Presta kiillotusaineet ja laikat

[Henripit]

Tehdäänpä tästäkin oma topic.

Keskustelua Prestan aineista ja laikoista. Nämä kuitenkin tuntuu Suomessa olevan kohtuu helposti saatavilla, mutta Pesukintaassa vähemmällä käytöllä.. Kyselyä, totuuksia ja tietoa

[Henripit]

Itselläni on purkit Ultra Cutting Creme Light (UCCL) ja Swirl Remover (SR).

UCCL ei tuntunut tarpeeksi purevalta kun naarmuista Audia kiillottelin. Flexin karvan kanssa sitä työstin reilustikin painaen. Vaikka purkissa lukeekin, että ei fillaa, niin kyllä se vain sitä tekee.

SR:llä (ja sinisellä HEXillä) oli vaikea saada edellisen kombon holot pois. Vedon jälkeen pyyhin IPAlla, näytti hyvältä, mutta liukkaripesun jälkeen holot tuli takaisin Muita aineita en ole koskaan kokeillutkaan (sen verran harjoittelua tämä vielä on), mutta näillä kokemuksilla en ole kovin tyytyväinen näihin aineisiin.

Haluisinkin tietää, että onko huono tulos kiinni tekijästä vai aineista?

[Juha U]

Prestan aineet on itselläni pienen kokeilun jälkeen vähän niin ja näin. Mulla on ultrapolishia, joka ei naarmuiseen pintaan kovin hyvin purrut.En muista nyt mihin autoon sitä kokeilin. Hienompi aine on ultracutting ja sillä vähän kokeilin johonkin autoon. Täytyisi testata paremmin niin voisi paremmin kertoa noista. Prestan laikoista omistan Hornet karvalaikan ja siihen sopivan tallan ja noilla saa naarmuisesta autosta naarmut kivasti pois. Tosin aineena olen sen kanssa käyttänyt Megun 101.
Kokoneemmat varmaan kertoilevat lisää, sillä itselläni noista aineista on tosi pieni kokemus.

[maaco]

Mulla on kokemuksia prestasta.. Se ultra cutting creme light fillaa ihan sikana, voi rullailla karvalaikalla pinnan siistiksi, vetää vahat päälle eikä holoja näy. normaali ultra cutting creme jättää aika muikeat hologrammit, esim. menzernan ip2000 jättää paljon vähemmän viimeistelyä vaativan pinnan, kun presta ei ole ihan niin loppuun ajettava. ehkä se vois 3-steppinä olla ihan ok. prestan oranssin laikan pitäisi olla aika leikkaava, mutta ei sillä esim. Audia tai BMW:tä kannata alkaa työstää jos on kunnolla naarmua. Muita kamppeita ei ole tullut kokeiltua, kun edustaja ei osannut oikein mistään kertoa kokemuksiaan.

[JaniH]

Jutustelin viime viikolla prestan edustajan kanssa. Otin testiin Malcon jonkun 1-step aineen jossa siis kiillotusaine ja vaha samassa paketissa. Edustaja oli kovasti sitä mieltä että karvalaikan kanssa saisi ajella menemään ja valmista pintaa saisi aikaan
Testaamaan en ole ehtinyt muuta kuin käsin velipojan mersun lokariin josta peitti naarmut aika kivasti näkymättömiin vaikkei kuulemma peittänytkään naarmuja edustajan mielestä Noh, tarttee jossaki vaiheessa ottaa ja testata tuo kunnolla koneen kanssa mutta kenties käytän viimeistelylaikkaa karvan sijasta...

[harrik]

Mukavaa kun testailet.
Jos viitsit koittaa karvallakin, niin oishan se kiva tietää kuinka paljon joku on väärässä jos meinaa, notta karvalla saa valmiin pinnan ja lsp vielä tykö.

