VAHATESTI: Autoglym vs Sonax

[powermitsu]

Vahatesti 2012

Testin aiheena seuraava. Vahan kestotesti. Kilpailijattaret Autoglym HIgh Definition Wax ja Sonax Premium Class Carnauba Care.


Jos ihmettelette tasokkaita kuvia niin omistaja on valokuvaaja.

Testiauto: Yllättävän merkkinen, väri: punainen, ei juuri flakea, lakka kuitenkin päällä (osasta mystisesti lähtemässä), Valittiin Urranin mieliksi tällainen peruspunainen luonnonvahoille
Maalipinnan kunto: yllättävän hyvä, myllytetty jonkun liikkeen toimesta joitakin vuosia sitten, kiilto tallessa. Näissä on aika "hieno ruiskukuvio". Jonkin verran paikattua maalipintaa, ainakin toinen etulokari ja katto. Konepellistä lähtenyt lakkaa, kuten etupuskurista ja katostakin.



Kuvassa testiautona pestynä.

Esipesu: Bilthamber Autofoam Nilfisk -vaahdottimella
Kinnaspesu: Bilthamber Autowash
Pienpoisto: Malbo Bodysol
Raudanpoisto: Sonax Extreme Wheel Cleaner
Savi: Biltahmber Soft + Autowash liukasteena

Tämän lisäksi ovenvälit Bilthamber Surfex HD:llä ja painepesurilla sekä myöhemmin mikrokuidulla. Konehuoneelle reunoille pientä putsia samoilla samoilla välineillä. Ja vähän pohjaakin. Auto oli ilmeisesti ennen tätä pesty sillä jo Autofoamilla lähti komeasti liat, tässä vaiheessa pitää todeta että harmi kun tuo AF on noin pirun kallista kun on noin koukuttavan hyvä tuote. Ihan turha IMO käyttää liukkaria esipesussa kun kaikki naarmuttava lika lähtee tolla huomattavasti paremmin.

Pienpoistolla kävin läpi vaan kyljet ja tuolla "raudanpoistolla" vain kylkien alaosat, mitään ei näyttävästi irronnut. Aine ei ole sama "Full Effect" ainakaan todennäköisesti, kuin mitä Urran testasi. Claylla kävin läpi ne pinnat jotka eivät saaneet pienpoistoa osakseen, vaakapinnoilla oli hieman mahlaa ja yksittäisiä pikipaakkuja. Sitten auto kuivattiin Meguiarsin pyyhkeillä ja siirrettiin odottamaan vahaa.

Heti alkuun yksi knoppi... Toinen kuva on ennen vahaa, toinen jälkeen. Kumpi lie kumpi, älkää fuskatko..




Konepellin vahausta.



Vahausalueiden jako.
Vaakapintojen oikea puoli - AG
Vaakapintojen vasen puoli - Sonax
Oikea etukulma etuoven ja takaoven väliin asti - AG
Vasen etukulma etuoven ja takaoven väliin asti - Sonax
Oikea takakulma etuoven ja takaoven väliin asti - Sonax
Vasen takakulma etuoven ja takaoven väliin asti - AG




Minäkin pääsin valitettavasti kuvaan.





Jälkikaneettina, vahat olivat keskenään hieman erilaisia, Sonax vaatii pidemmän kuivumisajan (!) tai sitten pakkanen oli vaurioittanut ainetta. Se selvinnee, maahantuojan organisaatio nyt antoi tämmöisen purkin käteen Noh... Tätä autoa seurataan taas kuin hai laivaa vaikkei oma olekkaan.

[Juha U]

Hyvä hyvä Osaa olla kivan värinen ja näköinen auto. Mukava ku jaksat testailla. Samalla näkee miten vahat kestävät auringon kuumuutta.

[RTU]

Jessjess, onko noi vanteet muuten 14" kun näyttää niin kottikärrykoolta?

[powermitsu]

Jessjess, onko noi vanteet muuten 14" kun näyttää niin kottikärrykoolta?

