Kestopinnoite testi

[Viltsu]

Moi,

Pidempään on tullut pähkäiltyä, että kuinka valmistajien lupaukset toteutuvat kestopinnoitteiden osalta suomen vaativissa olo-suhteissa. Nyt kun siihen mahdollisuus avautui, niin päätin pyöräyttää testiä käyntiin.

Ennen pinnoitteiden laittoa piti autoon tietenkin tehdä kunnon puhdistukset, sekä näyttää hiukan kiillotuslaikkaa.

Kohteena siis Volvo S40 (II), joka kulkee kilometrinsä HKI-Hyvinkää väliä. Kilometreistä suurin osa taittuu moottoritietä pitkin.
Pesut pääsääntöisesti vahaturvallisesti.

Auto siis talliin ja hommiin.






Esipesut Valet Pron foam Lancen kautta. Ei järin hyvin suolakura irronnut?



Seuraavat vaiheet olikin liuotinpesu, kinnaspesu, pienpoisto, raudanpoisto ja "savestus":











Viimeiseksi kuivaus:





Auton pinnat oli aika raiskatussa kunnossa, joten hiukan piti yrittää elvyttää niitä.

Ennen Bigfootin laulua, kiskaisin mallimerkinnät irti. Sen jälkeen eri laikka kokeiluja ja Scholl S3G:llä. Alla sekalaisia kuvia:























Sama kohta muutaman ajokerran jälkeen:




Tälläistä jälkeä jäi vielä useiden yliajojen jälkeen, joten jouduin vielä vesihionta puuhiin, että sai pahimpia paikkoja loivennettua:






Priimaa ei pukannut, mutta hiukan sain kiiltoa taiottua esiin ja mikä tärkeintä, pinnat valmiiksi pinnoitteille.
Lopuksi pesin auton liukkarilla, kuivasin liinalla, sekä paineilmalla, teippasin alueet ja annoin tunnin kuivua ennen Bilt-Hamber Cleanser-Fluid pyyhintää. CF pyyhinnän jälkeen aloitin pinnoitteiden laitot.










Aloitus päivämäärä 21.2.2016.


Tässä testin tuotteet:

Vaakapinnat (konepelti, katto ja takaluukku):

1. Gyeon Mohs (3 kerrosta) + Booster + Cure
2. Gtechniq Crystal Serum Light + EXOv2
3. Wolf`s Chemicals Nano Polish + Nano Glaze + Mystery Juice
4. Sonax Nano Guard + Polymer Net Shield
5. CarPro Essence + CQuartz UK + Reload
6. Bilt-Hamber Finis-Wax
7. Gyeon Prime (2 kerrosta) + Cure
8. Gyeon Mohs (3 kerrosta) +Cure
9. CarPro CQuartz + Reload
10. Gtechniq Crystal Serum Light
11. Gtechniq EXOv2
12. Wolf`s Chemicals Mystery Juice
13. Nanolex Si3D (2 kerrosta)
14. Sonax Nano Guard
15. Optimum Gloss-Coat
16. IgreenLover Quartz (2 kerrosta)






Pystypinnat (etu -ja takalokasuojat ja ovet):

Vasen kylki:

1. Gyeon Prime + Booster + Cure
2. Gyeon Prime + Cure
3. CarPro CQuartz + Reload
4. Gtechniq Crystal Serum Light
5. Gtechniq EXOv2
6. Wolf`s Chemicals Mystery Juice

Oikea kylki:

7. Nanolex Si3D (2 kerrosta)
8. Sonax Nano Guard
9. Optimum Gloss-Coat
10. IgreenLover (2 kerrosta)
11. Gyeon Mohs (3 kerrosta) + Cure
12. Bilt-Hamber Finis-Wax





Laitan mahdollisimman piakkoin päivityksiä, että missä mennään (nyt n. 6500km ja 10 pesua takana).

[hiusnaarmu]

Täytyy ihmetellä, että jotkut jaksaa meidän takia
Kiitos!

[Juha U]

Hienoa harrastamista Voi hirvistys missä kunnossa auton pinnat oli. Tuosta ei saa virheetöntä kukaan.
Mielenkiintoista seurata mikä selviää voittajaksi

[samunoz]

[Urran]

Hyvä Viltsu - komiata

[Modifier]

Olipas tosiaan karussa kunnossa, mutta kyllähän sinne kiiltoa tuli.
Onhan tuossa ollut melkoisesti myös levittämistä noissa pinnoitteissa, eli kiitos jo etukäteen testistä

[Deadbeat111]

Hienoa!

