Aloittelijan aineet/järjestys?

[MiGa]

Eli mustan auton omistamana haluaisin keväällä lähteä kiillottamaan sitä.
Perus Motonetin kiillotuskone löytyy ja sitä onkin muutaman kerran jo käytetty entisiin autoihin.

Mutta aineet.
Tällä hetkellä tallissa on Megun Ultimate Compound ja Megun #16 Paste wax.
Mitä muuta vielä tarvitsen hyvän kiillon saamiseksi?
Maalipinta on hyvässä kunnossa, paikoitellen pieniä pyörteitä tietenkin löytyy.
Sekä missä järjestyksessä laitan aineet?

[Urran]

^Otetaas vähän takapakkia. Lähtökohtaisesti hyvä lopputulos tulee kaikkien vaiheiden summasta. Siinä muullakin, kuin aineilla väliä. Esitän pari lisäkysymystä;
-Mikä auto malli ja merkki, onko ylimaalattu? (maalipinnan kovuus)
-Miten olet aiemmin valmistellut pinnan ennen myllytystä?
-Minkälainen kone? Mahd. kuvaa/linkkiä
-Mitä laikkoja käytät? Mitkä karkeudet?
-Kerro vähän miten olet aiemmin käynyt auton läpi, ja miten kauan olet ajanut aineita aina yhdessä kohdassa. Minkä kokoinen alue?

Mielestäni jos laikkavalikoima on kunnossa niin tuolla aineella pitäisi saada pinta valmiiksi vahaa varten. Ei ole henk. koht kokemusta kys. aineesta tosin. Yleensä jos pinta myllätään virheettömäksi/lähes virheettämäksi ei Glazelle*/AIOlle yleensä ole tarvetta. Uskon että jos ei mitään oppeja aiemmin otettu, vain testailtu, niin työstöalue mitä olet tottunut tekemään on liian iso, etkä työstä ainetta loppuun asti (ison työstöalueen takia ei välttämättä voi, aine kuivuu ennen sitä). Ne on ne perus kompastuskivet. Lähtökohtaisesti mainitsemasi aineet on ihan ok.

Hyvän lopputuloksen saamiseksi suosittelen seuraavaa järjestystä:
-Esipesu
-Pesu kahdella ämpärillä ja lampaankintaalla jollain pesuaineella mikä ei jätä mitään jälkeensä
-Tar Removal
-Iron Fallout Removal
-Clay
-Pikainen pesu
-Kuivaus
-Myllytys testialueelle, aloittaen pehmeimmällä laikalla ja tarvittaessa laikan karkeutta lisäten (Aina ennen lopputuloksen arvioimista IPA wipedown, etenkin kun kyseessä on Consumer myllytysiaine)
-Loppuauton myllytys hyväksi havaitulla kombolla
-IPA wipedown
(-Mahd. ongelma kohtien uudelleen ajo)
(-IPA wipedown)
(-Glaze/AIO/Pre-Wax Cleaner)
-LSP:n levitys kaksi kerrosta, peiton varmistamiseksi.

Jos joku tästä sanastosta tuntuu hassulta, on keskusteluosiossa sanasto.

[MiGa]

Samanmallinen kone kuin linkissä: http://www.hhtuonti.fi/files/images/products/299278.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Merkkiä en tähän hätään muista.

Auto on Honda Accord vm 1999, värinä pirate black. Musta joka auringonpaisteessa taittaa violettiin/purppuraan. Alkuperäinen väri, ei ole ylimaalattu.

Laikkoja pitäisi kanssa tilata kyseiseen operaatioon tässä. Joten paikkaa/laikkoja voi suositella.
Claybaria en ole käyttänyt, mutta pessyt auton huolellisesti ennen aloittamista.

Ennen on tullut käytettyä AG tuotteita, mutta jos tällä kertaa kokeilisi vähän eri tavaroita.
Mitä muita tuotteita laikkojen lisäksi pitäisi hommata?

[sonikk]

Mä kyllä lähtisin esim. Bilteman cyclolla liikkeelle. Japseissa on niin pehmeä lakka että teho riittää varmasti eikä pelkoa hologrammeista yms. Kaveriksi esim. nämä ja nämä laikat.

[Urran]

Samanmallinen kone kuin linkissä: http://www.hhtuonti.fi/files/images/products/299278.jpg
Merkkiä en tähän hätään muista.

