Korrek- Uudenauton vaha

[qsla]

Morjesta Foorumille! Ensinmäinen postaukseni

Pakko tulla kysymään muitten mielipidettä / kokemuksia Korrekin uudenauton vahasta (markettivaha)

Itselläni nyt ollut tuo pinnassa kohta kuukauden verran ja vieläkin tuntuu pysyvän hyvin pinnassa. Olen vahannut aikasemmin Ag:n tuotteilla ja myös turtlen. Ja täytyy sanoa että tuo 7€ vahapurnukka on yllättänyt todella positiivisesti.

Tuo on kuitenkin ilmeisesti "sealant" vai mitenkä te ammattilaiset sen nytten tapaattekin sanoa:)? Olen tuohon tekemässä kunnon jynssäyksen ja vahauksen, claybaria käytetään (on aikaisemminkin käytetty) ja solmasterin as4 esipesuaineena (AutoFoamia tilauksessa)

Kiinnostaisi vain heittää nuo AG:n markettivahat venehyllyyn ja panostaa hieman parempaan vahaan. Sonaxin carnauba carea olen käyttänyt mutta vaha ei kestänyt kauaa pinnassa ja Ag:n hd wax on myöskin jotenkin onnetonta kestoltaan.

Jos oikein ymmärsin niin "sealant" pohjalle ja vaha päälle, mutta mikä? Dodoa kiinnostaisi kokeilla mutta jos kokeilee niin ilmeisesti dodolla ei voi kauheasti pieleen mennä:)?

[Kime]

Dodot ei ole hirveän pitkä kestosia mutta, tilailet FK 1000 tai Menzerna Powerlock ja se on siinä.

[Posambique]

Hetkinen...

Jos Sonaxin Carnauba Care ja AutoGlymin HD-Wax ovat pettäneet kestollaan, niin uskoisin jotain menneen pieleen.
Millaisen keston olet noilla tuotteilla saanut?

Jos kesto on alle kaksi kuukautta, niin mielestäni on 100% selvää,
että peset väärin/väärillä aineilla tai vahan alla on jotain mitä siellä ei saisi olla.

1) Miten olet tehnyt "pohjat" ennen vahausta? Eli mitä pesuja/clay//kiillotuksia jne. vaiheita teit autolle ennen vahausta?
2) Kuinka peset autoasi yleensä, siis tarkoitan ylläpitopesuja? Mitä esipesuainetta ja millä suhteella? Mitä pesuainetta ja millä suhteella?

Sonax Premium Class Carnauba Care on erinomainen vaha omasta mielestäni, ja AG:sta olen kuullut paljon kehuja täällä.

Tervetuloa foorumille!
Ei ole siis tarkoitus kritisoida, tai haukkua, vaan ihan puhtaasti pyrin välttämään turhaa rahanmenoa taskuistasi.
Jos käytössä on jo Sonax PCCC ja/tai AG HD-Wax, niin en minä kyllä vahakaupoille ensimmäiseksi marssisi.

P.S. Edit - Ei sealant pohjalle ja vaha päälle, vaan pintaan laitetaan jompikumpi näistä kahdesta.
Molemmat tuotteet tekevät täysin saman asian, eli suojaavat pintaa.
Dodon vahojen kilpailuvaltit ovat jossain aivan muualla kuin kestossa, poislukien kylläkin Pro-sarja ja etenkin Supernatural-hybrid

[qsla]

Posambique

Ennen vahausta tehnyt esipesun Solmaster AS4 + Huuhtelu + Pineline + huuhtelu ja pesukintaalla auto pariinkertaan lävitse käyttäen Turtlewaxing Orangea (tässä on voinut olla väärä aine käytössä). Tosin kyllä siihenkin pesuveteen aina on likaa irronnut ja vaihdan vedet ja pesen uudelleen kunnes likaa ei enää irtoa.

