Aloittelijalle apua kiillotukseen II

[RcH86]

Yks asia mikä tuli mieleen,näin aloittelijana,että mitenkäs myllytys sellaisissa tiloissa kuin autokatos? Kylläkin,on olemassa tässä katoksessa väliovet,millä saa estettyä tietty sen ettei tuuli tms puhalla sinne ihan noin vaan. Luulisi,että autotallissakin pintaan voi tulla pölyä tms,kun 2-3 päivää siellä seisoo. Onko huono idea tuolla lähtee työtä tekemään? Tallia nimittäin tähän hätään ei ollutkaan saatavilla :

[Daatta]

Yks asia mikä tuli mieleen,näin aloittelijana,että mitenkäs myllytys sellaisissa tiloissa kuin autokatos? Kylläkin,on olemassa tässä katoksessa väliovet,millä saa estettyä tietty sen ettei tuuli tms puhalla sinne ihan noin vaan. Luulisi,että autotallissakin pintaan voi tulla pölyä tms,kun 2-3 päivää siellä seisoo. Onko huono idea tuolla lähtee työtä tekemään? Tallia nimittäin tähän hätään ei ollutkaan saatavilla :

Itsehän myllyttelin viime viikolla ihan taivasalla, ensin suorassa auringonpaisteessa ja myöhemmin kilpaa kasteen tulon kanssa. Talli löytyisi, mutta on vähän pieni noihin hommiin. Tein alkuun kunnon pesut, sitten aina päivittäin ONR-pyyhintä ennen aloitusta. Viisi päivää tuota tahkosin, sen verran mitä näki iltaisin tehdä ilman valoja. Pölyt kannattaa pyyhkiä pinnasta tallissakin, siihen ei paljon kosteaa mikrokuituliinaa kummempaa välinettä tarvita. Toki tilanne on hieman toinen, jos tuuli oikeasti puhaltaa hiekkaa ympäriinsä.

[RcH86]

No hiekkaa tuonne ei kyllä pääse lentämään,yleensä vaan porukka duunaa kunnon sisätiloissa nämä hommat. Ajattelinkin,että pitäs tuo autokatos sopia,kuiteskin tuuli pääse sinne puhaltaa. Ja työvaloja kunnollisia kyllä löytyy,että maalipinnan naarmut/työn laatu saadaan välissä tarkasteltua.

[Daatta]

Ne myllyttää tallissa kenellä sellainen on Itsekin toki haaveilen isosta tallista, kunnon valoilla ja lattiakaivolla...

Katos on parempi kuin taivasalla, suojaa jonkin verran eikä sadekuuro tai kaste lopeta hommia. Raksavalot vaan hollille, joku vuosi sitten myllyttelin ulkona halogeenien loisteessa. Led-valo kannattaa olla käytössä halogeenien lisäksi, saa holot tarkistettua kätevästi.

[RcH86]

Tässähän sitä odotellaan,että ens vuonna saatais rakennushommat käyntiin,sinne tulis oma talli lattiakaivon kera jne

Katoksessa saa kyllä hyvän suojan,kun ovet saa vedettyä eteen siellä... ettei nyt niin avonainen kuiteskaan ole. Raksavalot nimenomaan tuli hommattua. Noh,vkoloppu varattu töihin,työmaata riittääkin... niin naarmuista Volvon pintaa (musta väri),että ei oo ihan hetken homma.

[nittifemma]

Pitäisi kans myllytyspuuhat aloitella niin onko seuraavanlainen setti ja tavat OK???

Koneeksi alkuun Bilteman cyclo kopio omine laikkoineen
Fareclan G3 (ei kuulemma roisku helposti), on varmaan parempiakin aineita ???
Vahaksi SOnax xtreme pinnoitte

http://www.farecla.com/ask-an-expert" onclick="window.open(this.href);return false;

Työvaiheet:

Auton liuotin/shampoo pesu
Rauta ja piki pois (tärpätti ja SOnax vannepesu)
Claybar käsittely
Kuivaus
Maalarinteipillä umpiot / listat yms. suojaus

KOne tulille, laikkaan G3:sta tms. ainetta ja pieni alue kerrallaan työstäen.
(Ei painaen, kevyttä kahdeksikkoa tehden vaiko ensin pysty ja sitten vaakatasossa työstö samalle aluelle)???

Tarvittaessa vettä vaikka tolla koneella ja aineella tuskin maali palaa???

Konepelti ja katto ekana, sitten kyljet ja takapaksi

Laikkojen vaihto ja kiillotus
Tarviiko tässä vaiheessa siirtyä toiseen hienompaan aineeseen ennen lopullista vahaa?

