Vahan kesto kun autoa pestään ei-pesukinnas metodein?

[jopz]

Piti ihan rekisteröityä ja laittaa kommenttia koska uskon että en ole ainut "normaali" autoilija joka tänne neuvoja etsimään eksyy.

Ymmärrän että tämän paikka on autonpesijöiden ja fiilistelijöiden mekka mutta suurinta osaa ihmisistä varmasti kiinnostaisi erilaisten vahojen todellinen kestävyys normaaleissa olosuhteissa. Tottakai jos autoa säilytetään katoksessa, pestään erikoisaineilla ja ajetaan vain hyvillä keleillä niin vaha kuin vahapinta ajaa asiansa ja pysyy hyvänä useamman kuukauden.

Mutta mitä jos autolla ajetaan oikeasti se 600km/viikko, pestään kerran-kaksi viikossa joko liuotin+pesuri yhdistelmällä tai pesukadulla ja säilytetään tuolla tienvarressa? Toivoisin siis kokemuksia kaikilta "ei hifisteiltäkin".

[Kylli-täti]

Mutta mitä jos autolla ajetaan oikeasti se 600km/viikko, pestään kerran-kaksi viikossa joko liuotin+pesuri yhdistelmällä tai pesukadulla ja säilytetään tuolla tienvarressa? Toivoisin siis kokemuksia kaikilta "ei hifisteiltäkin".

Jes peset normaalilla liuottimella tai käyt autokaduilla pesettämässä niin voit unohtaa vahaamisen, ne vahat kun tuppaa sulamaan liuotinta käytettäessä. Varsinkin talvella pesuloissa on raffimmat seokset liuotinta...
Tää on hyvä paikka lukee testejä Suomen talvesta, noi ulkomaiset sivustot kun tuppaa testaamaan vahoja vaan maksimissaan vesisateessa ja hieman kuumemmissa oloissa, eikä suolaa käytetä niiden ajamilla teillä.

Tärkeetä on myös muistaa et vahaa levittäessä pinnan pitää olla puhdas. Siis ihan oikeesti puhdas. Mieti jos maalaat paskan päälle niin eihän se siinä pysy Kestosta on aika vähän vaikee mennä sanoon, kun ei tiedä miten ja millä ja koska peset autoos ja mitä aineita käytät. Sanotaanko näin et vahan kesto vertailtuna talven ja kesän välillä on sellasta 75%:ia? Villi veikkaus... Riippuu tietenkin paikasta, lokarin lähistöt esim ottaa hittiä suolasta jne.

edit: Vahaaminen on myös sinällään taitolaji, että se levitetään oikein mitään paikkaa missaamatta, annetaan sen vahan vetäytyä (eikä esim pestä just sillä liuottimella pois) ja jo edellä mainittu puhtaalle pinnalle levittäminen. Mitään eksaktia vastausta tähän ei voi antaa, valitan :/

[sonikk]

Eiköhän täällä suurin osa kuitenkin ole "normaaleja" siinä mielessä että autoilla ajetaan paljon ja ne myös ovat usein likaisia. Mutta pesut kannattaa kuitenkin hoitaa järkevästi, automaattipesuissa on niin kovat liuottimet että varmasti vievät nopsaan vahat, naarmuttamisesta puhumattakaan.

Kyllä parhailla vahoilla/sealanteilla puhutaan useamman kuukauden kestosta rankoissakin oloissa, mutta pesut täytyy toki hoitaa järkevästi. Se että pesee käsin autoshampoolla ei vielä mitään hifistelyä ole, siihen saa tarvikkeet vaikka Prismasta ja varmasti voittaa konepesun.

[Tero]

^^^ Tämä ei oikein ole oikea ketju, mutta mikään vaha ei pysy pitkään, eikä kaikki edes kovin lyhyeen, jos pestään liukkarilla tai konepesussa. Mutta "oikeat" pesumetodit ei ole konepesua kalliimpia, eikä välttämättä paljon enemmän aikaa vieviäkään. Vahan laitossa pohjat on tärkeät, siihen pitää vähän käyttää aikaa ja tarmoa.

