Aloittelijalle apua kiillotukseen II

[samppari89]

Menee ja samoin menee cg hexeissä leikkaavuus taulukko

[Deadbeat111]

Noi Sampparin kirjoittamat leikkaavuudet osuu siis Flexipadsin Pro-Detail sarjan hex-laikkoihin. Motonetistä pitäisi löytyä kelt, sin ja pun värit. Felxipadsin tasapintaisissa laikoissa värien leikkaavuudet taitaa mennä tähän tapaan: Valk-very firm cut, orans-firm polish ja kelt-finishing

Edit: vai tietääkö joku kumpaa sarjaa toi motenet myy, eli tuota pro-classic vai German foam sarjaa? Muistelin vaan et noi värit oli eri tavalla...

[jimis]

Tervehdys!

Tulin kysymään teiltä kokeneemilta pikaista apua kakspyöräisen puunaamisessa messukuntoon.


http://www.motot.net/forum/viewtopic.ph ... ec6341c601" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


Elikkäs kateosat on ite maalattu candy punaiseksi kulta pohjalle pariviikkoa sitten ja konehallissa kun maalaus suoritettiin niin roskalta ei voinut välttyä. Muuten maalaukset meni kohtuu nappiin.

Lakan kuivuttua otettiin esiin vesipaperit ja mylly. Lakka mataksi, flexipadsin valkoinen+ farecla G3, flexipads oranssi+ megularsin joku hieno kallis mönjä. Amatöörin silmissä pinnasta tuli aika hyvä.

Seuraavaksi ilmeisesti jokin vaha pintaan? Hyllystä löytyy autoglymin punaista, kultaista jne sekä simonizia. Kiire kun on, mömmöt ois hyvä löytyä Motonetin tms valikoimista.

Hinkattavaa pintaa on vain vähän, joten simonizi voisi toimia?

Loppu mopo onkin mattamustaa, mikä aine siihen tepsii? Entäpä Miten renkaat ja tekonahkainen penkki olisi hyvä kiilloittaa?

[markok]

Onko aloittelijan mahdollista saada rotaryllä viimeisteltyä pintaa vai onko oltava epäkesko viimeistelyyn? Mikä olisi riittävän hellävarainen laikka ja aine rotaryyn, että voisi turvallisesti harjoitella ilman pelkoa maalipinnan vaurioittamisesta? Vielä jos sopivat aineet löytyisi Motonetin uudesta valikoimasta niin aina parempi. Kyseessä BMW:n hopea väri eli ilmeisesti aika kova lakka. Tarkoituksena ei ole poistaa kaikkia naarmuja vaan saada pahin harmaantuma pois.

[Wolfie]

Tietysti saa holotonta rotskullakin. Ei siihen epäkeskoa tarvita.

Motonetistä jos tarttee valita niin viimeistelyyn Flexipadsin Hex laikkaa sininen ja mahdollisesti punainen sekä Schollin S30. Noilla on melkolailla mahdotonta saada holoja aikaiseksi bemariin. Tosin niillä ei paljoa leikkaakaan. Leikkavampaan päähän keltainen hexi kun oranssia ei ole saatavilla ja Schollin S3 tai ehkä S17, S17 on vielä siinä rajoilla pureeko tarpeeksi, mutta on sen verran hienompi ettei välttämättä jätä holoja sekään varsinkaan kun käy perästä sinisellä/punaisella ja S30:llä.

Kahdella laikalla ja kahdella aineella jos tarvitisi pärjätä ottaisin Hexit keltainen ja sininen, Schollin tahnat S17 ja S30. Ei välttämättä riitä puremaan ihan syvimpiin mutta kirkastuu kummasti pinta ja saa helposti holotonta.

Omasta varastosta ottaisin Hexit oranssi ja musta, tahnoiksi Megun #101 ja Schollin S30. Mutta noista tasan viimeinen on ainut jota saa Motonetistä

[gracie]

Apua ensimmäiseen myllytykseen. Tarkoitus olisi ostaa tarvittavat tavarat suurimmaksi osaksi motonetistä, eli schollin tuotteiden valitsemiseen tarvitsisin apua.
Kone olisi myös motonetin DAS6.
Kohteena valkoinen Volvon XC60 vm.2010
Autoa on pesetetty tätä ennen harjapesussa, joten pesuhuntua ja kevyttä naarmua löytyy.. nopealla katsauksella mitään tajuttoman syviä naarmuja en nähnyt.
Autoa ei ole tarvis saada näyttelykuntoon, mutta pahimmat pois. Mielessä olisi 2 step myllytys, joten mitä aineita lähtisin ostamaan? s17+ ja s30+ kombo millä laikoilla? ja jos
s17+ ei kaikkeen pureudu niin oisko vielä järkevä ottaa kylkeen s3 + Sandwich-SpiderPad vai onko tämäkään vielä tarpeaksi järeä ja isoihin naarmuihin vaatisi ihan rotaryn?

