Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

[_nixu_]

Sanoisin voisi kokeilla villalaikalla ja sopivalla aineella, ainakin jos on kovalakkainen saksalainen. Villa ei puhtaana juurikaan vetele ja taipuu paremmin pokkauksiin.
Toki kierrosten kanssa malttia ja ainetta pitää olla laikassa koko ajan. Mutta huomattavasti helpompi ohjastettava kuin kovahko vaahtomuovi.
Sitten viimeistely jollain pehmeällä vaahtomuovilla. Hexin sininen tms. Sekin menee ultrasoft tallan kanssa kuin ajatus. Ei vetele eikä pompi

[tumevain]

Tuommosta se oli mullakin ekat kerrat, sanoisin et menee kokemattomuudeen piikkiin, ite en oo taasen metriäkään ajanut epäkeskolla vaikka moinen onkin jo hommattu. Ilmeisesti sillä voi sitten laittaa menemään ihan miten lystyää Ja kyllä, joskus tuota pomppimista voi tulla enemmän vastaaan. En oikeastaan osaa selittää mikä siinä touhussa kehittyy, vaatii IMO ihan tolkuttomasti harjottelua tuo rotarylla kiillotus jotta alkaa olemaan hyvä hommassa, itsekin vaan pyrin ottamaan noita enemmän työnalle kokoajan jotta oppisi, en ole liikunnallisesti kovin lahjakas, vaikuttanee asiaan. vetely ja pomppiminen loppu aikanaan. Ekat myllytykset autoglymin 02B:llä olivat sellaisia että kone pomppii ja vetelee, onnistuin saamaan jonkun jäljenkin taustalevyllä aikaan, tahna ei kiillotu loppuun väkisinkään (se on kyllä normipäivä ag:llä muutenkin) ja jää kaameat hiomajäljet. Pikkuhiljaa homma sitten parantunut. Varmaan joku lihastekninen juttu, esim ku kattoo miten noi oikeen kokeneemmat jätkät vetää niin on siinä jotain omaansa miten konetta liikuttaa. Olet kuitenkin tehnyt kaiken ohjeiden mukaan, voisin kuvitella että tuon pomppimisen perusteella tuota työn alla ollutta vectraa ei välttämättä kannata tarkastella ilta-auringossa?

Vähän jännittää tuo juurikin mitä se aurinko paljastaa. Sitä aurinkoa nyt ei vaan taida paljoa näkyä, kiitos suomen ihanan syksyn Koetin aina käydä uudelleen läpi alueen jos oli paljon pomppimista ja vetelyä, joten jospa se ei ihan täynnä olisi hologrammia.

No ensi kerralla taas sitten viisaampana, enemmän ehkä ainetta ja välillä kostuttaa vähän sillä vedellä laikkaa.

[powermitsu]

Sanoisin voisi kokeilla villalaikalla ja sopivalla aineella, ainakin jos on kovalakkainen saksalainen. Villa ei puhtaana juurikaan vetele ja taipuu paremmin pokkauksiin.
Toki kierrosten kanssa malttia ja ainetta pitää olla laikassa koko ajan. Mutta huomattavasti helpompi ohjastettava kuin kovahko vaahtomuovi.
Sitten viimeistely jollain pehmeällä vaahtomuovilla. Hexin sininen tms. Sekin menee ultrasoft tallan kanssa kuin ajatus. Ei vetele eikä pompi

Juu toi on kyllä totta että kova vaahtomuovi on tosi viheliäinen joillain pinnoilla.

[jyrkiboy]

Tässä on vähän tutkielmaa kuinka paljon lakkaa lähtee karvalaikalla ja hiovalla kiilloitusaineella. Sama kohta tavoitteena poistaa ärsyttävät naarmut jotka osuivat silmään aina parkkihallissa. Koneena Makita ja vauhtia 2,5-3,5.

Lähtökohtana 135 mikronia


kuvat otettu aina kun on pitänyt lisätä kiilloitusainetta










Lopputulos karvalaikalla kiilloitettuna, ilman viimeistelyä

[-JP-]

Hyvä postaus jälleen Jyrkiltä! Miten syvä tuo skraidu oli verrattuna "normaaliin" pesuharja/lumiharja/säämiskä -naarmuun?

