Juhis Garage

[Jusu]

Morjesta vaan kaikille!

Foorumi on hiljentynyt talveksi rajusti, mutta yritetään ainakin itse nyt kevään korvilla kantaa oma korsi kekoon foorumin henkiin herättämiseksi. Näyttämölle on tullut jokunen topicci kirjoitettua, mutta yritetään nyt tänne kirjoitella jotain niistä kiillotusprojekteista ja omista kiillottelun kohteista, joita työn lomassa kerkiää tehdä.
Tuli tässä vuosi takaperin hankittua kesäkulkupeliksi sellainen "rahasyöppö" kuin Mercedes-Benz CLS 500 AMG ulkopaketilla. Varusteita tähän yksilöön on tehtaalta lähtiessä ruksittu ihan mukavasti.
Tässä joitain:
- Etupenkit muistilla, ilmastoinnilla ja lämmityksillä
- Harman Kardon äänentoisto, Comand navilla ja 6 CD vaihtajalla
- Lasinen kattoluukku
- Airmatic ilma-alusta
- Keyless Entry ja Go
- Sähköinen takalasin verho
- 4-alue ilmastointi
- Bi xenonit jotka kääntyy ratin mukana

Myös tehtaan "AMG" takapönttöjen tilalle on vaihdettu jossain vaiheessa CLS 55 AMG takapöntöt jotka tuovat 4 ulostulon turvin vähän räväkkyyttä peräpäähän. Ilma-alustaa on myös starilla madallettu maksimit anturien sallimissa rajoissa tuomaan ulkonäköä.

Kevät ja kesä 2018 meni ihan vaan autolla ajellessa ja perushuoltoja tehdessä. Minun omistusaikana korjattu mm. ohjausvaihde, ohjaustehostimenpumppu, vesipumppu, laturi, moniurahihna, kiristin ja ohjauspyörät, akku, etujarrusatula, muutama ilma-alustan letku, takajarrujen putket ja sitten perus öljyt ja kaikki suodattimet.

Muutama kuva:









Sitten perus speksiä ja tietoa autosta.
Alla pyörii tällä hetkellä CLS AMG 5 puolaset kopiovanteet. Etuvanteet 18x8.5 et 35 ja takavanteet 18x9,5 et 35. Edessä 25mm lätyt ja takana 30mm.
Moottorinahan tässä on perus M113 306hp teholla ja 460Nm väännöllä jonka jatkeena mersun 7g tronicci. Todella mukava auto ajaa ja kulkeekin mukavasti. Tällä yksilöllä rullattu n. 250tkm ja auton ryhdissä ei silti ole valittamista.

Tälläinen stoori alkuun. Tänä keväänä aloitettu auton laittaminen enemmän oman näköiseksi ja siitä pyrin kirjoittamaan mahdollisimman pian.
Mukavaa kevään alkua pesukinnaslaisille!

- Juho

[Lowlife]

Todella tyylikäs kokonaisuus. Stance saatu tolla alustalla myös hyvälle mallille. Varmaan on kyyti kohdallaan.

[Jusu]

Jatketaas jaarittelua...

Aikaisemmin syksyllä 2018 kaveri halusi omaan S500 mersuuna AMG pakoputkenpäät ja siinä pari iltaa tallilla tusattiin ja poistettiin takapöntöt joiden tilalle tuli suorat putket, jotka yhdistettiin näihin AMG ulostuloihin. Tällä saatiin V8 moottorista hiukka enemmän ääntä pihalle ja siinä sitten soundeja kuunnellessa tuli itsellekin himo saada vähän V8 ääniä enemmän esille. Tammi-helmikuun vaihteessa, oman auton ollessa seisonnassa sain haalittua kaikki pakoputken muutokseen tarvittavat roippeet kasaan ja eikun miettimään miten tämän toteuttaisi.

Lähtökohdathan tässä oli siis, että itse en halua AMG takapönttöjä poistaa, koska halusin säilyttää ulostulot. Ulostulojen laikkaaminen pöntöistä irti olisi tuottanut mielipuolisen homman pelkkien päiden sovittamiseksi suorien putkien päihin, joten se ei ollut vaihtoehto. Käytännössä vaihtoehdoiksi jäi siis joko resonaattorin ja/tai kattien poisto. Päädyin sitten resonator delete ratkaisuun.

Hieman työvaiheista.
Auton OEM putkihan on rosteria, joten ihan mukavaa matskua työstää. Resonaattorin ja kattien välissä on purettava liitos, jonka laipat on ilmeisesti tehty mustasta, koska oli sen näköinen että saattaa räjähtää hetkenä minä hyvänsä. Tästä siis lähdettiin uudella putkella.
Korvasin nämä OEM liitokset Arlowsilta tilatuilla 60,3mm V-band liitoksilla. Tykkäsin näistä ihan todella paljon! Maksoivat tosin 40€ kpl toimitettuna mutta ei näitä oikein muualta saanut.
Uusi putki oli luonnollisesti 60,3mm ulkohalkaisijan ja 1,6mm seinämävahvuuden omaavaa rosteriputkea. OEM putki oli 54mm halkaisijalla, mutta suppariosallahan tästäkin selvittiin.
Jottei tämä projekti olisi ollut liian yksinkertainen niin isot pojat kertoivat, että tämän resonaattorin voi korvata X-pipellä joka tuo V8 sointuja entisestään esille. Tälläinen siis minullekin. Eikun kasa käyriä hallille ja askartelemaan!
Alusta asti homman tarkoitus oli, että pyritään tekemään kaikki itse. Olen ennenkin tigillä hitsannut muutaman pakoputken, mutten ihan näin laajaa ja haasteellista. Aikaa tähän muutokseen kului noin. 30h ja en kerennyt edes putkea kiillottamaan. Tehdään se sitten kakkosvaiheessa.

