Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

[JUMA]

Myllyttelin tuossa joku viikko sitten työkaverin 206:sen. Keula ja kuskin ovi oli maalattu (jota omistaja ei tiennyt).

Aloitin konepellistä ja ihmettelin, että ei kait pösössä voi näin kova lakka olla! Etulokasuojaa tehdessä huomasin, että sehän on jälkimaalattu...Huomas hyvin eron kun tuli alkuperäinen lakkapinta työstettäväksi.

Alkuperäinen lakkapinta oli mielestäni mukava työstää kun ei tarvi niin kovasti painaa ja sai hyvää jälkeä. Varsinkin jos vertaa VAGgineisiin, bemariin tai mersun lakkapintaan.

Subaru olisi mukava päästä kokeilemaan, kun niissä lienee pehmein lakka. Joku jossakin pisti kuvia kun oli myllyttänyt karussa kunnossa olleen (muistaakseni -07) kaupparatsulla olleen subarun AUTOGLYMIN PUNAISELLA ja tuli hyvää jälkeä...

[-JP-]

Maikki se taisi olla. Glymin punainenhan täyttää, muttei juuri korjaa. Todellinen tilanne olisi nähty vasta IPA-pyyhinnän tms. jälkeen...

[floG]

No, toivottavasti seuraava jobi olis mukavempi kun pitäis isäukon korean mersu (ssangyong) puunailla

[Madfexx]

Värit ei ole vertailukelpoisia keskenään, joka valmistajalla on omat "värikoodauksensa". Lake countryn laikan laitoin tuohon siksi, että 3M:n vastaava kiillotuslaikka on aika pehmeänsorttinen. LC:n oranssissa on vähän enemmän purevuutta. 3M:n oranssi on rajuun naarmunpoistoon, LC:n oranssi vähän miedompaan ja 3M:n sininen viimeistelyyn.

Olen nyt tekemässä tilausta ja ajattelin vielä varmistaa sen sisällön. Lähinnä laikkojen osalta on vielä pientä pohdiskelua.

Eli aineiksi ajattelin ottaa suositusten mukaan 250 ml pullot Menzerna 3.02 ja 85RD. Laikoiksi LC:n oranssi ja 3M:n sininen. 3M:n oranssia Cleanyourcarissa ei ole, joten käykö LC:n keltainen sen tilalle? Myllytyskohteeni ovat pääpiirteissään 10-vuotiaita tai vanhempia saksalaismerkkejä, joissa maalipinta saattaa olla melko huonossa hapessa.

[-JP-]

CYC:n valikoimaa kun katsoin niin itse ottaisin leikkaavaksi laikaksi keltaisen, kiillotuslaikaksi oranssin tai vihreän ja viimeistelyyn/vahaukseen mustan, LC:n laikkoja siis kaikki. LC:n musta on lähimpänä 3M sinistä.

Edit. Chemical Guysin Hex-logic laikat on myös aika hyvä vaihtoehto. Jos päädyt niihin niin samat värit,: keltainen, vihreä ja musta. Näissä on se hyvä puoli että ovat tuuman pienempiä kuin LC:n laikat eli epäkeskokin jaksaa niitä paremmin pyörittää.

[Aubisti]

Ois tuossa itelläki aikomuksena alakaa hommaan tarvittavat aineet ja tarvikkeet auton kiillotukseen ja vahaukseen.
Autona on vm.-95 audi ja maalipinta on aika hunossa kunnossa ovien alaosat on karheat ja konepelti on aika naarmunen ja näi pois päin.
Auto on myöskin maalattu jälkeen päin en tiedä onko koko auto vai vain toinen puoli, vänkärin ovet ja takaposki on hieman eri sävyisiä kuin muu auto.
Auto maalataan jokus yli mutta sitä ootelessa aattelin että harjottelis tulevaisuuen varalle tuohon vanhaan pintaan ja kattos mitä siitä saa aikaseksi.
Nyt siis kaipaisin apuja nuissa aine valinnoissa ja laikossa sun muissa. Rahaa on rajallisesti joten mahdollisimman halvalla pitäs selvitä.

[JussiM]

Eli kun katsoo noita autotarvikenettikauppojen valikoimia ja selailee nettifoorumeita, niin noita tuotteita on aivan helvetisti. Puhutaan useista kerroksista ja neljästä eri tuotteesta... Vanhassa elämässä kun laittoi esim. Autoglym:in Super Resin Polishia alle ja päälle jonkin kovemman vahan, niin se oli siinä - tosin naarmuineen ja heikkoine kestoineen.