Nahkapenkit missä menee valkoinenrantu on myös paskaisessa kunnossa, joten mitä tuotetta suosittelette apupojilta, jolla saa nahkasisustan kunnolla putsattua ja mahdollisesti toista ainetta millä suojattua.

kiitos vastauksista jo etukäteen!

[markok]

Tietysti saa holotonta rotskullakin. Ei siihen epäkeskoa tarvita.

Motonetistä jos tarttee valita niin viimeistelyyn Flexipadsin Hex laikkaa sininen ja mahdollisesti punainen sekä Schollin S30. Noilla on melkolailla mahdotonta saada holoja aikaiseksi bemariin. Tosin niillä ei paljoa leikkaakaan. Leikkavampaan päähän keltainen hexi kun oranssia ei ole saatavilla ja Schollin S3 tai ehkä S17, S17 on vielä siinä rajoilla pureeko tarpeeksi, mutta on sen verran hienompi ettei välttämättä jätä holoja sekään varsinkaan kun käy perästä sinisellä/punaisella ja S30:llä.

Kahdella laikalla ja kahdella aineella jos tarvitisi pärjätä ottaisin Hexit keltainen ja sininen, Schollin tahnat S17 ja S30. Ei välttämättä riitä puremaan ihan syvimpiin mutta kirkastuu kummasti pinta ja saa helposti holotonta.

Omasta varastosta ottaisin Hexit oranssi ja musta, tahnoiksi Megun #101 ja Schollin S30. Mutta noista tasan viimeinen on ainut jota saa Motonetistä

Kiitos! Lähdetään näillä aineilla liikkeelle. Millasilla kierroksilla rotaryllä kannattaa ajaa ja onko kierrokset samat enemmän ja vähemmän leikkaavilla laikoilla/tahnoilla?

[Wolfie]

Riippuu tahnasta. Schollit ei välttämättä tykkää isoista kierroksista, megu taas toimii isoillakin. Yleensä pitää kokeilemalla löytää se sopiva tasapaino kierrosten ja paineen välillä. Karkeilla aineilla vähän enempi kumpaakin, hienommilla vähemmän.

Vaikea sanoa kun riippuu tahnasta ja pinnasta Aloita nyt vaikkapa sieltä jostain ~1500rpm kierroksista ja painetta sillain keskiverrosti, katso mitä tapahtuu. Lisää/vähennä jompakumpaa tarpeen mukaan. Jos tahna kuivuu liian nopeaan, vähennä. Jos tuntuu että saa ajaa ikuisuuden eikä mitään tapahdu, lisää. Kokeilemalla löytyy se kyseiselle kombinaatiolle ja kyseiselle pinnalle sopiva.

[Oxtar_]

Tuli tuossa vahattua auto ja tulihan siitä kiiltävä mutta puuttuuhan siitä se oikea kiillto silti

En ole koskaan itse autoa vielä kiilloittanut mutta tekisi mieli alkaa koneita siihen hommaamaan joten varsinainen kysymykseni olisi että mitä maksaisi jos joku kinnaslainen kiillottaisi auton verrattuna aloittelijan kone + tahna, laikka jne. paketin hankkimiseen ja harjoitteluun itse.
Sinänsä tämänhetkinen auto on kaikkineen parhaat päivänsä nähnyt joten olisihan se oiva harjoituskohde mutta silti on pieni kynnys edelleen hankkia omat laitteet..

Toivottavasti tuli oikeaan paikkaan kysymys.

[Wolfie]

No jos yhtään itseä kiinnostaa hommata kone ja tarvikkeita ja opetella tekemään niin kyllä se halvemmaksi pitkässä juoksussa tulee kuin maksaa muille tekemisestä... Semmonen hyvä perussetti kone + muutamat laikat + muutamat aineet kustantaa sen 300-500e riippuen koneesta ja niillä tekee helposti pari kolme neljä autoa ennenkuin tarttee tahnoja hommata lisää. Ja se on ihan satavarmaa että jos hommaa opetellee niin alkaa sukulaiset, naapurit ja ystävät kyselemään josko tekisit niidenkin autoja Siinä aika nopeasti paketti tienaa itsensä takaisin jos vaan kiinnostusta löytyy.