[jyrkiboy]

Normi pesunaarmu on 1-5 mikronia ja nämä olivat 20 mikronia.

[Demon]

Normi pesunaarmu on 1-5 mikronia ja nämä olivat 20 mikronia.

Huh :O Mulla on varmaan saman syvyisiä naarmuja omassani, ehkä syvempiäkin. Need´s paint..

[jyrkiboy]

Huh :O Mulla on varmaan saman syvyisiä naarmuja omassani, ehkä syvempiäkin. Need´s paint..

Ei välttämättä, normaali maalipinta on noin 130-150 mikronia eli suurimman osan pintanaarmuista saa helposti pois. Itse pidän 100 mikronia rajana jonka alle en lähde enään kiilloittamaan. Maali / lakkapinta alkaa olla viimeisillään ja pohjat alkavat paistamaan läpi, punaisista tulee laikukkaita.

Asiakas kävi näyttämässä Bemaria josta oli takaluukusta poltettu pinta puhki, maalia oli vain 50-70 mikronia paikoittain ja sen huomasi.

Taas olisi yksi ihana vanha Porsche odottamassa naarmujen poistoa. Täytyy tehdä siitä lanka esittelyyn, tarttis kai noi kaikki muutkin jotka on kesänaikana tullut työstettyä.

[Hynde]

^No tarttis...

[Posambique]

Täällä odotellaan jo kieli pitkänä tarinaa Porschesta!

[tumevain]

Noniin taas on pari autoa läpikäyty rotaryllä. Alkaa jo pysymään paremmin käsissä. 203S:llä tietty vähän hankalampi kuin 85RE:llä. Tuo 85RE kyllä hyvin luikastettu, ei tarvitse vettä lisäillä välillä settien välissä toisin kuin tuolla 203S:llä. Laikkoina 203S:n kanssa oli Hex Logic vihreä ja 85RE:n kanssa valkea.

Tuota kostuketta olen laittanut aina vähän aluksi ja aina jos alkaa pompittamaan tai tahmaamaan niin seuraavaan settiin sitten laikkaan kostuketta. Tuntuu auttavan.

Tuosta rotaryn "ohjaamisesta" pari juttua. Miten kokeneemmat tuota rotarya ohjailee haluttuun suuntaan? Itse huomannut että konetta kääntämällä ja kanttaamalla tai pikemminkin nojaamalla hyvin vähän (pari astetta, ei silminnähden) saa sen koneen suunnattua sinne minne sen haluaa. Eli sen ajokäden ranteella hallitsen minne se kone menee. Vähän vaikea selittää

[Dani]

Eli sen ajokäden ranteella hallitsen minne se kone menee.

Juuri näin
Olisko takakäsi tjsp. oikea termi.

Muutenkin etummaisella kädellä ei tehdä oikestaan mitään muuta kun annetaan painoa laikalle, takimmaisella periaatteessa ohjataan.

[tumevain]

Oli se kyllä huippu fiilis kun tuo rotaryllä kiillottelu alkoi sujua Paaaljon kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä

Huomasin että jos joutui vänkäämään konetta vastaan niin alkoi 203S tehdä sitä könttiä varmaan kun lämmöt nousi paikallisesti aina jossain kohti. Tuo 203S oli aika herkkä sille että pädi oli kunnolla liukastettu. Tuo 85RE tuntuu taas olevan melkein sama mitä sen koneen kanssa tekee.

On tää vaan kivaa hommaa

[TeeVee]

tota tota.. tuli tuossa vähänaikaa sitten ostettua vähän wanhempi volkkari (-96), mutta se on taidettu joskus maalata uudestaan. mutta siitä on jo aikaa, joten on varmaan niillä vesiväreillä maalaltu?
no mutta, auto on aivan täynnä naarmuja, on pienia, ja on isompia. tietenkin myös ruostetta vähän löytyy. no se ei haittaa... kauheasti.
mutta kun autoa katsoo auringonvalossa, niin auto on aivan täynnä mikronaarmuja (?) eli sellaisia pyörteitä. ja niitä pitäisi saada pois.
ikinä en ole myllyttänyt, mutta ensi keväänä on pakko kokeilla

eli mitään tarvikkeita ei ole, eikä kokemusta. joten saankohan pilattua loputkin maalit jos yritän?
vai toimisiko jokin kävinlevitettävä aine? kuten se joku megun aine?

auton maalipinta tuntuu myös rosoiselta, mutta siihen kai auttaisi jos kävisi kokoauton savellaläpi?

sori, vähän aloittelija olen näissä hommissa.. mutta kovasti yritän!