Mutta kyllä näillä vahoilla on oikeassa elämässäkin kovasti kestoa (siis hyville pohjille levitettynä ja vahaturvallisesti pestynä). Toivottavasti viihdyt sen verran palstalla, että lueskelet ainakin "Pesu" ja tätä "Viimeistely" -osioita, niin varmasti huomaat että ei tämä ole pelkkää hifistelyä ja joukossa on meitä tavallisiakin hint... hinkkareita.

[mikko>]

Juu taitaa olla vain muutamalla ne harrastus autot, joilla ajetaan vain harvoin ja hyvässä säässä. Itsellekin tulee n.800km viikossa. Ja hyvässä vahassa oleva auto ei juuri liuottimia tarvitse ja voihan siihen vetästä opti coatit tai cquartzit, niin kestäisikin vähän liukkaria ja konepesua paremmin. Ja nämä "erikoispesuaineet" ei oikeastaan edes ole sen kalliimpia, kuin "marketti" tavarakaan, vertaile laimennussuhteita, laske vaikka itse. Senkin vähän mitä on kalliimpaa, niin saat takaisin siinä pesun helppoudessa ja mukavuudessa. Ja tällä tarkoitan esim: liukuvuutta. Ja lammaskinnaskin tuo sitä mukavuutta lisää, ei tarvitse puristaa sienestä ja pääsee helposti peseen kaikki peilit ja ovenkahvojen kolot. Joten kyllä täällä oleviin kokemuksiin voi hyvin luottaa.

[Urran]

Siirsin viestit sopivampaan paikkaan.

Oli niin hyviä vastauksia että mulla ei ole aiheeseen mitään lisättävää.

[harrik]

Suomesta löytyy erittäin vähän ihmisiä jotka osaavat pestä autonsa ja vielä harvemmassa on niitä jotka osaavat vahata.
Niitä on runsaasti jotka ihmettelevät, notta miksi esim. auton nokkapelti on kuin luistelurata ja miksi se punainen Glymi ei pysy kovinkaan kauaa pinnassa vaikka on huippu "vaha".

[crowie]

Ja hyvässä vahassa oleva auto ei juuri liuottimia tarvitse ja voihan siihen vetästä opti coatit tai cquartzit, niin kestäisikin vähän liukkaria ja konepesua paremmin.

Eipä unohdeta Wolf'sin HB:ta.. Helpoin pinnote levittää kunhan muistaa että mitä vähemmän sitä parempi. Tässä testiä autosta mitä ei todellakaan kohdella hienovaraisesti viewtopic.php?f=14&t=1953&start=150#p75491

[mikko>]

Ei unohdeta ei. Laiton noi nyt vaan esimerkkinä, itsekin mietin tossa kun kevät koittaa ja omaa täytys myllätä, että josko tohonkin vetäis pinnoitteen naarmuja ehkäisemään. Vaihtoehtoja vaan on aika monta, noi edellämainitut ja vielä esim: dodon supernatural infinity.

[harrik]

Katsoppas Mikko mitä sanotaan Opti coatista, eli meneppäs viimeistely osioon ja katso kesto pinnoite topiikki, siittä vaikka muutama postaus loppu päästä.

[JaniH]

Suomesta löytyy erittäin vähän ihmisiä jotka osaavat pestä autonsa ja vielä harvemmassa on niitä jotka osaavat vahata.
Niitä on runsaasti jotka ihmettelevät, notta miksi esim. auton nokkapelti on kuin luistelurata ja miksi se punainen Glymi ei pysy kovinkaan kauaa pinnassa vaikka on huippu "vaha".

