Aloittelijalle apua kiillotukseen II

[Pilder]

Mitä teen väärin, kun mustalla Hexillä ja S30 jää tahna tuohon pintaan kiinni? Olen pyrkinyt viimeistelemään hyvin. Voiko olla että ajan liian pitkään ainetta? Ainetta laikassa n. 3 herneen kokosta palloo. Ja kohteena siis musta Honda [emoji15]

Et välttämättä mitään.
Varmaankin tosi pehmeä lakka ja aine ei toimi siinä.
Ei muuta, kuin kokeilemaan eri laikkaa ja eri tahnaa.

[MAR4]

Saisiko mahdollisesti Schollin S40 holot pois? Äsken ajoin oranssi hex ja sen jälkeen s30 ja musta eikä jäänyt kuin yksi pieni holo. Tiedän että on aika iso ero leikkaavuudessa mutta tuntui toimivan. Tarvisiko kuitenkin sen s40?

[Pertti K]

Nyt olisi pidemmälle ehtineille tarjolla lauvantai-illan kevennys

Tuli tuo Typykkä tänään pestyä vahausta varten:
- Esipesu AF:lla
- Kinnastelu 10 % Rekkapesulla (liuotinpesuaine)
- Raudanpoisto Bilt Hamber Korrosol
- Pienpoisto Gyeon Q2M Tar

Tilanne näyttää tältä:




Autossa on ainakin kolmea eri vuosikertaa olevaa maalipintaa ja kunto vaihtelee sen mukaan. Muuten hyvätkin pinnat on onnistuttu naarmuttamaan jotenkin.

Tämä on budjettiprojekti muutenkin, joten tästä eteenpäin(kin) mennään niillä mitä sattuu kaapista löytymään jos suinkin mahdollista. Ja sieltähän löytyy tällaiset tarvikkeet:


Ja lisäksi Piilteeman rotary. Tuosta vaahtomuovilaikasta ei oikein saa selvää mikä se on, takana on 8 ja M tai W riippuen katselusuunnasta Ja tuo reuhka on koneen mukana tullut "lampaannahka". Ainoa hionta-ainetta muistuttava siis tuo Mirka. Onko ajo-ohjeita sille? Mitäs vahoja sitten päälle?

Saa tietysti antaa vinkkejä siihenkin, miten tuo tehtäisiin oikeaoppisesti, pannaan muistiin vastaisen varalle kun kaappi on tyhjä...

Oikeasti hyväähän tästä ei saa kuin maalaamalla, mutta katsotaan sitä sitten kun museokatsastus on ajankohtainen jos ei tuollaisenaan kelpaa.

[JUMA]

Mitä teen väärin, kun mustalla Hexillä ja S30 jää tahna tuohon pintaan kiinni? Olen pyrkinyt viimeistelemään hyvin. Voiko olla että ajan liian pitkään ainetta? Ainetta laikassa n. 3 herneen kokosta palloo. Ja kohteena siis musta Honda [emoji15]

Kokeile pikkuisen lisätä ainetta. Enemmän painetta ja kierrokset jonnekkinn max 1500rpm. Niin että aine ja pinta pääsee lämpenemään ja muuttuu öljyisemmäksi. Sitten vielä keventäen kohti loppua.

[MAR4]

Näillä ohjeilla jatketaan huomenna yrittämistä Muovipuskuri oli kyllä paljon helpompi ajella holojen puolesta ja tuli ajettua Vihreellä ja #101 ja huomenna jatkuu se mustalla ja S30+

[Daatta]

Nyt olisi pidemmälle ehtineille tarjolla lauvantai-illan kevennys
Ja lisäksi Piilteeman rotary. Tuosta vaahtomuovilaikasta ei oikein saa selvää mikä se on, takana on 8 ja M tai W riippuen katselusuunnasta Ja tuo reuhka on koneen mukana tullut "lampaannahka". Ainoa hionta-ainetta muistuttava siis tuo Mirka. Onko ajo-ohjeita sille? Mitäs vahoja sitten päälle?

Deep Crystal sarja on joskus tullut hinkattua ex. Leoniin, kyllä sillä jotain muutosta sai aikaiseksi. Varsinkin jos 1. ajaa koneella, se sisältää kevyesti hiovia aineita joten ainakin väri pitäisi kirkastua. Tuo vaahtomuovi on kyllä niin turpaan saaneen näköinen, että hakisin uuden Motonetista. Flexipas sininen sopinee budjettiin. Nuo muovit kannattaa teipata, sellaisella maalarinteipillämikä lähtee irti. Joskus koittanut säästää teipissä, joko lähtee irti ennen aikojaan tai sitten liimat jäävät kiinni alustaan. Vitosen säästö, tunnin lisätyö. Ajamisesta en osaa sanoa, kokeilemalla selviää. Tuo oksidoitunut suorakiilto (?) likaa laikkaa aika lailla, sitä kannattaa pestä usein työn edetessä.

