Aloittelijalle apua kiillotukseen II

[JUMA]

On muuten vissi ero huuhteleeko painarilla vai letkulla. Ainakin pinnoitetussa autossa.

Mä teen pesun monesti näin:

Liukkari tai foam pintaa
Painarilla huuhtelu
Kinnastelu
Painarilla huuhtelu
Letkulla "kuivaus"huuhtelu.
Tällä letkulla saa vielä ne loput vaahdot raoista ja tankin luukuista hyvin pois.

[Modifier]

Tuolla samalla kaavalla tulee itekkin hoidettua pesu ja hyvin toimii.

[larsson]

Onko kellään kokemusta mitsubishi grandiksen maalipinnasta? Vahasin sen eka kertaa ja näyttäisi siltä, että pinta on holojen peitossa. Autolle tehty perus pikafiksi liikkeessä kun ostin tuon. Holoja oli jo silloin paljon, mut näyttäisi että vaan lisääntyi kun vahasin. Onko lakka niin pehmyt että jättää holoja vahauksessa. Ei pitäisi olla tekniikassa vika. Oon kuitenki hieronut aika paljon ei autoja. Väri pahin mahdollinen eli musta.

Kiitos jo etukäteen.

[Wolfie]

Millä vahasit?
Nimittäin carnaubavahoissa on aika yleistä että pintaan jää rasvaa joka näyttää hololta. Oikein puhtailla luonnonvahoilla ohjeistus onkin että levityksen jälkeen pyyhitään ylimääräiset pois ja parin tunnin päästä pyyhitään uudestaan. Joskus voi olla jopa että rasvat lähtevät vasta ensimmäisessä pesussa.

Toki voi olla että nousevan auringon maan autossasi on sen verran pehmeä lakka että yksinkertaisesti vahan pyyhkimisestä aiheutuu jälkiä. Mutta nämä yleensä näkyvät ihan selvänä pyyhkimisen suuntaisena ns marringina eli hentona naarmuna. Hologrammia ei pitäisi pyyhkimällä saada koska hologrammit vaativat pyörivää liikettä. Ja vahahan levitetään ja pyyhitään aina ilmavirran suuntaisin suorin vedoin eikä pyörivin liikkein

[larsson]

Perus p**** aineilla AG punanen ja päälle kultainen. Niin voihan se olla että ovat liikkeen pikafiksin jälkiä. Mutta onhan tuossa kopissa aika pehmeä lakka. Kaikki mahdollinen näkyy. Ja ei ole tuosta kiillotuksesta niin paljoa kokemusta, että uskaltaisi alkaa kiillottaan. Vaikkakin on nui pehmeä niin voisi onnistua epäkeskolla.

[Wolfie]

Sitten vika ei ole kyllä vahassa. Kumpikaan noista ei sisällä carnaubaa.

Nyt todennäköisesti on niin että pikafiksin jäljet näkyvät Tai sitten tosiaan liinasta jää pyyhinnässä naarmua mutta sekään ei hologrammina pitäisi näkyä.

Ei sitä kiillottamista kannata pelätä, kokeilemalla oppii. Epäkesko ja schollin S30 höystettynä parilla laikalla mallia hexin musta ja sininen tai valkoinen niin avot, pitäisi riittää holojen poistoon ja lähtenee naarmuakin samalla.

[santtude]

Paras tallan koko peruskiillotukseen? 123mm vai 148mm? Tuossa halppisrotaryssä minkä ostin, niin on 180mm, eikä siihen tahdo oikein löytyä padeja.

Ja kannattikos noissa halppisvehkeissä rasvata tuo kulmavaihde ihan ensimmäisenä, että kone kestäisi edes jonkun aikaa?

[Mazza]

123mm on yleisesti käytetty kultainen keskitie tehontarpeen, ajettavuuden, nopeuden sekä ulottuvuuden osalta.

Sent from my RM-914_eu_finland_217 using Board Express

[Ytrew]

Kesän aikana tarkoitus hankkia kiillotuskone (Shine Mate EP801 tai vastaava). Oma auto on Bmw e39 farmari oxford green väriltään ja naarmuja löytyy ihan mukavasti.

Sellaista kyselisin, että minkälaiset laikat olisivat hyvät ja mitkä aineet on todettu bemarin maalipinnan kanssa hyväksi?

[OskuV]

Näyttämön puolella on useita bemareita, katseleppas sieltä mitä aineita ja laikkoja muut on käyttäneet

[Jolli]

Värisuora hexejä ja setti schollia aineita.

[Aristoteleksi]

Terve, ajattelin ruveta harjoittelemaan myllytyshommia, teoria on hallussa ja pesuhommat yms. Harjoittelu kohteena on Opel corsa vm. -94 ooppelin palanut punainen. Suora kiiltoväri. Onko mitään toivoa toivoa saada kiiltoa takaisin tai edes punaiseksi? Kuvaa en saanut liitettyä. Mutta sävy on siis melko harmaa, jonka alla punaista. Varmaan aika karkealla laikalla ja tahnalla saa aloittaa?

