Aloittelijan kysymyksiä ja ostovinkkejä

[Juuzo]

Melkein sanosin, että harjottele koneen käsittelyä vaikka viimeistelykombolla, se on usein myös helpompi ajaa. Sitte ku kone alkaa menee haluttuu suuntaa, ni lisää leikkaavuutta. Harjotus tekee mestarin!

[Mixu]

Laitampa tämänkii tänne etten turhaa topiccia tee. Mitäs detailing padeja porukka käyttää?tai suosittelee? Hexillä kun ei ole noita pieniä,onkos ne nyt 77mm tohon pieneen ilmanpaine kiilloituskoneeseen ja noi Mirkan joutais kyllä nyt jo pois käytöstä...

[Juuzo]

Mulla on noita flexipadsin 80mm peruslaikkoja muutama, niistä ei oo pahaa sanottavaa. Vertailukohtaa ei tosin oo..

[Dani]

Muistakaa Leijonat, frontilla ohjaatte ja backin ranne lukossa noin 45º kulmassa, fronthand - backhand pum pum pum ja naarmut ovat poissa, you gotta have heart to the game

Ei vaan, tosta tahnasta en tiedä mitään, mutta harjoittele nyt ensin tasaisilla pinnoilla ja aja laikkaa ihan vähän kantilla, siis vähän. Huomaat kyllä itsekin sitten miten vähän tarvitsee toista reunaa aukaista ettei laikka lähde pomppimaan, siitä sitten alat kokoajan laskemaan reunaa vähitellen alemmas kunnes ajelet flätillä (pädin tasapinnalla).
Tahnan vähyys eli kuivalla laikalla on yksi syy monista, mutta näin karkeasti sanottuna noilla ohjeilla pääset jo alkuun ja tekemällä oppii, tsemiä vaan ja kyllä se siitä

[epuj]

Onko Antti O:lla joku syy miksi valitsi juuri nuo cg:n aineet? Täällä kun tuppaa porukat suosimaan schollia, megua ja menzernaa, niin noille aineille ainakin olisi omiin kokemuksiin perustuvia neuvoja antaa.

[Juuzo]

Eikös tuo ollut joku paketti...?

[Wolfie]

Mä vaan vähän sillä meinasin että jos ei keskikarkealla aineella ja karkeimmalla pädillä saa juuri mitään poistumaan niin äkkisilteen epäilisin pinnan olevan sen verti kova ettei sama yhdistelmä isommalla paineella ja kierroksilla ole kovinkaan väärä suunta...

Juuri siksi mun vinkissä lukikin että jossei tämäkään auta niin karkeampaa tahnaa samoilla pädeillä ja hissukseen kokeilee milloin puree tarpeeksi. En missään välissä ohjeistanut heti ensimmäisenä hyppäämään karkeimpiin louhintavälineisiin ja ajamaan apinan raivolla

[Dani]

Sit täytyy muistaa että on olemassa naarmuja jotka ovat syviä, niitä kun on hankala lähteä poistamaan ja jos lähtee niin riski on suuri että vetää lakan mataksi..ns. savut silmille.

Eli pahimmat pintanaarmut pois näin alkuun, hyvätä se jo näytti videollakin, ja tekniikan oppii sitten käytännössä. Oikotietä onneen ei ole, eli karvalaikkakaan ei nosta kania hatusta jossei taikakeppi heilu oikein.

[Antti O]

Onko Antti O:lla joku syy miksi valitsi juuri nuo cg:n aineet? Täällä kun tuppaa porukat suosimaan schollia, megua ja menzernaa, niin noille aineille ainakin olisi omiin kokemuksiin perustuvia neuvoja antaa.

Ostin paketin chemicalguysiltä.
Pitää ennen seuraavia testejä lukea tuo 41 sivua läpi. Jatkan sitten noita ihmettelyjä tuohon toiseen topicciin.

[*Kaide]

Jos säilytystilaa löytyy niin kannattaa vaikka hommata jostain vanha konepelti tai takaluukunkansi johon voi huoletta testata aineita ja laikkoja.

Mulla on vanha takaluukku johon vedin ensitestit rotaryllä. Kokeilin kaikkia aineita ja laikkoja eikö haitannut jos vähän lipesi...

[Antti O]

menzernoista kun tuntuu löytyvän reilusti tietoa foorumilta, ainakin paremmin kun hankkimistani chemical guys tahnoista.. onko tuollainen menzerna sampler kit pätevä? Testailen nyt vielä cg aineilla muutamaan otteeseen, mutta jos en ala noitten kanssa pärjäämään meinasin näitä harkita:

Menzerna Sampler kit:
250ml pullot

Super Finish SF4000
Power Finish PF2300
Fast Gloss FG500

Hinta 32,90€ sisältäen postituksen.

Toinen hankintoihin liittyvä kysymys, bemareittan parissa kun touhuaa on varmaan suosiolla se karvalaikka ostoslistalle laitettava. Kuten Erkki jo näitä osasikin suositella:

Lake Countryn purppura villa,
FP Merino Wool tai vaikkapa se perus
FP:n 150mm karva, mitä Motonettikin myy.

Onko näitten suhteen ostettava taas erikokoinen talla, muistaakseni minulla on nyt 123mm talla jolla käytän 5,5" vaahtomuoveja. Vai sisältääkö joku noista vaihtoehdoista oman tallansa? Ja sitten vielä saa vinkata mistä saisi kaikista edullisimmin, motonetista olisin jo varmaan hakenut mutta lähin sijaitsee 130km päässä.

edit, mites tämä:

http://www.autopflege24.net/ap24shop/me ... 150mm.html .. pitäisi mennä tuon 123mm tallan kanssa?

[Urran]

Vaikee kuvitella että se tahnojen vika olisi. Mutta ainakin noista Menzernoista pääsee helpommin eroon kun CG tahnoista, jos päättää myydä.

Tosiaan joku tommonen "perus" karva eli ei kierretty (leikkaavampi, ei ehkä aloittelijalle) olisi ihan hyvä olla pakissa. Normaalisti ne on 150mm (käsittääkseni listaamasi kaikki) mutta et nyt välttämättä tarvii uutta tallaa, jos et erikseen halua. Ite tykkään paljon tosta LCn purplesta.

Paras/halvin talla mulla tuli vastaan juuri viikonloppuna Biltemassa. Siis nimenomaan karvalla ajoon löytyi hyvä talla. Vähän pehmustettu mutta ei liiaksi ja 150mm Biltsuhan myy postimyyntinä. Tai sitten tilaat Jannelta puna-mustan tallan 150mm version?

[Antti O]

Vaikee kuvitella että se tahnojen vika olisi. Mutta ainakin noista Menzernoista pääsee helpommin eroon kun CG tahnoista, jos päättää myydä.

Tosiaan joku tommonen "perus" karva eli ei kierretty (leikkaavampi, ei ehkä aloittelijalle) olisi ihan hyvä olla pakissa. Normaalisti ne on 150mm (käsittääkseni listaamasi kaikki) mutta et nyt välttämättä tarvii uutta tallaa, jos et erikseen halua. Ite tykkään paljon tosta LCn purplesta.

Paras/halvin talla mulla tuli vastaan juuri viikonloppuna Biltemassa. Siis nimenomaan karvalla ajoon löytyi hyvä talla. Vähän pehmustettu mutta ei liiaksi ja 150mm Biltsuhan myy postimyyntinä. Tai sitten tilaat Jannelta puna-mustan tallan 150mm version?

Näyttäisi ebaystä löytyvän tuota lake country purplea, 6" niin varmaa pääsee jo kokeilemaan tolla nykyisellä musta/valkealla flexipads tallalla

http://www.ebay.co.uk/itm/Lake-Country- ... 43b7b68c00

[Urran]

Juu siis se tulee sentin verran yli tallasta mutta ei se haittaa mitään. Jos vähän paremmin teippailee muoviosien reunoja niin pärjää silläkin hyvin

[Antti O]

Juu siis se tulee sentin verran yli tallasta mutta ei se haittaa mitään. Jos vähän paremmin teippailee muoviosien reunoja niin pärjää silläkin hyvin

Joo, 8,95£ näytti toi irtoavan halvimmillaan + kustit uk:sta, pistin tiedustelua. Eiköhän tolla lähdetä sitten seuraavana bemarista kokeilemaan lähteekö naarmut ja sitten varmaan seuraavaksi kyselenkin miten saan holot pois

[Tuoppo]

Oma auto- sekä kiillotus harrastaminen alkaa olla edennyt sen verran pitkälle, että päätin viimein tehdä tunnukset tänne pesukintaaseen. Kun auton peseminen, savestaminen ja IBA olivat tulleet tutuksi niin sen jälkeen ensimmäiseksi koneeksi hankin CYC:n EP800 rotaryn reilu vuosi sitten keväällä. Koneen kaveriksi hankin pehmeän tallan sekä muutaman tärkeimmän CG Hexin laikan. Tähän mennessä olen noin 5 auton verran harjoitellut koneella ajamista ja pikku hiljaa palaset alkavat loksahdella paikoilleen. Pelottavaa tässä harrastuksessa on se, että erilaisia autonkiillotus/pesutarviketta alkaa olla kertynyt huomattavan paljon nurkkiin.

Aluksi harjoittelin yhden auton verran pelkästään Blackholella ja sinisellä hexillä ajamista. Naarmut ja pyörrejäljet jäivät kuitenkin harmittamaan, joten päätin ostaa jotain kovempaa ainetta ja kaikki loput hexin puuttuvat laikat. Useiden Pesukinnas foorumilla vietetyn tuntien jälkeen päädyin Carpron Fixeriin. Viimeisen hankintani pari viikkoa sitten oli Carpro Wool ring karvalaikka, joka on suunniteltu Fixerin kaveriksi ja tämä on ollut yksi parhaista hankinnoista pitkään aikaan. Työstöaika, joka Fixerillä tuntuu olevan kohtuullisen pitkä kovalakkaisessa autossa vaahtomuovilaikoilla lyheni lähes puolella ja jälki on varsin hyvää jo kerta ajolla. Karvan jälkeen olen toki ajanut esim. sinisellä tai mustalla hexilläkin vielä varmuuden vuoksi uudelleen.

Ongelmia auheuttaa välillä edelleenkin hionta-aineen oikea annostelu ja nähtävästi käytän sitä vieläkin liikaa, koska 250ml purkki ei riitä, kun ehkä kolmeen autoon. Samoin Fixer satunnaisesti tuntuu kuivuvan/jämähtävän ajettavalle pinnalle vaikka sitä yrittäisi jatkaa vedellä heti, kun kone alkaa vähänkin tökkimään. Purkia ravistelen, laikan pesen sekä ajettavan pinnan pyyhin käytännössä aina IBA :lla ennen uutta ajoa. Myöskään laikkaa en ainakaan omasta mielestäni ole ajanut liian lämpimäksi, koska Fixer toimii parhaiten ajaessa matalilla kierroksilla. Mistähän tämä voisi johtua?

[samppae39]

Mitähän mä teen väärin? Moottoripyörän pleksiä koittanu fiksata. Eilen koitin hioa sen 1200 ja 2000 paperilla ja sen jälkeen lopuks koitin aineita ja laikkoja. FlexiPadsin Hexi oranssi+Scholl S17 ja hiontanaarmut jäi näkyviin. Tänään hioin 1500 paperilla ja koitin näyttää myllyä, niin parempi tuli, mutta vieläkin näkyy hiontajäljet. Saako tuosta pleksistä enää kalua? Pitääkö vielä koittaa 1500 paperin jälkeen 2000 paperia ja sitte myllytystä. Schollin purkin kyljessä mainitaan, että pitäis poistaa 1500 paperin jäljet, mutta onko ne näkyvät sitte siitä 1200 paperista.... Oon koittanu painaa enemmän ja vähemmän laikatessa ja oon surrannu kunnes aine katoaa pinnalta, eikös se silloin oo loppuun ajettu?

Kannattaako paperilla hioa kaikilla karkeuksilla samansuuntasilla vedoilla vai ristiin?

[JanneJ]

Tuppaa ne pleksit joskus olemaan ihan pirullisen pehmeää muovia.
Olen 2 GSXRää kiillottanut ja molemmissa tuntui että mustasta hexistä jää jäljet. Toki sitä en tiedä että olivatko enää alkup. pleksit.
Aika raffi karkeus tuo 1500 kokeilla vaahtiksella. Hiontaa tekisin erisuuntaisin liikkein edellisen kanssa jotta näkee helpommin joko on edelliset hioma jäljet hävinneet.

[cokis]

Todellisena aloitteljana kyselen ihan perusneuvoja perheen kaluston ulkonäön ylläpitämiseen ja parantamiseen. Mikään neuvo ei ole liian yksinkertainen, kun ei ole minkäänlaista aiempaa kokemusta muusta kuin pikavahoista. Saa siis vääntää ruatalangasta.

Kaapissa olisi entuudestaan tällainen peli:
http://www.skileurope.com/fi/fi/diyocs/ ... hiomakone/
EDIT: Ei aivan tuo malli, mutta hyvin samantapainen vanhempi. (Miksiköhän ei muuten näy linnkinä, vaikka on nuo url-tagit?)

Uskaltaako sitä käyttää kiillotukseen seuraavien kanssa? Potilaita on kolme:

1. Ensimmäisenä pitäisi laittaa kuntoon 2003 mallisen matkailuauton koppiosa. (Joo, osa varmaan pitää pyhäinhäväistyksenä, että kysellään tällaisen maantientukkeen kiillotuksesta. Mutta jos saadaan "kesämökki" kiiltäväksi niin lupaan, että se poistuu kesäksi Suomesta muiden menoa hidastamasta:-)
Valkoinen Ducaton pelti on mattaantunut. Millä aineilla kiillottaisin? Mitä vahaksi? Aika pahin rajoittava tekijä, eli mitä helpompi ja nopeampi keino, sen parempi. (Auto lähtee jo ensi viikon alussa kohti Eurooppaa, ja illat ovat kortilla muutenkin.) Lopputuloksella ei toisaalta tällaisen "tavara-auton" kanssa ole niin tarkkaa:-)

2. Toisena kohteena on 30 vuotias kaunotar, Porsche 924. Auto on entuudestaan varsin hyvässä kunnossa, mutta lievää naarmuisuutta on havaittavissa ja erityisesti mustat muovi- ja kumiosat ovat vähän ikävämmän näköiset. Ihmeellisesti kuskin ovi on paljon naarmuisempi kuin muu auto, ikäänkuin koko muu auto olisi vaihdettu ja kuskin ovi olisi ainoa alkuperäinen osa:-) Kuskin ovessa on selkeästi enemmän naarmuja kauttaaltaan, ja joissain kohdin reunoista lakka on kulunut kokonaan pois.
Uskalaako tähän käyttää tuota Skilliä lainkaan? Miten muuten, onko 30 vuotta vanha lakka jo liian ohut kiillotukseen ylipäätään?

3. Viimeisenä on Saab 9-3, vm. 2003. Tälle pitäisi tehdä jonkinlainen ulkonäon "ylläpitohuolto". Tavoitteet ovat matalalla, kunhan pysyy kohtuullisen näköisenä käyttöautona. Tekniikkaan kun on juuri panostettu jonkin verran, joten käyttöikää on toivottavasti vielä jäljellä.

[Urran]

Mä lupailinkin viime viikolla cokiselle soittaa mutta en ennättänyt työ/harrastekiireiden takia. Soita mulle vaikka tänään illalla niin voidaan jutella hetki noista.

Mutta kirjallisesti jo tuohon, että periaatteessa samat säännöt pätee maalipinnoissa kun maalipinnoissa ja ennalta ei ikinä voi tietää minkälaisen kombon vaatii mikäkin pinta. Näin ollen suosittelen cokista ostamaan ainakin kattavan setin laikkoja ja jonkin Sampler setin tahnoja millä pääsee alkuun.

Tuolla sun koneella voi onnistua, mutta en uskalla antaa varmuutta. Käytännössä sillä myllyttäessä sun tulis aina antaa niin paljon kierroksia että laikka pyörii pari-kolme kertaa sekunnissa (tee vaikka tussilla aluspevyyn merkki). Mun mielestä voi hyvin kokeilla tuolla.

Itse tykkään tosi paljon Chemical Guys Hex-Logic laikoista joten suosittelen niitä sinullekkin alkuun. Epäkeskon kanssa toimii karvalaikat myös mutta mielestäni sun ei kannata nyt ostaa semmosta. Jos oikeen detailing kärpänen puree niin saatat löytää itsesi uuden koneen osto aikeista ja sitten voi kattoa karvojakin. Hex-Logic laikoista semmonen toimiva, yleispätevä setti olisi mun mielestä Oranssi-Valkoinen-Musta. Mä suosin näitä koska nää kaikki pystyy omassa sarjassaan leikkaamaan tosi hyvin paineen alla (mitä et välttämättä hirveesti voi koneellasi antaa mutta se selvii kun kokeilee) ja kuitenkin pystyy ajamaan aika hienoksikin. Valkkasin nää myös tähän sen takia koska vaikka nää on vähän kovempirunkoisia laikkoja omassa sarjassaan niin epäkeskolla se ei ole aloittelijallekkaan ongelma.

Harjoitteluihin suosittelisin tahnoiksi Menzernan Sampler kittiä (esim. CleanYourCar.co.uk:sta tai EliteCarCare.co.uk:lta), 3M sampler kittiä (Elite) tai sitten Sonuksen SFX-1-3 tahnoja (Foorumin apupojalta Projectech). Näistä kaikista paikoista saat myös CG laikat. Sun aikatauluun sopisi parhaiten että katot Jannen (Projectech) kanssa tarvittavat niin ne tulee nopasti Laitilasta

Vaha ja muovinhoitokeskustelut voin kertoa puhelimessa tai sitten joku ystävällinen foorumilainen vastaa sulle niihin niille kuuluvissa foorumin osissa (ei kuulu Kiillotukseen)

[Tontzaaa]

Talveksi olisi tarkoitus laittaa Collinte 476s pintaan, tosin autossa on melko paljon naarmuja sekä pyörönaarmuja. Joten mitä ainetta suosittelisitte Collin alle peittämää naarmuja, vai heikkeneekö Collin kesto niin ratkaisevasti ettei mitään kannata laittaa alle? Aineen pitäisi olla käsin levitettävä koska konetta en omista eikä sen hankkimiseen riitä resurssit.

[Demon]

Collin alle voi hyvin laittaa esim. Glymin SRP:n ei heikennä kestoa ainakaan omien kokemuksien mukaan. Ja kestää hienosti yli talven

[AnssiR]

Jos on pahoja naarmuja, niin kannattaa laittaa monta kerrosta Autoglymin Super Resin Polishia. Tuolta löytyy hyviä kuvia joista näkee kuinka naarmut häviää kun on laitettu monta kerrosta esim. AG SRP:tä: http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... hp?t=10656

Vai onko täällä moni kerrostanut AG SRP:tä? Itse yleensä aikatauluista johtuen laittanut vain yhden kerroksen AG SRP:tä ennen Collinte 476s:ää mutta enpä ole kyllä edes ajatellut, että SRP:tä voisi kerrostaa. 5 kerrosta AG SRP:tä ja kuudes kerros esimerkiksi Collinitea, niin kyllä siinä aikaa saa menemään vahauksessa.

[Poika]

Terve,

Huomenna olis tarkoitus kokeilla ekaa kertaa myllytystä.
Hommatut tuotteet ovat Megun kolmivaiheinen systeemi ja
Flexipads sininen+oranssi+lampaanvilla
Koneena Gern.

Eli hoituuko homma noilla ja jos hoituu niin missä järjestyksessä pitäs laikat ottaa käyttöön ?
Punaista laikkaa ei hyllyssä ollut jonka olisin viimeistelyyn ottanut.

Kiitos avusta.

[JanneJ]

Terve.
Megun aineista en osaa sanoa mitään mutta luulisin että ne on selvästi merkattu mikä ensin.
Laikka valinnat menee sitten tässä järjestyksessä: Karva -> Oranssi hex -> sininen hex viimeistelyyn.
Eli karva on se leikkaavin.
Nyt illan aikana vielä ahkeraa teoria opiskelua foorumilla niin huomenna on käytännössä kivempaa.