Hieman kuvasaastetta.









Kyllähän tuo uusi rosteri on mukavamman näköistä kuin 14 vuotta vanha.



Viittävaille valmiina:



Ja kyllähän se auton allekin kävi.



Lisää kuvia: http://s1052.photobucket.com/user/Jusu_ ... t=3&page=1
Sellainen putkelo syntyi kun aikansa väsäsi. Päivitellään taas lisää kunhan saadaan aikaiseksi. Kerro ihmeessä mielipiteesi!

To Do listalla vielä:
- Vanteiden maalaus ja uudet 255/40 takarenkaat
- Rikkinäisten parkkitutkien vaihto
- Osittainen vesihionta ja kiillotus
- Tuulilasin vaihto
- Muovihelmojen maalaus

Todella tyylikäs kokonaisuus. Stance saatu tolla alustalla myös hyvälle mallille. Varmaan on kyyti kohdallaan.

Kiitos. Itse en mikään fitmentti hifistelijä ole. Tykkään, että auto näyttää hyvältä ja että sillä pystyy ajamaan normaalisti.

- Juho

[TKe_]

No nyt on asiallista laittoa! Lisää tämmöisiä postauksia foorumille

[Saippua]

Respect!

[Jusu]

Kirjoitellaan taas vähäsen mitä ollaan aikaan saatu.

Auto seisoo mulla hallissa kotipaikalla ja onnekseni ei ole muilla ollut nyt hallille käyttöä niin on saanut tehdä omaa projua rauhassa.

Otin veljeltä väliaikaiset renkaat lainaan, että saisin omat vietyä maalaukseen. Paikaksi valikoitui kuopion konemaalaus, josta ei ole aiempaa kokemusta. Lupasivat tehdä liki samanväriset mitä vanteet nytkin ovat. Kävin ottamassa vanteilta renkaat pois ja irrottelin painot painepesurilla ja muutenkin enempiä paskoja veks vanteista. Lopuksi vielä hion paineilma epäkeskolla ja 80 paperilla kanttari-ihottumia vähän tasaisemmaksi. Ei noista vanteista mahda priimoja enää saada mutta edes vähän siistimmäksi.

Kuvatuksia.









Samalla aloittelin auton siistimistä muutenkin mintimpään kuntoon. Poistin autosta CLS 55, AMG ja V8 KOMPRESSOR merkit, koska tämähän ei niitä ole. Mielestäni muutti auton ilmettä parempaan suuntaan. Lämmitin merkkejä kuumailmapuhaltimella, nyppäsin pois ja liimat irroittelin special cleanerillä ja muovilastalla. Olisi pitänyt hommata toffee laikka niin olisi säästynyt varmasti aikaa, mutta onneksi tämän kanssa ei ole kiire.
Lopuksi sitten myllykoneella sekä leikkaavalla kombolla kohdat läpi ja lopputulos mielestäni hyvä.







Sitten motonetissä käydessäni silmään sattui kiillotuspallo ja tästähän sitä idean sai. Eikun kieli poskella touhuamaan!







Sitten autoa tuli muuten myllyteltyä. Aika kova maalipinta on mokomassa ja naarmujen poistamiseksi sai oikeasti tehdä duunia. Onneksi syviä naarmuja oli lähinnä takapuskurissa ja kontin luukussa. Todella anteeksi antava väri eikä perus pesunaarmuakaan meinannut led valolla erottaa. Ajattelin kuitenkin vetää koko auton läpi suunnilleen tällä kombolla:

- Leikkaava vaihe: Nanolexin leikkaava harmaa ja schollin valkoinen spideri ja megun M100 tahnalla
- Viimeistely: Car Pro Essence ja schollin oranssi sekä rupeksen keltainen laikka
- LSP: Bouncer's Capture The Rapture
- Koneina: Das 6pro+, Vertool Mini ja Rupes iBrid

Kirjoittelen seuraavaan postaukseen vähän enemmän kiillotteluista ja LSP touhuista, kun saadaan valmista!

Lopuksi vähän kuvia!











Kyselkää toki, jos mieleen mitä tulee! Ei kaikkia osaa näihin aina tiivistää.

- Juho

[Posambique]

Hyvä, hyvä. Päästiin itse asiaan.

[Jusu]

Hyvä, hyvä. Päästiin itse asiaan.

Olen tätä nyt muutamana päivänä käynyt pikkuhiljaa kiillottelemassa. Aloittanut nyt v-mäisistä paikoista niin loppua kohden helpottuu.
Todella anteeksi antava väri joten mitään hillittömiä 50/50 kuvia tästä ei kyllä saa.. Toivottavasti edes kiilto nextille levelille.

[Lowlife]

Ihanaa suorittamista!