Auto on naapurin rouvan ja se kaipasi pientä kiillottelua, jotenka sain siitä kohteen naapureiden ollessa poissa viikonlopun ajan. Auto on 10 vuotias ja n. 100tkm ajettu. Konepesty mutta oikein siistikuntoinen pesunaarmua lukuunottamatta. Puskuripinnoista 3/4 oli maalattu tänä keväänä ja maalaus sekä kunto on erittäin hyvä. Muutenkin auto tosiaan siisti, ei lommoja eikä pahoja naarmuja, pesuhuntua ympäriinsä ja teemana olikin sen poisto ja kiillon palautus. Kova lakkainen mutta punainen Hex ja UC puri oikein hyvin. Mutta holojen poisto meinas olla melkoista tuskaa. Sinällään sopivien kombojen etsintä oli helppoa kun oli 2 laikkaa ja 2 ainetta
Aikaa meni neljänä päivänä yhteensä n. 14 tuntia, joista 3-4 pesuihin ja n. 2 tuntia konepeltiin holtonta viimeistelyä etsiessä. Vielä lopuksikin pari pikkuista holoa löytyi, en vaan osannut... alku- ja loppukuvat on hiukka heikkoja, muutenhan ne on oikein loistavia pokkarilla otettuja.
Kone on Projectechilta kampanjasta "huudettu" Shine Mate EP801 rotary
Laikat Hex punainen ja musta
Aineina consumer kuraa, Meguiars Ultimate Compound ja Ultimate Polish
- peltipinnat ajoin kahdesti punainen Hex + UC ja sitten kahdesti musta Hex + UP silleen toisen ajokerran ollessa jo melko kevyt
- muovipinnat ajoin kertaalleen mustalla Hexillä, helmat ja peilit UP ja puskurit UC
Pesuissa liuotin Pineline tehopesu, shampoona Dodon Born to be mild ja kintaana Projectechin synteettinen lammas
Raudanpoisto Bilteman vannepesuaine
Savi on Autonhoito.comin punainen ja liukaste Dodon Born slippy
Vahaksi valikoitui Collinite 476´s ja muoviehosteeksi Autofinessen Revive. Renkaisiin CRC:n Tire Shine -vaahto
IPAa ja jotain muutakin tuli varmaan käytettyä, mutta tossa noin tärkeimmät mitä mielessä on.
Ja sitten kohteen nouto ja alkuihmettelyt;
Pesulle, ei ole paljon kuvia mutta hieman raudanpoistoa ja savestusta. Rautaa löytyi myös hieman etuovien etuosasta, mutta ei oikein näy kuvissa. Saveen ei ylempää mitään tarttunut, lähinnä etuovien etuosasta. Savestin sitten kyljet läpi.
Pari tuntia myöhemmin aurinkoon tarkasteleen;
Katto ja peräluukku;
Illalla vielä hain tuntumaa ja ajelin siinä peräluukun. Peräluukun kansi oli ehkä pahin paneeli naarmujen puolesta ja jäi liian kevyesti ajetuksi. Mutta huntu poitui siitäkin vaikka hieman liikaa naarmua jäi;
Jä vähän kylkipokkausta;
Pienet naarmut poistui ja iso himmeni kivasti:
Etulokaria;
Pokkauksen yläpuoli ajettu jo kahdesti, mutta löin vielä kunnolla noihin naarmuihin;
Konepelti. Kokeilin savea nokkamerkin vasemalle puolen;
Naarmut poistui mutta...;
Katon etureuna;
Takapuskuria. Keväällä maalattu ja tosi hyväkuntoinen, otin silleen ihan varovasti;
Etupuskurista otin tän verran (tällä puolen alkup maali);
Tässä vielä loppukuvia vahat pinnassa;
Ja fifty-sixtyt;
Toi viimenen naarmu joka ilmaantui keskelle nokkaa vaan alkoi niin lopussa häiritsemään, että päätin sitä vielä pikkaisen piilottaa viimeiseksi;
Lopputuloksesta ei ole kuvia, paikkamaali on kuivumassa.... että näihin kuviin, näihin tunnelmiin (onneksi omistajan edustaja oli hyvin ymmärtäväinen ja uskomme että saamme ton pikkurillin kynnen kokoisen reiän piilotettua riittävästi).
Kiitokset naapurin sedälle ja tädille, sekä Neste Ilkantien kauppias Markolle edullisesta tukkuhinnoittelusta TI-hallin suhteen
Tosiaan oranssi, alkaakin oleen aika valmis;
