Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

[K70]

Kaverilta olen kokeillut 3M tuotteita, ja niitä oli aivan mukava käyttää, mutta nuo naarmut palasivat jonkun ajan päästä takaisin.

Mitäs tällä mahdat tarkoittaa?
Jos naarmut saadaan myllyttämällä pois, niin eihän ne takaisin tule kuin uudelleen naarmuttamalla.
Onhan pesumenetelmät sellaiset, ettei siinä tule ylimääräisiä naarmuja?

[hulk]

FF3000 = PO 85 U
PF 2500 = PO 203

Tein siis huonon pdf -tiedoston, kun siitä ei saanut edes tätä selville. Menen ja viillän ranteeni auki...

Varsinainen kysymyshän oli, että olenko saanut oikeat aineet. Ja ilmeisesti epäilykseni osui oikeaan, olen saanut eri aineet kuin mitä mainostettiin, eikö?

Jos tarkoituksena tehdä vain omaa autoa niin ottaisin noista 3.02 ja jättäisin 203S kauppaan. Jos haluaa ottaa kolmannen purkin niin itse ottaisin esim. jonkin super final finish tuotteen, esim. PO106FA

Esim. viitaten tähän. Olisin halunnut 3.02 kun olen ymmärtänyt sen monikäyttöiseksi aineeksi. Mutta nyt kuitenkin sain PO 203. Vai onko tässä jotain salatiedettä jota en ymmärrä?

[Hynde]

FF3000 = PO 85 U
PF 2500 = PO 203

Tein siis huonon pdf -tiedoston, kun siitä ei saanut edes tätä selville. Menen ja viillän ranteeni auki...

Varsinainen kysymyshän oli, että olenko saanut oikeat aineet. Ja ilmeisesti epäilykseni osui oikeaan, olen saanut eri aineet kuin mitä mainostettiin, eikö?

Jos tarkoituksena tehdä vain omaa autoa niin ottaisin noista 3.02 ja jättäisin 203S kauppaan. Jos haluaa ottaa kolmannen purkin niin itse ottaisin esim. jonkin super final finish tuotteen, esim. PO106FA

Esim. viitaten tähän. Olisin halunnut 3.02 kun olen ymmärtänyt sen monikäyttöiseksi aineeksi. Mutta nyt kuitenkin sain PO 203. Vai onko tässä jotain salatiedettä jota en ymmärrä?

En tarkoittanut millään pahalla, jos niin ymmärsit huonosti kirjoitetusta tekstistäni...

Aineethan ovat vaihtumassa myyjillä ja vaihtelevasti tulee jo tuota uudempaa tavaraa tilattaessa, niin kuin sinullekin kävi. Suoraan kysymykseesi vastaus, että saitko sitä mitä tilasit -> ET! Minusta tuntuu, että myyjätkin ovat sekaisin näistä uusista aineista, kun katselee heidän sivujaan. Iso osa kertoo vastaavuuksista eri tarinaa kuin toinen...

Se, että onko sillä merkitystä tässä tapauksessa, niin riippuu sinusta.
Tuo karkeampi aine on varmaan lähellä tilaamaasi, mutta ITSE henkilökohtaisesti en hyväksyisi tuota viimeistelyainetta FF3000, kun olet kerran tilannut PO 106 FA, jota vastaava taas on SF4000. Itse vaatisin tuon SF4000 tilalle. Auttoiko tämä paremmin?

[hulk]

Se, että onko sillä merkitystä tässä tapauksessa, niin riippuu sinusta.
Tuo karkeampi aine on varmaan lähellä tilaamaasi, mutta ITSE henkilökohtaisesti en hyväksyisi tuota viimeistelyainetta FF3000, kun olet kerran tilannut PO 106 FA, jota vastaava taas on SF4000. Itse vaatisin tuon SF4000 tilalle. Auttoiko tämä paremmin?

Auttoi, kiitos.

Lähetinkin jo tiedustelua CYCiin, että mistä johtuu. Eiköhän näillä kuitenkin Toyottimien kanssa pääse liikenteeseen? Tekeekö PF2500 vahavalmista pintaa, kuten käsittääkseni tekee PO85RD 3.02?

[Leksa]

Kaverilta olen kokeillut 3M tuotteita, ja niitä oli aivan mukava käyttää, mutta nuo naarmut palasivat jonkun ajan päästä takaisin.