[Juuzo]

Haalistunut punainenhan kirkastuu melko miedolla kombolla, toki myös haalistuu lsp:stä riippuen suhteellisen nopeasti. Miedommasta päästä aloittaen kokeilee, kunnes rupeaa kirkastumaan. Naarmujen poistamisesta ei osaa pintaa näkemättä sanoa mitään..

[SSSammy]

Sysler Neon valkoinen vuosmallia 2000, muijan kulkimena ja mahdollisesti joutuu harjoittelun kohteeksi.
Testasin snadisti tuohon ja vaikuttaisi suhteellisen kovapintaiselta kapineelta.

Ehkä viikonlopun aikana tuolla voisi hieman harjoitella, koska se tuntuu pestessä enemmän hiekkapaperilta kuin lakkapinnalta.

Tarkoituksena olisi tuota kiduttaa pineline, raudanpoisto, pienpoisto, clay, pesu, CG'n kuitulaikat ja V3X tatinat tarpeen mukaan.
Perään käpälöin saman valmistajan Extreme 3xxx väliaikaiseksi, kunnes Fusso-purkki kotiutuu.

Ja siihen kysymykseen, jos tuon kiillotetun pinnan suojaan väliaikaisesti pariksi viikoksi hybridivahalla, niin pinelinellä ko suojauksen poisto, kuivaus ja uusi mämmi pintaan lienee riittävä käsittely ilman sen suurempia pinnan uudelleen paranteluja?

Sorry kirjoitusvirheistä, tabletti korjailee sanoja miten haluaa

-Sammy

[Miky]

Hei kaikille. Eka postaus foorumille, vaikka jo tovi onkin luettua vinkkejä ja apuja kiillotukseen.
Nyt ensimmäinen "kunnon" kiillotus takana ja työjärjestys oli seuraava:


20% Surfex-HD
BH Autofoam

Dodo BTBM

Wolf´s de-ironizer decon gel
BH cleanser fluid

BH soft clay

Shinemate rotary + scholl S17 + vihreä Hex
Shinemate rotary + scholl S40 + musta Hex

Loppupesu: Surfex-Hd + BH autofoam + Dodo BTBM

Lopuksi BH:n Finis Wax pintaan.

Oranssilla Hexillä ja S3G:llä vedin takaluukusta muutamat pahemmat naarmut ja jälkikäteen ajateltuna olisi pitänyt vetää koko auto. No, ensimmäinen projekti, joten seuraavalla kerralla sitten.

SPOILERSPOILER_SHOW

[Pxi]

Tuli harjoteltua vanhempien auton konepeltiin myllytystä, kun itsellä ei ole tummaa autoa.

Muuten meni ihan ok, mutta olisi ilmeisesti pitänyt olla leikkaavampi combo kuin cg hex oranssi ja scholl s17+, koska en saanut kaikkia pesunaarmuja pois? Voi olla myös tekniikassa vikaa..

Toinen probleemi on, että jäi vähän hologrammia. Käytin holojen poistoon cg hex musta + scholl s40. Koneena molemmissa vaiheissa motonetin halpis rotary (https://www.motonet.fi/fi/tuote/789693/ ... 0-W-180-mm" onclick="window.open(this.href);return false;)

Autona on sininen VW bora ja linkissä näkyy väri: http://all-volkswagen-images.info/3034/ ... etallic-17" onclick="window.open(this.href);return false;

Saako tuolla koneella mikä on käytössä holot pois, kun vaan harjottelee vai pitääkö hankkia parempi laite?

[Juha U]

Mikäli lakka on yhtä kovaa, kuin mitä ite muutaman Volkkarin kanssa touhunnut, niin tarviit leikkaavamman tahnan esim S3 g ja mahdollisesti usean ajokerran, että saat naarmut pois. 2 vetoa minimissään. Tuossa koneessa on melko korkeat minimi kierrokset, jotka tekevät haasteelliseksi viimeistelyn muttei mahdottomaksi. On mahdollista että 40+ tahnassa ei riitä teho holojen viimeistelyyn, mikäli ne ovat reiluja.

[Urran]

Mikäli lakka on yhtä kovaa, kuin mitä ite muutaman Volkkarin kanssa touhunnut

Volkkarilla on myös niitä aivan tautisen pehmeitä ja tahmeita pintoja joten se lienee vähän tuurista kiinni mikä sattuu kohdalle

[Pxi]

Mikäli lakka on yhtä kovaa, kuin mitä ite muutaman Volkkarin kanssa touhunnut, niin tarviit leikkaavamman tahnan esim S3 g ja mahdollisesti usean ajokerran, että saat naarmut pois. 2 vetoa minimissään. Tuossa koneessa on melko korkeat minimi kierrokset, jotka tekevät haasteelliseksi viimeistelyn muttei mahdottomaksi. On mahdollista että 40+ tahnassa ei riitä teho holojen viimeistelyyn, mikäli ne ovat reiluja.