[Poko]

Moi, miten saan autooni kunnon kiillon ja kestävän vahapinnan?
Millä tuotteilla myllytän?
Millä vahaan?
Millä pesen?

Minulla on hopea auto, jossa ihan ok maalipinta ja viime vuonna raskaankaluston maalilla maalatut vanteet.
Olen pessyt ja vahaillut säännöllisesti, ennen käytin korrekin tuotteita, mutta siirryin niistä autoglymiin, koska totesin autoglymillä käsiteltynä pysyvän puhtaana kauemmin.

Nyt olisi ideana saada niin kiiltävä ja likaa hylkivä pinta kun vain mahdollista, mitä suosittelisitte?

[Wolfie]

Lueppa tämä topikki vaikka ensitöiksesi läpi niin saat vastaukset kysymyksiisi

[Poko]

Pitkän selailun jälkeen..

Miltä vaikuttaa tälläinen suunnitelma?

Esipesu: Auto Finesse Avalanche Snow Foam tai Bilt Hamber Auto-foam
Pesu: HubiWash
Savetus: Bilt-Hamber AutoClay Soft + vesi
Myllytys: (Scholl Concepts S17+ High Performance Compound)->
Scholl Concepts S30+ Nano-Compound
Puhdistus: Auto Finesse Avalanche Snow Foam tai Bilt Hamber Auto-foam ->
Ecoclean Precoat
Pinnoitus: Ecocoat quartz + Ecocoat premier
Onko tämän jälkeen enää mitään hyötyä vetää vahaa päälle, jos on mitä vahaa suosittelisitte?

Ylläpitopesu: Autoglym bodywork shampoo conditioner (koska löytyy valmiiksi)


Mitä eroa on Auto Finesse Avalanche Snow Foam:lla ja Bilt Hamber Auto-foam:lla?

Soveltuuko nämä myös raskaankaluston maalilla maalatuille lakkaamattomille vanteille (myllytystä lukuun ottamatta)

Parannus ehdotuksia otan mielellään vastaan.

[jnip]

Samoilla linjoilla ensimmäistä kiillotusta suunnittelemassa. Auto on musta B8 audi A4. Perus pesunaarmut ja holot konepesuista.
Jonkun verran ollut juttua tuon lakan kovuudesta..
Kone DAS-6 PRO, Scholl S17+ violetti tai sininen Schollin laikka. Toinen kierros S30+ ja oranssi laikka.
Saako tuolla yhdistelmällä mitään aikaiseksi? Kone on tilauksessa, muut hankinnat vielä tekemättä.

[miggo]

Nyt tarvis pikasta neuvoo mitä tehdä.
1. step fp merino villa + S3 Gold
2. step vihree hex + S17
3. step musta hex + S30

mutta en saa millään pois holoja.. ***tu... täytyykö ajaa kolmos steppi koko autoon ja ajaa vielä neljäs S40+musta hex? Vai onko jotain hyvää vinkkiä tuohon kolmos steppiin. Aineet on mielestäni ajettu loppuun ja pyyhintä ollut helppo. Naarmun poisto ei ole ihan täydellistä kuitenkin kyseessä käyttö auto ja täytyy vähä säästää lakkaa myöhemmillekkin kiillotteluille. ja auto on musta a4, koneena rotsku

[JUMA]

Jos tuolla setillä jää holoja, niin olen melko varma, että 1. ja 2. stepin ero on liian iso.

[Juha U]

Kokeile ajaa S3 g ja vihreä hex mitä tapahtuu Tuo karva ja s3 on kuitenkin melko raju yhdistelmä tai jos sulla olis Schollin violetti vaahtis niin sillä

[Pilder]

Annatko Musta+S30 setillä painetta?
Tuli mieleen ettei jaksa leikata holoja pois. Kunnolla painetta ja loppua kohden viimeistellen.
Leikkaa yllättävän hyvin.