Sen jälkeen Claybarilla käyn auton lävitse, paneeli paneelilta ja pinta pinnalta kunnes mitään ei enää tunnu jäävän kiinni claybaariin. Tämän jälkeen vielä pesen uudelleen pesukintaalla ja turtlen orangi pesuaineella. Raudanpoistoainettakin voisi kokeilla, mutta vaikka kuinka öögaa pitää kiinni pinnassa niin mitään ei tunnut ylimääräistä olevan ja kädelläkin tuntuu puhtaalta..

Sen jälkeen olen kuivannut auton silikonilastalla ja antanut vielä auton kuivua vähiintään tunnin. (Ehkä pitäisi antaa kuivua vielä kauemmin).

Sonaxin ultimate carnauba care tuntuu jäävän aina hirveän "rasvaiseksi" pinnalle . Ensiksi tuntui että levitin sitä vain liian paksulti pinnalle mutta näin tapahtuu aina kun käytän kyseistä ainetta. Itse en ole päästänyt purkkia pakastumaan mutta en tiedä josko jossain vaiheessa varastointia ennen myyntiä olisi niin päässyt tapahtumaan. Tämän seurauksena pinta kerää pölyä ja näyttää pian hirveältä. Tosin vaha näyttää katoavan reilussa parissa viikossa. Vesi vain jämähtää pinnalle ja helmeilyä ei tapahdu.

Ag:n HD levittyy kyllä nätisti ja antaa nätin tuloksenkin mutta vaha ei tunnut kestävän pinnalla paria viikkoa pitempään.

Auton pesen yleensä kerran viikossa huuhtelemalla. En käytä mitään kemikaaleja vaan huuhtelen vain lian pois.

Kerran kuukaudessa levitän sitten Solmasterin AS4 5% liuoksena pinnalle ja annan vaikuttaa hetken. Tiedän että tämä kyllä liuottaa vahat poies. Mutta yleensä seuraavalla viikolla tai max parinviikon sisällä tästä teen kunnon pesut + toistan vahauksen.

Tämä Korrekin uudenautonvaha tuntuu vain siinämielessä hauskalta, että se tuntuu pysyvän pinnassa kiinni hyvin ja vesisade jo huuhtelee liat pois pinnoilta. Ei jää mitään näkyviä siitepölystä tulevia rajoja yms.. Pessyt tuossa koemielessä sitä vahvalla Solmaster seoksella ja vieläkin tuntuu pinta todella liukkaalta ja vesi vaan liitelee pinnoilta poies. Marketti vahaksi täytyy antaa itse ainakin pisteitä halvasta hinnasta ja helppokäyttöisyydestä ja kestostakin. Kiiltomittareita en omista mutta ainakin jälki omaa silmää miellyttää Asiaa sen enempiä nytten mainostamatta.

[sonikk]

Yksi vaihtoehto on ettei pinta puhdistu kunnolla ja siksi ei helmeile. Viikkopesut kannattaa hoitaa jollain miedolla autoshampoolla ja kintaalla.

Teeppä niin että vedä vaikka konepelti puoliksi Korrekilla ja puoliksi Sonaxilla tai Glymin HD:lla niin nähdään miten kestää.

[qsla]

sonikk Tehdäämpä niin. Voisin oikein kuviakin napsia ja lisäillä tänne. Btw kenelläkään hyvää vinkkiä että mitä kuvapalvelua kannattaa käyttää mistä linkittää tänne kuvat;)?

[powermitsu]

Voin sanoa että hd-waxilla on päästy oikein ylläpidettynä 4kk kestoihin. Korrekin tuotteilla ei ikinä menty yli 2-3kk.

[Demon]

Btw kenelläkään hyvää vinkkiä että mitä kuvapalvelua kannattaa käyttää mistä linkittää tänne kuvat;)?

Kuvat.fi helppo käyttää ja ilmainen

[RTU]

^ Ei ole muuten enää täysin ilmainen, 3€/kk haluavat nykyään paskiaiset.