Mirkan aine on viimeistelyyn, voihan sitä kokeilla pureeko paremmin kuin DC 1.

"Kiillotuksen" jälkeen voi hinkkailla käsin Deep Crystal 2. ja 3. stepin. Vahanlevitin ja mikrokuituliinat löytyvät samalla Motonetin reissulla. Oikein tekemiseen löytyy aika paljon ohjeita tältäkin foorumilta.

[Pertti K]

Kiitos neuvoista. Siis eihän tuolle oikeasti mitään budjettia ole, vaan periaatteellinen päätös minimoida kustannukset kuitenkin niin että auto ei mene huonoksi sen takia että on säästetty väärässä paikassa. Ja olisi kuitenkin siisti ja mukava käyttää, mutta täydellisyyttä ei tavoitella - vielä.

Ja hetihän sitä rahaa rupesi palamaan kun tuo laikka kesti n. 10 s ajaa kunnes irtosi taustastaan Mutta senkin aikana ehti tuohon haalistuneeseen takaluukkuun saada Mirkalla aikamoisen muutoksen aikaan.

[Haggis]

Mikä olisi sellainen marketti/huoltoasema vaha joka näkyisi hyvin hopean värisessä autossa kuivuttuaan?

[Wolfie]

Autoglymin High Definition, Sonax Premium Carnauba Care tai Schollin The Rock. Kaikki saatavilla motonetissä.

Murto-osalla niiden hinnasta, esimerkiksi Finish-Karen BMW#101 entinen FK1000P tai vaikkapa Bilthamberin Finish-wax saatavilla autonhoitokauppa.fi vaikka noista ensimmäinen onkin sealantti eikä vaha ja jälkimmäinen on hybridi niin silti loistavia.
Samaan linjaan voisi tarjota myös esimerkiksi Colliniten 476 tai 915 joita löytänee myös helposti suomalaisilta toimitsijoilta netin välityksellä.
Tosin näistä mitään ei taida saada yhdestäkään marketista saatikka huoltoasemalta... Kivijalkaliikkeistä ehkä, riippuen alueesta missä asustaa.

[JuhaS]

2013 Hondan CRV.

Lähinnä lumiharja ja pesunaarmua.

1-steppinä ajattelin vetää, mutta millä setillä ? Löytyy S3, S17 ja S30 Schollilta. Laikat oranssi, vihreä ja musta Hex.

[JUMA]

Jos Hondalla ovat pysyneet tuossa pehmeässä lakassa, niin S30 ja musta hex. Jos rotarylla ajat?

Minkä värinen potilas?

[Juha U]

En tiedä onko samanlainen ja samanlaisella pinnalla mutt tälläisen kaltoin kohdellun tein ite keväällä
viewtopic.php?f=17&t=4406

[JuhaS]

Jos Hondalla ovat pysyneet tuossa pehmeässä lakassa, niin S30 ja musta hex. Jos rotarylla ajat?

Minkä värinen potilas?

Jotakin unohtui.
Tosiaan epäkeskolla ajellaan ja värinä on tuollainen punatiilen värinen, ei kupari, eikä punainen.

[JUMA]

Ei muuta kuin kokeilemaan miedoimmalla setillä ensin. Jos ei tyydytä naarmujen poistuminen, niin sitten pykälä kerrallaan kokeilemaan leikkaavampaa yhdistelmää.

[Mandoliini]

Pientä konsulttiapua enkä tiedä onko tämä oikea topic.

Mutta siis lähtökohtana todella mattapintainen auto.



Aineena Schollin S3 Gold ja flexipadsin karvalaikka.
Vedin about puoli autoa ja laikka tukossa, taas sama homma ja taas eteenpäin. Eilen aloitin klo 17 ja lopetin siinä puoli kymmenen jälkeen. Pitäisikö vetää koko auto vielä kerran S3 Goldin kanssa lävitte ja uudella karvalaikka? Tietyissä paikoissa paistaa vielä tuo mattaväri/liuotinpesusta tullee vesirajat.

[Juuzo]

Mä lähtisin kokeilee jotain miedompaa komboa seuraavaks, helpottaa kummasti viimeistelyä. Tietysti jos sillä ei lähe tarpeeks ni sitte uutta kierrosta/täsmäajoa ongelmakohtii karvalla.

[Urran]

Uutta karvaa et kyllä tarvii. Jos tukottaa ni käy pesee. Yhellä karvalla tekee helposti monta kymmentä autoa.