[miggo]

oon koittanu paineella ja ilman... turhauttavaa mutta eiköhän sitä opi kun riittävän kauan hieroo.
koitin vihree + s3 ja sen jälkeen musta +s30, en saanut tyydyttävää tulosta. seuraavaksi oranssi + s3 sitten vihree + s17 ja musta + s30 eikä vieläkään tyydytä. ajajassa vissii vika näyttää että pinnassa on ledillä näkyviin tulevat pyörönaarmut, ajojälkiä? mutta halogeeni ei niitä näytä. voiko se s40 auttaa tässä vai onko lakka niin kova että ei hyötyä?

[Demon]

Kuulostaa nyt kovasti työstöjäljeltä jotka välillä todella hankala saada pois. Pitää löytää sellainen kombo jolla saa (mahdollisesti karvan) ajojäljet pois. Sen jälkeen viimeistely. Tuo S40 ei auta asiassa niin kauan kun siellä sitä työstöjälkeä on.

[miggo]

Hmmm... tyhmä kysymys, lähteekö ihan kaikki pyörö naarmut pois, eikö viimeistelystä aiheutuva mekaaninen rasitus aiheuta niitä myös? Koska halogeenilla pinta on melkein täydellinen mutta sitten kun ottaa ledin niin paljastuu sitä työstö jälkeä. Vaikuttaako ledin valoteho naarmujen/holojen paljastukseen. Itsellä käytössä suprabeamin v3r ottalamppu holojen bomgaukseen jolle luvattu valoteho 400lm, kun taas esim led lenseri p7 200lm.... kaikesta täytyy syytä etsiä (muualta kun itsestä) ja aurinkokaan kun ei paljo esiinny että näkis kuinka auringon valossa on jälkee..

[miggo]

tai onko valokeilan leveydellä merkitystä? leveellä keilalla näyttää pinta paljon paremmalta. jospa huomenna paistais aurinko niin näkis miltä se oikeasti näyttää...

[Wolfie]

Eihän se valo millään tavalla fyysisesti vaikuta niihin jälkiin. Jos ne jossain valossa näkyy niin kyllä ne siellä on vaikka toisessa valossa ei näkyisikään...

Ja kyllä, teoriassa ja käytännössäkin viimeistely jättää jälkiä pintaan. Pointtina onkin saada ne naarmut niin pieniksi ettei silmä niitä enää erota missään valossa. Nanometritasolla pinta ei ole ikinä täysin sileä eli aina siellä on naarmua ja jälkeä. Mutta näkeekö niitä paljaalla silmällä, se onkin asia eri.

Valon väri, suunta, voimakkuus, leveys, spektrintoistokyky, kaikki vaikuttaa siihen mitä näkee ja mitä ei.

[Huliblus]

Ei niinkään tyhmä kysymys, mutta tässä ehkä tyhmä vastaus. Viimeistelyn tarkoituksena on nimenomaan saada se edellisen ajon työstöjälki pois, eli se viimeistely laikka+tahna on valittava pinnan ja tarpeen mukaan sellaiseksi, jotta saadaan edellinen pois, eikä jätetä pintaan enään uusia jälkiä. Pehmeillä pinnoilla tässä tuleekin se ongelma, kun se viimeistely saattaa vielä jättää jälkiä, jolloin joudutaan vieläkin hienompi laikka/tahna kombo ottamaan esiin. Mustalla hexillä ilman painetta ei leikkaavuutta käytännössä ole ollenkaan, mutta paineen kanssa vielä melko reilusti. Kierroksia ja painetta alkuun reilummin ja sitten tiputtaa molempia alaspäin ja viimeistelee ilman painetta ja pienillä kierroksilla loppuun. Näin pinnasta pitäisi tulla naarmuton, ajojäljetön ja kirkas. Ledi omasta mielestä on vielä armollisempi kuin aurinko, joka näyttää sitten todellisuudessa pinnan juuri kuin se on. Jos lampulla naamuja/ajojälkeä/holoa löytyy niin auringossa näin myös käy. Mustan auton kanssa aloittaminen on ainakin opettavaista, vaikkei välttämättä helpointa mahdollista. Tsemppiä koitokseen ja täältä kyllä varmasti apua löytyy mikäli tarvitsee. Kuvien kanssa vaan kysymyksiä ja jos joku sattuu lähellä olemaan, niin pyytää vaan käymään ja auttamaan paikanpäälle!

[miggo]

Pitäisikö tuolla juha u mainitsemalla, schollin violetti + s3 yhdistelmällä saada ajettua sellanen pinta mistä ei enää pyörönaarmua näy ja tämän jälkeen viimeistely? Vai näkyykö vielä tässä vaiheessa ja ne häviää vasta viimeistelyssä?