Alkuun kannattaa pitää homma simppelinä ja alkaa "nysväämään" sitten kun aineista ja työtavoista kertyy enemmän tietoa ja kokemusta. Vahailut voi jakaa karkeasti kolmeen/neljään osaan ja ne tulisi tehdä tässä samassa järjestyksessä:

- Kliineri
(- Glaze) Jos käytät glazea, niin siirry suoraan vahaukseen. Sealeri ei kovetu öljyisen glazen päälle.
- Sealeri
- Vaha

Usein ensimmäset kaksi vaihetta onnistuu yhdellä aineella, esim. PB black Hole, Dodo LP.
Sealerikään ei ole pakollinen, voit siirtyä suoraan vahan levitykseen ja homma on siinä.
Konekiillotuksen jälkeenkin voi siirtyä suoraan vahaan, jos viimeistelykiillotuksen tekee sopivalla aineella, esim Meg's #80.

Hyvä perussetti sulla voisi koostua tuosta Black Holesta ja hyvästä kovavahasta, esim Meg's #16.
Kerros BH:ta alle ja pari kerrosta #16:ta päälle ja homma on valmis. Vahan kerrostamisesta on pieni ulkonäöllinen hyöty ja useammalla kerroksella saat sen tasaisesti joka paikkaan.

Elikkäs tarkoittaako tuo "Sealeri ei kovetu öljyisen glazen päälle", että esim. zainon Z-5 ei voi laittaa Black Holen päälle. Eikös nuo zainot ole kuitenkin enemmän sealereitä kuin vahoja, vai olenko ymmärtänyt väärin?

[-JP-]

Zainoista ei ole mitään kokemusta, mutta ainakin collinitet kovettuu Black Holen päälle ja nehän on sellaisia "puoliksi" sealereita.

[Anzafin]

Elikkäs tarkoittaako tuo "Sealeri ei kovetu öljyisen glazen päälle", että esim. zainon Z-5 ei voi laittaa Black Holen päälle. Eikös nuo zainot ole kuitenkin enemmän sealereitä kuin vahoja, vai olenko ymmärtänyt väärin?

No kerran yritin laittaa Zaino Z-CS:n Clearkote Red Moose Machine Glazen päälle, ja eihän se tarttunut ollenkaan. Ihan hillitön "hikoilu" eikä sitä saanut pois muulla kun tekemällä koko homman uusiksi. Ja sitten laitoinkin kunnon carnaubavahan RMMG:n päälle ja homma toimi.

Eli arvioisin että ei onnistu ainakaan kovin hyvin laittaa Blackholen päälle Zainoa...

[JussiM]

Elikkäs tarkoittaako tuo "Sealeri ei kovetu öljyisen glazen päälle", että esim. zainon Z-5 ei voi laittaa Black Holen päälle. Eikös nuo zainot ole kuitenkin enemmän sealereitä kuin vahoja, vai olenko ymmärtänyt väärin?

No kerran yritin laittaa Zaino Z-CS:n Clearkote Red Moose Machine Glazen päälle, ja eihän se tarttunut ollenkaan. Ihan hillitön "hikoilu" eikä sitä saanut pois muulla kun tekemällä koko homman uusiksi. Ja sitten laitoinkin kunnon carnaubavahan RMMG:n päälle ja homma toimi.

Eli arvioisin että ei onnistu ainakaan kovin hyvin laittaa Blackholen päälle Zainoa...

Oukki doukki. Pitää sitten vielä unohtaa tuo glaze, kun on pari melkein täyttä zaino purkkia.
Jos vaikka sitten ens kesänä hommais glazen ja jotain "oikeeta" vahaa!

[kikkius]

PB BlackHolen päälle voi vetästä sealantin.

[Madfexx]

Tuli kaverin kanssa vihdoin tuossa sunnuntaina kokeiltua myllytyshommia ensimmäistä kertaa. Kohteena oli todella huonokuntoisella maalipinnalla varustettu 20 vuotta vanha Bemari, jota ajateltiin pitää harjoituskohteena näin aluksi. Alkutilanteeseen nähden varsin kohtalaista jälkeä saatiin aikaiseksi auton perään, kunnes oli lopeteltava. Muutamia kysymyksiä tekemisen aikana heräsi. Välineinä oli Bauhaussin rälläkkämallinen kone 1000-1500 kierroksella, PO85RD 3.02, PO 85RD ja LC:n keltainen ja vihreä CCS-laikka.