Mitäs tällä mahdat tarkoittaa?
Jos naarmut saadaan myllyttämällä pois, niin eihän ne takaisin tule kuin uudelleen naarmuttamalla.
Onhan pesumenetelmät sellaiset, ettei siinä tule ylimääräisiä naarmuja?

Niin no saatto kyllä olla etten ihan kaikkia naarmuja pois saanutkaan, silloin oli eri kone käytössä. Loppu hieman potku kesken. En ihan tarkkaan muista mitä heitin tahnojen päälle, mutta saattoi olla jotain naarmuja peittävää tavaraa, paha sanoa..

Auton olen aina pessy kintaalla, ja kahella ämpärillä.

Kuitenkin kiitokset neuvoista, piru kun tuota Tke_:n ehdottamaa PO106FA:ta ei ollu ainakaan shinearamassa tuossa pienemmässä pullossa. No jos vaikka tilais nuo molemmat niin sais ainaki testailla

[hörnä]

Tein tuossa mersun sl, jaguarin, volvon, hondan, mustangin toukukuun aikana kaikissa kohteissa pärjäsin menzernan 3.02 ja 106.
Joten lähes aina pärjää näillä aineilla .
!06:lla voi tarkentaa 3.02:sen jäljen ja japsi autoihin riittää 106:nen.
Ääri tapauksissa otetaan käyttöön s100. jonka tarkentaa 106:lla
.

[hulk]

Tein tuossa mersun sl, jaguarin, volvon, hondan, mustangin toukukuun aikana kaikissa kohteissa pärjäsin menzernan 3.02 ja 106.
Joten lähes aina pärjää näillä aineilla .
!06:lla voi tarkentaa 3.02:sen jäljen ja japsi autoihin riittää 106:nen.
Ääri tapauksissa otetaan käyttöön s100. jonka tarkentaa 106:lla
.

Mistä 3.02 ja 106 saa? CYC.co.uk:lta tilasin ja sain ihan muuta. Löytyykö kotimaasta nopealla toimituksella (keskiviikoksi)? Vai pärjääkö noilla PF2500 ja FF3000 japsien kanssa?

[hörnä]

Tuo PF on aivan loistavaa japsi pinnoille asettuu karkeudessa tuohon 3.02 ja 106 väliin.
Voit vielä tarkentaa tuolla FF varsinkin jos sulla on autoissa tummia pintoja .
Myös pelkkä FF riittää jos pehmeä maali ja vain hyvin vähäisiä naarmuja.

[hulk]

Tuo PF on aivan loistavaa japsi pinnoille asettuu karkeudessa tuohon 3.02 ja 106 väliin.
Voit vielä tarkentaa tuolla FF varsinkin jos sulla on autoissa tummia pintoja .
Myös pelkkä FF riittää jos pehmeä maali ja vain hyvin vähäisiä naarmuja.

Okei, katsotaan mitä ensi viikolla saan aikaan. Värit oli tosiaan tumman sininen, valkoinen ja viininpunainen.

[Kime]

Onko kellään tietoa kuinka "pureva" aine on GTechniq P1 jos vertaa Menzernaan?
Mitä Menzernan tuotetta vastaisi?

[Capri89]

Tollasella Ferm:in rälläkkä mallin koneella vetäsin viikonloppuna vaimon kaverin auton.
Kone makso Lahden Kärkkäisellä 69€. Laikkana puolikova AG laikka ja Megun UG tahnana.
Vahana Megun NXT2.

http://www.aijaa.com/v.php?i=006288120427.jpg

Tulipahan kokeiltua

[Casull]

Tervehdys kaikille kanssaharakoille!

Pakkohan tänne oli rekisteröityä minunkin varsin pitkän sivustaseuraamisrupeaman jälkeen.

Eli tällainen projekti olis itsellä:
BMW E90 -05, metalli musta, keula maalattu kerran uudelleen saksassa.
Auto on pesty pääasiallisesti koneessa ja muutaman kerran tietämättömän toimesta käsin.
Eli pesunaarmuja on varsin runsaasti mutta eivät ole onneksi kovin syviä eikä varsinaisia kunnon naarmuja ole yhtään.
Autoa ei ole koskaan myllytetty, ainakin pinta on varsin appelsiini.