Auto on Honda Accord vm 1999, värinä pirate black. Musta joka auringonpaisteessa taittaa violettiin/purppuraan. Alkuperäinen väri, ei ole ylimaalattu.

Laikkoja pitäisi kanssa tilata kyseiseen operaatioon tässä. Joten paikkaa/laikkoja voi suositella.
Claybaria en ole käyttänyt, mutta pessyt auton huolellisesti ennen aloittamista.

Ennen on tullut käytettyä AG tuotteita, mutta jos tällä kertaa kokeilisi vähän eri tavaroita.
Mitä muita tuotteita laikkojen lisäksi pitäisi hommata?

Tuttu väri, hieno Kyseessä siis todella pehmeä maali (kuten Japsimaalit yleensä) joten isoa vaivaa naarmujen poisto ei varmaan aiheuta, mutta vaikeinta tulee olemaan hologrammittoman/mikronaarmuttoman pinnan saaminen.

Aineet pitää ehdottomasti työstää loppuun siis. Itsellä on myös aiempia kokemuksia maalituotteita myyvien jälleenmyyvät tuotteet sekä AG professional tuotteet, en siis uskalla suositella laikkoja. Edellä mainittuja en missään tapauksessa suosittele. Itse todennäköisesti tulen ottamaan joko 3M, Sonüs tai Chemical Guys Hex-Logic laikat itselle nyt kevääksi. Joku muu voisi suositella laikkoja? Omasta mielestä 3M/Sonus on parhaimmat vaihtoehdot koska karkeuksia on vähemmän, mutta silti toimiva kokoonpano (lukeman perusteella). Esim. 3M 3 karkeutta ja sekä isot että pienet laikat tulee maksamaan alle £50 yhteensä. Todennäköisesti Hondaa työstettäessä et edes tarvitse kaikkia karkeuksia, karkeimmat voi jättää pois. Laita ostoskoriin myös uusi backing plate.

No näiltä pohjilta ehdottomasti se Claybar. Ei ole iso sijoitus ja itse olen sitä mieltä ettei mekaanista maalipinnan korjausta tulisi ikinä tehdä pinnalle mitä ei ole käsitelty sillä. Aloittelijan on varmaan helpointa/turvallisinta aloittaa esim. Bilt-Hamber Soft Claylla. Itse suosittelen käytettäväksi erillistä Clay liukastetta (mun pakkomielle, itse käytän Dodo Juice Born Slippy) mutta BH:n osalta ei ole välttämätön.

Tar Removal olisi hyvä tehdä myös ennen Clay vaihetta, siinä säästää aikaa/clayta. AG ITR on ihan varteenotettava, helposti saatava aine siihen. Siihen heittää Fast Glassin suihkenokan ja sumuttaa vähän mikrokuituliinalle -> pyyhkii auton kauttaaltaan läpi (liinan puolta/liinaa likaantumisen mukaan vaihtaen).

BH:ta ja Sonüsta myy esim. tän foorumin "apupoika" Projectech/Janne. Jannelle (käyttäjänimi Projectech) voi laittaa ihan PM aiheesta.

Mielestäni paras ulkomainen jälleenmyyjä on Shinearama. Postitus tulee 3 päivässä ja postit £7 30kg asti. Valikoima on aika kattava.

[Dani]

Hyvä rotary! Jos -99 Accordissa on yhtä superpehmeä lakka kun "7-koppasessa" niin varovainen saa olla, ei siitä että palais puhki vaan siitä että jääkö hologrameja. Epäkeskolla olis huomattavasti helpompi työstää, jos siis lakka on erittäin pehmeä.
Helppo mutta hankala kohde.

Suosittelen kyllä että ostat clay bar ennen kun alat tekemään mitään sen kummempaa, sillä saat pois kaiken sen minkä pelkkä liuotinpesu ei ota pois.
Hyvä testi on että pesun jälkeen otat vaikka röökiaskista sen muovin pois (tai vaikka ohut kerros elmukelmua) ja laitat sormet muoviin, testaat sormilla sitten kylkiä eli helmalistasta alaspäin että onko miten karhea pinta, saatat yllättyä.

Pehmeällä laikalla ja hienolla aineella lähtisin kokeilemaan, syvimpiä naarmuja on kuitenkin "turha" alkaa työstämään jos auto on joka päiväisessä käytössä eikä showroom joka seisoo tallin standillä.

