Töitä autofirmoista/autofixaus pajoista?

[samunoz]

Kuinkas moni teistä on töissä tällä alalla? Siis omina yrittäjinä fixareina tai autoliikkeissä?
Minkälaiset vaatimukset mahtaa olla et töihin pääsis?

Palkataankohan ylipäätänsä osa-aikaisia ollenkaan vai täytyykö tehdä kokopäiväisesti ja urakalla?
Kerran olisin päässyt yhteen liikkeeseen kokeilemaan mut kun oli kyynerpäät silloin tulehtuneet.

Entäs palkat?
Kokemuksia kellään.

[S@mpp@]

Itse olen ollut kahdessakin eri fiksaamossa, yksityisellä ja veholla, tai itseasiassa Vehollakin oli yksityinen, mutta isohko firma.

Veholta on aika huonoja kokemuksia, provikka palkalla oltiin ja noin 1700 euron bruttotiliin sai painaa 5 täysfiksiä!!! Jälki sitten sen mukaista ja haukkuja saatiin joka suunnalta. Kaikista veemäisintä oli se, että aina uusin työntekijä (minä mukaanlukien) joutui tekemään ne paskasimmat ja naarmusimmat lapsiperhe-autot tai vanhat taxit. Ja vanhemmat tekivät ne 3000km ajetut esittelyautot. Ja kaikista sai saman rahan

Yksityiseltä onkin jo parempi kokemuksia, palkkaa kokolailla samaa luokkaa, mutta fiksejä tehtiin yhdessä ja max. 3 päivässä, eikä sisälle olisi enempää mahtunutkaan.

Ei mielestäni tässä hommassa rikastumaan pääse, en tosin itse niitä hommia enään edes tee, tuskin enään edes aloitankaan tekemään. Loppujen lopuksi vittumaista hommaa, ainoa hyvä puoli oli se, että omaa autoa sai vahailla vaikka joka päivä

Ja ainakin Tampereen veho muutti systeemin niin paskaksi, että en sinne enään mene, vaikka perään soittelivatkin. Muuttivat homman "liukuhihnaksi", eli yksi pesee, seuraava kiillottaa, seuraava imuroi ja niin edelleen. On se sitten mukavaa olla sielä viimeisenä ja vahata autoo, jonka joku on kiillottanut huonosti ja toinen pessyt päin persettä

Suosittelen kyllä etsimään muita töitä, ellei välttämättä tätä hommaa halua tehdä, ei se todellakaan ole mitään herkkua, jos jokapäivä niitä tekee, paikatkin hajoo kun joutuu väänteleen itseään ihme asentoihin ja pääkin sekoo kun liuottimia päivät haisetelee

[Wolfie]

Eiköhän se melkei joka harrastuksessa mene niin että jos sitä työkseen alkaa tekemään niin siitä lähtee se hauskuus ennemmin tai myöhemmin
En ole koskaan näitä työkseni tehnyt, mutta voisin kuvitella, että 5päivää tehtyään muiden autoja ei varmaan ihan hirveästi kiinnosta viikonlopun mittaista rupeamaa tehdä enää omalle autolle Jos ei siis satu olemaan niitä todella harvinaisia tapauksia jotka ihan oikeasti suurinpiirtein elää ja hengittää harrastustaan että jaksaisi töikseen tehdä ja vielä vapaalla sen jälkeenkin. Moni on yrittänyt, harvempi jaksaa kovin pitkään.

[JUMA]

Itse kävin etelässä asuessamme haastattelussa yhteen firmaan. Olisi ollut vaihtoautojen täysfixausta. Juteltiin pitkät tovit aineista, laitteista jne. Palkka olisi ollut kokonaan provikkapalkka. 1000€ olisi kuitenkin ollut takuupalkka.

40€/auto, niin jätin menemättä. Tarkoittaa karkeasti sitä, että vähintään kolme autoa pitäisi päivässä tehdä, jotta sais edes suunnilleen siivoojaan palkkaa...