1. Käsittelyalueena esim. puolet takaluukun kannesta. Paljonko myllytysainetta pitäisi käyttää? Itse laitoimme laikkaan 3-4 herneen kokoista pistettä. Ensimmäistä kierrosta levitettäessä pintaan jäi kyllä ohut kerros, mutta erityisen luistava tai näkyvä se ei mielestäni ollut

2. Paljonko rälläkkämallista konetta pitäisi myllyttäessä painaa? Koitimme noudattaa tästä threadista löytyvää laikan 2-kierrosta/sekunti ohjetta, mutta emme saaneet painettua konetta niin paljon, että vauhti olisi ollut noin hidas. Lopulta koneen mukana tullut tukilaikka korkkasi muovin ja metallin liitoksesta niin, että akseli pyöri tyhjää painetta lisätessä, joten homma piti lopettaa siltä kerralta.

3. Onko mitään nyrkkisääntöä, kuinka syviä naarmuja kannattaa koittaa saada häipymään? Ei tietysti mitään pohjamaaliin asti meneviä, mutta muita kynnellä selvästi tuntuvia lovia?

4. Millä pinta kannattaa puhdistaa/pyyhkiä myllytyksen jälkeen? Pelkkä mikrokuituliina vai jotain pesuainetta?

Ensimmäisen myllytyssession tuloksena saimme myllytettyä takaluukun kannen ja olimme lopputulokseen suht tyytyväisiä. Kaikki pyörteet ja pienemmät naarmut hävisivät, mutta syvemmät vielä jäivät (maalipinta todella kamalassa kunnossa). Tästä on parin lisävinkin jälkeen hyvä jatkaa...

Kuvassa lähtökohta ja eroa pienen myllyttelyn jälkeen:

http://simo.nn.fi/photos/Morko/100718_150423.jpg

[kikkius]

1. Ite teen aluksi X tahnalla laikkaan ja sen jälkeen aina se 2-3 herneen kokosta nööliä. Kannattaa myös kokeilla pienempää aluetta työstää.

2. Ei ainakaan niin paljon painetta et saat rotaryn hyytyy et se pyörii vaan 2-kierrosta/sek

3. Yleensä jos siihen kynsi ottaa ni ei välttämättä saa pois turvallisesti.

4. Kuituliina ja IPA tai menzernan top inspection yms.

Aika syviä naarmuja näyttäs olevan, kannattaa kokeilla karkeempaa ainetta esim, powergloss

[joye]

2. Paljonko rälläkkämallista konetta pitäisi myllyttäessä painaa? Koitimme noudattaa tästä threadista löytyvää laikan 2-kierrosta/sekunti ohjetta, mutta emme saaneet painettua konetta niin paljon, että vauhti olisi ollut noin hidas. Lopulta koneen mukana tullut tukilaikka korkkasi muovin ja metallin liitoksesta niin, että akseli pyöri tyhjää painetta lisätessä, joten homma piti lopettaa siltä kerralta.

[/url]

Jooh nuo ohjeethan pätee epäkeskoille joissa ei ole pakotettu liike, rotaryllähän tämä ei toimi. Itse en niin hirveästi käytä edes painoa tasaisilla pinnoilla vaan tuen myllyn omaa painoa, joidenkin yksittäisten isompien naarmujen kohdalla saatan painoa lisäilläkkin.

[Madfexx]

Jooh nuo ohjeethan pätee epäkeskoille joissa ei ole pakotettu liike, rotaryllähän tämä ei toimi. Itse en niin hirveästi käytä edes painoa tasaisilla pinnoilla vaan tuen myllyn omaa painoa, joidenkin yksittäisten isompien naarmujen kohdalla saatan painoa lisäilläkkin.

No niinhän se sitten olikin - aloinkin jo tätä vähän epäilemään kun ei millään vauhti hyytynyt Tuli siis aika kovaa jyystettyä eikä ihme, että tukilaikka hajosi Onneksi tuli seurailtua pellin lämpötilaa, ettei niin kuumaksi lämmennyt ettei koskettamaan olisi pystynyt.

