Hopeiselle autolle vahaus jippoja!
Hopeiselle autolle vahaus jippoja!
Pitkästä aikaa taas harmaa metallivärin v70 alla ja tuo on kyllä ihan mukava väri, mutta melko vaikea saada oikein prameeta kiiltoa. Vedin nyt pari nopeeta kerrosta glazella ja colliniten 476s päälle. Kiilto vähän vaisu, mutta en tiedä saako tuota edes kunnolla wet look kiillolle laitettua, onko mitään suosituksia miten lähtis työstämään? Kuinka paljon kiillon määrään vaikuttaa tuon vahan hiertäminen? Kun itsellä aika rivakka tahti yleensä ja auto on melkeen 20 minuutissa käsipelissä vahattu? Eli jos ei pinnassa ole pyörteitä ja muutenkin hiomaton vaha, niin tarviiko sitä paljonkin hieroa?
Re: Hopeiselle autolle vahaus jippoja!
Nyt tulee puhtaasti omaa kokemusta ei siis välttämättä faktaa.
Vaha, sealant tai hybridi ei vaadi hieromista. Päin vastoin, jos pinnalle on jäänyt epäpuhtauksia, niin hieromalla naarmutat pintaa. Itse levitän kaikki vahat vaahtomuovilevitintä käyttäen pituus suuntaisin vedoin ns. ilmavirran suuntaisesti. Ainoa poikkeus käyttämissäni tuotteissa on Bilt Hamber Auto-balm, jonka ohjeistus neuvoo levittämään pyörivin liikkein. Jos vaahtomuovilevitin on vahauksen jälkeen tummunut/likaantunut, niin pinta ei ole ollut puhdas ja vahaaminen on naarmuttanut pintaa lievästi ja lika pinnassa lyhentää tuotteen antaman suojan kestoa.
Lievästi hiovat ja fillaavat vahat, esim SRP, voidaan levittää hierovin liikkein tai koneellisesti viimeistelylaikalla matalilla kierroksilla. Tuolloin hiovat ja puhdistavat osat tuotteessa poistavat hieman hapettumia ja likaa jne.
Glazeista ei kokemusta mutta käsittääkseni niillä peitetään naarmuja. Ja parannetaan jossain määrin kiiltoa. Jos haluat pinnasta kiiltävän on pohjatöiden merkitys suurin. Käytännössä pinta myllytetään kiiltäväksi ja vahan, pinnoitteen tms. rooli on suojata pintaa, ei varsinaisesti lisätä kiiltoa, vaikka kyllä ne sitäkin hieman tekevät tuotteesta riippuen.
Vaha, sealant tai hybridi ei vaadi hieromista. Päin vastoin, jos pinnalle on jäänyt epäpuhtauksia, niin hieromalla naarmutat pintaa. Itse levitän kaikki vahat vaahtomuovilevitintä käyttäen pituus suuntaisin vedoin ns. ilmavirran suuntaisesti. Ainoa poikkeus käyttämissäni tuotteissa on Bilt Hamber Auto-balm, jonka ohjeistus neuvoo levittämään pyörivin liikkein. Jos vaahtomuovilevitin on vahauksen jälkeen tummunut/likaantunut, niin pinta ei ole ollut puhdas ja vahaaminen on naarmuttanut pintaa lievästi ja lika pinnassa lyhentää tuotteen antaman suojan kestoa.
Lievästi hiovat ja fillaavat vahat, esim SRP, voidaan levittää hierovin liikkein tai koneellisesti viimeistelylaikalla matalilla kierroksilla. Tuolloin hiovat ja puhdistavat osat tuotteessa poistavat hieman hapettumia ja likaa jne.
Glazeista ei kokemusta mutta käsittääkseni niillä peitetään naarmuja. Ja parannetaan jossain määrin kiiltoa. Jos haluat pinnasta kiiltävän on pohjatöiden merkitys suurin. Käytännössä pinta myllytetään kiiltäväksi ja vahan, pinnoitteen tms. rooli on suojata pintaa, ei varsinaisesti lisätä kiiltoa, vaikka kyllä ne sitäkin hieman tekevät tuotteesta riippuen.
Re: Hopeiselle autolle vahaus jippoja!
Oikotietä onneen ei oikein ole, myllyttämällä mikronaarmuista tuleva harmaus pois tuottaa parhaan lopputuloksen. Sitten päälle jotain öljyistä glazea, esim Dodo Juice Lime-Primeä ja siihen päälle luonnonvahaa tuottaa hopeaankin aika kivan tuloksen.
Toisesta topikista päätelin että käytit Schollin W9:ää glazena mutta se ei ole glaze vaan suojaa jättävä kiilloitusaine joka on parhaimmillaan koneella ja viimeistelylaikalla vedettynä, toimii toki myös käsin vahana muttei kovin kummoinen ollut kun joskus kokeilin.
Toisesta topikista päätelin että käytit Schollin W9:ää glazena mutta se ei ole glaze vaan suojaa jättävä kiilloitusaine joka on parhaimmillaan koneella ja viimeistelylaikalla vedettynä, toimii toki myös käsin vahana muttei kovin kummoinen ollut kun joskus kokeilin.
Jos Jumala kulkisi keskuudessamme niin hänkin käyttäisi Meguiar'sia