Omasta bemarista sain melko hyvin tolla oranssi hex ja s17+ combolla ihan hyvän pinnan, kun eka kertaa koskaan myllytin. Tota volkkarin konepeltiä kokeilin myös karvalaikalla ja s17+ combolla ottaa, mutta ei kaikki naarmut kuitenkaan lähteneet konepellistä.. Holot ei ole hirveen pahoja ja sain niitä tuolla musta + s40 combolla pienennettyä vähän, mutta en tosiaan kokonaan pois. Tosin aika loppui kesken, kun auto piti saada ajoon, niin holot jäi piiloon BH-Cleanser polishin alle.

Mitäköhän aineita saksalaisiin autoihin ja tummiin väreihin kannattaisi oranssin/mustan hexin, karvalaikan ja s17+ ja s40 tahnan lisäksi hankkia?

[Pilder]

Karvojen kanssa mahtaa mennä yleensä 3-stepiksi? Itsellä ei vielä kokemusta karvoista...

Ainakin omien vähien kokemuksien kautta sanoisin tahnoihin, että S3g ja S30.
Sitten sinulla olisi kaksi leikkaavaa ja kaksi viimeistely tahnaa.

Kova lakkaisen Passatin ajoin Oranssi + S3.
Tämän setin ajojälkien poistoon ei riittänyt Musta + S40, vaikka ajankin leikkaavat setitkin viimeistellen. Joten S30 hoiti homman kotiin.

Nyt taas semikova musta Mazda työn alla ja Musta + S40 toimii hienosti viimeistelyyn. Tosin kevyt ajo Oranssi + S17 riittää naarmun poistoon.

Ei muuta kuin lisää aineita hyllyyn ja reeniä ja vielä kerran reeniä

[Juha U]

Mikäli lakka on yhtä kovaa, kuin mitä ite muutaman Volkkarin kanssa touhunnut

Volkkarilla on myös niitä aivan tautisen pehmeitä ja tahmeita pintoja joten se lienee vähän tuurista kiinni mikä sattuu kohdalle

Juu kuullutkin tästä aiemmin mutta mun tuurilla on ne kaikki kovat sattuneet mulle
Itelläni on jo pitkään ollut nuo kaikki Schollin aineet (lukuunottamatta S0 ja a15) noilla ja sopivalla laikka yhdistelmillä on etsitty sit sopiva kombo kulloiseen tilanteeseen.

[ek170]

Nyt täytyy aloittelijan kysyä...

Monissa aiemmissa postauksissa puhutaan laikoista ja karkeimpana käytettynä laikkana mainitaan oranssi. Miksi? Eikö keltainen ole vieläkin leikkaavampi, ja sillä saisi pintaa aikaiseksi nopeammin?

Apupoikien sivuilta kopsattuna:
keltainen - heavy cut compounding
oranssi - medium heavy cutting
vihreä - heavy polishing
valkoinen - medium light polishing
sininen - light cleaning and glazing
musta - finishing
punainen - ultra fine finishing

Voitteko valistaa epätietoista, nimim. ajoinko turhaan keltaisella

[Juha U]

Et ajanut turhaan keltaisella. Keltainen on vaan niin kova ja jäykkä ja vetelee melkoisesti, että monet (itse myös) eivät käytä sitä ollenkaan. Mutta mikäli ajoit keltaisella ja pärjäsit sen kanssa ja naarmut lähtivät hyvin niin sehän on positiivinen asia

[ek170]

Et ajanut turhaan keltaisella. Keltainen on vaan niin kova ja jäykkä ja vetelee melkoisesti, että monet (itse myös) eivät käytä sitä ollenkaan. Mutta mikäli ajoit keltaisella ja pärjäsit sen kanssa ja naarmut lähtivät hyvin niin sehän on positiivinen asia

No joo, mulla on epäkesko käytössä ja kohteena vanha, myrkkymaalinen W124 Mersu. Keltaisella annoin painetta, kierroksia, ja painetta kierroksilla, mutta silti jäi jopa pesunaarmuja (kun oikein tarkkaan katsoo). Mutta taidan noiden vanhojen saksalaisten kanssa jatkaa valitsemallani linjalla

[Urran]

Keltaisen huonoin puoli on se että se on open cell rakenteella. Se leikkauvuutta ei juurikaan pysty paineella varioimaan ja se myös leikkaa ilman painoa enemmän. Sama vika vihreässä ja sinisessä. Oranssi leikkaa oikeissa käsissä sopivalla paineella/ajonopeudella saman verran kun keltainen, mutta keltaista ei kuunaan päivänä saa viimeistelemään yhtä hyvin kun Oranssin.

Mulla on noi Open Cell laikat jääny pakissa vallan käyttämättä, koska noi Closed Cell laikat on vaan niin hyviä kun vähän treenaa