[Off Topic]
seatts kirjoitti:Lämmin talli on myös hyvä sulatuskeino
Töissä homman hoitaa defa.
Hyvä ja hyvä;
Wikipedia kirjoitti:Auton ruostumisen ehkäisemiseksi auto täytyy pestä ja vahata säännöllisin väliajoin. Auton pohjasta kannattaa poistaa lika, joka saattaa sitoa kosteutta. Pesun jälkeen auringonpaisteessa auto on hyvä kuivata huolellisesti, etteivät pisarat polta maalipintaa polttolasin lailla ja jätä jälkiä kuivuessaan. Talvisin, jolloin tiesuola edesauttaa autojen korroosiota, auton peseminen on tärkeämpää kuin kesällä.
Auton säilyttäminen talvisin avokatoksessa aiheuttaa vähemmän korroosiota kuin sen säilyttäminen lämpimässä tallissa. Tämä johtuu siitä, että ajettaessa ulkona jäähtynyt auto sisälle talliin, kylmän auton pintoihin tiivistyy vesipisaroita, jotka kiihdyttävät korrodoitumista (ruostumista). Lisäksi lämmin talli kiihdyttää reaktiota entisestään.
Sisämaassa käytettyjen autojen metalliosat ovat usein paremmassa kunnossa kuin rannikoilla käytettyjen autojen. Tämä johtuu rannikoiden kosteammasta ja suolapitoisemmasta ilmasta.
Ruostumiselta suojaa parhaiten auton ruosteenestokäsittely.
Suolaliuos kirjoitti:Suolan takia lämmin autotalli on korroosita edistävä. Suola ei "kuivu", vaan pysyy auton rakenteissa tehokkaallakin tuuletuksella. Suolalla on lisäksi kosteutta sitova ominaisuus, mistä johtuen auto ruostuu "kuivanakin" lämpimässä eli suolan sitoma kosteus ylläpitää ruostumista, vaikka auto olisikin näennäisesti kuiva. Mitä alhaisempi lämpötila on, niin sitä hitaampaa ruostuminen on vaikka kori olisikin ajokostea.
Talvikosteusongelma aiheutuu suolan lisäksi enemmän lämpötilan vaihteluista, esim. kylmästä lämpimään talliin ja lämpimästä tallista kylmään ilmaan. Suolainen auto ei koskaan kuivu niin kuivaksi, että ruostumista ei tapahdu ja ruostuminen on sitä nopeampaa mitä korkeampi lämpötila on.
Katos on paras paikka autolle talvella, saa olla ovellinenkin kunhan ilma pääsee vaihtumaan reilusti, ja paikka on kylmä. Voin luvata ettei auton maahantuojan laittama ruostesuojaus ole mikään "ihmeen tekijä". Ja ruostuu ne maalipinnatkin, esim. kiven iskeymistä, tai ovien sisältä.
Komppaan myös TKe_:n mainitoja teknisistä ongelmista. Ahdettu tai ei niin kondenssivesi ei ole ikinä hyväksi. Vaikkei nykyisin olekkaan pyöriviä virranjakajia niin lämpötila vaihteluilla mahdollistetaan monia muitakin sähkövikoja.
Toi auton pesun tärkeys talvella on myös mihin jengi, jopa täällä vähemmän kiinnittää huomiota. Tosin kaikilla ei ole mahdollisuuttakaan, tai ainakaan hyviä..
[/Off Topic]
