Mazda 6 Sportwagon -09 Brilliant Black

[T.Duck]

Otsikon mukainen kulkine tuli hankittua perheenlisäyksen vuoksi. Käytettyä ostaessa väriä ei aina voi valita ja niin kävi tässäkin tapauksessa, mikä tahansa muu väri kuin musta olisi käynyt... no, kun muut kriteerit sattui kohdilleen niin ei sitä enää värin vuoksi voinut jättää ostamatta. Harmitti antaa entinen Mazda 3 vaihdossa kun sen maalipinnan olin itse kiillotellut kuntoon ja värikin oli hieno sininen.

Eipä siinä muuta, musta on hieno väri kun se on kunnossa, eli
Työmaata tässä riitti, kuvat kertokoon puolestaan, mutta sellainen perus vaihtoautofiksarin työnäyte holoineen ja naarmuineen.
Homma on hoidettu melko pienellä harrastelijabudjetilla, eli jos jotain ainetta hyllystä löytyi niin sitä käytin. Aikaa tähän kului yhteensä n. 20 tuntia.

Pesu ja valmistelut
Korrek bioliuotin painepullolla, huuhtelu painepesurilla ja samaa tavaraa kinnastellen auto läpi 2 sankon metodilla, omassa pihassa ei oikein hiilivetyliukkareilla viiti läträtä.
Raudanpoisto: Auto Finesse Iron Out.
Pienpoisto: Autoglym Intensive Tar Remover
Savestus: Bilt Hamber Auto-clay Soft
Kuivaus: Autoglym Hi-Tech Microfibre Drying Towel

Kiillotus
Aloittelin homman Clas Ohlsonin cyclolla ja ns. värisuoralaikoista karkeimmilla, eli violeteilla. Päivän pelasti kuitenkin henkkuli, joka saapui paikalle mukanaan DAS-6 Pro ja AEG rotary. Sain testattavaksi tuon DAS:n ja henkkuli otti rotaryn Flexin laikoilla ajoon. DAS:ssa pyöri ensimmäisellä kierroksella Flexipads vihreä Hex ja Mequiars Ultimate Compund, sekä pari tippaa Meguiars 205 seassa. Henkkuli taisi käyttää Scollin aineita ensin vihreällä hexillä ja perään mustalla, aineista en ole täysin varma, mutta henkkuli voinee kommentoida niistä?
Henkkuli teki näytösluonteisesti peilinkuoret ja A-pilarit pikkuhexeillä, täytyy sanoa, että kokemus näkyy otteissa ja työn jäljessä

Toisen kierroksen DAS:lla menin mustalla hexillä ja Scholl S40, kiitos vielä kerran henkkuli koneen ja laikkojen lainasta, sekä erinomaisista neuvoista!
Kiillotuksen jälkeen pintojen pyyhintä IPA:lla.

Vaha
Tässä kohtaa ei luotto riittäny siihen, että omat taidot/epäkeskon leikkaavuus olisi riittäneet poistamaan kaikki virheet. Eli alle meni DAS:lla ja mustalla hexillä levitettynä Autoglymin punainen.
Sen päälle sitten Finish Kare Hi Temp Paste wax, eli FK1000.
Renkaille Meguiars Endurance Hi GLoss Tyre Protection Gel, vanteissa olikin talvella sisätiloissa laitettu Collinite 476s pinnassa.
Muoviosille Autoglym Vinyl & Rubber Care


Ja niitä kuvia!
Nämä aukeaa klikkaamalla uuteen ikkunaan, jos joku kertoo paremman palvelun josta saa suoraan täysikokoisena linkitettyä foorumille niin korjaan.

