Noin 10 tuntia kului yhteensä, työ jakautui kolmelle illalle. Kuvia matkan varrelta ei valitettavasti tullut otettua, ainoastaan ennen ja jälkeen otoksia, ja näistäkin jälkeen kuvat olivat lähinnä kiillon tallentamista, ei niinkään jäljelle jääneiden naarmujen kuvaamista.. Kiillon mustaan pintaan sain mielestäni hyvin, mutta naarmuja tosiaan jäi pintaan aika paljonkin (ei näy kuvissa kovinkaan hyvin), joten jos vinkkejä / huomautettavaa työvaiheista löytyy niin opit otetaan mielellään vastaan
Itse epäilen, että työskentelyalueet olivat liian suuria, esim. sekä katto ja konepelti meni neljässä osassa, ovet kolmessa jne, ja tästä johtuen aine ei hajonnut kunnolla loppuun asti.. Tämän lisäksi työ tehtiin ulkona, kohtuu lämpöisessä ilmassa ja aika aurinkoisessa säässä, aine ehkä kuivi liian nopeasti? Mutta itse työ:1. Esipesu: Tujut Pinelinet pumppupullosta pintaan, huuhtelut painepesurilla.
2. Pesu TW Big Orangella, two bucket metodilla mikrokuitukintaalla, huuhteluineen.
3. Clayaus CYC:n Fine Poly Claylla, liukkarina Big Orange.
4. Kevyt pesu ja kuivaus.
5. Kiillotus Menzerna PF 2500 (ilmeisesti 3.02 korvaaja?) + Menzerna valkoinen compounding pad. Aineen levitys @ 1000 rpm (pari kierrosta), työstö 1600 rpm (kunnes aine kirkastui), loppusilaus 1100 rpm (pari kierrosta). En painanut kovin paljoa, pitäisikö? Koneena Einhellin rotary.
6. IPA pyyhintä.
7. Seuraavana Poorboysin Black Hole + Menzerna keltainen finishing pad, levitys 1000 rpm (pari kierrosta), työstö 1600 rpm kunnes kirkasta, jäämien pyyhintä mikrokuidulla.
8. Pintaan kerros Collinite 476s:ää Dodon Finger Mittillä, kiillotus mikrokuituliinalla.
Ja sitten niitä kuvia, ensin pesujen ja savien jälkeen:
Ja sitten lopputuloksen ihailua, riittävän kaukaa ja epäsuorassa valossa ettei naarmut näy
Tässä hieman näkyy jäljelle jääneet naarmut:
Ikkunat pesin, savestin ja vahasin (muut paitsi tuulilasin), mutta renkaat ja vanteet jäivät tällä kertaa käsittelemättä
