Mutta, pidemmittä puheitta. Potilas saapui vastaanotolle pari vuotta seisseenä. Mitään ihmeellistä ongelmaa ei ollut mutta puskuttimet oli mallailtu uuteen uskoon ja saivat viikkoa ennen meille saapumista maalit ja lakat niskaansa. Eli perus roskanpoistoa, aplarin oikaisua yms. Tietysti samalla koko vehkeen läpikäynti ja suojaus kauden näyttelyitä ja ajoja varten.
Perushuttua. Vanteille, renkaille ja rakosille Solmaster AS40/Motox Tehopesu sekoitus abaut 20% vahvuudella, kinthaalla Solmasteria, pienpoistoon AS Tardista, raudanpoistoon BH:n Korrosolia, saveistus BH:n Auto-Clay soft. Jotain sieltä löyty vielä savellakin
Tämä esimerkiksi konepellin sivusta eli laidasta pokkaukseen, melko pieni alue
Kun savella ei enää mitään saatu irti oltiin tyytyväisiä että nyt ollaan puhtaita ja päästiin tarkistelemaan pintaa ja kokeilemaan millä irtoaa tarpeeksi. Japanialaisen ollessa kyseessä aloitettiin hellästi mutta loppuviimein päädyttiin jälleen kerran oranssiin hexiin megun 101:llä höystettynä, viimeistelyyn musta hex ja schollin s30.
Sekalaisia räpsyjä sieltä täältä ja tuolta.
Allekirjoittaneen homma olikin sitten hioa puskimet kelvollisiksi. Siinähän sitä meni iloisesti täys pitkä lauantai päivä hioessa. Tonnisella tasaiseksi, puolellatoista siistiksi ja viimeistely kakstonnisella. Kaikki tietysti urheilumielessä käsin
Kun ei abraloneja löytynyt varastosta...Hionnan jälkeen puskurit saikin osakseen oranssia hexiä ja ja megun 101:stä josta jäi aika muikeat ajojäljet. Vaati vielä välistepin valkoisella hexillä ja 101:llä ennenkuin tuli viimeistelyn jälkeen puhdasta jälkeä.
No mutta, todisteita että jotain on taas tehty
Parin päivän aherruksen jälkeen hoppa pihalle ja pesulle jotta saadaan tahnat irti. Autofoamia täysillä ja Motoxin Tehopesulla kinnastellen läpi.
Pesun aikana Demon näytti hiukan hellyyttä lattiamatoillekin
Ja sitten se paras osuus. Vahaus
Ja ai että, tätä rojektia varten ostettiin melko tuntematon uutuus, Waxaddict Vitreo. Puhdas carnaubavaha ja melkolailla muuten mukava käyttää. Tämä jostain kumman syystä tykkää että sitä levitetään hiukan paksummalti kuin mihin on itse tottunut, mutta kun tatsi löytyi niin oikein mukava käyttää. Tuntuu tykkäävän siitä että se oikein hierotaan pintaan. Ensin levittää jokapaikkaan vahan ja sen jälkeen käy vielä pari kolme kertaa alueen läpi ja joka kerralla tuntuu että vaha asettuu vain paremmin ja paremmin pintaan.Mitenkäänpäin kranttu tuo ei ole kuivumisajastakaan. Mitä tahansa parista minuutista kymmeneen minuuttiin tuli kokeiltua eikä se ollut moksiskaan. Pyyhkiytyy helposti pois, ei ehkä ihan niin helposti kuin esim FK1000P muttei mitenkäänpäin voi sanoa hankalaksi pyyhkiä. Mutta se mikä itseni yllätti oli se ettei tämä kuitenkaan ole pahemmin rasvainen. Tähänmennessä kokemus on kyllä rajoittunut Bouncerin Satsuma Rockiin mutta sekin kyllä pitää ehdottomasti pyyhkiä parin tunnin päästä uudestaan että saa suurimmat rasvat pinnasta pois, tämä ei sitä tarvinnut. Ainakaan ensimmäisellä kierroksella, seuraavana päivänä kun vetästiin toinen kierros perään niin alkoi jo jossain paikoissa näkymään rasvaholojakin
Mutta kuitenkin. Ehdottomasti kiva hankinta ja tykkään. Kestosta ei voi mitään sanoa vielä, mutta mukava käyttää.
Detailinkia myös takakonttiin. Painesäiliö vahaan, linjat ja kompura kiiltämään, imurointia jne.
Sisustalle perusteellinen putsaus. Imurointi, lasit, muovit, nahat, kojetaulu jne. Koko hoito.
Vanteille tietysti suojaa, muoviosille myös, ikkunoille ja renkaillekin tietysti.
Jotain räpsyjä valmiista tuotoksesta. Kehdannee näytellä
Ja tietysti, kuten otsikkokin sen jo vihjaisee, ei tarvitse tätä Toyotaa haukkua traktoriksi
Isot kuvat löytyy täältä http://wolfie.kuvat.fi/kuvat/Bagged+Aristo/
Ja niille teistä jotka jaksaa katsella vartin putkeen kun jätkät juoksee ympäri autoa, pitäkää hauskaa
http://youtu.be/NGZX8DqdT0k
Pikaisesti laskeskeltuna tähän uhrautui kaikenkaikkiaan semmonen noin 70 miestyötuntia toveri Syanidin avustuksella.
Sen pituinen se. Kiitos ja anteeksi.
Pitää kattoa tuo video illemmalla.