Markkinoinnin ansiota... Menin tässä muutama viikko sitten tarvikeliikkeeseen aikeissani ostaa puteli SRP:tä niin myyjä kehui että he on lopettanu glymin myynnin kokonaan muutama kuukausi aiemmin. Noh, aloin sitten kyselemään kun hyllyt notkuivat Prestaa, Meguiarsia ja sonaxia että mikä näistä sitten voisi olla hyvä korvaaja glymin srp:lle. Myyjän ensimmäinen kommentti oli että niin sille perusvahalle vai. Mie siihen että eikun sille puhdistavalle tökötille. Myyjä ihmetteli hetken hyllyköiden edessä ja iski kouraan Megun Ultimate Compoundin että tämä on samanlainen perusvaha kuin se autoglymin punainen. No jäi sillä kertaa UC:t hyllyyn ja mukaan tarttui Prestan Best waxia ja Prestan pesuainetta mutta se onkin jo toinen tarina se...
Mutta tuota, onkos kukaan vielä testannut tätä glymin uutta kostyymiä kestoltaan kun sehän lupaili mainoksissa että uusi koostumus, pidempi kesto yms kuin entisellä ja samaten pidempi kuin kilpailijoilla...

Ja jottei ihan täysin paineta ooteeta niin hyvässä vahassa olevaa autoahan ei tarvi pestä liukkareilla, jokin mieto esipesuaine käy vallan hyvin, esim Bilt-Hamberin Autofoam 4% seoksella riittää aika pitkälle ja joka marketista saatava Pineline 4-5% seoksena. Myös monia autoshamppoita voi käyttää esipesussa.

[sonikk]

Hyvin oli myyjällä homma hanskassa. Tossa kuva kun levitetty UC perusvahat käsin:

[Urran]

Uuh. Ihana special efekti sonikk! Ma ni tukka special holo holo efekti!

BTW Miks SRP:n kestolla on kenellekkään mitään väliä (miks sitä piti siis kasvattaa) kun se on IMO Glaze/Cleaner Hieno homma et korvaavat UC:lla nykyisin noi SRP:hen hairahtuneet. Nähdään vielä hienompia autoja liikenteessä!

Ei mutta oikeesti aiheeseen. JaniH:lla on nimenomaan asian ydin. Jos on pakko esipestä (ihmettelen että on koska mun tuntemat perus perijät kastelee auton ja nappaa shampoota ämpäristä) niin miksi liukkarilla? Miksei vaikka tujummalla setillä sitä autoshampoota? Johan se, että LIUOTINpesuaine sanassa on LIUOTIN kertoo että se ei ole tarkoitettu jokapäiväiseen käyttöön. Ei käyttäjän eikä omistajankaan kannalta, jo ihan turvallisuusteknisistä syistä. Sehän nimensä mukaisesti sisältää joko liuottimia (bensiiniä, alkoholia jne) tai jotain mikä tekee saman asian ympäristöystävällisemmin (ns. bioliuotin). Eihän autoa joka pesun jälkeen vahata joten miksi se liukkari on edes siinä touhussa mukana? Sen takia että tulee puhdastako? No se autohan on siis vahassa, eikö?

Ns. pesukinnas.com suosittelemien "perusvahojen" (Collinitet, FK1000P, BH FW jne) on varmasti yli tai ainakin puoli vuotta, jos omistaja käyttää melkein suositeltua seosta mistä tahansa markettishampoosta. Vaikka raiskais maalipintaansa silkkarisienellä ja lastalla/säämiskällä. Se että jos biitinki ei oo niin hyvää enää loppuvaiheessa ei kerro kuitenkaan että koko UV suoja ja edes osittainen lian hylkivyys/pinttymättömyys olisi kaikonnut.

[Juha U]

Liekö sillä pesevät liuottimella ettei muuten puhdistu. Tiedän tälläisiäkin tapauksia, jolla on se vaha pinnassa mutta sen jälkeen autoa ei ole pesty koko talvena, jolloin se ei enää kunnolla puhdistu. Mulla on tälläisiä tuttuja monia ja viimeviikonloppuna näin kevyesti kiillottamani ja vahaamani auton, jonka tein 5 kuukautta sitten ja sitä ei ole sen jälkeen pesty kertaakaan
Eikä pestä ennen kesäkuuta, jos vanhat merkit vähänkin pitävät paikkaansa. Toinen kaveri,jolle tein vastaavan homman viime toukokuussa ei ole tehnyt sen jälkeen muuta kun ajanut autollaan, koska ei tykkää auton pesusta yhtään. Mielummin hakkaa kirveellä halkoja ku rupee autoa pesemään

[K70]

SPOILERSPOILER_SHOW

Toivottavasti Juha saat noista töistäs jonkunlaisen kohtuullisen korvauksen, kun muuten tuo vois ruveta jopa vituttamaan, kun kova työ annetaan valua tahallaan hukkaan.