3autoa/8h - ruoka- ja kahvitauot = 7h
7h/3 = 2h 20 min per auto. TÄYSFIXILLÄ. Aikamoinen seppä saa olla jos meinaa tuossa ajassa saada kelvollista jälkeä.

3autoa x 21 työpäivää = 63 autoa kuukaudessa. Voisi ruveta aika nopeasti tökkimään...



Omaa firmaa olen miettinyt, mutta pitäisi saada eka lotosta päävoitto...

[sonikk]

Joo mukava näitä on harrastuksena tehdä mutta jokaisen auton jälkeen oon miettinyt että en kyllä työkseni jaksais. Näitä juttuja kun lukee niin en ihmettele yhtään miksi autot on usein ammattilaisen jäljiltä täynnä hologrammia yms. Eikä vika siis tosiaankaan tekijässä vaan järjettömissä aikatauluissa. Itselläkin menee täysfiksiin helposti pari päivää joten pakkohan sen jossain on näkyä vaikka kädettömämpi olisinkin.

[Dani]

7h/3 = 2h 20 min per auto. TÄYSFIXILLÄ. Aikamoinen seppä saa olla jos meinaa tuossa ajassa saada kelvollista jälkeä.

Helposti, välillä 6 täysfixiä päivässä, mutta autot ovat silloin vaaleita (ei tarvitse myllyttää).
Karvalaikalla kun suhaa niin aika nopeasti 1 auton tekee..ilma hologrameja
Sisäputsi on aika peruskauraa.

EDIT: tässäkin pätee perussääntö: huolellinen esipesu on puolityötä

[S@mpp@]

Joo, hologrammia jäi melkein jokaiseen autoon, joka kiillotettiin. Kaikkia autoja ei edes kiillotettu, vaan vain vahattiin, vaikka oikeasti olisi kiillotuksenkin vaatinut. Hologramminpoistoaineella vedettiin vain keula, harvoin edes sitä. Esim. hopeita autoja ei kiillotettu koskaan! Toisia renkaita ei pesty kuin hyvin harvoin... ja sitä rataa, onneksi ei enään tarvitse sielä hutiloida.

Oman firman perustaminen on ainoa jolla tuossa hommassa voisi jo tienatakin. Tosin se vaatisi kyllä melkein autoliikkeen josta autoja tulisi, jos ei nyt ihan päivittäin niin kuitenkin aika usein. Yksityiset on niin nuukia autojaan kunnolla fiksauttamaan. Varsinkin kun täysfixi maksaa päälle 150 euroa.

[Urran]

Itse en alalla toimi. Toimistohommien jälkeen jaksaa pajallakin Itse työkseni lasken muiden tekemän työn tuloksia, ja voin sanoa että ymmärrän hyvin minkä takia ala ei kannata.

Mutta mitä noihin hintoihin tulee, niin kun juttelin kerran erään paikallisen meikkipuljun kaverin kanssa niin sano ettei oo ruvennu minkään autoliikkeen kanssa tekee vaihtoautojen fiksejä koska ei niistä jää mitään käteen. Ja itekkin kun on sen verran pedantti että kaikki pitää sitten olla vimosen päälle (niin töissä kun kotonakin) niin en todella suostuis tekee huonoo työtä.

On suomessakin sen verran autonäyttelyitä ja erikoisautoja minkä omistajat haluu maksaa siitä et niitten auto on hyvässä kunnossa. Mut harva tietää keneltä kysyy. Isossa saaressa on jotain auton omistajia jotka maksaa viisinumeroisen summan, että niiden auto tehdään vimosen päälle.

[TKe_]

Mutta mitä noihin hintoihin tulee, niin kun juttelin kerran erään paikallisen meikkipuljun kaverin kanssa niin sano ettei oo ruvennu minkään autoliikkeen kanssa tekee vaihtoautojen fiksejä koska ei niistä jää mitään käteen. Ja itekkin kun on sen verran pedantti että kaikki pitää sitten olla vimosen päälle (niin töissä kun kotonakin) niin en todella suostuis tekee huonoo työtä.

