista ja vahattua pintaa.
Ulosajettaessa tippui talon räystäältä hieman vettä auton rättikatolle:
Jonkun verran tuo hopeinenkin peilaa:
Ja kokonaisuudesta:
Oma suosikkikuvani loppuun.
Kiitoksia kaikille, jotka jaksoivat lukea ja selata loppuunkin. Pieni kiitos myös niille, jotka topicin ylipäätään avasivat.
On upea auto ja nyt vielä hienossa kunnossakin. Miten muuten laitoit Cquartzin, kun ohjeessahan on vaan suihkautus ja lämpöä perään. Itse kyllä levittelin tuota ihan sienellä(ku käsittelin nahka-ja muoviosatkin), että sais tasaisesti ja sit lämpöä hieman päälle. Sen sijaan mattoihin laitoin vaan suihkuttelemalla ja sit puhaltimen eteen. Ainakin siinä pienemmässä pullossa on paska se suutin, ruikkii käsille ja valuttaakin hieman. 
Ärsyttää kun muuten aine vaikuttas niin laadukkaalle.
Omissa talleissa vaan Audeja, Volkkareita, Puimureita, Puimureita ja Puimureita... 