Ei ole kyllä ne on 13". Mutta varsin oivasti maalatut..... Tuolle pinnalle tosin turha tehdä mitään.... renkaisin vetelin kiillot. On noi oikeesti sentään 16" kokoset.... matala rengas tuommonen osittainen rottalook... ite tykkään kyllä, vähän sais tulla ulommas ja olla matalemmalla.

[Urran]

Kiitokset testistä Totesinkin powermitsulle puhelimessa että Sonaxin kuuluu olla hieman rakeista (ainakin jos sitä Posan ohjeiden mukaan ottaa hieman kynnen reunalla ja hieroo käsiin ennen levitystä ) joten ei pitäisi pakkasen olla pilaama. Lisäksi kun on tosi öljyinen luonnonvaha niin saa ja melkeen pitää vetää koko auton ympäri ennen pyyhintää. Mutta muistelisin silti että onnistui kuitenkin ihan hienosti myös ns. paneli kerrallaan (tai kaks, tiätte taktiikan).

Ja tosta väristä. Mähän digaan näistä luonnonvahoista erityisesti punaisen/viininpunaisen helmiäismaalin kera Mut kyllä tommonen herkku Crankwalk:kin toimaa

[powermitsu]

Urran: et muistanu kertoa kumpi noista päällekkäin olevista kuvista oli vahattu?

[Urran]

No ainakin niissä on eri valotus mutta veikkaisin ylempää vahatuksi. Mut niinkun aiemmin todettu -> kamera ei oo kauheen luotettava näiden taltioimiseen.

[powermitsu]

Joo tajusin että on eri valotus, millä perusteella ylempi?

[Kime]

Olet juuri vahaamassa ylemmässä kuvassa samassa paikkaa niin otettu kuva heti vahauksen jälkeen.

Itse sanoisin alempi mutta saattaa toi aurinko/valo) tehdä tepposet tai sitten tämä on kompa ja molemmissa kuvissa vaha pinnassa.

[Urran]

Joo tajusin että on eri valotus, millä perusteella ylempi?

Hitto et on spesifisiä kysymyksiä No kiilto on ns. vähentynyt ja syvyys kasvanut.

[Posambique]

Sonax vaatii pidemmän kuivumisajan

Tätä kyllä hieman ihmettelin, sillä itse olen pyyhkinyt tuota pois ihan miten sattuu...

Joskus käytännössä heti yhden paneelin jälkeen, joskus koko auton vahaamisen jälkeen.
Ikinä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Toistaiseksi helpoin vaha jota olen käyttänyt.

[powermitsu]

Sain uuden purkin sonaxia, koostumus oli TÄYSIN erilainen. SAamarin kovaa kamaa purkissa, kovempaa ku glymi....tuo vanha purkki on semmosta pehmeetä vähän rakeista löllöä jossa on melkeen nestettä osa... Tuntuu vaan että tuo sonaxi ei kiillottunut normaalisti pois joten voipi olla että menee homma uusiksi jos näyttää siltä että sonax ei kestä kauempaa pinnassa. Harmi jos näin käy, täytyy katsoa jos jotain toista autoa ottaisi testiin seuraavaksi.

[Dani]

Kiitokset testistä Totesinkin powermitsulle puhelimessa että Sonaxin kuuluu olla hieman rakeista (ainakin jos sitä Posan ohjeiden mukaan ottaa hieman kynnen reunalla ja hieroo käsiin ennen levitystä ) joten ei pitäisi pakkasen olla pilaama.

Mistä tämä fakta on peräisin että kuuluu olla rakeinen koostumus??

[Urran]

Kiitokset testistä Totesinkin powermitsulle puhelimessa että Sonaxin kuuluu olla hieman rakeista (ainakin jos sitä Posan ohjeiden mukaan ottaa hieman kynnen reunalla ja hieroo käsiin ennen levitystä ) joten ei pitäisi pakkasen olla pilaama.

Mistä tämä fakta on peräisin että kuuluu olla rakeinen koostumus??

Ääh. Ehkä huonosti ilmaistu. Mitään faktaa ei ole vaan se mitä minä olen päässyt tätä vahaa testaamaan (Posan vaha) niin se oli rakeista ja toimi erinomaisesti. Kestokin oli todella hyvä.