Tavoite: Virheetön musta auto

Suunnitelma:
-Pesu ja -puhdistusjutut kaikkien taiteen sääntöjen mukaan savineen kaikkineen.
-Myllytys
-Vahaus viimeisen päälle

Kokemusta myllytyksestä:
Pari ammattilaisen tekemään epäonnistunutta tuherrusta olen nähny, siksi ajattelin opetella homman itse.
Eli ei yhtään.

Pesuasiat on jo kohtuullisesti täältä omaksuttu, samoin muu teoriatieto myllytyksestä ja vahauksesta mutta silti pari juttua vielä askarruttaa:

Eli pakista löytyy AG:n punainen, kulta ja musta (jotka ehkä on käyny jäässä)
Teenkö noilla enää mitään jos alan hoitamaan autoani kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti?

Koneeksi ajattelin DAS 6 PRO:n ja laikoiksi Lake Country CCS:t
Mutta minkä väriset? Oon menny jo aikaa sitten sekaisin näiden kanssa...

Ostin viime kesänä 4CR:n 8030-kiillotusainetta oksanraapiman poistoon käsin (toimi hyvin), teenkö tuollakaan enää mitään jos ajattelin ostaa Menzernan aineet muuhun kiillotukseen?
Minkä Menzernan korvaajaksi tuo sopii?

Mitä eroa on Colliniten 476:lla ja 915:lla?
Tavoitteena on mahdollisimman kestävä vahapinta.

On muuten varmaan yksi parhaista foorumeista mihin olen koskaan törmännyt, sen verran asiallista porukkaa täällä pyörii.

[herkkoo]

Terve!

Tässä olis vähän omaa näkemystä mitä tuotteita käyttää ennen myllytystä, sekä myllytyksessä.

Esipesu:

Surfex HD (Projectechin Jannelta saa myös 0,4L koossa näitä)

Pesu:

Bilt Hamber Auto Wash tms

Piki yms jämät:

AG Intensive Tar remover

Savetus:

Bilt Hamber Auto Clay

Raudanpoisto:

Wolf's Chemicals Decon Gel

Vai missä järjestyksessä noi kannattaa tehä?


-> Kiillotus:

Sonus SFX1/SFX2/SFX3 laikat ja aineet esimerkiksi. Näitä on kehuttu.
LC Keltainen/Oranssi/Sininen. Itsellä käytössä tämä värisuora, myös kehuttuja nämä laikat.
CG HexLogic Keltainen/Oranssi/Musta? Näitä en ole pahemmin käyttänyt mutta ovat passelin kokoisia DA:lle.
3M Vihreä/Keltainen/Sininen.

Itse henkilökohtaisesti tykkään enemmän Sonus laikoista (Tosin omaan vain SFX2) kuin Lake Country. Sonukset ovat pienempiä niin ovat mielestäni mukavempia käyttää. 3M Sininen on myös itsellä käytössä eikä haukuttavaa siitäkää.

Näiden laikkojen välillä kun valitset jonkun setin niin ei mene mönkään. Fiksummat saa vielä selventää.

Menzerna tai nuo Sonus aineet, molemmat ovat hyviä. Itse käytän Menzernaa, mutta joskus vielä ostan nuo Sonukset.

Mikä parasta tässä kaikessa: Saat kaiken samasta paikasta. http://www.projectech.fi" onclick="window.open(this.href);return false; . Uskon että saat varsin hyvän tarjouksen kun vain rohkeasti kysyt tarjousta koko paketista (Bilt Hamber/Sonus -tuotteista siis.) Intensive Tar Removeria saat melkein joka kaupasta.

Vahaukseen mielenkiintoinen uutuus on Wolf's Chemicalsin Nano Sealant. Collinite 476S on todella helppokäyttöinen - ja kestoinen "perus"vaha.

[Posambique]

Colliniten 476 on enemmän sealant kuin vaha.
Sealantilla tarkoitetaan "vahaa" joka ei sisällä mitään luonnonvahaa (kuten carnauba-, mehiläis- jne).
Tämän seurauksena 476s antaa lasimaisemman pinnan.

915 sisältää enemmän Carnaubaa, jonka takia sillä syntyy lämpimämpi ja syvempi kiilto.