[Mandoliini]

Kiitosta vinkeistä. Kaksi kertaa vedin oikeastaan S3 Goldin ja karvalaikan kanssa auton ylitse ja nyt äsken vielä S40 ja sinisen Hexin kanssa lävitse.
Huomenna jos pesis ja vahais Collinite 476s:n kanssa.

[samunoz]

Pistä pinnoite niin ei haalistu niin nopeasti uudelleen.

[JUMA]

Mä kattoisin pinnoitetta ennen auringon paisteessa, ettei jäänyt holoja karvan jäljiltä. S40 ja sininen hex on yhdistelmänä niin hento, että itse ainakin tarkistaisin holojen pelossa.

[JUMA]

Edit. Tuplapostaus.

Mutta hienon näköinen on kyllä muutos!

[Bdh]

Mieletön muutos, gj! Täälläkin pinnotteen kannalla niin sais vähän pidemmän uv suojan.

[Peksi]

Oho, noissa punaisissa kyllä huomaa saaneensa jotain aikaiseksi!

[Mandoliini]

Niin tuo pinnoitushan olisi ollu hyvä idea. Eipä tullut ollenkaan mieleenkään.

Ensimmäinen kyllä semmoinen wau -efekti kun sain hommaan purkkiin.

Listat kävin vielä kävin lävitse Autofinessen Trim Revive Trim dressing, joka viimeisteli homman pakettiin..
2x Collinite 476s nyt pinnassa. Sit odotellaan milloin alkaa taas mattaantumaan.

[Pertti K]

Lähtökohta:

SPOILERSPOILER_SHOW

Nyt olisi pidemmälle ehtineille tarjolla lauvantai-illan kevennys

Tuli tuo Typykkä tänään pestyä vahausta varten:
- Esipesu AF:lla
- Kinnastelu 10 % Rekkapesulla (liuotinpesuaine)
- Raudanpoisto Bilt Hamber Korrosol
- Pienpoisto Gyeon Q2M Tar

Tilanne näyttää tältä:




Autossa on ainakin kolmea eri vuosikertaa olevaa maalipintaa ja kunto vaihtelee sen mukaan. Muuten hyvätkin pinnat on onnistuttu naarmuttamaan jotenkin.

Tämä on budjettiprojekti muutenkin, joten tästä eteenpäin(kin) mennään niillä mitä sattuu kaapista löytymään jos suinkin mahdollista. Ja sieltähän löytyy tällaiset tarvikkeet:


Ja lisäksi Piilteeman rotary. Tuosta vaahtomuovilaikasta ei oikein saa selvää mikä se on, takana on 8 ja M tai W riippuen katselusuunnasta Ja tuo reuhka on koneen mukana tullut "lampaannahka". Ainoa hionta-ainetta muistuttava siis tuo Mirka. Onko ajo-ohjeita sille? Mitäs vahoja sitten päälle?

Saa tietysti antaa vinkkejä siihenkin, miten tuo tehtäisiin oikeaoppisesti, pannaan muistiin vastaisen varalle kun kaappi on tyhjä...

Oikeasti hyväähän tästä ei saa kuin maalaamalla, mutta katsotaan sitä sitten kun museokatsastus on ajankohtainen jos ei tuollaisenaan kelpaa.

Tuon jo edellä kerrotun jälkeen tarina jatkui
- Kiillotus Rotaryllä Mirkan Polarsihne 10:llä ja sinisellä Flexipadsilla
- Kinnastelu 10% Rekkapesulla
- Vielä himmeäksi jääneille kohdille uusi käsittely sekä IPA-pyyhintä
- Mequiars Polish
- Mequiars Carnauba Wax
- Muoveihin Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer (laitoin myös ikkunankehyksiin, kun en osannut sanoa onko ne muovia vai alumiinia...?)
- Ovien ja luukkujen kehyksiin AG punaista
- Katon listat Autosolin Metalpolishilla
- Ikkunoihin 5 sateesta
- Renkaiden sivuihin AG Vinyl & Rubber Care, samoin sisätilojen muovipintoihin

Eli sain homman tehtyä kaapista löytyneillä jämillä, investoimalla ainostaan tuohon Flexipadsiin ja IPA:aan. Naarmuja vielä jonkin verran jäi, mutta himmentymät lähti ja kaukaa katsottuna (ei tarvi mennä edes tallista ulos) voi olla tyytyväinen lopputulokseen. Pehmeä maalipinta helpotti urakkaa, Passatin kimppuun kun noilla käy, niin vaikutus on psykologisella tasolla, BTDT. Tommonen siitä nyt tuli (pahoittelut kännykkätason kuvista):