Jos ja kun meinaat tolla Flexillä tehdä työt niin muista aivan lopuksi suihkia snadisti vettä pinnalle ja minimi kierroksilla käyt alueet läpi, älä jää hieromaan vaan käyt rauhallisesti alueen kerran läpi, siis kerta pyyhkäisy myllyllä/alue.

[sonikk]

^Mä kyllä ymmärsin niin että "samanmallinen" kone tarkoitti että molemmissa tukilaikka, kahva ja virtanappi. Eli siis joku Motonetin rotary?

Perus Motonetin kiillotuskone löytyy

[Dani]

Aaaa joo my bad

[MiGa]

Kiitoksia vinkeistä!

Täytyypä käydä hakemassa tuo clay bar. Tarviiko sille olla nyt siis joku oma liukkari vai mitä kaikkea liukkarina voi käyttää?

Onko tuolle Megun #16 vahalle joku aine mikä kannattaisi vielä laittaa sen jälkeen?

[sonikk]

Joo clay ehdottomasti. Shampooliuostakin voi käyttää liukasteena mutta ite tykkään Citrus Blingistä 1:16 veteen laimennettuna. Samaa ainetta voi käyttää moneen muuhunkin riippuen laimennussuhteesta. On myös vartavasten liukasteita kuten Dodo Born Slippy. Pesujen jälkeen voi pinnalle suihkia detaileria, ei #16 välttämättä kummempaa tartte.

[Dani]

Vähän riippuu claystä, esim. Bilt-Hamber clayt tarvitsevat ainoastaan vettä liukuakseen lakkapinnalla tökkimättä. Jos tökkäsee niin jättää ikävän jäljen.
Sit taas Sonüs clayt toimivat ok autoshampoolla, itse käytän Turle Wax Big Orangea liukkariksi seoksella 50/50 (painesumutinpullossa), varmaan vähempikin riittäis mutta en ole koskaan jaksanut vaivautua testaamaan.
Jotkut clayt murenevat jos käyttää vääriä aineita, joten kannattaa lukea tarkkaan mitä valmistaja itse suosittelee.

Hondalle suosittelen soft claytä, varman päälle jos pelaat niin Projetechiltä tilaat Bilt-Hamber Soft Clayn..ja tietysti vähän kaikkee muutakin, pesuainetta, kinnas, kuivausliinat ym. ym.

[MiGa]

Äkkiä tuota listaa kyllä kertyy kun innostuu
Mutta laitanpa heti tilaukseen tuon soft clayn ja liukkaria tämä nyt ei siis tarvitse kuin veden?

[K70]

Onko BH:n normi- ja soft-savipaloissa karkeuseroa?

Olenko ymmärtänyt lukemani lontoon murteen väärin, kun DWlla joskus muistelisin lukeneeni, että tuo soft olisi vain pehmeämpää ja näin ollen helpompaa käsitellä viileämmässä ilmassa?
Ja vastaus oli BHn edustajan kirjoittama.

[Projectech]

Onko BH:n normi- ja soft-savipaloissa karkeuseroa?

Olenko ymmärtänyt lukemani lontoon murteen väärin, kun DWlla joskus muistelisin lukeneeni, että tuo soft olisi vain pehmeämpää ja näin ollen helpompaa käsitellä viileämmässä ilmassa?
Ja vastaus oli BHn edustajan kirjoittama.

Oikein muistelet! Tuotteilla ei ole varsinaista karkeuseroa, vaan ainoastaan massa on kovuudeltaan erilaista. Valinta soft/regular tehdään siis osittain työskentelylämpötilan mukaan . Toki tuo regular poistaa tehokkaammin maalisumuja, jos sellaiseen käyttöön savea hankkii.

[Dani]

Asia selvä, oletin että soft olis "hellempi" lakkapinnalle kun regular.

[Snakari]

Pistelen tähän ketjuun kyssäriä kanssa kun vasta alkaja kanssa näissä hommissa.

Elikkäs autona on VAG konsernin tekele ja värinä on metalli musta.
Hakusessa olis kesää varten kiima kiilto,eikä lähinä värin syvyys.
Eikä vahan kestollakaan niin suurta merkitystä ole...pää asia olis et kyl kiiltää.

Huonona pointtina vois mainita ettei oo paikkaa eikä välineitä hoitaa tota myllytystä jotenka se nyt varmasti hiukkasen sitä kiiltoa karsii.

Aattelin et mennää kunnon pesuilla ja savella läpi auto.
Tähän väliin ne kysymykset oikeastaan tuleekin elikkäs vahoiksi aattelin
Chemical Guys BLACK LIGHT:sin ja
Victoria Concours Wax:in

Vai oliskos parempi ottaa joku glaze pohjalle ja ottaa toisen noista vai peräti molemmat vahat?

[janne320d]

Pistelen tähän ketjuun kyssäriä kanssa kun vasta alkaja kanssa näissä hommissa.

Elikkäs autona on VAG konsernin tekele ja värinä on metalli musta.
Hakusessa olis kesää varten kiima kiilto,eikä lähinä värin syvyys.
Eikä vahan kestollakaan niin suurta merkitystä ole...pää asia olis et kyl kiiltää.

Huonona pointtina vois mainita ettei oo paikkaa eikä välineitä hoitaa tota myllytystä jotenka se nyt varmasti hiukkasen sitä kiiltoa karsii.

Aattelin et mennää kunnon pesuilla ja savella läpi auto.
Tähän väliin ne kysymykset oikeastaan tuleekin elikkäs vahoiksi aattelin
Chemical Guys BLACK LIGHT:sin ja
Victoria Concours Wax:in

Vai oliskos parempi ottaa joku glaze pohjalle ja ottaa toisen noista vai peräti molemmat vahat?

http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BHOLE-16" onclick="window.open(this.href);return false; tämä glaze toimis ainakin hyvin,antaa maalipinnalle syvyyttä ja jos et meinannu myllytellä niin tuo peittää naarmujakin.tämä siis savetuksen jälkeen

[Posambique]

Black Light ei kai varsinaisesti ole vaha.
Chemical Guys mainostaa sitä uudenlaisena LSP:nä,
mutta kai se jonkunlainen sealant tai hybridi on. Ajaa kuitenkin saman asiaa kuin vaha.

Tuo voisikin olla mielenkiintoinen yhdistelmä laittaa noi päällekkäin.
En tiedä onko siitä paljon hyötyä mutta tuskin siitä haittaakaan on.

Tärkeämpää on kuitenkin se mitä teet, ennenkuin laitat sen vahan.
Kun et tee kunnon koneellista korjausta, niin kannattaa varmasti panostaa glazeen.
Tuo Black hole on yksi hyvä vaihtoehto, ja muita löytyy lähes loputtomasti.

Tsemppiä hommaan!

[joye]

Blacklight ei itsessään ole kyllä mikään hurjan kestävä, mutta antaa kyllä upean kiillon/syvyyden ja erittäin liukkaan pinnan.

[Hynde]

värinä on metalli musta.
Hakusessa olis kesää varten kiima kiilto,

Jos maalipinta ei itsessään ole kunnossa, niin mainitsemasi kiima kiilto voi jäädä haaveeksi... Sinuna satsaisin sen maalipinnan kunnostamiseen ensin, varsinkin, jos sitä ei ole ennen tehty??? Varmaan Rauman lähettyviltä löytyy joku foorumilainen, joka voi asiassa auttaa?

Sen jälkeen sitä kiiltoa tulee aineella kuin aineella...

[Snakari]

värinä on metalli musta.
Hakusessa olis kesää varten kiima kiilto,

Jos maalipinta ei itsessään ole kunnossa, niin mainitsemasi kiima kiilto voi jäädä haaveeksi... Sinuna satsaisin sen maalipinnan kunnostamiseen ensin, varsinkin, jos sitä ei ole ennen tehty??? Varmaan Rauman lähettyviltä löytyy joku foorumilainen, joka voi asiassa auttaa?

Sen jälkeen sitä kiiltoa tulee aineella kuin aineella...

En usko että on ikinä tätä pirssiä myllytetty.

Mutta joo jos joltain foorumilaiselta ylimäärästä aikaa löytyy tohon myllytys hommaan ni olis kyllä mahtava juttu.
Pääsis itekkin oikeen kunnolla kiinni tästä maalin kunnossapidosta.
Ja sais varmasti muihinkin asioihin vinkkejä miten tehdä ja mitä välttää.
Ja tietenkään tää maailma oo tähänkään asti ilmatteeks pyöriny ni jos jollain tässä länsi rannikolla aikaa on ni yv:tä tuleen ni sovitaan korvausta kulutetusta vaapaa ajasta?
Turku on muuten toinen citi missä tulee useasti käytyä jos siellä joku punkkailee?


Täytyy juu sit ottaa toi BH glaze kylkeen jollei pääs myllytettäväksi.

[pegasus]

Pistin Snakari yv:tä