Erot lienevät melko pieniä, ja tärkeintä on pohjatöiden laatu.
Itse kuitenkin valitsisin noista ehdottomasti 915. Joku toinen valitsisi kuitenkin toisin.

[jallu]

CG HexLogic Keltainen/Oranssi/Musta? Näitä en ole pahemmin käyttänyt mutta ovat passelin kokoisia DA:lle.

HexLogic laikoista kävisi varmaan paremmin keltainen/vihreä/musta.

[Harald]

päädyin DAS 6 Pro:hon ... Pistoke pitää toki vaihtaa mutta se ei lie maksa maltaita?

Clas Ohlsonilla on joku viiden euron pintaan adapteri, joka käy tuohon väliin.

Peesasin K70:a tässä asiassa ja hain Clasulta adapterin. Hyvästi alko kone pyöriä

Miten on, kannattaako tämä nyt ennen käyttöönottoa vielä käyttää auki ja laittaa vaseliinit rattaisiin?

[Casull]

Terve!
Esipesu:
Surfex HD (Projectechin Jannelta saa myös 0,4L koossa näitä)
Pesu:
Bilt Hamber Auto Wash tms
Piki yms jämät:
AG Intensive Tar remover
Savetus:
Bilt Hamber Auto Clay
Raudanpoisto:
Wolf's Chemicals Decon Gel

Vai missä järjestyksessä noi kannattaa tehä?

Vaikka olenkin täysin aloittelija auton oikeaoppisessa hoidossa, sallinette silti oman näkemykseni julkituonnin:
Minä tekisin/aion tehdä tuon raudanpoiston heti varsinaisen pesun jälkeen, siis jo ennen pienpoistoa ja varsinkin savetusta.
Vuosien takaisen automaalamokesätyökokemuksen perusteella osaan sanoa tuosta raudasta sen verran että sitä voi olla pinnassa todella paljon, enkä ainakaan omalla kohdallani ottaisi sitä riskiä että yksikään kovametallihiukkanen tartuu saveen jolla sitten autoon hankaisin hirveät naarmut.

Mikä parasta tässä kaikessa: Saat kaiken samasta paikasta. http://www.projectech.fi. Uskon että saat varsin hyvän tarjouksen kun vain rohkeasti kysyt tarjousta koko paketista (Bilt Hamber/Sonus -tuotteista siis.)

Olenkin jo katsellut projetechin valikoimaa ja luultavasti sieltäkin jotain tulee tilattua.
Meinasin myös käydä ihan paikanpäällä tuolla, matkaa ei olis kuin vaivaiset 100km.
http://www.prospect.fi/index.php

Mulla siis ei ole vielä muuta kuin nuo aiemmin mainitsemani AG:n värisuora, painepesuri, mikrokuitukinnas ja -liinoja (edes jotain käyttökelpoista! ), 4CR:n 8030 ja pinelineä.

Kuinka kauan auton savetus on ns "voimassa"?
Viikonloppumenojen ja työkiireiden vuoksi en luultavasti ehdi tehdä autolle täyshoitoa kerralla vaan joudun osittamaan projektin useammalle viikolle, kuinkahan tuo käytännössä onnistuu?

Ajattelin hoitaa pesun savetuksinneen suht pikapuoliin ja AG:n punainen tai musta pintaan välisuojaksi, n. kuukausi maksimissaan.
Miten sitten myllytyksen alkaessa, riittääkö pelkkä huolellinen normaali pesu ja IPA-käsittely vai mennäänkö vielä perusteellisempaan esikäsittelyyn?

Voiko myllytyksen jättää ns kesken eli yhtenä päivänä keula, toisena keskiosa/kyljet ja kolmantena perä?
Autolla on kuitenkin valitettavasti lähes päivittäin pakollista menoa.
Miten toimisin myllytyksen vaiheistamisen kanssa?
Sealantti yliasti koko autoon mutta viimeinen vaha vain jo myllytetylle alueelle ja seuraavana päivänä kevyt pesu ja IPA-käsittely vuorossa olevalle alueelle?

Tarkoitus on tietysti kerralla tehdä täysin valmista siitä osasta mille jotain teen eli kaikki vahatkin pintaan.

Linkit siivottu [url]-tageilla. -JP-

[herkkoo]

Projectehiä voi varmaan kaikki foorumilaiset suositella. Parasta asiakaspalvelua mitä voi saada.