[D5GT]

Kiitos jo etukäteen - odotan innolla loppupäätelmiä.

[Kylli-täti]

Aivan mahtavaa! Innolla odotan lopputulosta

[Sampo N.]

Aivan mahtavaa! Innolla odotan lopputulosta

Samma häär!

[Dr P.]

Aivan loistava juttu! Ja vielä kun on vähän tieteellisesti tehty ja hyvin dokumentoitu niin tästähän voi myös muut jatkaa, valitsemalla muutaman referenssin ja vertailemalla mahdollisesti muita aineita. Ja vahareferenssi myös hienosti oivallettu.

Jos saat jostain kiiltomittarin lainaksi niin olisi upeaa nähdä väliaika/lopputulokset eri paneeleilla ja verrata miten esim vielä jaksaa hylkiä vettä. Kiilto on mielestäni aika vaikea arvioida silmämääräisesti ja tuossa on joukossa ainakin yksi tuote jonka tiedän yksin jättävän hieman utuisen pinnan jos on ilman kiiltokerrosta. Silti hylkii vettä hyvin.

Jess! Hieno testikevät. Ensin eritasoisia vahoja autolehdissä, ja sitten vielä tällainen kuninkuusvertailu heti perään!

[Demon]

Hyvältä vaikuttaa testi

SPOILERSPOILER_SHOW

Tässäkin vaan se, että kyljissä nuo pinnoitteet eivät tule ottamaan "osumaa" kaikki samalla tavalla. Vaakatasossa jos olisi niin silloin olisi paremmin.

[samunoz]

Miltä pinnat näyttää?

[Viltsu]

Laitetaanpa hiukan lisää kokemuksia.



Pesukerrat Päivämäärä Kilometrit Pesuaineet (Esipesu/Shampoo kinnastelut


0. 21.02.2016 0 km
1. 02.03.2016 431 km Liuotin + Wolf`s White Satin
2. 04.03.2016 800 km ValetPro NSF + Wolf`s White Satin
3. 10.03.2016 1022 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
4. 18.03.2016 1870 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
5. 24.03.2016 2486 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
6. 01.04.2016 3032 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
7. 08.04.2016 3389 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
8. 15.04.2016 4256 km Liuotin + Britemax Clean Max
9. 29.04.2016 5431 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
10. 12.05.2016 6434 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
11. 23.05.2016 7253 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
12. 27.05.2016 7758 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin
13. 03.06.2016 8194 km Bilt-Hamber Auto-Foam + Wolf`s White Satin


Ensimmäisten pesujen jälkeen kiinnitin huomiota Wolf`s Mystery Juicen huonoon veden hyljintään. Pesun numero 7. yhteydessä päätin uusia pinnoitteen paneeleihin 6 (vasen takalokasuoja) ja 12 (katto). Ennen pinnoitteen laittoa pesin auton, kävin läpi Bigfoot Mini/Rupes keltainen laikka/Scholl S30 ja Cleanser-Fluid pyyhintä. Beading palasi takaisin, mutta muutaman pesun jälkeen olin taas samassa tilanteessa.
Syitä moiseen saattaa olla liuotin pesut (Grojet liuotinpesuaine), joka tosin levitettiin auton päälle vain 4% seoksena (pesurista säädetään suoraan 1-4% seos ja pesuri ottaa liuottimen suoraan säiliöstä). Toinen syy voi olla siinä, että Mystery Juice ei ole saanut 48 tunnin asettumisaikaa ennen tallista ulosajoa. Konepellissä oleva Wolfsin "kakku" on taas toiminut paremmin kuin pelkkä Mystery Juice, vaikkakin sekin on hyvin kaukana uudenveroisesta (sheettaa hitaasti, hylkii huonosti likaa ja beading heikko).

Tässä vaiheessa testiä on myös Bilt-Hamber Finis-Wax siinä tilanteessa, että sheeting, lianhyljintä ja beading on surkealla tasolla. Tämä vahvistaa ajatuksia tuon liuottimen turvallisuudesta LSP:lle.


Tässä samalla on ollut helppoa seurata eroja lian hylkivyydessä ja erot ovat olleet todella huomattavia parhaiden ja huonoimpien tuotteiden välillä.