Onko odotettavissa holoja, olen ymmärtänyt ettei cyclo-kopiolla tulis niitä kovin helposti???

Värinä normipunainen 11v. vanha japsi Honda

Antakaahan vinkkejä sekä suosituksia aineista ja työtavoista

[Posambique]

En suosittele Fareclaa, ennemmin vaikka Motonetista Schollin tahnoja. Samoin niitä Schollin laikkoja kannattaisi käyttää, koneen mukana tulevat eivät ole kovin hyvät. Vettä et tarvitse Schollin kanssa. Netistä voi katsella videoita missä konetta käytetään niin saa tuntumaa siihen miten sitä kannattaisi ajaa, painetta saa kyllä käyttää ja kannattaakin.

Valitset laikan ja tahnan sillä tavalla ettei tule holoja jos haluat vain yhden vaiheen kiillotuksen tehdä. Kukaan ei pysty etukäteen sanomaan, että millaista tahnaa ja laikkaa tarvitset. Jokainen maalipinta on yksilö. Cyclokopion kanssa alottaisin itse ehkä Scholl S17/S20 tahnalla (tai jopa astetta leikkaavammalla S3) ja jollain keskileikkaavalla laikalla. Kokeilemista ja opettelua on joka ikinen kiillotuskerta. Kyllä se siitä lähtee!

[jonicc]

Noniin, ongelmana olis sellasta täälläpäin että liuotinpesun jälkeen punanen suorakiiltovärinen auto vetää ihan harmaaksi, varsinkin konepelti.

Aluksi siis oli todella harmaantunut, tästä päästiin eroon kun aloin myllyttämään pintaa cg oranssilla hexillä ja schollin s3. Koko auton kiersin sitten tolla yhistelmällä ja hyvältä näytti, oli syvän punanen ja kiilsi hienosti.

Tänään aamulla sitten pesin liukkarilla (motox, n.30%), huuhtelin painepesurilla ja pesin vielä kinnastellen auton jotta tahnajäämät lähtee pois. Tämän jälkeen huomasin että auto veti harmahtavaksi, varmaankin tuon liuottimen takia? Koitin vielä pyyhkiä bh cleanser fluidilla, eikä harmaus kadonnut mihinkään joten kyseessä ei ole s3 jäämät.
Eilen myös kun myllytin tuota niin parista kohtaa pyyhkäsin myllytyksen jälkeen cleanser fluidilla eikä harmautta tms ilmaantunut ollenkaan, hyvin pysyi kiilto.

Kohtapuoliin tokaa steppiä meen tekemään,jolla luultavasti tuo harmaantuminen kyllä lähtee pois, ja mietin tässä että pitääkö tahnat sitten pyyhkiä suoraan pois viimeistelypuhdistusaineella, jotta tuommosta harmaantumista ei tulisi ennen kun lsp laittaa pintaan.

Onko ideoita että mistä tuo harmaantuminen johtuu ja uskallanko pestä tokan stepin jälkeen liuotinpesuaineella vielä vai pyyhinkö suoraan viimeistelypuhdistusaineella ilman pesua välissä?

[Hest]

En osaa itse sanoa mistä tuo harmaus johtuu, mutta itse ainakin pyyhin myllytyksen jälkeen pelkällä cleanser fluidilla enkä pese autoa. Hyvin on toiminut!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MP-Expert]

S3 on rasvaista kuin mikä. Maskaa pintaa reilusti ja jos ei tee liuotinpesua tai huolellista ipa-pyyhintää, niin saattaa näyttää hyvältä. Itse myllytin joskus 7m pitkän eurowagonin kärryn joka oli maalattu punaisella suorakiillolla. S3 ennen liuotinpesua niin näytti todella hyvältä. Pesun jälkeen löytyi haalistuneita kohtia.

[jonicc]

Kyse ei ollut tästä sillä konepellistä pyyhkäsin kesken myllytyksen pari kohtaa cleanser fluidilla, joten s3 ei ollut pinnassa yhtään. Liuotinpesun jälkeen kuitenkin nämäkin kohdat muuttuivat harmahtaviksi.

Harmaudet lähti kuitenkin s30+musta hex, ja tahnat pyyhin pois ilman liukkaripesua ja auto pysyi kiiltävänä

[Mara]

Aloitteliana oisin kyselly että haluisko joku Oulun seudulla asuva tulla autteleen minua farkkupassatin myllytyksessä ruoka/kahvipalkkiolla? Hoidettais homma joku lauantai, käytössä lämmin halli jossa pesumahdollisuudet. Apurin tarvitsisi tuoda raksavalot, oma kone+tarvikkeet. Multa löytyy joitain tahnoja ja talloja mut jos haluu jotain omia aineita kokeilla niin feel free.