Rakeisuus ja notkea luonne ei missään tapauksessa ollut huono vaan mielestäni se ominaisuus miksi tämä vaha just olisi hyvä. Vaha on helppo hieroa käsiin ja tosi nopee levittää koko autolle vaikka käsin. Ite luokittelin sen "Boutique" vahaksi koska sen levitys oli niin miellyttävää että sen olisi voinut tehdä hyvän viinilasin kanssa

[Dani]

Sitähän minäkin, koska 4 purkin kannen alle kurkanneena yksikään ei ollut rakeinen vaan ihan kuten muutkin pastewaxit.

Pakkanen ei näihin vahoihin kauheesti kirpase, kovimmat DWn kollit säilyttää näitä ihan pakastimessa.

[Posambique]

Omalleni on käynyt niin, että öljyjä on hieman eronnut pinnalle.
Ainakin vielä edellisellä käyttökerralla vaha toimi tästä huolimatta hienosti.

Pakkasen en usko pahaa tekevän, vaan enemminkin päinvastoin. Olisi pitänyt vaan omakin pitää pakastimessa.

[Urran]

Dani ei niitä näekkään, mutta tuntee

Ei tuo öljyjen pintaan nouseminenkaan automaattisesti tarkoita että vaha olisi pilalla. Monesti se siin pinnalla oleva ei edes oo öljyä vaan kondensoitunutta vettä. Yleensä siitä pääsee kun avaa purkin, laittaa MF:n päälle (pölysuojaks) ja jättää muutamaks tunniks tai jopa päiväks.

Tosiaan josa haluu et vahat säilyy törkeen kauan niin niitä onkin hyvä säilöö jääkaapissa/pakkasessa.

[Dani]

No se selittää jo paljon, kuvittelin että koostumus on mallia riisinjyviä jotka paistaa silmään kun kannen avaa.

[Urran]

Juu siis jos hierot sormenpäillä vahaa sormiin niin et tunne niitä. Mutta kun nyppäset kynnenkärjellä pienen "palasen" vahasta ja rupeet hieroo käsiin niin huomaat kuinka se on vähän rakeista ja sulaa sileeks.

[powermitsu]

Toinen testiauto ilmoittautuu.



BMW 740i. Pohjat tehtiin järjestyksessä.

Esipesu: Bilthamber Autofoam vaahdottimen läpi (Toimii taas !!!)
Käsipesu: Bilthamber Autowash
Vanteille: Sonax Vannepuhdistus
Pienpoisto: Malco Bodysol koko auto kattoa lukuunottamatta
Vaakapinnoille Claybar: Sonax kokeilin kyljistäkin mutta juuri mitään ei irronnut
Kuivaus: Meguiars vohveliliinat

Tähän autoon laitettiin vasemmalle puolelle Sonax ja oikealle AG. Sain uuden purkin sonaxia, koostumus kovempi mutta käytös tasan samanlaista kuin ekalla purkilla. Hitto tämä on helppo vaha pyyhkiä pois.

[powermitsu]

Noh tuota bemaria ei ole pesty kertaakaan ku omistajaa ei kiinnosta, mutta silti tosta nyt voi jotain julistaa että kumpi vaha toimii paremmin. Erehdyin äsken hakemaan omasta autostani yhtä johtoa nimimerkki Basbarduulle ja katoin samalle bemmiä. "Mikäs raja se siinä kontissa meneekää " Just tällasten tulosten takia vahasin 50/50

Kuvat ovat äärimmäisen huonoja, autoa ei ole pesty koko aikana. Erityisen likainen se ei silti ole kun tällä ajetaan pääasiassa vissiin taajama-ajoa. Pahoittelen mutta katsokaas.

Takakontti.... huomatkaa selkeä raja



Katto.... ei näy rajaa.



Konepelti.... taaskin näkyy jonkun verran rajaa.




Ja sitten yllätyin kun katsoin että kumpis vaha mulla oli vasemmalla puolella... SONAX selviytyy ainakin tähän mennessä paremmin , olishan tuo toki syytä pestä ja kattoa uudestaan mutta testi se on tämäkin Kyljissä ei näkynyt oikeen eroja.

