No niin, tuli tämän "terapia-auton" kanssa touhuttua sunnuntai.
Todettiin esivalmistelujen jälkeen, että kohtuullisesti tullut tiukkaa mikronaarmua ja pesujälkiä kylkiin. Uudelleenmaalattuun takaluukkuun, missä lakka on kuin voita, myös taas melko paljon hiusnaarmua. Tuon kontin maalausjäki on niin ensiluokkaista, että moisista tunnelmanpilaajista nyt on pakko päästä eroon, vaikka kausiluonteinen toimenpide tästä varmaan tulee.
Koneena siis tuo mun DeWalt, laikkana sininen 5,5" sininen CG Hexlogic ja aineena Scholl Concepts S30.
Tällaisille pienille käyttöjäljille toimii kovalakkaisille hyvin. Pelti mutkalla kun ne ekat passit vetää himokkaan intensiivisesti, niin lähtee.
Pesut Pinelinellä, huuhtelu, pyyhintä BH Cleanser Fluidilla, ja kuva:
välipala:
Kattoon ei nyt koskettu. Toki siellä nyt niitä naarmuja on siellä täällä, mutta julkisivuremontiksi tämä onnistui käytettyyn aikaan nähden hyvin.
Päälle FK 1000p. Kiitokset JanneJ:lle opastuksesta tuon kanssa. Käytin ensimmäistä kertaa. Tuskin viimeistä.
Kehukaa kaikki noita vanteita, ettei Kipe vaan saa päähänsä vaihtaa. Näillä Naantalin Pursiseuran miehillä kun ne vaihtuu niin kiivasta tahtia.
No ei mithän, mähän oon ilmoittautunut hovimyllyttäjäksi tälle, niin otetaan keväällä uusiksi? Itse asiassa tämän auton kohdalla eka kertaa koskaan mietin jotain Opti Coat tms. ratkaisua ääneen silloin kun oltiin tämä saatu valmiiksi...Pitäisköhän ruveta noihin perehtymään. Mutta yleisilme oli kyllä siisti.
Ei vaan, toi on kyllä harmi homma. Toisaalta kyllähän siinä sitä mikrokuitukontaktia tulee kuivauksissa ja vahan poispyyhinnässä, ilmankaan niitä ei oikein selviä. Sitä mietin vielä, että siinä kontissa oli jonkin verran pehmeempi lakka (uudelleen maalattu), kun siitä selvästi helpoiten lähti naarmut kävelemään myllyttämällä ja tuli silloin vieläpä käytännössä 99,9% naarmuton. Pehmeempi lakka, niin helpommin jää jälkeäkin. 
). Ja nyt oon haljennu päätoimen ikeessä 9h. Vinkkasin täysillä pyörällä kotio kuittaamaan. 