[Juha U]

SPOILERSPOILER_SHOW

Nuo 2 esimerkkiä oli onneksi sellaisia kevyt fiksejä, joiden omistajat eivät pidä autonhoidosta.(näistä ei oo topiccia tullut tehtyä) Mutta nuo pitkän kaavan kautta tehdyt myllytykset ja joista on nuo näyttämötopicit niin he sentään pitävät autoistaan huolta. Eilen viimeeksi näin 2 viime kesänä myllyttämääni autoa ja puhtaita olivat. Tällä viikolla nähnyt aamuisin tekemäni S80 ja kyllä on omistaja pitänyt huolta autosta ja pessyt sitä, kun nätisti kiiltää vielä.

[Urran]

Joo näinhän se toki voi olla. Mutta toisaalta tommosen horror casen jälkeen vahaus on taas paikallaan jotain liuotin on ok. Mutta EI LIUOTINPESUA jos ei uutta vahausta IMO.

SPOILERSPOILER_SHOW

Muistakaahan jätkät että auton puhtaanapito ei missään tapauksessa ole merkki auton kunnossapidosta. Pikemminkin päin vastoin Säännölliset pesut on kaiken A ja O. Säännölliset siinä määrin että pinta ei saa pinttyä niin paljon että pinnat pysyvät kokoajan kosteina -> korroosio. Mutta siinä välillä niin pieni lika ei haittaa, pikemminkin päinvastoin jos ei oo ketää häplimässä pintoja niin on ihan hyväksi, ettei niin usein pese. Kuluu turhaan LSP:t ja maalipinta pesunaarmuuntuu

Tää oli siis toki esimerkkinä niistä autonomistajista, kenellä ei oo esim. Lancea. Lance huuhtelu on hyväksi vaikka sen tekis kolme kertaa viikossa Sehän nimenomaan ehkäisee pinnan pinttymistä ja edistää beadingiä/sheetingiä/itsepuhdistuvuutta/vedenhylkivyyttä

[Juha U]

SPOILERSPOILER_SHOW

No nää tutut ja puolitutut, jotka eivät pese niitä autojaan eivät huollakaan niitä autoja vaan vasta sitten ku jotain hajoaa niin korjataan tai korjautetaan viat. Toki on varmasti toisenlaisiakin auton omistajia.

[powermitsu]

Heitänpä nyt päähineestäni arvion että JOS vahaus tehdään edes kunnolla niin pohjien kunnosta riipuen vois kestää hyvä vaha 1-3 kk ( ajattelen näin että kun vahan kesto on "loppu" niin kyljet liimaa vettä jo talvella ihan täysin. Toi on semmonen sivistynyt arvio sen puolesta mitä nähty ja koettu. Ja tarkoitan just semmosta case että autolla ajetaan vaikka 500km viikossa ja pestään vaikka kerran kuussa tomaatissa tai päin vittua käsin Lähtökohtana kuitenkin taiteen sääntöjen mukaan vahattu auto, jos on levitetty korrekit paskan päälle niin sanotaan kestoksi puolet tosta mun "hattuarvauksesta" eli pari viikkoa - puoltoista kuukautta

[Urran]

Joo siis jos tomaatissa tai käsin mallia liukkarit ja harja jne niin varmasti. Mut jos vahaus on tehty edes lähelle mallia pesukinnas.com ja pesut edes sienellä ja pesuainevalmistajan ~suosittelemalla laimennussuhteella parin viikon välein/kerran kuukaudessa niin uskon että 6kk menee noilla tuotteilla helposti rikki.