[Dani]

On pellistä noussut savua ja pädit poksahdellut, mutta lakkapinta ei ole moksiskaan, tosin vähän hologrameja on tullut mutta nehän nyt fiksaa alta aikayksikön

Mut tosiaan, tukeva ote myllyyn ja karvan verran painaa ettei mylly seikkaile pinnalla, siitä se lähtee. Jos on syvempiä naarmuja niin vähän voi kantilla (siis vähän kallistaa, mutta ei kuivalla pädin reunalla) yrittää, selviää aika nopeasti auttaako se vai ei, mutta aika monesti tuo kanttaaminen auttaa.

[Arno]

Aihetta sivuten, jos esim. Poorboysin Black Holen laittaa pintaan esim. LakeCountryn sinisellä niin kuinka usein ainetta lisäätte ja kauanko hierotte aluetta vai levitättekö aineen vain pintaan kertavedolla?

[JS_84]

Hei vaan foorumille! Pistetään heti kättelyssä ensimmäinen postaus, apua kaivaten. Olen lueskellut melko lailla 50% foorumin sisällöstä ja sitten päätin rekisteröityäkin

Paljon olen vinkkejä lukenut, mutta ei ihan täysin kaikki tullut tietenkään selväksi.

Pääasiallinen kohde tulee olemaan oma -98 Audi, vihreä helmiäisväri. Tällainen kulkine siis: http://js1984.kuvat.fi/kuvat/Audi%20A4% ... t.jpg/full
Lähdetään nyt siitä, että auton pesun toimintatavat ovat selvillä, eli lähtökohta on pesty ja kuivattu maalipinta.

Ajattelin ostaa Clas Ohlssonilta cyclo-kopion, ja mahdollisesti http://www.erased.fi/tarvikkeet tuolta jompi kumpi 4" laikkaseteistä? Kumpi olisi fiksumpi valinta ja miksi? Tai jos ei kumpikaan, niin mitä tilalle?
Maalipinnassa on naarmuja ja jälkiä, sekä syviä että ei niin syviä. Kaikkia en ajatellut saavani edes myllytyksellä peittoon, joten showmeininkiä ei tavoitella. Onko esimerkiksi menzernan 203S huono aine aloittaa myllytys? Lisäksi tai tilalle jotain muuta vaihtoehtoa?
Pitääkö/kannattaako/saako myllytyksen jälkeen pinnan pestä/pyyhkiä, ennen seuraavaa ainetta?
Tässä tapauksessa mitä todennäköisimmin Black Hole olisi käytettävä aine (kun sitä on saatavilla). Tuota myllyllä pintaan, ja pyyhitään/pestään pois?

Vahaksi ajattelin ostaa Colliniten 476S:n siitä lukemieni hyvien kokemuksien perusteella. Varsinkin nyt talvea vasten kesto olisi toivottavaa. Onko haittaa/hyötyä pistää useampi kuin yksi kerros Collinitea päällä? Onko Colliniten jälkeen vielä jotain millä kannattaisi viimeistellä työ?

Rautalankaohjeet ovat toivottuja, jotta saan selvyyden työn kulkuun/toimintatapaan

Kiitos vielä hyvästä ja asiallisesta foorumista! Yksi niistä harvoista, jolla ei juuri vittuilua löydy muiden kirjoituksiin!

[sonikk]

Moro ja tervetuloa tännekin!

Toi cyclokopio on varmasti hyvä ensikoneeksi, itsekin saanut pienen harjoittelun jälkeen varsin hyvää jälkeä aikaseks. Osta vaikka molemmat Erasedin laikkasetit, Audin lakka on niin kovaa että vaatii leikkaavat aineet/laikat. Pehmeämmillä (musta/valk) voi levitellä vahoja ym.

Ite vedin ton A3:n 203S:llä mutta se on vähän kesyä kamaa, ota suosiolla vaikka RD3.02. Lime Prime on myös hyvää tavaraa, sillä olen ite vetänyt toisen kierroksen. Ei tarvii pestä jälkeen, tosin pölyä voi olla paneelien saumoissa.

Muista myös claybar ennen kiillotusta.

Myllytysaineet (varmaan myös Black Hole) pyyhitään heti kiillotuksen jälkeen pois ja tee vain pieni alue kerrallaan.

Collinitesta ei kokemusta mutta kehuttu on, itselle tuli juuri postissa FinishKare 1000P ja Megun #16, pitäisi olla kestäviä myös. Eikä useammasta kerroksesta ainakaan haittaa ole.