Sama on yhdellä tutulla. Se pyörittää omaa firmaa ja on kohtalaisen tunnettu seudulla, jolla vaikuttaa, laadustaan. Siltä oli eräs ison autotalokonsernin paikallinen myyjä kysynyt, että saataisiinko fiksauksien hintaa alaspäin, jos tekisit homman vähän "puolittain"? Tuttu oli kysynyt, että tekeekö hän etupuolen vai takapuolen siinä tapauksessa? Siihen oli keskustelut loppunut.

[Koojel]

Helposti, välillä 6 täysfixiä päivässä, mutta autot ovat silloin vaaleita (ei tarvitse myllyttää).
Karvalaikalla kun suhaa niin aika nopeasti 1 auton tekee..ilma hologrameja

Ihan samalla tavalla ne vaaleatkin autot tarvitsee myllyttää, ja jää niitä holoja. Se onkin eri asia kuinka helposti sen näkee siinä pinnassa, että on vaan suhastu/ei lainkaan kiillotettu.

[hattiwatti]

Pitäsikö avata uusi topic missä näitä fixailuja tekeviä listattaisiin. Kaikilla kun ei ole vehkeitä tai taitoa myllyttää autoaan niin voisi sopia heidän kanssaan suoraan.

Itse ainakin antaisin oman bemarini mieluummin vaikka Dani:lle työn alle kuin johonkin random pajaan..

[Dani]

Helposti, välillä 6 täysfixiä päivässä, mutta autot ovat silloin vaaleita (ei tarvitse myllyttää).
Karvalaikalla kun suhaa niin aika nopeasti 1 auton tekee..ilma hologrameja

Ihan samalla tavalla ne vaaleatkin autot tarvitsee myllyttää, ja jää niitä holoja. Se onkin eri asia kuinka helposti sen näkee siinä pinnassa, että on vaan suhastu/ei lainkaan kiillotettu.

Tuo on 100% totta, sama lakka niissä vaaleissakin on kun mustissakin, mutta pointtini on se ettei valkoisia, harmaita ym. vaaleita värejä "kannata" myllyttää koska vaihtoautohallissa niitä naarmuja/mikronaarmuja ei näy niin helposti kun pinnassa on rasvainen filleripohjainen vaha
Samalla saa lisää autoja plakkariin jne.

Mutta jos itselleni/tutulle teen auton niin tyyli nyt ei tietenkään ole tämä

[JUMA]

Dani, mitä teillä sisältyy täysfixiin?

Tuossa, mihin oisin päässyt töihin olisi sisältynyt:
-Pesu (ovien välit, moottoritila ja mahdolliset toiset renkaat ja koko auto)
-Myllytys
-Vahaus
-Sisustan imurointi
-Sisustan pesu (penkit "kokolattiamatto", matot/kaukalomatot)
-Kojelaudat yms. puhtaaksi
-ikkunat sisältä

Toisinsanoen samanlainen käsittely, minkä tein näyttämön puolella olevalle C-Mersulle.

Näitä siis olisi pitänyt keretä tekemään 3 päivässä, että olisi saanut edes kohtuullista palkkaa.
Kyllähän 3 kerkeää tekemään päivässä, mutta työnjälki on sitten semmoista, että ei kiitos.

Mieluummin teen harrastuksena (ehkä joskus vaikka toiminimellä) hitaammin, itseä ja todennäköisesti asiakasta tyydyttävällä tavalla. Enkä todellakaan tee mihinkään 40€ hintaan täysfixiä.

Tuosta mersusta otin 160€ (naapuri, niin ei mitään hirveitä hintoja viitsi ottaa).

Asiakas olisi maksanut enemmän, koska mulla meni tuohon kauemmin, mitä olin ajatellut ja oli ERITTÄIN tyytyväinen lopputulokseen. Sanoin, että ei tarvi maksaa enemmän, koska hinta oli sovittu.

Ei meinannut tulla ylistyssanoista loppua. Kyllä oli kiva luovuttaa auto, kun oli niin tyytyväinen asiakas.