Yhteyttä voipi ottaa joko Yyveellä tai NolViisNol4950141.
Matti K.

[Booster]

Terve

Alkuvuodesta sain hallipaikan, harjottelin oikeaoppisia pesuja josta lähti väistämätön kierre ja nyt siis harjoitellaan myllytystä. Kohteena on tummansininen -04 Audi A4, lähtökohta oli melko karu. Ensin pesut (foam, liuotin, raudanpoisto, pienpoisto, kinnastus) ja savetus. Sen jälkeen lähdin rohkeasti karvalaikalla (FP Merino) myllyttämään, koska vaahtomuovi ei poistanut naarmua tarpeeksi. Karvalaikalla touhutessa en vielä tiennyt juuri mitään aineen loppuun ajamisesta tai määristä (tässä vaiheessa aineina oli FP ja koneena Flex 3401 VRG). En myöskään vielä tiennyt, että ajojäljet saa näkyviin liuotinpesulla ja ledivalolla.

Nyt on tietoa enemmän ja paremmat välineen. Koneena Flex 3401 VRG, aineina Scholl s3g, s17+, s30+ ja laikkoina Hex värisuora (osa FP, osa CG), lisäksi FP Merino karvalaikka, FP mikrokuitu cutting. Tällä autolla olen harjoitellut ja älki on parantunut, mutta tietynlaiset jäljet vielä kiusaavat. Kysynkin kokeneemmilta neuvoa millä jäljet saisi pois.

Tällä hetkellä parasta jälkeä saan s3g & oranssi hex ja s30+ & musta hex. Jos teen välissä s17+ & valkoinen hex jää ajojälkiä jostain syystä (viimeinen kuva).

Ensimmäisessä kuvassa on lähtökohta, 3 seuraavassa paras tulos ja viimeisessä lisänä s17+ & valkoinen hex

https://onedrive.live.com/redir?resid=4 ... lder%2cjpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vastaan itse itselleni kyseiseen ongelmaan. Hakkasin päätä seinään aikani ajojälkien kanssa. Tilasin Lake Country CCS laikkoja ja niiden avulla sain hyvää jälkeä aikaiseksi. Tiedä sitten ajoinko hexeillä jotenkin väärin, vai eivätkö ne sovellu pakotetun epäkeskon kaverina Schollin aineita käytettäessä. Minun kannalta ei ole enää väliä, mutta josko tästä olisi muillekkin apua vastaavaan ongelmaan.

Homma lähti myöhemmin käsistä ja nyt on pakotetun kaverina Flexin rotary, nyt on hyvä harjotella myllytystä.

[seatts]

Kyllä schollit ja hexit toimii hyvin pakotetun kanssa, mä en muita aineita ja laikkoja juuri käytäkään toki rotarya käytän myös.

[Olpy]

Olen tässä katsellut omaa mustaa Seat leonia ja todennut, että ehkä olisi myllytyksen paikka. Ajattelin että ensi keväänä veisin ammattilaisille, mutta sitten kun googlettelin tuli mieleen että voisihan sitä itsekkin sen tehdä.

Joten mitkä olisivat parhaat aineet ja "laikat" ihan amatöörille kyseisessä hommassa ettei nyt mitään järeimpää kamaa mene vahingossa ostamaan? Ei hätää, olen kyllä tehnyt taustatyötä kyseiseen hommaan, ettei nyt ihan lähetä soitellen sotimaan. Ajattelin aloittaa jostain huomaamattomasta paikasta ja katella ja kokeilla vähän miten se onnistuu ja jos onnistuu niin sitten koko auto.

Töistä löytyy jonkinlainen kone vahaamiseen, mutta täytyy tutkia kävisikö se tähän hommaan myös. Olen myös ihmetellyt, että entä jos lakkapinta on niin ohut ettei periaatteessa sitä voisi myllyttää niin onko siihen jotain lakkaa olemassa mitä voisi vahan tavoin levitellä autoon vai onko se sit vähän enemmän hc touhua koko lakan laittaminen?

[Wolfie]

Periaatteessa paljon maskaava pinnoite ajaa liki saman asian, mutta ei se ole likelläkään uutta lakkakierrosta. Siihen ei juuri muita apuja ole kuin maalarin kautta. Lakkoja ei kuitenkaan vieläkään paljoa laitella muuten kuin pensselillä, telalla tai ruiskulla.

Mutta mistä päättelet että lakka olisi niin ohuella jo ettei voi kiillottaa?

