Optimum Opti-Coat 2.0

[powermitsu]

915 nähden ei näy hirveesti eroa. Tohon ekaan kyllä näkyy. Kk ikäisenä se opti taisi legnumissakin olla vielä tuota tasoa (omistaja ei valitettavasti saanut yhtä hyvää videoo, nään auton taas maanantaina hitto kun ei ole vaan niillä nurkilla painepesuria käytös, pitää kysyä voidaanko käydä vaikka jonkun Keravalaisen luona kattomassa miten vesi käyttäytyy samalla kun palautan deox gelin hänelle ) Nyttemmin tosiaan ovissa heikenteny toi sheeting about samaksi kun mitä tuossa toi lock on...

[powermitsu]

Ainiin , yhdessä asiassa tuo pinnote mullakin toimii. Lavuaarissa, voi jumalauta mikä sheeting ja beading siellä taaskin oli Syksyllä laitettu...Se pinta menee kyl jotenkin "tukkoon" mut avautuu sit pesussa.

[Peke]

Hmm, vai toimii lavuaarissa. Pitäskö vetästä uudessa kämpässä Opti lavuaareihin ja suihkuhanoihin. Toimiskohan siinä, mitäs se on....joku pinnoite varmaan. Siis hanoissa.

[samunoz]

Mulla on hanoissa Bodywrap ja helpottaa siivousta huomattavasti

[powermitsu]

So far so good, reilut 3kk pinnassa.... Kuvaushetkellä auto on pesty edeltävänä päivänä autofoamilla ja ajettu sateen läpi....... Kerran vissiin pesty kunnolla käsin koko aikan, tosin ajettukin aika vähän....... Sheetingiä on niillä alueilla jotka ovat puhtaita...

http://lateshow.1g.fi/kuvat/Autojen+hin ... 6-1528.mp4





Beading on myös ihan ok.... ihan hyvältä taas vaikuttaa. Ehkäpä se siitä.

[Urran]

Ja täähän tehtiin "kuumassa" hallissa? Vai oliko se astin timantti?

[powermitsu]

Suhteellisen normaalilämpöisessä tehtiin ja sai olla siellä yli sen varoajan.

[powermitsu]

Tullut siihen tulokseen että yksi tärkeä tekijä on se saadaanko pohjalta hiomatahnojen jämät kunnolla pois, siinä varmasti mokattiin omassa ekassa kokeilussa ja rajusti. Käytännössä kohteen mukaan pitää sillon kattoa että tarvitaanko kunnon liukkaripesu. Noh toivotaan että tämä tästä.

Ja sen verran vielä että tämä pätee yhtälailla kaikkiin pinnotteisiin...

[Hynde]

No kyllähän tuo nyt on päivän selvä asia, että se pitää olla puhdas! Niin monta kertaa jo täällä huutanut sen perään, että kannattaa pestä se auto, eikä vain luottaa siihen IPA puhdistukseen. Varsinkin, jos käyttää vähän tuhdimpia aineita, kuten Menzerna.

[powermitsu]

tänään tuli vastaan ratapäivillä yks huhtikuussa pinnoittamani evo. Muistakseni sitä ei edes välipesty vaan mentiin pelkällä ipalla. Työ tehtiin mehun #105:llä, jolla tuli ihan terävä viimeistely tohon valkoseen (ei lakkaa) ja taas kerran lähti ihan puhaltamall aineet pinnasta. IPA:n jälkeen ihan vahattoman nahkea pinta ilman sheetingiä-> Näyttäisi että pinnoitus oli ihan onnistunut, likaantui keväällä yksillä ratapäivillä aika pahasti ja taisi saada olla ratapäivien liat (mm kiinnipalanut kumi) kiinni useemman kuukauden mutta omistajan mukaan lähti kuitenkin selkeästi helpommin pois kuin mitä vahatusta pinnasta. Tämä sai kuivua muistaakseni hieman "ekstralämmitetyssä" tallissa.

[Tero]

Oon lueskellut tän ja "kestopinnoiteet" -ketjun läpi ja muutama juttu hieman jäänyt mietityttämään...

- olis tehnyt mieli yks auto pinnoittaa Optilla, mutta onkohan se nyt sitten fiksua talvea vasten (siis lämpötilan / kovettumisen kannalta)? Toisaalta jos nyt hankkis aineen, mutta laittais vaan esim talvivanteisiin (omiin) ja sitten keväällä ko. autoon.... auton saattaisi kuitenkin saada nyt syksylläkin viikonlopuksi sisälle asettumaan, eli pohjat olis kuivat tehdessä ja Opti sais kuivua pari vuorokautta.