Kärkikastiin lian hylkivyyden osalta voisin niputtaa Gyeonin (Mohs, Prime, Booster) ja Gtechniq EXOv2. Heti niukasti perässä seuraa Nanolex Si3D ja Sonax Nano Guard + Polymer Net Shield. CQuartz jää niukasti jälkeen Si3D:lle ja Sonaxille. IGL ja Gloss-Coat ovat yhden marginaalin päässä CQuartzista.

Kaukana takana tulee sitten Gtechniq CSL, Finis-Wax ja Wolf`s Chemicals.

Veden hylkivyys on mennyt ainakin tähän asti melkolailla käsikädessä lian hylkivyyden kanssa. Poikkeuksena on ollut Gloss-Coat, joka on itselleni ollut hiukan pettymys kun otetaan huomioon, että tämä on uudistettu versio Opti-Coatista. Tässä nimenomaan piti olla paranneltuna ominaisuutena tuo veden hyljintä. Eipä siinä, taidan nyt tietää miksi Gloss-Coatistakin on kohta (vai onko jo?) ulkona jo uudistettu versio.

Yksi asia jossa myös löytyy isoja eroja on pinnan tummentuminen. Laitan vaikka seuraavaan päivitykseen niistä.


Edit. Tuo "taulukko" ei näköjään pysy kirjoitetussa muodossaan, vaan laittaa kaikki yhteen pötköön.. Voiko Mode tehdä asialle jotain..?

[Juha U]

Mitenkä tämä on pärjännyt:2. Gtechniq Crystal Serum Light + EXOv2

[Viltsu]

Mitenkä tämä on pärjännyt:2. Gtechniq Crystal Serum Light + EXOv2

Jouduin hiukan "vasemmalla kädellä" laittamaan tuota raporttia ulos, joten hiukan epäselväksi jäi varmaan havainnot lukijalle

Kaikki paneelit missä on EXOv2, oli pohjilla CSL tai ei, en huomaa mitään eroja. Toimii loistavasti.

Yksinään Gtechniq CSL:n veden -ja lianhyljintä on heikko. Tai oikeammin sheeting on todella hidasta, mutta kun auton on huuhdellut ja kaivelee kuivausliinan esille, niin sillä välin paneeli (vasen kylki paneeli 4.) on jo valunut kuivaksi. Katossa olevaan paneeli 10:n taas jää vesi seisomaan pidemmäksi aikaa. Tuntuu melkein siltä, että vesi ei pääse pakenemaan katon paneelista, kun teippauksen rajat pidättelevät vettä paneelissa..

[Dr P.]

Jos autoa ei pese niin onko järjestys puhtaana pysymisen myös sama kuin miten hylkii vettä? Onko merkittävä ero esim antautuneen vahan (nyt lähes suojaamaton pinta) vs joku hyvin hylkivä. Vai kerääkö kaikki noin saman verran esim siitepölyä?

Entä seuraako myös matalapaine huuhtelu (puutarhaletkulla kastelu esim) samaa kaavaa, että se joka hylkii parhaiten vettä on myös se joka puhdistuu parhaiten itsestään?

[Viltsu]

Jos autoa ei pese niin onko järjestys puhtaana pysymisen myös sama kuin miten hylkii vettä? Onko merkittävä ero esim antautuneen vahan (nyt lähes suojaamaton pinta) vs joku hyvin hylkivä. Vai kerääkö kaikki noin saman verran esim siitepölyä?

Kyllä lianhyljintä ja hydrofobisuus menee suurinpiirtein käsikädessä. Ero parhaan ja huonoimman välillä on iso ja laitankin tuosta erosta kuvaa.

Entä seuraako myös matalapaine huuhtelu (puutarhaletkulla kastelu esim) samaa kaavaa, että se joka hylkii parhaiten vettä on myös se joka puhdistuu parhaiten itsestään?

Kyllä se samanlailla menee ns. matalapaine huuhtelullakin.

Tässä esimerkki lianhyljinnästä katon etuosasta, jossa vasemmalla edessä EXOv2 ja oikealla Wolfsin Mystery Juice. Mystery Juicen takana Gtechniq CSL ja EXOv2:n takana CQUK:





Tässä taas esimerkki vedenhyljinnästä:




Takakontin pinnoitteet ovat vasemmalta oikealle IGL - Gloss-Coat - Sonax Nano Guard - Nanolex Si3D.
Si3D hylkii selvästi parhaiten, Sonax kakkosena, sekä Gloss-Coat ja IGL aika tasavertaisina, mutta pieni edge IGL:lle. Rekisterikilven ympärillä/pystypinnalla on likaa kertynyt jo niin paljon, että hyljinnällä ei oikein ole enää merkitystä vaan lika alkaa tarttua lian päälle.