Ennen pesua:








Pestynä:


Naarmuja, holoja ja harmautta:
















50/50 By henkkuli


Jotain alkaa tapahtua:




Ja valmista pintaa:










Taisi sitä peilikiiltoakin löytyä:

[JUMA]

Komia auto ja nyt vielä komiampi, ku nätissä kiillossa! :Thumb:

[skiri]

Kyllä ne vasta kiilloitetut mustat autot on komeita

[henkkuli]

Kyllähän siitä nätti kutonen kuoriutui! Mukava oli käydä turisemassa, ja kokeilemassa mazdan pintaa. Oikeestaan jos itsellä olisi ollut enemmän aikaa, niin oishan tuosta saatu hinkattua vieläkin pykälän verran "uudempi". Ei sillä, että lopputulos nyt olis huono, vaan se että olisi saatu käyttis parempaan pintaan kuin uutena ollut luovutettaessa. Sen verran helpon oloinen pinta oli työstää. Mutt otetaan uusiks sit seuraavalla kerralla.

Joo, itse kokeilin noi muutamat kohdat AEG:lla, ensin vihreä hex + s17 ja perään musta hex + s30. Sai hieman nopeammin ja helpommin valmista pintaa verrattuna noihin viimeaikaisiin mustiin projekteihin.

[*Kaide]

Palkitsevia nämä harmaiden autojen takaisin mustaksi elvyttämiset

Noissa taitaa vaan olla se ongelma että katsookin sinnepäin niin siinä on naarmuja.

[T.Duck]

Kyllähän siitä nätti kutonen kuoriutui! Mukava oli käydä turisemassa, ja kokeilemassa mazdan pintaa. Oikeestaan jos itsellä olisi ollut enemmän aikaa, niin oishan tuosta saatu hinkattua vieläkin pykälän verran "uudempi". Ei sillä, että lopputulos nyt olis huono, vaan se että olisi saatu käyttis parempaan pintaan kuin uutena ollut luovutettaessa. Sen verran helpon oloinen pinta oli työstää. Mutt otetaan uusiks sit seuraavalla kerralla.

Joo, itse kokeilin noi muutamat kohdat AEG:lla, ensin vihreä hex + s17 ja perään musta hex + s30. Sai hieman nopeammin ja helpommin valmista pintaa verrattuna noihin viimeaikaisiin mustiin projekteihin.

Joo, kyllähän sinne niitä syviä naarmuja vielä jäi mitkä varmasti leikkavammilla aineilla ja laikoilla olisi saanut pois. Näissä on niin pirun ohut tuo maalipinta ainakin mitä Detailingworldista olen katellut, että melkein pitäisi olla se maalipinnan paksuusmittari, että uskaltaisi lähteä kunnolla louhimaan. Helposti tästä tosiaan nuo pesunaarmut ja se yleinen harmaus lähti noillakin välineillä ja tyytyväinen olen nykyiseenkin lopputulokseen. Vaikka jossain vaiheessa se kiillotuskärpänen varmaan taas puraisee, katellaan sitten jos yrittäis sitä 100 % naarmunpoistoa...

[T.Duck]

Nyt näyttää siltä, että tämä lähtee lähiaikoina maalattavaksi tuon kuskinpuolen pyöränkaaren osalta, jotain siitä on korjattu aikanaan ja nyt puskee alkavaa ruostetta siitä läpi. Samalla toivottavasti sattuu paremmin kohdilleen värisävykin. Ainakin maalaamon työnjohtaja nyt aurinkoisella säällä näki saman kuin minäkin, eli enemmän ruskea se on kuin musta se korjattu osa.

Eli jos henkkuli mielenkiintoa riittää, niin ensi kesänä tämä pitänee tehdä ainakin jossain määrin uusiksi
En viiti nimittäin alkaa neuvomaan niitä maalareita siitä miten se auto pitää pestä yms. ennen maalausta, siellä minun asiakastiedoissa pomppaa varmasti "Asiakas on MULKKU" jo nykyisinkin ensimmäisenä... ei niitä naarmuja onneksi talvella niin näe, pitää korjailla sitten mahdolliset jäljet itse.

[henkkuli]

Eipä siinä kun sovitellaan vaan sit lähempänä aikataulutuksia, ja katotaan kutosen pinta kohilleen