- kuitenkin jos tuon pitäisi kesän ajan kovettua, niin oletteko ottaneet huomioon että kesällä ilmankosteus on korkeampi? Talvella esim lämpösessä tallissa se ilmakin on kuivempaa. Onkohan tolla ilmankosteudella kuitenkaan vaikutusta, itse kuvittelisin että jos pohjat on kuivat ja saa olla ekan vuorokauden pois sateesta niin ei kai ongelmia (joku vaan sanoi tossa aiemmin ettei laittaisi syyskeleillä kun on niin kosteaa)?

- ja sellainenkin pukkas mieleen, että syksyllä pinnoitettu auto saattaisi teoriassa olla koko talven alle 5 asteen lämpötilassa. Jatkuuko se kovettuminen varmasti vielä kun on ollut "off -tilassa" kuukausia? No tähän ei varmaan pysty edes Janne vastaamaan...

[_paffa]

Mahtaako ONR-pesu riittää myllytyksen jälkeen ainejäämien poistoon (+IPA 80% tai 50% tän lisäksi)? Tallissa kun ei ole mahdollisuutta juoksevaan veteen (liukkaripesuun)...

edit: Riittää tai ei, huomenna mennään tuolla Ei kehtaa ajaa 10km pesulle ja sama takaisin ennen Optin laittoa.

[harrik]

Mahtaako ONR-pesu riittää myllytyksen jälkeen ainejäämien poistoon (+IPA 80% tai 50% tän lisäksi)? Tallissa kun ei ole mahdollisuutta juoksevaan veteen (liukkaripesuun)...

edit: Riittää tai ei, huomenna mennään tuolla Ei kehtaa ajaa 10km pesulle ja sama takaisin ennen Optin laittoa.

Riittää pelkkä ipallakin pyyhkiminen saattaa olla vain työläämpää.
Aivan hyvin toimii ONR+ipa ennen pinnan laittoo

Tero: jos Opti saa laiton jälkeen kuivua pari vrk. lämpöisessä tallissa ei ole käytännössä merkitystä vaikkei kuivuiskaan lopulliseen kovuuteen,
joka tapahtuu n.kuukaudessa jos olosuhteet suhteellisen kuivat ja lämpöä yli +5c

[TKe_]

Tehdäänpäs nyt selväksi, että IPA -pyyhintä saattaa riittää, mutta missään muotoa se ei ole suositeltavaa pelkäksi puhdistukseksi ennen pinnoitusta. Eikös tälläkin foorumilla ole siitä varoittavia esimerkkejä. Minun mielestäni ainut oikea tapa on pestä vahvalla liukkarilla ja sen jälkeen ipalla / cleanser fluidilla pyyhkäisy, jotta Opti -pinnoitus onnistuu varmasti hyvin.

[harrik]

Kirjoitin hieman "suur piirteisesti"
Jos on hyvä tahna joka ei pölise ja se osataan työstää ei siittä paljon pesettävää jää.
Toki on järkevämpää myllytyksen jälkeen pestä liukkarilla ja lopuksi pyyhkiä ipalla pääsee helpommalla.
Vastasin lähinnä Paffalle jolla nyt juuri ei ole paljon mahkuja pestä liukkarilla.
Paffa: pääset aivan loistavaan lopputulokseen noilla puitteilla jotka nyt on käytössäsi, joudut vain näkemään hiukan enämpi vaivaa.
Tee sillä Onrilla ainakin kaksi esi suihkutusta, anna ensimmäisen vaikuttaa vähintäin 5min.
Sitten toinen suihkutus. Tuossa Onrin käytössä tärkein vaihe on juurikin tuo esi suihkutus (anna Onrin tehdä työnsä )

[Urran]

- kuitenkin jos tuon pitäisi kesän ajan kovettua, niin oletteko ottaneet huomioon että kesällä ilmankosteus on korkeampi? Talvella esim lämpösessä tallissa se ilmakin on kuivempaa. Onkohan tolla ilmankosteudella kuitenkaan vaikutusta, itse kuvittelisin että jos pohjat on kuivat ja saa olla ekan vuorokauden pois sateesta niin ei kai ongelmia (joku vaan sanoi tossa aiemmin ettei laittaisi syyskeleillä kun on niin kosteaa)?