[Kylli-täti]

JaniH, mikä sen aineen nimi oli mitä käytit? Imo melkeen ihan sama mitä Prestan ainetta käyttää, aina tulee sama jälki. Niis kamois on tyyliin jotain maalia/filleriä joka täyttää kaikki naarmut SRP:n tyyliin. Prestan tahnat on ku SRP, saa aivan helvetin hyvän pinnan nopeesti ja vähällä vaivalla, mutta tulos ei kestä ja kuukauden parin päästä onkin ihan holoilla kun SRP ja muut täytteet sulaa päältä pois auton jo vaihdettua omistajaa ja kusetuksen tapahduttua. Ton takia noi on fiksaamojen käyttämiä aineita kun ei vaadi oikeen mitään et tulee hyvä tulos. Ja mitä siihen tulee et ei tarvis viimeistellä, niin se edustaja todennäkösesti tarkotti vaihtoautofiksejä, koska oletan et olit firmassa hommissa ja se jutteli sulle nimenomaan firman työntekijänä, eikä alan harrastajana.

P.S. Kaikki ne kamat pitää silti viimeistellä jos hyvää haluaa. Vaihtoautofiksit voi hyvin vetää joihinkin liikkeisiin pelkällä karvalla jos väri vaan antaa myöden.

P.P.S. Kuka se edustaja muuten oli? Oon varma et oon nähny jampan kanssa sataan kertaan, ei niitä montaa Suomessa taida olla... Tuliko sillä prestan rekalla vai oliko se 50-vuotias suht sliipattu heppu (isompi pomo) joka yleensä sillä Vitolla (musta) liikkuu?

P.P.P.S. Lol, pakko lisätä tähän vielä et mitä yhen edustajan kans oon jutellu niin kyllä se ihan oikeesti osaa myllyttää ja tietää eri tuotteista, porukan pitää vaan mieltää se et ne myy kamojaan lähinnä fiksarifirmoille, eikä myy omaa (esim. pesukintaasta tai DW:sta) luettua tietoo eteenpäin, vaan sitä mitä se niiden työnantaja niiden käskee edustaa. Markkinointi on perseestä, tiedän, oon sivuaineena lukenu sitä ja melkeen vaihdoin pääaineeks Kusettamisen isolla K:lla

[YFIX]

Itsekin myllyttelyä aloitellessani tein prestalla, saahan silläkin jälkeä, mutta viimeistely pitää ehdottomasti tehdä yhtälailla kuin muillakin aineilla muuten tahtoo holoja jäädä. Tästä syystä teen vaihtoautofiksitkin oikeilla rehellisillä aineilla, sitä en ymmärrä kuinka osa "fiksareista" kehtaa tehdä jollain tällaisilla kusetusaineilla ja ottaa rahat pois asiakkaalta... Niitäkin toki on kenelle ei ole väliä juuri niin kuin Hevonen kertoikin,sori meni vähän OT. Laikoista ei ole kokemusta meikäläisella...
Joka tapausessa ei ole oikotietä onneen myllyhommissa, sellaista ainetta ei ole olemassakaan joka tekisi karvalla ajettaessa holottoman pinnan, tai ainakaan tosiaan sitä rehellistä pintaa.

[Kylli-täti]

Tästä syystä teen vaihtoautofiksitkin oikeilla rehellisillä aineilla, sitä en ymmärrä kuinka osa "fiksareista" kehtaa tehdä jollain tällaisilla kusetusaineilla ja ottaa rahat pois asiakkaalta...

Juu mut noillahan tehdään vaihtoautoja, eli tehdään sellasta jälkee siihen hintaan mitä autoliikkeet haluaa, eli ei fiksarit autoliikkeen asiakkaita kuseta, vaan ne liikkeet ite

[JaniH]

Niin, miehän otin tuon aineen ihan vain sen takia kun asiakas haluaa vain sen vahauksen niin on ikävä sitten luovuttaa asiakkaalle vahattu auto jossa naarmut loistaa enemmän kuin ennen vahausta eli lähinnä peittävän vahan halusin valikoimiin korvaamaan nuo perusvahat. Myllytyksiin tuota luultavasti en tule koskaan käyttämään, siihen on ihan eri aineet hyllyssä ja yhdenkään kiillotusaineen purkissa ei lue Presta eikä Malco. Tai no voisihan tuo viimeistely-aineena mennä, täytyy hieman testailla kuten jo aiemminkin mainitsin. On vaan miljoona muutakin ainetta yhtäaikaa odottamassa testivuoroaan, esim Dodon pinnoite

[Dani]

Tuliko sillä prestan rekalla vai oliko se 50-vuotias suht sliipattu heppu (isompi pomo) joka yleensä sillä Vitolla (musta) liikkuu?