[hörnä]

Juuri noin Juma olet oikeilla jäljillä!!
Kun teet tee homma viimesenpäälle,puskaradio on parasta mainosta!
Sitten kun saat vähän "nimee"voit pikku hiljaa hilata hintoja korkeemmaksi.
Aina kun olen auton tehnyt "asiakas" on yllättynyt lopputuloksesta:
Joskus olen tehnyt asiakkaan nähden pienen koealueen niinkuin malliksi ,näin tulee näytettyä kuinka kovan työn takana hyvä lopputulos on

[Dani]

JUMA: täysfixi luonnollisesti kun vaihtareita tehdään (sisältää kaikki nuo mitä mainitsit).
..pitää vaan olla nopea, tarkka ja oikeet välineet, ei se muuta vaadi
Kyllähän se työstä käy, ei siinä pasianssia pelata eikä kaiveta nenää

EDIT: niin ja muovipinnat kiiltää konehuoneessa, rengaskiillot + sisälokarit, kaikki listat jne.

[Tonis]

Eipä oo häävejä pojilla palkat kyllä näköjään. Selittää kyllä jäljen hyvin pitkälti...

Itsekin haaveilis fixausfirmasta, mutta detailing-tasolla tyyliin Valet Magic sun muut OCD-kaverit. Ne käyttää oikeasti aikaa niihin autoihin...

Ja sit asiakkaina ois vaan Ferrareita ja Lamboja, joita joka kadunkulmalla tulee vastaan

[Heikki]

Niinhän se on monessa hommassa, että palkka ei jotenkin vastaa mielikuvia.

Vaikkapa kokit, joita hypetetään joka kanavalla joka ilta, raskasta perusduunia ilman glamouria huonoina aikoina hankalissa olosuhteissa ja pienellä palkalla

[kikkius]

Minkäslaisia hintoja autoliikkelle tehdyistä fixeistä otetaan nykyisin?

[Urran]

Minkäslaisia hintoja autoliikkelle tehdyistä fixeistä otetaan nykyisin?

Käsittääkseni ~150-200e ALV0%, mitä jutellu meikkareitten kanssa. Siis B-to-B laskutus.

[MetuSalem]

Minkäslaisia hintoja autoliikkelle tehdyistä fixeistä otetaan nykyisin?

Myllytys ja vahaus 250€-300€.
Toki toi myllytys on tehty 45 minuutissa, joten varmaan sana RÄPELLYS on paikallaan.

[Dani]

45min. ehtii karvalaikalla myllyttää ja epäkeskolla putsata holot pois
Toki pinta ei ole 100% naarmuton eikä jokaista koloa vahattu, mutta 99% asiakkaalle kelpaavaa kamaa.

[hörnä]

Varmaan kelpaa jos ei paremmasta tiedä

[hörnä]

Ai niin mulla menee 45min. jo pelkkään teippaamiseen:

[joye]

Turhaan sitä teippailemaan rueta niitä vaihtareita, eri juttu sit kun omalla ajalla tekee autoja taikka jos tulee jotain tilaustöitä mistä asiakas ihan itse maksaa.

[Dani]

Juuri näin, nyt kun ei pidä missään nimessä sekoittaa vaikkapa Detailing Worldia ja urakalla tehtyjä autoja keskenään. Sama kun vertailis mäkihyppyä ja maastohiihtoa keskenään, molemmissa sukset ja lunta mutta siihen se sitten jäikin

En usko että yksikään fiksaamo pysyis kuukauttakaan Suomessa pystyssä jos autoja tehdään niin että teippaukseen menee 45min. ja 1kpl. autoja saadaan hallista ulos/pvä.

Omalla ajalla kun tekee niin jälki on aivan jotain muuta.

Btw, saksassa kun kävin tossa pari vuotta sitten myllytyskurssilla/vierailulla niin sielä tehtiin about 1,5 autoa päivässä/ukko, auton täysfiksistä veloitettiin +500€, ukkoja töissä ~10.