[maaco]

sealant pohjalle ja vaha päälle.. kuulostaa ihan kuin voisit korvata nämä molemmat bilt hamberin finis-waxilla

sitten jos helppokäyttöistä markettikamaa pitää saada, niin turtlelta extreme nano.. omat vanteet "vahattu" sillä ja on nyt 2-3kk ollut pinnassa, helmeilee ja hylkii edelleen kuin vastalaitettu..

[Posambique]

a) Älä kuivaa autoa silikonilastalla - vaihda mikrokuituliinaan
b) Kaikkien pesu- ja clayvaiheiden jälkeen pyyhi pinta Isopropanolialkoholin ja akkuveden 50:50 seoksella käyttäen puhdasta mikrokuituliinaa - ennen vahaamista siis
c) Tee esipesu vielä selvästi laimeammalla Solmaster -seoksella tai paljon mielummin esim. n.4% Bilt Hamber AutoFoamilla ylläpitopesujen yhteydessä.
d) Esipesun jälkeen pese pinta esim. Big Orangella tai paremmalla autoshampoolla vahaturvallista liuosta käyttäen kintaalla jotta saat pinnasta puhtaan.
e) Kuinka suoritat vahan poispyyhinnän? Käytä mikrokuituliinoja riittävästi, jotta ne eivät mene tukkoon. Pinnasta ei saa jäädä rasvainen vahan poispyyhinnän jälkeen.

Näillä muutoksilla uskoisin homman pelittävän aivan uudella tavalla.
Vaha pitää pyyhkiä pois huolella, jota helpottaa äärettömän ohut levitys paljain käsin tai kostutetulla vahanlevityssienellä.
Autoa pitää myös pestä kinnasta apuna käyttäen, sillä vahat kyllä keräävät itseensä pölyä, eikä likainen pinta tietenkään helmeile vettä.

Kuulostaa siltä, että intoa riittää vähintään tarpeeksi. Taitaa olla tulossa yksi innokas Pesukinnastelija!

[Mazda6]

Perusteellisesti olet hommat hoitanu ja niitä hyvinkin kiitettävästi kuvannu, mutta on siellä muutamia epäkohtiakin. Mikä on ihan luonnollista, älä ota tätä mitenkään noottina.
Todellinen tarkkuus sitte sen solmasterin kanssa, se ei saa olla n 5%, vaan sen pitää olla alle, mielellään ei tätä ollenkaan esipesuna ylläpitopesuissa. Solmasterin purkissakin puhutaan mielestäni ihan 2-3prossan liuoksista. Ja kukaan ei sitäkään ole todistanu ilmeisesti vahaturvalliseks?? Yli 5% seoksilla saattaa lähteä luonnon vahat ihan laakista, kokemusta on. Todella raju pesuaine teholtaan, vaikkakin tuoksuu miedolta ja on ympäristöystävällinen. Ihan ok kamaa sitte kun haetaan vahanpoistoa ennen kun laitetaan uutta vahaa tms, pestään konehuonetta, jarrusatuloita, lokareita sisältä, alustaa... Taikka sitten jos on jokin kunnon kestopinnoite, joka ei ole moksiskaan liukkareista. Pinelinekin on huomattavasti turvallisempi, mutta malttia molemmilla aineilla vaikutusaikaan.

Ja toistona, hyvältäkään pinnalta ei lähde pelkällä vedellä huuhtelemalla, eikä edes välttämättä LSP:stä riippuen, painepesurillakaan edes kevyt kesäpöly. Tähän tarvitaan kunnon vahaturvallista esipesuainetta, esim. Autofoamia ja painepesuria, taikka sitte kinnasta ja esim. Autowashia. (Bilt-hamber AF ja AW, nää nyt vaan siksi mainittuna, että todistetusti ja kokeillusti toimivia ja vahaturvallisia, pienellä määrällä pitkälle-aineita kumpanenkin.)Kinnaspesu on hellempi kun yleensä annetaan ymmärtää, varsinkin kevyestä kesäliasta kärsivälle pinnalle, oikealla kintaalla, shampoolla ja tekniikalla suoritettuna. Ja sillä lähtee se pintahuntukin siitä pinnasta, ilman painepesuria. Koska pienikin pintapöly, liikenteestä, ilmasta yleensä tuleva laskeuma, tappaa todella tehokkaasti, vahvasti beadingia antavan tuotteen tuoreenkin pinnan beadingin aivan olemattomiin. Senkun peset painarilla ja AF:llä tai kinnaspesulla, Vot, johan beading pomppas takaisin! Ja ihan näin puskista, muista se 2 bucket method!!

Näitä edellisissä viesteissä mainittuja kikkoja noudattaen pitäis kestokin jo nousta huomattavan uudelle tasolle!!

[Urran]

Siis toi 5% Solmasteri on melko varma syyn aiheuttaja. Se kun on liuotinpesuainetta ja vielä 1:19 laimennuksellakin vahvaa All-Purpose-Cleaneria. Pinelinekään ei ole vahaturvallinen esipesuaine em. seoksella ja jos en ole ihan väärin ymmärtänyt niin Solmaster on osittain hiilivetyliuotin?

Toki veden hylkiminen loppuu sen takia että pintaa ei pestä puhtaaksi missään välissä. Mutta jos vahat ei kestä niin sen syy on Solmaster.

Itse suosittelen ettet osta nyt yhtään mitään (No Auto-Foam on joka pennin arvoinen, mutta ei pakko) ja kokeilet Sonaxia tai AG:ta siten että peset auton parin viikon välein Turtlen BO:lla siten että laitat 40 millilitraa 10L vesiämpäriin. Tossa mun arvostelu kys. pesuaineesta: viewtopic.php?p=11371#p11371, saatat yllättyä miten laimealla sitä tulisi oikeasti käyttää. Auto-Foam vielä pidentää LSP:n kestoa koska sillä pestessä et tee mekaanista rasitusta LSP:lle.

Et sanonut myöskään kuivaatko autoa pesujen jälkeen ja jos kuivaat niin uskon että silkkarilasta on myös murha LSP:lle. Suosittelisinkin että annat sen vaimolle ikkunan pesuihin ja harkitset jatkoa varten tuuheata mikrokuitu kuivausliinaa.

Ainiin ja Korrekin vahaa kommentoiden. Jos on noin tiukassa niin kuulostaisi melko silikoni pitoiselta. Kaikki maalarit tai maalarin tutut tietää miten v*ttumaista silikoni tuotteita on saada pois maalattavalta pinnalta

Jos saanen toivottaa sinut tervetulleeksi pesukintaan hulluun porukkaan ja alat viihtyä täällä, niin suosittelisin panostamaan eniten pesutaktiikkaan ja säästämään voimia auton vahauksista. Vahausta kun ei oikeilla opeilla todellakaan tarvii tehdä kk välein.

[hattiwatti]

Vahausta kun ei oikeilla opeilla todellakaan tarvii tehdä kk välein.

Paitsi jos käyttää esim UPGP:tä tai vastaavaa jolloin itse 'vahaus' menee siinä samalla vaivalla kuivauksen päälle. Mielellään sitä kerrostaa vaikka kerran kuussa

[Juha U]

Tänään tutkailin tyhjää Solmaster kannua mutta en löytänyt mainintaa hiilivedyistä. Luonnossa nopeasti biohajoavatuote tuo on. Silti tuo on tosi tehokas pesuaine. Kummoista lorausta ei tarvinnut laittaa keväällä ämpäriin, kun pesin töissä pakusta suolat ja piet sillä. Oli parin kuukauden liat pinnassa, kun saikulta tulin ja pesin sen. Töissä on 200 litran tynnyrissä tuota ainetta oranssia väriltään mut varmaan samaa, kuin tuo kirkas 5 litran kanussa oleva.

[Urran]

Joo eikun luulen et sekoitin sen johonkin muuhun. Mut Solmaster oli jopa suht rauhallinen pH:nsakkin puolesta (10) noissa liukkareissa.

[RTU]

Sekoitit varmaan tuohon Prestan Taxi Cleaneriin, eikös se ole vähän tujumpaa Taximiesten litkua