True Dat. Juuri em. syystä mulla oli viime ma pinnoitettavaa autoa tehdessä 3-vaihe urakkalämmitin tallissa helpottamassa %RH:n alentamista. Pinnoitteet vedettiin meillä pintaan kun tallin lämpötila oli 32°C ja ~50%RH. Se on, kun ei amatöörillä ole mitään kolmea hallia mistä ensimmäisessä tehdään pesut, toisessa myllytykset ja kolmannessa pinnoitteet kuivuu

Jos autosi on tallissa läpi talven niin lämpötilasta huolimatta (siis vaikka menis pakkasillekkin) uskaltaisin pinnoittaa. Mutta silloin kannattaa muistaa että keväällä pinta on tod. näk. vielä pehmeähkö joten mitään kovin ruffeja pesutapoja ei kannata suosia. Kuivuminen pääsee siis käytäntöön oikeasti vasta keväämmällä. Tää siis vaan oma spekulaatio.

[harrik]

Nää kuivumis ajat ovat tietysti vain suuntaa antavia ja sisältävät varmasti toleranssia.
Jos Teron tallissa on +20c vähintään lämpöä ja jos auto pesty samassa paikassa ,mutta isommat höyryt tuuletettu pois ja jos talli ei ole ihan "muovipussi"varmasti kuivuu riittävästi parissa vuorokaudessa.
Tässä ajassa saadaan KÄYTÄNNÖSSÄ riittävän kova pinta. Kun Optin päälle saa laittaa vahan/sealantinkin 24h. kuluttua kertoo tämäkin jotain aineen kuivumis ominaisuuksista
Puhun siis kokemus pohjalta ja olen seurannut laittamiani autoja" läheltäkin"
Kun sanotaan Optin kuivuvan täyteen kovuuteen n. kuukaudessa on tässäkin niin paljon muuttujia.
Ennen kuin laitat Optin: pinta kuivaksi ja mahdollisimman puhtaaksi, mutta senhän sinä tiedätkin.

[powermitsu]

Kosteudesta kun puhutaan niin esim haihtuminen ei "tiedä" siitä suhteellisesta kosteudesta mitään vaan se perustuu absoluuttisen kosteuspitoisuuden eroihin kuten diffuusiokin. On totta että kesällä ilmassa on kova kosteussisältö.

Yksi evo joka pinnotettiin 11kk sitten, omistajan mukaan ei jälkeäkään pinnoitteesta (meni jo talvella tukkoon paskasta eikä omistaja oikein osannut/tajunnut pestä ajoissa). Pinnote toimi 1-2 kk kohdalla ns "kontrollitarkastuksessa" oikein hyvin vielä. Nyt liimaa kuulemma veden JA paskan kiinni. Noh mä sanoinkin että tämä on betatestausta tässä vaiheessa. Eli näyttäisi että aineen toiminta on vastannut vahaa. Täytyy kattoo jos pääsisin autoa kattomaan itte että mikä tilanne. Onko pinta tukossa vai mikä? Toki jos pääsen tutustumaan pinnan ominaisuuksiin (perus valkoseen onko kertynä perus tummuma) ja muutenkin niin olen viisaampi. Voi myös olla että toi sitoutuminen maali/lakka sekasotkuun on huonompaa. :/

Tosin tämäkin vain IPA-pyyhittiin, MUTTA on huomiotava seuraava seikka: JOS pinnoite toimii 1.5 kk kohdalla järkevästi ja ongelmat tulee siitä kun auto oikeesti joutuu talven armoille, voidaan mielestäni epäillä että jos se pinnoitus olis menny vituiksi niin se pinnoite olisi "pettänyt" heti niinkuin mulle kävi ekassa kokeilussa että vaakapinnoilla ei sheetannut 2 päivän päästä enää mikään (tosin epäilyksiä on että johtuu osittain pinnastakin)...

[Tero]

Juuri em. syystä mulla oli viime ma pinnoitettavaa autoa tehdessä 3-vaihe urakkalämmitin tallissa helpottamassa %RH:n alentamista.

Jos Teron tallissa on +20c vähintään lämpöä ja jos auto pesty samassa paikassa ,mutta isommat höyryt tuuletettu pois ja jos talli ei ole ihan "muovipussi"varmasti kuivuu riittävästi parissa vuorokaudessa.

Tämä "Tero talli" täytyy varmaan tilata Ultimate Marketista, ainakin joskus ne lupas ILPin kaupan tekijäisiksi
Itse asiassa ILP olis paras mahdollinen vaihtoehto nähdäkseni, sen voisi laittaa pöhöttään oikeasti lämmintä yön yli kun auto on käsitelty ja samalla se poistaa kosteutta.