Toi AG tuotteita ennen Suomeen ja sen jälkeen alko tuomaan Prestan litkuja...vieläkö sillä on toi rekka ja Vito

[Kylli-täti]

Toi AG tuotteita ennen Suomeen ja sen jälkeen alko tuomaan Prestan litkuja...vieläkö sillä on toi rekka ja Vito

Joo mut Prestan teippaukset vaan kyljessä Ihan törkeen rento jannu mitä ite oon sille turissu

SPOILERSPOILER_SHOW

Rekka tarkottaa muuten täysperävaunuyhdistelmää (3 akselinen jakari jonka perässä 10-pyöränen perävaunu) ja toi sen "rekka" on 2 akselinen jakari, eli pieni jakari

[Tero]

SPOILERSPOILER_SHOW

Rekka tarkottaa muuten täysperävaunuyhdistelmää (3 akselinen jakari jonka perässä 10-pyöränen perävaunu) ja toi sen "rekka" on 2 akselinen jakari, eli pieni jakari

SPOILERSPOILER_SHOW

Ei tarkoita. "Rekka" on puoliperäyhdistelmän kärry tai ehkä koko puoliperäyhdistelmä nykyään.

Mitä Prestan edustajiin tulee, niin Treen alueen edustaja on erittäin jees kaveri, toi mulle cyclolaikat käteen samalla ku toimitti aineita meidän kylän asiakkaille. Teipatulla Vitolla liikkui.

[Kylli-täti]

SPOILERSPOILER_SHOW

Ei helvetti, nyt tuli sellanen fiilis taas et toivottavasti en oo monesti nolannu itteeni. Oon aina luullu et se on täysperä

Tampereesta en tarkalleen tiä ketkä jakaa, mut taitaa olla se semi parrallinen tyyppi josta puhut?

[YFIX]

Juu mut noillahan tehdään vaihtoautoja, eli tehdään sellasta jälkee siihen hintaan mitä autoliikkeet haluaa, eli ei fiksarit autoliikkeen asiakkaita kuseta, vaan ne liikkeet ite

Joo meni vähän yli toi mun juttu, juuri näinhän se on, mutta hain vain sitä takaa, että kaikki ei ajele niillä kusetusmömmöillä ollenkaan... Osa myös autoliikkeitten edustajista ymmärtää hyvän päälle

[Tero]

Tampereesta en tarkalleen tiä ketkä jakaa, mut taitaa olla se semi parrallinen tyyppi josta puhut?

Se oli Seppäsen Raimo, joku tuolla autonhoito.comissa sano että ota häneen yhteyttä niin onnistuu ja kyllä hienosti onnistui. Tais tosin olla toissa kesänä, eli sen jälkeen en ole asioinut ko henkilön tai firman kanssa.

[Kylli-täti]

Osa myös autoliikkeitten edustajista ymmärtää hyvän päälle

Jep, mutta valitettava tosi asia on, että suuri osa ei. Tiedän liikkeen joka on myllyttäny ainakin muutaman Ferrarin Prestan tuotteilla (kysyin saako ne erityiskohtelua). Eipä siinä mitään jos ne ois tehty kunnolla Prestan aineita käyttäen, mutta vastauksena oli "Ihan samaan tapaan tehdään ku muutkin autot, paitsi et listat katotaan vähän tarkemmin".

[YFIX]

Jep, mutta valitettava tosi asia on, että suuri osa ei. Tiedän liikkeen joka on myllyttäny ainakin muutaman Ferrarin Prestan tuotteilla (kysyin saako ne erityiskohtelua). Eipä siinä mitään jos ne ois tehty kunnolla Prestan aineita käyttäen, mutta vastauksena oli "Ihan samaan tapaan tehdään ku muutkin autot, paitsi et listat katotaan vähän tarkemmin".