Evon kuski on pessyt autoaan itse muttei osannut sanoa mitään, perus teekkari.... :/

[powermitsu]

Nyt on evostakin kuvaa. 1.9 otettuja. Mitään eroa ei näy. Tätäa autoa on joitakin kertoja 3.5kk aikana pestykin. Käytännössä tää 3.5kk on ollut yleensä semmonen perus vahojen aika jonka jälkeen ne alkaa olee niin huonoja että tekis mieli vahata uudestaan.





Sheeting videosta voisi jotain sanoa kun kaataa vettä letkusta /ämpäristä konepellille ja sanoo. Mutta sanoisin että pinta on sen verran iäkäs ja myllytetty kyllä pari vuotta takaperin -> Tuskin beadaa tonkaan verran ilman vahoja? Tiedän että se äärimmäinen sheeting ei näitten vahojen idea varsinaisesti olekkaan. Epäilen myös että se beading häviää siten että noin kk jälkeen se pisaroiden korkeus muuttuu selkeästi, sitten ne pisarat pysyy perjaattteessa sopivalla ylläpidolla aika tuon kuvanlaisina hyvinkin pitkään ja se on ero mitä olis mielenkiintoista vahoista selvittää. Naapurin bemarista ei voi oikeen yleistää mitään kun se ei jaksa sitä pestä.

Molemmat on varmasti ihan hyviä tuotteita. Ite ehkä tykkään glymin hajusta enemmän ja siiitä kovavahan levitystunteesta. Toisaalta sillä voi saada enemmän jälkiä pehmeeseen pintaan. Katsotaan jos tätä pääsis livenä tarkastelemaan. Näillä kyseisillä tuotteilla auton vahaaminen ei kyllä ole äärimmäisen kallista vieläkään, sen verran vähän näitä menee.

Offtopic: Edelleen kyllä mulla on tästä hommasta semmonen fiilis että vahoilla auton ylläpito on huomattavasti halvempaa kun pinnoitteilla kun ei ne pinnotteetkaan tunnu noilla vanhoilla kertaalleen hapettuneilla pinnoilla pysyvän iäisyyksiä. Sitä vasten nämä edistyneet hybridivahat (esim collinite) kestää erittäin hyvin. Itseasiassa CarPro:n jollain sivuilla tätä seikkaa korostettiinkin että uusille pinnoille tuo pinnoitus on 'äärimmäisen hyvä juttu.

[Urran]

Kerrankin late sanoo että ehkä vahat oiskin sit vaihtoehto, eikä aina ne pinnotteet

[powermitsu]

Bemari on nyt ensimmäistä kertaa pesty ja taas vahattu tällä kertaa FK1000P. Oli jo ongelmia saada sekin tehtyä kylmyyden takia.

Kun autoa ei kertaakaan pestä mutta ajo ei ole kovin rankkaa niin pinttymät eivät ole hirveen pahat. Vaha oli kyllä tukossa sillä vasta pienpoiston jälkeen alkoi saamaan sen varsinaisen sheetingin... Parhaiten oli kestäneet kylkien yläosat (yllätys yllätys). Vaakapinnoilta oli kyllä lähes molemmislta puolilta vahat kuluneet. Sanoisin että kuskin puolen kylki oli keskimäärin hieman parempi, joten joudun kyllä "julistamaan" Sonaxin voittajaksi!

Lähtötilanne.





Pesun jälkeen, osa kuvista pienpoiston jälkeen, hirveesti ei tunnu toi myrkky vaikuttavan vahoihin tossa vaiheessa. ???

Matk. puoli



Kulj. puoli



Kontti. Vasemmalta hieman parempi?



Katto, vastaavasti oikealta hieman parempi ?



Vaikea sanoa oikeasti isoja eroja mutta keskimäärin Sonaxi oli parempi tässä taistossa. Puolen vuoden vahausväli riittäisi varmasti molemmilla tuotteilla hyvin jos auto pestäisiin noin parin kuukauden välein ja ei ajettaisi noita isoja teitä paljoa. Kyllä taajamarassit on maalipinnan osalta pienemmällä kulutuksella.....