Edellisessä autossa oli normi cquartz ja nyt nykyisessä uk versio molempiin tyytyväinen.
Ai niin nyt buustasin vielä reloadilla ekan kerran pinnoitetta josse vielä syksyyn/talven kestäisi?
Onko ollut water spot ongelmia? Minkä värinen auto?Kime kirjoitti:No niin pitkästä aikaa tännekin updatea eli tuli pestyä auto jossa cq uk pinnassa. Vuosi sitten laittelin uuteen autoon ja vuoden ja 21000km jälkeen erittäin tyytyväinen pinnoitteeseen. Vesi käyttääytyminen varsinkin pystypinnoissa (=kyljet) hyvä. Ei ole buustattu reloadilla ollenkaan laiton jälkeen eikä vuoden aikana, pesty harjattomassa konepesussa jokusia kertoja.
Edellisessä autossa oli normi cquartz ja nyt nykyisessä uk versio molempiin tyytyväinen.
Ai niin nyt buustasin vielä reloadilla ekan kerran pinnoitetta josse vielä syksyyn/talven kestäisi?
2014 versio?Modifier kirjoitti:Ei ollut water spottien kanssa ongelmia itellä sinisessä autossa.
Oletko kokeillut Reloadin 2015 versiota vai miten c2v3 on parempaa?Peke kirjoitti:No en tiedä mitä odotit/haet, mutta itse olen mennyt sillä reseptillä et keväällä Cquartz pintaan ja vuoden päästä seuraavan kerran. Välissä joskus satunnaisesti Gtechniqin c2v3:sta, se on parempaa ku Reload.
Omassa kärryssä (tästä on ollut jo aiemminkin puhetta) n. 20 tkm ja vähän reilu vuosi takana. Kyljet / pystypinnat toimii hienosti, mutta vaakapinnat on vesiläikillä ja vesi ei meinaa lähteä liikkeelle edes ns. satkun vauhdissa konepelliltä.samunoz kirjoitti:Kuulemma uudempi on herkempi tuolle joten ne jotka on käyttäneet uudempaa vois kertoa kokemuksia.
Jos ajetaan talvisin suolaisena ja likaisena lämpimään halliin niin tämähän on suojatuotteille kaikkein raskain toimenpide. Siihen nähden pinta kuulostaa toimivan erittäinkin hyvin. Yllättävää kyllä että vaakapinnat on pettäneet ensin...D5GT kirjoitti: ... ja muutoinkin pysäköidään pääosin lämpimässä hallissa säärasituksen ulottumattomissa.