Se on tietysti asiakkaan valinta mitä haluaa, tunnen eräänkin fiksarin joka ottaa n.300e täysfiksistä ja aina kahden viikon jonot... Mutta joo ei kaikkia kiinnosta, jos ei paremmasta tiedä tai halua tietää...
Mutta eipä jatketa tämän asian puimista täällä, ei ole foorumin oikea paikka tälle.

[ainavag]

Onko porukalla käyttökokemuksia noista prestan aineista, ainakin "ammattilaiset" tuntuu niitä käyttävän ja kovasti kehuvan parhaiksi.

Siirsin kysymykseen toiseen topickiin, joka löytyi heti seuraavalta sivulta, niin ei turhaan ole sitten kahta samanlaista ketjua...

- Hynde -

[Markku M.]

Ammattilaiset tuntuvat käyttävän Prestaa juurikin tuon fillaavuuden takia. Parhaimmillaan yhdellä vedolla "nätti" pinta.
Pari liuotinpesua ja totuus paljastuu.

Mullakin tuota Prestan Ultra 2 Step Cutting Compound Step ykköstä, ihan kokeeksi otin. Pirusti tuokin fillaa, vaikka purkissa lukee ettei fillaa ja nimenomaan painotin ettei saisi fillata ja myyntimies oikein vakuutteli, että ei fillaa ei... Vähän kahden vaiheilla, että pistänkö purkin takaisin vaiko enkö. Todennäköisesti pistän, sen verta paska maku jäi tuosta aineesta...
Ihan yhtälailla tuntuu leikkaavan PO85RD 3.02, vaikka tuon pitäisi olla se "äärimmäisen leikkaava" Presta.

[Kylli-täti]

Ammattilaiset tuntuvat käyttävän Prestaa juurikin tuon fillaavuuden takia. Parhaimmillaan yhdellä vedolla "nätti" pinta.
Pari liuotinpesua ja totuus paljastuu.

Tietenkin.

SPOILERSPOILER_SHOW

Firma maksaa fiksarille n. 20e/h (osa tästä välillisesti valtiolle jne, nusnus, mut fiksarin hinta firmalle on about tää). Pesuihin, myllytykseen ja vahaukseen menee noin 2 tuntia, aineisiin ehkä 5e. Myllytyksestä fiksifirma saa n. 100e. 100-45=65e, josta vielä maksetaan tilan vuokra, sähkö, vesi, vakuutukset, puhelin, mainostus, korjaukset, pullakahvit, terveydenhuolto ja muut juoksevat kulut. Näiden jälkeen maksetaan verosuunnittelu ja yhtiömuoto huomioiden veroo. Karkeesti pistettynä jos yhtiö on tehny voittoo, maksat voitosta jopa 30% veroo. Käteen ei pahemmin jää. Ei siis mikään ihme, että ammatikseen näitä tekevät firmat käyttää Prestan kamoja, koska ne täyttää laatuvaatimukset niin hyvin. Autoliikkeille se on ihan se ja sama mitä aineita käytetään ja missä ajassa, kunhan auto näyttää hyvältä liikkeessä. Raudanpoistot ja savestukset yms. on aivan turhaa katteen syömistä. Paalua pöytään niin alkaa jälkikin paraneen.

Jos joku nyt luulee et oon Prestan puolesta puhuja niin sanottakoon, että Prestalle on oma paikkansa ja hyvästä syystä. Kuten edellä mainittu, ette itekään firmana tekis tappioo tarkotuksella vaan sen takia, että saisitte sanoo "Teimpähän parempaa jälkee vaikka firma tekikin tappioo jokasella tilikaudella".

[Markku M.]

Ja sitten porukka käyttää autoliikkeestä ostamansa "liki virheettömän" auton Shellillä pesussa ja pesun jälkeen menee tiskille valittamaan, että pesukone teki auton täyteen jälkiä. Tällainenkin tapaus on nähty...
Kävin kattomassa autoa, niin karvalaikan ajojälkiähän se oli täynnä. Ei ollu oikeestaa edes hologrammeja, vaan paljon pahempia. Ja asiakas huusi Shellin työntekijälle, että "Tuo teidän kone teki nämä, ei näitä ennen koneeseen ajoa ollut!"...

No mutta se siitä.

Löytyy sieltä Prestalta jotain hyvääkin, varmaan..? Mut tosiaan noihin "myyntifikseihin" nämä aineet on lähinnä suunniteltu. Nopeasti siisti pinta.
Mitä tuon Prescon edustajan kanssa juttelin (olikohan Markku jotakin tms? Tuntui ihan asiantuntevalta kaverilta?) niin se kyllä sanoi, että saa näilläkin aineilla tehtyä virheetöntä jälkeä jos haluaa. Ja sanoi se senkin, että kyllä varmasti joillain muilla aineilla saa saman tuloksen helpomminkin.
Prescon rekasta löytyy kyllä paljon muutakin kivaa, jos nämä Presta/Malco liemet unohdetaan.

[Kylli-täti]

Juu siis näinkin voi käydä jos tajuaa mitään maalipinnan ehostuksesta. Yleensä kun porukalla on se harhaluulo et vahalla saa törkeen hyvän pinnan aikaseks, niin mitäpä sitä suotta liikoja rehkimään.
Ja totta, en oo vielä ainetta koittanu millä ei vois saada hyvääkin pintaa aikaseks.

Varsinkin sisäpuolen kamoista Xtrax on törkeen hyvää verhoilulle tarkotettua ainetta, putsaa myös kovia pintoja yleishyödyllisesti. Vinyl & Leather cleaner taasen poistaa aivan kaikki tahrat. Malcolla on myös maailman helpoin vaha, Cherry Flash, joka jättää helvetin hyvän jäljen. Kesto tosin on helvetin pitkä miinus

[Urran]

Ammattilaiset tuntuvat käyttävän Prestaa juurikin tuon fillaavuuden takia. Parhaimmillaan yhdellä vedolla "nätti" pinta.
Pari liuotinpesua ja totuus paljastuu.

Tietenkin.

Ei siis mikään ihme, että ammatikseen näitä tekevät firmat käyttää Prestan kamoja, koska ne täyttää laatuvaatimukset niin hyvin. Autoliikkeille se on ihan se ja sama mitä aineita käytetään ja missä ajassa, kunhan auto näyttää hyvältä liikkeessä. Raudanpoistot ja savestukset yms. on aivan turhaa katteen syömistä. Paalua pöytään niin alkaa jälkikin paraneen.

Jos joku nyt luulee et oon Prestan puolesta puhuja niin sanottakoon, että Prestalle on oma paikkansa ja hyvästä syystä. Kuten edellä mainittu, ette itekään firmana tekis tappioo tarkotuksella vaan sen takia, että saisitte sanoo "Teimpähän parempaa jälkee vaikka firma tekikin tappioo jokasella tilikaudella".

Itse tein eräälle tutulle juuri sen autoon myyntifiksin. Perusmusta auto ja 1-steppinä pakotetulla. Varmasti ammattimies tekee tohon aikaan. Lopputulos on holoton pinta ja syvät naarmut jäi. Minkä ihmeen takia "nätti pinta" (alleviivasin) on naarmuton?! Eihän ostajaa oikeesti kiinnosta muutakun se että väri on syvä (ei harmaa) ja pinta on kiiltävä. Kukaan ei ole kiinnostunut niistä syvistä naarmuista. Toi munkin tekemä auto olis muuten mennyt fiksarille myyntifiksiä varten mutta omistaja on Laakkosen entinen johtaja ja sanoi että "ne tekee paskaa jälkeä vääristä lähtökohdista".

Onko tosiaan niin että autokauppias haluaa _naarmutonta_ pintaa? Vai onko se jokin fiksareiden päähänpinttymä? Mä melkein väitän että se johtuu alkujaan tasan valaistuksesta. Etenkin aiemmin kaikki valaistus oli sellaista ettei niillä holoja nähnyt. Eli onko se näkemys niin että siinä valossa paras pinta on naarmuton, ei holoton. Ja jos samalla vaivalla ottaa enemmän naarmuja kun vähemmän niin sehän on parempi, eiks niin?

