Vanteiden reunojen kiillotus ja sen ylläpito

[Duke]

Mitenkäs pidätte huolta arvovanteidenne kiillotetuista "lipeistä"?

Onko kokemuksia Mothersin Powerballista?

[seatts]

No itel ei nyt mitkään ihmeellisen arvokkaat vanteet ole mut vastaus on, ei mitenkään aina sitä miettii et pitäis nekin kiillottaa ennen kevättä mut hyvä jos saa edes vahattua.

[Koojel]

Semmonen käsitys, että kunnon kiillotustangot ja ne pintaan jollain rättilaikalla(?) joka on esim. porakoneeseen kytketty. Näillä kuulemma syntyy ihan eri tasonen kiilto, kuin esim. autosolilla, glymillä tms.

[giisseli]

Joo ehottomasti kunnon vahat!

Vanteiden kiillotus lähtee liikkeelle lakan poistolla, jos semmonen löytyy. Lakkahan lähtee helpoiten nitromorssilla tai bilteman vastaavalla maalinpoistoaineella. (http://www.domusclassica.com/maalinpois ... 070-1.html)

Ja kun lakka on saatu pois voidaan aloittaa vesihionta, alotuskarkeus riippuu ihan vanteiden kunnosta. Joku 600 on varmaan ihan hyvä, jos valmiiksi "kiillotetut lipat". Siittä sitte pykälittäin hienompaa paperia kehiin, aina 2000 asti. Tässä työvaiheessa ei kannta hätäillä, sen huomaa lopussa.

Vesihionnan jälkeen aloitetaan kiillotus porakoneeseen liitettyllä sisallaikalla (http://www.laikat.com/kauppa/product_in ... cts_id/404) ja esikiillotusvahalla (http://www.laikat.com/kauppa/product_in ... cts_id/384). Vahaa kannattaa lisätä todella vähä kerrallaan, ettei pala kiinni.

Tämän jälkeen vaihetaan porakoneeseen rättilaikka (http://www.laikat.com/kauppa/product_in ... cts_id/401) ja vedetään uusi kerros esikiillotusvahaa.

Viimeiksi pintaan vedetään hienompi kiillotusvaha (http://www.laikat.com/kauppa/product_in ... cts_id/385) uudella rättilaikalla.

Tässä vaiheessa pinnan pitäisi kiiltää kuin peili, jos näin ei ole joutuu homman aloittamaan alusta.

Kiillon ylläpitämiseksi pintaan vedetään sinoli.

Tuossa yks huono/likanen kuva viimisestä projektista:

[Duke]

Kiilloitus prosessin työvaiheet on kyllä tiedossa ja sormenpäät tietää taatusti mistä puhutaaan

Lähinnä kiinnosti tämä kiillon ylläpito, itse olen autosolilla niitä hinkannut, tuntuu vaan että saisi olla joka pesun yhteydessä uudestaan niitä hankaamassa, että kiilto pysyisi.

[giisseli]

Joo sormet on kyllä kovilla nuissa hommissa ja muutaman kerran ku tonne "pinnoihin" nappaa niin..

Tuohon kiillon ylläpitoon oon ite käyttäny vain sinolia. Pari kertaa kesässä vetässy uudet pintaan. Syksyllä tuokaan ei taho tosin riittää, meinaa alkaa hapettua ku kelit menee lähelle nollaa.

[crabtastic]

Ei giisselillä satu olemaan kahta vaaleanvihreää lankkua ja läjä erikoisia vanteita?

[giisseli]

Yks farkku ja sedan löytyy kyl. Kai niihin jokku vanteet löytyy kesäks alle.

[crabtastic]

Monesti ihaillu tehtaan parkkipaikalla

[TMK]

Tuli tässä vain mieleen että onkos kukaan käyttänyt tuota chemical guys:in Wheel Guardia? On varmaan käytettävyydeltään aikalailla samanlaista kuin maalipinnankin vahat? Eli levitys ja kiillotus periaatteella mennään?

[Wolfie]

http://www.youtube.com/watch?v=iVhsHMpRzTE

EDIT: väärä tägi, vaihdettu...

[EeKi]

Noi viimeistely vahatangot on perseestä, kiilto himmenee!

Ite olen tehny näin, pohjatyöt>kiilloitus rättilaikalla ja vahatangolla, en muista nyt merkkiä... jonka jälkeen "vahaksi" sinolia, sinoli tekee jonkin kalvon pintaan eikä himmennä kiiltoa. Vahat himmentää itse kiiltoa kiilloitetussa alumiinissa, ainakin mitä itse on noita vahannut aina kiillotuksen jälkeen. Tosin tyyliin AG HD ym, voi olla siinäkin vika.
Mutta Sinolia pintaan, reuna märäksi, hetki annetaan olla ja puhtaalla liinalla kuivataan/kiilloitetaan.

giisselin vanteen reuna ei näyttäis ainakaan mikään peilikiilto olevan, mutta noi Lorinserin leveemmät kaivonkannet aiheuttaa valtavaa omistushaluja. (itellä vaan 8" leveet tallissa )
Esim tässä kuvassa RS:t on paskakelin jälkeen vaan nakattu talliin purkamista odottamaan, niin jo tuostakin näkee että on paljon "tarkempi" ja "värikkäämpi" kiilto


Vanteiden alumiiniseoskin vaikuttaa, jotkut on hankalampia kiillottaa. Esimerkiksi nuo AMG:n kehiä kun kiillottelin, niin tuntus ettei kiiltoa saa yhtään.