[Olpy]

Periaatteessa paljon maskaava pinnoite ajaa liki saman asian, mutta ei se ole likelläkään uutta lakkakierrosta. Siihen ei juuri muita apuja ole kuin maalarin kautta. Lakkoja ei kuitenkaan vieläkään paljoa laitella muuten kuin pensselillä, telalla tai ruiskulla.

Mutta mistä päättelet että lakka olisi niin ohuella jo ettei voi kiillottaa?

Jotain tälläistä ajattelinkin. En siis tiedä/usko että lakkaa olisi niin vähän enää mutta kävi vain lähinnä mielessä.

[tunppi]

Kamikaze Artificial clear Coat? Tuo voisi olla kokeilun arvoinen jos pelottaa lakkapinnan ohuus...

[RcH86]

Schollin kanssa monet puhuvat siitä,että painetta pitää käyttää paljon/reilusti,jotta aine alkaa hajota,saa lämpöä ja leikkaa riittävästi. Näin jälkikäteen ajatellen tuntuu,että painetta käsketään käyttää paljon,mutta missä menee se turvallinen raja loppujen lopuksi? Aika helposti aloitteleva voi tällä perusteella runtata liikaakin painetta maalipintaa vasten,mistä seuraa maalipinnan puhkeamista jne.

Tämä nyt menee ehkä vähän pilkun viilaamisen puolelle ja en tarkoita sitä,että ohjeet olisivat huonoja tällä sivustolla. Luonnollisesti maalaisjärkeä pitää käyttää,että mikä on liikaa. Mitä olen muutamia aloitteleville tarkoitettuja videoita youtubesta katellut,aika monesti korostetaan ettei liikaa painetta saa käyttää. Muistaakseni Junkmanin opetusvideoissa youtubessa kaveri kertoo,että ihan puntaria vasten kokeillut painaa konetta ja katsonut miten paljon painoa paunoina (meillä kiloina tietty) jaksaa tuottaa pintaa vasten. Turvallinen raja liikkui muistaakseni 5-10lbs,enemmänkin saattoi olla,mutta korosti sitä että tällä tavoin opetteli sen paineen "turvallisen" määrän antamisen.

Kokeneilta kysynkin,että mistä tunnistatte kun painetta on liikaa? Tietysti se helpoin tapa on tunnistaa liikaa lämpö,kun kiillotuksen aikana välillä kokeilee kuinka lämmin se pelti on. Onko mitään järkeä kuitenkaan noin tarkkaan sitä paineen antamista miettiä?

[Urran]

Kokemus opettaa. Ensin tietenkin aloitetaan sillä että painetta lisätään pikkuhiljaa ja jatkuvasti tarkkaillaan lämpöjä. Joissain autoissa painetta ei voi käyttää niin paljoa ja silloin kompensoidaan ajoaikana/laikan etenemä nopeudella.

[Olpy]

http://www.autodude.fi/tuote/myllytysai ... o_finesse/" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tälläinen paketti mistään kotoisin ja sopiiko aloittelijalle?

[RcH86]

Tätä ajoin takaa,että olisi varmaan hyvä alkuun testata,että mikä on riittävä paine. Ehkä ei siitä "reilusti painetta" periaatteesta kannattaisi heti aloittaa,mikä käsitys tuli itsellä aloitellessa hommia,varsinkin Schollin aineita työstäessä. Esimerkiksi V50 sain kerran pamahtamaan nätisti aineen pintaan,kun liikaa painetta tuli annettua,vaikka kierrokset oli suht maltilliset n.1300rpm muistaakseni,aineena S3G. Hieman kevyemmällä paineella ja pitemmällä työstöajalla taas tuli paljon parempi jälki. Varmaan pehmyt pinta oli tässä se isoin tekijä.

[Hest]

Luulen että tuolla setillä pääsee hyvin alkuun ja kokeilemaan myllytystä. Halvemmalla ei taida saada tuollaista settiä. Myöhemmin voi sitten hankkia esim schollin aineita ja ero laikkoja! [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[örkinrumilus]

Pikkupullot scholleja ja niihin laikat esim. Motonetista tai apupojilta menee kyllä samoihin hintoihin. Jos siis niillä haluaa kokeilla suorilta. Auto finessen tahnoista tai laikoista en osaa sanoo mitään :p

[Hest]

Niin tosissaan ne pikkupurkit! [emoji38] Schollin aineet on hyviä eikä niiden käyttäminen vaikeaa ole vaikka puhutaankin paineen antamisesta. Jos on lukenut läpi nämä aloittelijan ketjut ja muita kiillotusaineiden käytöstä kertovia topikkeja niin niiden ja maalaisjärjen kanssa pääsee pitkälle. Näin itsekin tein ja kokeilemalla selviää loput! [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk