Toukokuussa sain yhteydenoton Kipeltä (Kinnaslaisia), että olisinko kiinnostunut myllyttämään hänen Boransa. No mulla nyt muutakaan elämää ole, joten homma sovittiin ja eilinen päivä sitten huhkittiin Kipen kanssa 14 tuntia hänen autonsa kimpussa. Eräänä osa tavoitteena oli saada Kipelle hieman kadoksissa ollut motivaatio myllyhommia kohtaan syttymään uudelleen ja siinä taidettiin onnistua.
Kipekin täräytti muutamat vedot niinkuin vanha tekijä ikään. 
Auto oli päällisin puolin aikas hyvässä kunnossa. Joskus oli myllytettykin ja ei kyllä minkään autoliikkeen supparin toimesta. Takakontin luukkuosa oli lisäksi maalattu viime keväänä, mutta kuten muillakin vaakapinnoilla, siihenkin oli ehättänyt pientä naarmukokonaisuutta muodostua. Kyljissä oli myös jonkin verran lumiharja- ja kuivausnaarmua.
Näillä mentiin...
Pesut ja esivalmistelut, pien- ja raudanpoistot Kipe oli suorittanut jo edellisenä iltana, joten hommana oli nyt naarmunpoisto, viimeistely ja LSP
KIILLOTUS
Kone: AEG PE-150
Tahnat: Scholl S17+, Scholl S40, Meguiar´s #101 (lokasuojan kaaret)
Laikat: CG Hexlogic vihreä, oranssi, sininen ja musta, 3M sininen, Lake Country oranssi spottipädi, Flexipads karvalaikka
LSP:tä EDELTÄVÄ PESU
Pesuaineet ja välineet: BH Autofoam, BH Surfex HD, Dodo Juice Wax Safe Wash, IPA, Sonus lammaskinnas, mikrokuituinen lammasreplica
LSP
Poor Boy´s Black Hole, CG Blacklight
Kuvia.....
Lähtötilanne:
Ei muuta kuin suojauksellisia toimenpiteitä, ja homma käyntiin
Lokasuojan suttu on historiaa S17+ jälkeen..
Takaposkea S17+ jälkeen, viimeistelyä vailla..
Skraidut takapuskurissa..
Mattaantunut takalokarin etupuoli...
...sai karvasta
1 -stepin jälkeistä takakontin kantta...
Sitten kun auto oli pyöritty kahteen kertaan ympäri, se vietiin tymäkälle pesulle, vaikkakaan, nuo Schollilaiset ei paljoa sotke. Maskauksesta täytyi saada varmuus..
Sitten kuvia illankajossa pesun ja IPA -pyyhinnän jälkeen ilman mitään vahoja tai muita hapatuksia...Samalla autoa syynättiin ledilampulla
The money shot...
Sitten auto talliin ja LSP:t niskaan. Valmis.
Kipelle suurkiitokset hyvästä huolenpidosta tapahtumapaikalle, hyvinhän me selvittiin! Ja muista, jos löydät holon, mä tulen ja korjaan. Samalla osallistut arvontaan, jossa voit voittaa ravintolaillan Rauhallisen Erkin seurassa.
Ja huom! Jos joku sattuu näkemään tästä autosta juttua lehdissä tai muualla, niin ne kuvat on sitten otettu ennen myllytystä.
), kyllä niillä Meguilla on toki paikkansa...En osaa oikein alan termistöllä pukea asiaa oikein, mutta fiilispohjalta sanon, että noi Megut tuntuu noihin Scholleihin verrattuna kirveellä veistetyiltä. 
Jotenkin hifimmän vaikutelman jättää. Lisäksi, kun millään muilla aineilla en oo oikeastaan tehnytkään kuin Meguilla, niin kiva kun näillä löytyy nyt tähän SMAT -juttuun perustuvaa valikoimaa vähän laajemminkin. Tuo S17+ on kyllä melkoisen vakuuttavaa evästä. Toisaalta sitten tuo S40 on siellä viimeistelypäässä ihan hyvä, kun ainakaan mulla ei ole ihan 100% holovapaata pintaa #205:llä tullut, tai vähintäänkin useampia yrityksiä ottanut. Ongelma lähinnä tuon AEG:n kanssa, kun pitäisi päästä minimikiekoilla alemmas...kai 
Rankemmassa päässä aion yhä luottaa tuohon #105 ja #101 (näillä myllytysmäärillä ne riittää mun loppuiän). Niitä kun tuolla hyllyssä on ja toimivat hyvin. Ei näillä SMAT aineilla siellä naarmunpoistopäässä ongelmia tule, sen oppii rottakin, son se viimeistely, mikä opetteluttaa, näin olen huomannut.
Ei mulla muuta!
Mutta yleisilme oli kyllä siisti.