[Posambique]

Lue vaikka kaksi viikkoa foorumia (esim. juurikin tämä topic läpi kertaalleen, ja muutama muu otsikoiltaan kiinnostavalta vaikuttava topic.). Lisäksi voit lukaista muutaman näyttämön puolelle kirjoitetun jutun läpi, ja katsella hieman mitä "isot pojat" on siellä tehneet. Kyllä se varmasti siitä lähtee. Mikäli maalipinta ei ole aivan olemattoman ohut (siis moneen kertaan jo myllytetty), ja olet varovainen ja tiedostat omat rajasi, niin tuskinpa saat vahinkoa aikaan. Koneella kiillotettaessa on kuitenkin mahdollista saada vahinkoja aikaan.

Tervetuloa foorumille, ja kaikkea hyvää autonhoitoon!

[suppari]

Mitäs laikkaa suosittelette 3M sinikorkkisen kaveriksi? Koneena rotary, ja tarkoitus vaan poistaa holot, jotka jäi Mirkan F05:sen ja mustan laikan jäljiltä. Auton väri BMW Schwarz. Ja nyt ei olis aikaa tilailla mistään, niin vaihtoehdot on Motonetin punainen tai sininen (eikös ne oo flexipadseja?)

Tarkotus vetää sitten vielä PB blackhole pintaan(holot katois kyllä tälläkin, mutta haluan ne oikeasti pois), ja siihen kaveriksi Diamond Briten sealantti.

[TKe_]

3M sininen laikka. Niitäkin saa suomesta.

[Posambique]

3M:n laikat on kyllä loistavia, ja tuota sinistä minäkin suosittelisin. Tikkurilan autotarvikkeesta saa esimerkiksi noita laikkoja, jos olet täältä päin. Vaikea auttaa, kun en tiedä asuinpaikkaasi. Noista motonetin flexipadseista ei ole kokemusta, mutta muistaakseni joku sanoi että ne olisivat eri (huonompia) kuin Jannen myymät flexipadsit.

Itse noita kerran katselin motonetissä, ja ne vaikuttivat todella korkeilta ja hieman hyttyssienimäisiltä. Ei jäänyt minkäänlaista halua ostaa...

[suppari]

Turussa asustelen. Missä mahtas täällä olla hyllyssä?

[-JP-]

Yleensä 3M:n laikkoja löytyy lähes jokaisesta maaliliikkeestä, hinta on ollut ainakin täällä päin n.15€/kpl.

[seatts]

Täällähän alkaa olla Turun seudultakin jo useempia kavereita.

[Jonas_]

Täällähän alkaa olla Turun seudultakin jo useempia kavereita.

Kohta voidaan ruveta kimppatallia perustamaan

[juha.lehtimaki]

Turussa asustelen. Missä mahtas täällä olla hyllyssä?

http://www.turunkymppipalvelu.fi
Pansiontien ja Nosturinkadun risteyksessä

Tuolta kannattaa kysyä.

[JaniH]

Koneena rotary, niin vaihtoehdot on Motonetin punainen tai sininen (eikös ne oo flexipadseja?)

Mie olen pitkälti sitä mieltä että nuo on rotarykoneelle liian korkeita nuo Motonetin Flexipadsit, itseltäni nuo löytyy kanssa ja se karkea sininen vetelee ihan hemmetisti, erittäin vaikea pitää hallinnassa. Se punainen taas on viimeistelylaikka ja tuntuisi ainakin omissa käsissä pysyvän paljon paremmin mutta olettaisin ainakin että matalemmat laikat olisivat rotaryn kanssa melko jees.

[Capri89]

Toi flexin sininen on kyllä hyvä monitoimi laikka!
Leikkaa suht hyvin ja saa vahavalmista pintaa.

Jos korkeus haittaa, niin ota rautasaha ja laita laikka pyörimään. Vetelet sellasen siivun pois kun haluat ja sulla on halutun korkuinen laikka