Mikäli myllytys jakautuu monelle päivälle niin ehkä itse tekisin niin että muuten normaali pesu autolle mutta aina ennen myllytystä savestaa/raudanpoisto/ITR tai Tardis myllytettävälle alueelle. Näin pinta on aina mahdollisimman puhdas ennen myllytystä.

Kun olet myllyttänyt pyyhi tuolla IPA:lla pinta, lähtee kaikki rasvat sun muut pois mikä antaa vahalle/sealantille lisäkestoa.

Jos myllytät esimerkiksi keulan vain aluksi ja pistät sen päälle vahan/sealantin ja sitten ennen kuin myllyttelet esim. kyljet niin huolellinen esipesu pumppupullosta, sitten normaali pesu lammaskintaalla tms. 2BM:lla ettei myllytetty pinta naarmuunnu.

Tämä siis omaa näkemystä.

[Casull]

Kiitoksia taas neuvoista kiillotusraadille, alkaa olla suunnitelmat jokseenkin selvänä.
Josko huomenna ottaisi puhelimen käteen ja tili matalaksi...

Tollasella Ferm:in rälläkkä mallin koneella vetäsin viikonloppuna vaimon kaverin auton.
Kone makso Lahden Kärkkäisellä 69€. Laikkana puolikova AG laikka ja Megun UG tahnana.
Vahana Megun NXT2.

http://www.aijaa.com/v.php?i=006288120427.jpg

Tulipahan kokeiltua

Aivan hyvältä näyttää.

Mites, onko tuossa Fermin koneessa vakionopeudensäädintä?
Ihan vain uteliaisuuttani kyselen.

[Capri89]

Löytyy vakkari Ihan ok kone tolla hinnalla kun ei työkseen tee.
Vielä on pikkasen nuo laikat hakusessa. Taidan päätyä keltaiseen 3M yleislaikkaan.
Toi AG:n keskikova ei mun mielestä leikannut tarpeeksi tolla Megun Ug:lla.

[Jagsam]

Tuli vasta eilen ensimmäisen kerran kokeiltua myllyttämistä kunnolla. Nyt jäi ilmaan muutamat kysymykset, joihin kaipaisin vastauksia.

Koneena siis DAS6 Pro.

Laikkoina Menzernan oranssi, keltainen ja valkoinen.

Aineina Menzernan PO S 100, PO RD 3.02, PO 106 FA ja PO 85 RD.

Ranskalaisen auton maalipintaa myllyttelin ja ei siihen ainakaan tehonnut muu kuin tuo leikkaavin PO S 100 ja valkoinen laikka. Tosin aika helpolla lähti sitten tällä. Mutta kuinka paljon tuo sitten vei pintaa mennessään? Oliko moka käyttää tätä yhdistelmää?

Sitten laikoista...

Mikä noista Menzernan laikoista sopii minkäkin aineen kanssa kaveriksi?

Nuo Menzernan purkkien merkinnät ovat vähintääkin epäselviä, joten kokemusperäistä tietoa kaivataan.

Kiitos.

-Sami

[sonikk]

Tuskin tossa kummempaa mokaa sattui, mutta ainakin metallimustaan BMW:hen S100 + valkoinen Menz jätti selvästi samean pinnan. Eli piti viimeistellä hienommalla kombolla. Oliko kierrokset tapissa ja annoitko minkä verran painoa koneelle? Kauanko ajelit yhtä kohtaa? Kyllä 3.02 + valkoinen/oranssi pitäis tehota ranskalaiseen pintaan.

[Jagsam]

Kierrokset oli tapissa, mutta painoa en antanut oikeastaan yhtään. Enkä samaa kohtaa kovinkaan kauan suhannut. Lämpöä ei tullut kuin nimeksi.

[-JP-]

Siitä se homma on varmaankin ollut kiinni. Painoa saa antaa niin paljon että tukilaikka pyörii 1-2krt sekunnissa. Vedä tukilaikkaan tussilla merkki, siitä pystyy seuraamaan pyörimisnopeutta. Setti saa kestää aineesta ja laikasta riippuen jopa viisikin minuuttia.

[Jagsam]

Onkos sen sitten väliä, että käyttääkö tujumpaa ainetta ja antaa painetta vähemmän vai miedompaa tököttiä ja painetta enemmän koneeseen? Kumpi siis parempi?