Kokeneemmat ja viisaammat voi kertoa lisää.

[JS_84]

Kiitos! Ajattelin tänne tulla asiantuntevan avun vuoksi Ei ainakaan jää siitä kiinni sitten.
Toki käytän claybaria pesuvaiheessa. Eli tuohon puhtaaseen kuivaan pintaan asti on jo hyvin kaikki selvillä Siitä eteenpäin mennään tuntemattomille alueille, joita itse en ole vielä aiemmin tehnyt.
Tiedossa on lakkapinnan kovuuskin Audeissa, mutta tuosta omasta on saatettu joitain pintoja jälkikäteenkin maalata. On siis arvoitus tuo lakkapinta. S4 etupuskuri ja helmat ainakin ovat saaneet maalia, kun eivät ole tuossa aluperin olleet. Konepeltikin on ihmeen hyvässä kuosissa 12 vuoden ikäiseksi, josta herää epäilys maalailuista.
Oliko Anzafin vai kuka, kenellä kuvissa on usein nähtävissä tuo jokin maalipinnan vahvuuden mittauslaite(?)!? Tuollainen olisi melko kätevä jotta näkisi missä on jotain muuta kuin alkuperäistä pintaa
Eikös Lime Prime ole "vastaavaa" kuin Black Hole? Eli jompi kumpi riittää. Jostain muistan tarttuneen silmään, että voisi käsitellä koko auton kerralla Black Holella ja sitten vasta pyyhkiä pois.
Katsotaan mitä muut ovat mietä, joten neuvoja vain kehiin

[crabtastic]

Näytti tuo mittari olevan shinearamassa bout 200 puntaa jossen väärin muista (?)

Lime Prime sisältää jonkin verran hiovia ainesosia eli mahdollista poistaa esim. hologrammeja.
Black Holesta ei ole kokemusta mutta tuo LP on kyllä hintansa väärtiä tavaraa, koneella ite oon sitä levitelly ja mikrokuituliinaa näyttää perään niin avot

[Jagsam]

Tuo PB:n Black Hole on kyllä hyvää ainetta.

Tällaista jälkeä sain tänään, kun ensimmäistä kertaa sitä kokeilin...


Pohjat tehty kliinerillä, sitten Black Hole ja lopuksi pinta viimeistelty Colliniten 915:sella.

Harmittaa vaan, kun en omista vielä myllytyskonetta, niin olisi saanut nuo muutamat pahemmatkin naarmut pois...

[juk1]

Näytti tuo mittari olevan shinearamassa bout 200 puntaa jossen väärin muista (?)

Lime Prime sisältää jonkin verran hiovia ainesosia eli mahdollista poistaa esim. hologrammeja.
Black Holesta ei ole kokemusta mutta tuo LP on kyllä hintansa väärtiä tavaraa, koneella ite oon sitä levitelly ja mikrokuituliinaa näyttää perään niin avot

Noita maalipinnan paksuusmittareita myy melkein kaikki brittikaupat, hintana juuri se jonkun verran alle 200 puntaa. Hyödyllinen mutta arvokas laite, jos vähän enemmän harrastelee.
Jos tuttava/kaveri/perhepiirissä on joku joka ammatikseen maalailee niin heiltä voi kysyä jos saisi lainaksi. Näin itse lainailen tarpeen tullen.

Kiillotuksen jälkeen suosittelen kyllä pikaista pesua, että ne pölyt ja kiillotusaineiden jämät/öljyt lähtevät.

Pesun jälkeen sitten BH tai LP ja vahaksi käy hyvin tuo 476S. Black Hole on myös erittäin helppokäyttöinen ja riittoisa tuote ja antaa nätin kiillon ja ns. buustaa väriä. Voit halutessa vetää koko auton läpi kerralla tai sitten käsitellä paneelin kerran, miten nyt parhaimmaksi katsot. Alkuun voit pyyhkiä samantien pois, niin opit käyttämään ainetta ja näet millaista jälkeä syntyy.

Hyvältä näyttää Jagsam!

[joye]

Laitetaan nyt linkki kalvonpaksuusmittarin valmistajan sivuille mistä saa myös suoraan tilattua http://www.paintdetective.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[TKe_]

Tuolla noissa videoissa kaveri aina välillä suihkaisee vettä laikkoihin. Mikä sen tarkoitus on?