En mä sano että Prestan aineissa välttämättä mitään vikaa ole, en mä tiiä, en ole käyttänyty. Enkä käytä koska oon kuitenkin ymmärtänyt että ne on näitä DAT hitaita tahnoja joten mun mielestä sitä katetta syö enemmänkin se. Nykyaikaisella SMAT aineella tekisi samassa ajassa samana naarmunpoiston paremmalla viimeistelyllä. Tällä siis lähinnä tarkoitan että mun mielestä Prestalle ei enää ole paikkaansa, elleivät uusi tahnojansa.

Ja loppujen lopuks se fiksarihinnoittelu mitä autoliikkeet maksaa johtuu tasan tarkkaan siitä että fiksarit on ite ajanut oman bisneksensä siihen suuntaan. Jyrkiboy tekee mielestäni hommia ns. kunnolla, ja ilmeisen menestyksekkäästikkin, mutta käsittääkseni vain yksityisille koska ne ymmärtää hyvän päälle. Se on se maine minkä voi kartuttaa. Mut ongelma onkin siinä että kun on opittu tekemään paskaa ja joku yksityinen tuo autonsa, niin oletetaan että sekin haluaa paskaa. Mun mielestä se on vain huonon myyntimiehen merkki. Ensisijaisesti kannattaisi varmaan ehdottaa kovempaa hintaa ja parempaa lopputulosta. Mun mielestä olis jopa ihan hyvä jos fiksarilla olis seinällä konepelti missä ois vaikka neljä erilaista settiä vedetty ja siitä voi asiakkaalle minuutissa näyttää mitä eroa niillä seteillä on.

Tuon raudanpoiston ja saveistuksen poisoton tavallaan ymmärrän mutta tosiammattilaiset ilmeisesti korvaa nää aineet erinäisillä happotuotteilla. Happojen jälkeen kuitenkin varmaan valtaosa fikseistä onnistuu ilman laikan tukkoja/holoja ja se on tavallaan sitten poikkeus kun joutuu ajaa setin vaikka kaks kertaa et saa hyvän pinnan. Tosin en usko että niitä pintoja nykyisin juuri missään tarkistellaan..

Ja Hevonen, se on juuri tuo asenne että "teinpähän parempaa jälkeä" mikä saa sulle ne asiakkaat, vaikka olisi vähän kalliimpi. Kai sä itekkin hierosit mielummin hyvin paremmalla rahalla ja kivempiä autoja?

[Kylli-täti]

Minkä ihmeen takia "nätti pinta" (alleviivasin) on naarmuton?! Eihän ostajaa oikeesti kiinnosta muutakun se että väri on syvä (ei harmaa) ja pinta on kiiltävä.

Liikkeen sisällä ei nää niitä holoja. Myyjiltä tulee heti sanomista jos naarmuja näkyy. Mieluummin holoja kuin naarmuja, koska asiakas kattoo auton pinnat sisällä ja suorittaa koeajon ulkona ollen auton sisällä -> ei nää holoja. Tästä tuleekin se, että jos haluaa ottaa naarmuja suuremmin pois, täytyy ottaa aggressiivisemmin myllytys -> kestää pidempään tehdä holotonta -> presta auttaa.

Onko tosiaan niin että autokauppias haluaa _naarmutonta_ pintaa?

Juurikin näin, yllämainitusta syystä.

SMAT

SMATtia oon kerran koittanu, joten tähän en oikeen voi sanoo mitään... Monet firmojen omistajat mitkä tiän on pitkän linjan miehiä ja omasta mielestään rautasia ammattilaisia kun tekee niin perkeleen naarmutonta ja niin nopeesti, eikä välttämättä edes osaa arvostaa täysin holotonta pintaa edes. Siinä sitä sitten ollaan