Verstas jossa olen spekuloinut (siis haaveillut, ei mitään konkreettista vielä) tuon tekeväni, on ilmatilaltaan suunnattoman iso , tuuletettu, mutta lämpö ei ole huonelämpötila, hieman 15 asteen päällä kuitenkin. Toisaalta auto olisi mahdollista viedä vielä erilliseen halliin jossa voisi sitten tehdä "kerrostamisenkin" ja joka olisi hieman lämpimämpi, muttei ihan niin hyvin tuuletettu... ko auto on koko ajan taivasalla eikä edes katoksessa, että käsittelyn yhteydessä tapahtuva kuivuminen on totaalisen tärkeä.

Onko kukaan Optia käyttänyt muuten tehnyt tota "kerrostus levitystä" 12-24 tuntia ekasta? Jotenkin haluaisin tehdä sen jos pääsen toteutusasteelle asti, saisi sen paksuuden ja peittävyyden varmistettua. Vois olla viksumpi jättää ens kevääks, olis sitten edes seuraavaks talveks kunnon pinnoite pinnassa.

[Dani]

Kerrostin ton OEM BMW keulamekin Optilla, jotenkin tahmeaa oli levittää toinen kerros noinkin pienelle alueelle (~82mm tjsp.)

[harrik]

Tuo kerrostamisen hyöty on kyseen alainen ja saattaa tehdä pinnasta jopa himmeämmän.
Opti coat on parhaimmillaan pelkän lakan päällä ainakin teoriassa koska "virallisesti" kestävyyttä on tutkittu ainoastaan lakan päälle laitettua ainetta.

[powermitsu]

lavuaarissa pysyy kyllä (wtf)

Tero: Kuinka lämpimäks sillä ilpillä meinaat vetää. Absoluuttista kosteutta se ei sido mihinkään jossei sillä ensin jäähdytä kondensoimalla (eriasia jos olis kierrätin joka tekis molemmat) Kyllä se kunnon tuuletus ulkoilmalla laskee sitä kosteutta. Toki se suhteellinen kosteus laskee kun lämmität pirusti alunperin 15 asteista ilmaa. Minun ideaalitallissani olisi ainakin ilmanvaihto viimeisen päälle toteutettu (offtopic). Liian usein näkee talleja joissa ei ole juuri ajateltu ilmanvaihtoa. Oli ilo työstää tota omaa sinistä tallissa jossa muistaakseni enerventin kone lto:lla ja säädettävä ilmanvaihtuvuus. Muistaakseni laitoin aika kovalle sen yöksi (kesätilanne)....

[Tero]

Tero: Kuinka lämpimäks sillä ilpillä meinaat vetää.

Jos lämpö nopeuttaa kovettumista, niin voisihan lämpöä nostaa? Eikö ILP poista kosteutta kuitenkin lämpöselläkin, vrt auton ilmastointi? Koneellinen ilmanvaihto olisi tietysti ILPpiäkin parempi, ku puskee käytetyn ilman pihalle ja sitoo kosteutta.

Jos ite tuolla teen ton pinnoituksen, niin mulla on käytössä vaan lämpöpuhallin joka kierrättää ilmaa, muttei kuivaa. Ja kierrätys aiheuttaa pölyämistä, jotenka en tiedä edes käyttäisinkö sitä.

Kerrostaminen hidastaa kuivumista (oletettavasti jos kerros paksunee...) ja tuo 12-24 tunnin viiveen prosessiin, että se kai on parempi unohtaa.

[JaniH]

Pienessä tallissa on muuten yllättävän tehokas sellainen erillinen ilmankuivain joita saa esim hobby hallista ja varmasti kaikista halpa-kaupoista.

[Urran]

^Mul on ollut hakusessa semmonen käytetty jo jokusen aikaa Mielummin ostais jonkun isomman kun noi karvalakki-hobby-hall versiot. Muistaakseni esim. Projectechin Jannella tais olla ilmankuivain tallissa

Ja kyllähän se ILP jäähdyttäessään kondensoi sitä kosteutta kennolle -> valuttaa pihalle. Mutta epäilen ettäkö esim. ulkoilman ollessa alhaisempi kuin sisäilman, tästä päästäisiin hyötymään. Eiköhän se halppis kosteudenpoistajakin ole tässä tehokkaampi.

Mutta Opti tosiaan tykkää lämmöstä. Siksi tuo hirvee töhö.