Niin no säpä nyt taidat siihen Viinawagoniin vaihdelal tihkusempaan.Urran kirjoitti:Ei ollenkaan huono ohje, 'bout noin meni varmaan itselläkin. Mutta meinaat että mä tekisin ton kaks kertaa vuoteenShakini kirjoitti:Kyllä mie luulen vaikke toki suositeltua olisi, niin vaikka joka toisella ölpän vaihdolla tuon suorittaisi.
Tässä tuli aika hyvin kiteytettyä omat ajatukset. Jos tulee vuodessa 30tkm ajoa niin silloin en tee öljynvaihtoa välissä. Jos tuohon ajomäärään ei pääse niin sitten vaihtuu öljyt ennen kuin öljyillä on ajettu vuosi.Huliblus kirjoitti:Tähän Lonlife öljy asiaan hieman omaa kokemusta, kun tuolla korjaamon puolella omakin työ löytyy. Noista kilsoista olen ehkä hieman eri mieltä, eli jos sen 30tkm öljynvaihto välillä ajaa, niin nuo öljyt sen vielä kestävät (Ei varmasti voiteluominaisuudet enää parhaassa kunnossa ole) mutta kestävät kuitenkin. Suurempi huolenaihe itselle on, kun näkee noita autoja huollossa, missä öljyt on viimeksi vaihdettu kaksivuotta sitten, mutta kilsoja on saattanut tulla vain n.5-10tkm. On sellasta möhnää mitä sieltä koneesta ulos tulee, ettei uskois todeksi.
Tuo 30tkm on ehkä ihan pikkasen yläkanttiin noille laitettu, joku 20-25tkm voisi olla ehkä järkevämpi ja öljy säilyttäisi ominaisuutensa vielä kiitettävällä tasolla. Tämä siis normaali käytössä oleville "normaaleille" koneille. Eipä noihin tehokkaampiin/erikoisempiin koneisiin noita longlife öljyjä yleensä laitellakaan ja huoltovälit lyhyempiä kuitenkin.
Eipä nuo yleensä ns. kuran värisiä (ihan mustia) ole vaihdonkaan kohdalla. 7500km on tosiaan etanolilla ajaessa mun vaihtoväli. Mutta kyllä sillon kunnon flushin jälkeen huomas että pysyi pidempään puhtaana. Pitänee tehdä uusiks siis.mlatvala kirjoitti:No montako kilometria ne sun uudet öljyt säilyy kirkkaina?Urran kirjoitti:Mitä uusia öljyjä tarkotat? Jos meinaat tossa flushissa niin mustuu. Mutta ne sen jälkeen laitettavat täys synteettiset ei mustu.
Tasaisesta matkanopeudesta ei tolla välillä voida puhua, vaikka lisäis vähän enemmänkin lapin lisää 
Mä oon latvalan kanssa vähän samaa mieltä. Jos ajaa sen 30tkm vuoteen siten että ajaa aina yhtä soittoa Hangosta Utsjoelle niin kai se sen kestää. Muuten vaihtaisin ihan maksimissaan 15tkm kohdalla bensakoneilla. Mä en ota kantaa siihen mikä on maksimi, vaan mikä olisi mun näkemyksen perusteella järkevää.
Periaatteessa diesel ja bensakoneissa on eroja öljynvaihtovälissä, tai sanotaan öljyn kestossa. Käytetty polttoainemäärä, moottorin rasitus, kierrokset yms. vaikuttaa öljyn kestoon. Diesel-koneissa muuten öljy mustuu paljon nopeempaa kun bensakoneissa, joten älkää sekottako tätä mitenkään bensakoneiden öljyn tummumiseen. Mun mielestä on ihan turha alkaa vertaileen dieselin ja bensakoneen öljynvaihtoo, sama kun ajattelis et "käytän muuten isompaa vaihdetta kun kaveri taas kierrättää matka-ajossa 2200 rpm, vaihdampa öljyt vasta vähän sen jälkeen". Turha hifistely ei näissä asioissa kannata, öljynvaihto on loppupeleissä niin helppo, nopee ja halpa. Kone kun kone niin vaihdan 10tkm kohdalla, ajoin sitten lapissa tai kaupungissa.samunoz kirjoitti:Onko dieselit sitten vähemmän tarkkoja tosta öljynvaihto välistä?
Eiköhän tuo oli enimmäkseen käytettävästä polttoaineesta (!) ja männänrenkaiden tiiveydestä kiinni. Nelosessa Valvolinet ja kutosessa Castrolit.Vanhoihin koneisiin sit perusvaihto? ;DDani kirjoitti:Tuplavaihdolle +1 ääni oli kyseessä uus kone, flushattu tahi automaagiloota
Vanhoihin pommeihin tankataan öljyä ja lisätään bensaaHevonen kirjoitti: Vanhoihin koneisiin sit perusvaihto? ;D
Dani kirjoitti:Penareihin maksaa ölppysuodatin muutaman € niin niitähän vaihtaa vaikka joka to. kuhan tallista löytyy 36mm pikkulenkki
Dieselkoneissa on muistettava se että öljyt kiertää turbon kautta joka varmasti vaikuttaa öljyn kestävyyteen vrt. bensavapari.Hevonen kirjoitti:Periaatteessa diesel ja bensakoneissa on eroja öljynvaihtovälissä, tai sanotaan öljyn kestossa. Käytetty polttoainemäärä, moottorin rasitus, kierrokset yms. vaikuttaa öljyn kestoon. Diesel-koneissa muuten öljy mustuu paljon nopeempaa kun bensakoneissa, joten älkää sekottako tätä mitenkään bensakoneiden öljyn tummumiseen.samunoz kirjoitti:Onko dieselit sitten vähemmän tarkkoja tosta öljynvaihto välistä?
Meillä tulee 7tkm vuodessa, pääsääntöisesti pätkäajoa kylmänä. Vaihdatankin öljyt keväisin kun pakkaset on loppunut, ainakin itse kuvittelen että se on hyvä kun talven kondenssivedet poistuu.Dani kirjoitti:Pätkäajo pahinta, öljy kerää kosteutta joka ei välttämättä hävii mihinkään ellei aja koneen kunnolla lämpimäksi.