Ja loppujen lopuks se fiksarihinnoittelu mitä autoliikkeet maksaa johtuu tasan tarkkaan siitä että fiksarit on ite ajanut oman bisneksensä siihen suuntaan. Jyrkiboy tekee mielestäni hommia ns. kunnolla, ja ilmeisen menestyksekkäästikkin, mutta käsittääkseni vain yksityisille koska ne ymmärtää hyvän päälle. Se on se maine minkä voi kartuttaa. Mut ongelma onkin siinä että kun on opittu tekemään paskaa ja joku yksityinen tuo autonsa, niin oletetaan että sekin haluaa paskaa. Mun mielestä se on vain huonon myyntimiehen merkki. Ensisijaisesti kannattaisi varmaan ehdottaa kovempaa hintaa ja parempaa lopputulosta. Mun mielestä olis jopa ihan hyvä jos fiksarilla olis seinällä konepelti missä ois vaikka neljä erilaista settiä vedetty ja siitä voi asiakkaalle minuutissa näyttää mitä eroa niillä seteillä on.

Miten ajanu? Jos firma maksaa sen n. 100e fiksistä eikä suostu parempaan jälkeen, koska ei tarvii parempaa jälkee, niin minkä takia pitäs olla suostumatta jos toisena vaihtoehtona on, että ne ottaa toisen firman tekijäks? 95% asiakkaista kääntyy ovelta jos ehdottaa kovaa hintaa. Yli 200e myllytykseen on kipuraja tosi monelle yksityiselle. Kyllä näitä muutaman satasen hommia tietenkin tehdään, mutta aika usein ne on firmojen autoja, jonka uus omistaja on tuonu ja sanonu "Pistäkää firman piikkiin".

Toi esimerkkikonepelti ois hyvä juttu, mutta fiksarifirmojen pääelinkeino on autoliikkeiden vaihtoautofiksit joilla se raha tuodaan firmaan. Vaihtoautoja saattaa tulla viikossa paikasta riippuen jopa 30 autoo viikossa. Mikään firma ei saa kovinkaan helpolla samoja rahoja yksityiseltä. DW:ssä tais olla joku laskelmakin tosta ihmisille jotka aiko perustaa oman firman. Tällaset high end detailer firmat on 1% koko massasta ja varsinkin Suomessa en nää kauheen isoja markkinoita niille, koska luulis joka toisesta firmasta kuitenkin löytyvän sen joka pystyy tekeen hyvääkin jälkee jos hieman rahakkaampi työtarjous yksityiseltä tulee.

Tuon raudanpoiston ja saveistuksen poisoton tavallaan ymmärrän mutta tosiammattilaiset ilmeisesti korvaa nää aineet erinäisillä happotuotteilla. Happojen jälkeen kuitenkin varmaan valtaosa fikseistä onnistuu ilman laikan tukkoja/holoja ja se on tavallaan sitten poikkeus kun joutuu ajaa setin vaikka kaks kertaa et saa hyvän pinnan. Tosin en usko että niitä pintoja nykyisin juuri missään tarkistellaan..

Näin saattaa olla, ainakin meidän käyttämä vannehappo toimii raudanpoistajana hätätapauksissa. Se tosin syövyttää joitain listoja ja pölykapseleita, joten en sitä ite koskaan käytä.

Ja Hevonen, se on juuri tuo asenne että "teinpähän parempaa jälkeä" mikä saa sulle ne asiakkaat, vaikka olisi vähän kalliimpi. Kai sä itekkin hierosit mielummin hyvin paremmalla rahalla ja kivempiä autoja?

Hieroisin kyllä, mutta tälle ei vaan oo vakaita markkinoita Suomessa. En tiedä Tampereen alueelta yhtäkään täyspäivästä firmaa joka elis pelkillä yksityisten autoilla. Huomattavasti helpompi on perustaa fiksifirma autoliikkeen kylkeen ja tehdä "hyvää" jälkee, jollon pääsee scouttaamaan uusia liiketiloja toiselle toimipisteelle, eli kasvattaan firmaa. Tätä en nää mitenkään realistisena Suomessa jos keskittyis vaan yksityisasiakkaisiin. Tietenkin jos on tilat ja yksityishenkilönä tekee niin saahan tolla ihan kivoja bonuksia, mutta markkinat sille on aivan liian pienet ja kivikkoiset.

Jos ois tarpeeks isot markkinat ja kate taattu, vaihtuis autoliikkeiden sopparit heti yksityisten autoihin