Alla kuva konepellistä. Pinnoitteet ovat alkaen vasemmasta yläkulmasta oikealle MOHS/Booster - CSL/EXOv2 - Wolfs kakku. Vasemmalta alhaalta oikealle Sonax/PNS - CQUK - Finis-Wax.
Kuva huhtikuun ensimmäiseltä viikolta.



Gyeon ja Gtechniq menee aika tasoissa, seuraavana Sonax, sitten CQUK ja peränpitäjinä Wolfs sekä Finis-Wax.

Erot aika selkeästi nähtävillä jo kuvista?

[samunoz]

Selkeitä on erot.

Tuntuuko pesiessä liukkaus eroja?

[Dr P.]

On kyllä hyvin selkeät erot.

Oliko lumiharja käytössä talvella? Onko huomattavissa eri määrä mikronaarmuja pinnoitteiden kesken.
Varmaan isojakin eroja autonosien keskenjos naarmuja on, mutta saako teippirajoista jotain referenssiä?

Lähinnä tuli mieleen se CSL. Jos se osoittaisi vähän naarmuuntumista niin sillä olisi paikka "eristekerroksena" Exon alla. Jos taas ei ole merkittävää eroa niin tuontuu hieman oudosti asemoidulta tuotteelta.

[samunoz]

Lähinnä tuli mieleen se CSL. Jos se osoittaisi vähän naarmuuntumista niin sillä olisi paikka "eristekerroksena" Exon alla. Jos taas ei ole merkittävää eroa niin tuontuu hieman oudosti asemoidulta tuotteelta.

Tuo kyllä olis kiva tietää.

[Dr P.]

DW forumilla nimimerkki Alasar on testannut eri pinnoiteita, enemmän labraolosuhteissa irtopaneeleilla. Siinä ketjussa oli myös maininta Crystal Serumista (vaikka ei ollut osa testiä):

"I have tested Gtechniq Crystal Serum but there is no info about it in open sources. Serum needs topcoat, it does not have good hydrophobic effect as a single coating"

Ilmeisesti light versio on samankaltainen.

[Viltsu]

Selkeitä on erot.

Tuntuuko pesiessä liukkaus eroja?

En ole suuria liukkaus eroja huomannut, joskaan en niitä ole varsinaisesti tarkkaillut.

On kyllä hyvin selkeät erot.

Oliko lumiharja käytössä talvella? Onko huomattavissa eri määrä mikronaarmuja pinnoitteiden kesken.
Varmaan isojakin eroja autonosien keskenjos naarmuja on, mutta saako teippirajoista jotain referenssiä?

Lähinnä tuli mieleen se CSL. Jos se osoittaisi vähän naarmuuntumista niin sillä olisi paikka "eristekerroksena" Exon alla. Jos taas ei ole merkittävää eroa niin tuontuu hieman oudosti asemoidulta tuotteelta.

Lumiharjalle ei muistaakseni kauheasti ollut enää käyttöä, mutta joitakin kertoja käytin harjaa.

Täytyy tuota naarmuuntumista tutkia sitten, kun testi on edennyt pidemmälle. Tänään viimeksi katselin auringon valossa ja onhan sitä pesunaarmua jo ilmestynyt.
En ole kyllä yhtään säästellyt pestessä. Esimerkiksi tuo ensimmäinen pesu jossa esipesu tapahtui liuottimella, ei liuotin päässyt lähellekään samanlaista pesutulosta kuin auto-foam. Kinnaspesun tein siis suhteellisen tiukalle kurakalvolle, joten naarmuuntumista olikin odotettavissa.

Niin, eihän tuo CSL vakuuta vedenhylkimis-ominaisuuksilla. Heikkoa on beading, sheeting ja lianhylkiminen.
Josko tämä testi antaisi jotain osviittaa CSL:n funktiosta.

[Viltsu]

Tässä hiukan liikkuvaa kuvaa veden käytöksestä 16 viikon, 14 pesun ja 9030 kilometrin jälkeen.

Tein tuollaisen soittolistan youtubeen, mistä näkee kaikki videot.

KLICK

[Modifier]

Hyvä video ja hienosti tulee erot näkyviin.
Iso kiitos, kun jaksat näitä värkkäillä.