Projectech demoaa: Wolf's Nano glass sealant - Glass guard

[Projectech]

Tätä kirjoitettaessa on kulunut viikko siitä, kun tein ensimmäisen kokeen Wolf's Nano glass sealantilla omaan autoon. Vertailun vuoksi käsittely tehtiin vain kuskin puoleiselle lasiosuudelle.

Liikkeelle lähdettiin tällä setillä:




Ensin savestus Bilt Hamber Auto-clay regularilla.




Sitten Sonüs SFX Pro levityssienen keltaiselle puolelle SFX-2 tahnaa...




...ja hinkkaamaan.




SFX-2:n poispyyhintä. Käteen osui Bilt Hamber Auto-QD:n mukana tuleva sininen mikrokuituliina.




Tässä välissä tehtiin IPA-pyyhintä laimentamattomana. Kuva jäi ottamatta.


Rajausteippaus.




Wolf's Nano glass sealantin levitys vanulapulla.




Toinen levitys päälle tehtiin Sonüs Der Wunder mikrokuitulevitystyynyllä. Toimii tämäkin, mutta käyttöohjeessa mainittua voimaa painamiseen saa heikommin aikaan. Lisäksi tuotetta imeytyy tähän levittimeen paljon enemmän kuin vanulappuun.




Pyyhintä mikrokuituliinalla. Kannattaa suihkauttaa hiukan vettä liinaan, niin työ sujuu paljon helpommin.




Beadingia




Lopuksi videoita parin päivän ikäisestä käsittelystä:

Ajodemo

Painepesuridemo

[Heikki]

Loistavaa! Lisää tämmöisiä!

Miten kestää pyyhkijöiden käyttöä?

[Projectech]

Käsittelyä tehtäessä on kestävyyden kannalta tärkeää, että ilman lämpötila on yli 15 astetta ja ettei ole liian kosteaa. Samoin lasin puhtaus ja riittävä voiman käyttö varsinkin ensimmäistä kerrosta levitettäessä ovat oleellisia. Näin menetellen pitäisi kestää kohtuudella myös pyyhkijöiden käyttöä.

Yhden käyttäjäkokemuksen pesukintaaltakin voi bongata, jossa runsaampi pyyhkijöiden käyttö oli kuluttanut pinnoitteen muutamassa viikossa. Seurailen nyt tilannetta omalla kohdalla. Pyyhkijöitä olen käyttänyt tarvittaessa ja pesunesteenäkin on vielä talvivahvuiset isopropanolipohjaiset litkut, eikä vielä näy merkkejä pinnoitteen pettämisestä.

[Hynde]

Aika pornoa...

Täytyypäs tehdä vertailu Wolf's vs. Uptimum opti-coat...

[Projectech]

Tässä päivityksenä videota 4 viikon ikäisestä Wolf's Nano Glass Sealant -käsittelystä ja verrokkina suojaamaton tuulilasin puolikas. Pyyhkijöitä olen käyttänyt pinnoitteen kestävyyden testaamiseksi aina kun on satanut ja lasinpesunestettä on myös käytetty useammin kuin on ollut tarpeen, jotta rasitus on saatu tältäkin osin mahdollisimman suureksi. Lasinpesunesteenä on ollut "Car-s käyttövalmis lasinpesu -20", joka sisältää isopropanolia ja etanolia, eli on aika vahvaa tuotetta. Testiautolla ollaan tien päällä lähes päivittäin ja kilometrejä tulee n. 40 t vuodessa, joten tallissa seisottamalla ei tätä testiä ole tehty

Wolf's Nano Glass Sealant 4 vk
Pinnoittamaton tuulilasi 4 vk

Eihän tuo enää uudenveroinen ole, mutta mielestäni ihan kelpo suoriutuminen kuitenkin. Normaalikäytöllä kestää vielä paremmin ja yhdellä pullollisella käsittelee tuulilasin yli 50 kertaa, jos uusimisen tarvetta ilmenee. Muissa ikkunoissahan tämä pysyy varmasti hyvät pohjatyöt tekemällä puoli vuotta.

[Urran]

Oon ihmeissäni Janne sun "käsittelemättömästä" puolesta ikkunaa. Ja oikeastaan vielä enemmän ihmeissäni suurimmasta osasta kys. tuotteita markkinoiden videoista, etenkin DW:ssä. Kun itsellä käsittelemätön ikkuna hylkii vettä huomattavasti paremmin kun valtaosassa videoista.

Mua rupes häiritsee se jopa niin paljon että oli pakko nauhottaa itekkin videota, mun käsittelemättömästä ikkunasta (tosin tän videon oon tehny jo aikapäivät sitten):

http://www.youtube.com/watch?v=evtkk2EdFkI

Ja en yritä sanoa että turhia tuotteita, päinvastoin. Itsekkin haluaisin käsitellä. Mut mä pääsen tälläisiin tuloksiin pelkällä perusteellisella putsauksella.

[Projectech]

^ En ole ennen juurikaan edes kiinnittänyt huomiota tuulilasin vedenhylkivyyteen, mutta riippuu varmasti hyvin paljon lasin kunnosta, miten se hylkii vettä mahdollisimman puhtaana. Ainakin tässä tapauksessa vedenhylkivyys heikkeni huomattavasti, kun kävin lasin läpi tämän testin alussa kuvatulla clay + SFX-2 kiillotus + raaka IPA -metodilla. Lasissa oli varmasti sitä ennen kaikenlaista hoitoainejäämää (ainakin Ultiman Shampoosta, Ultiman Waterless Washista ja Bilt Hamberin Auto-QD:sta). Nyt ne poistuivat, niin veden hylkiminen loppui. Jotta hylkivyyden saisi takaisin lähelle uuden lasin tasoa, tulisi varmaankin työstää laikalla ja tahnalla naarmut ja kuopat pois. Nyt sitä ei tehty. Lasi on siis nähnyt suomalaisia maanteitä 40 000 km (ja nimenomaan maanteitä; kaupungissa ei juuri ole pyöritty), joten vain kunnostus perusteellisella myllytyksellä voi palauttaa sen pinnan kunnolla vettä hylkiväksi. Sivu- ja takalasit kyllä helmeilevät ihan nätisti tälläkin hetkellä ilman mitään pinnoitetta

[Urran]

Totta puhut Mut kuten tossa jutussakin sanon niin autoa ei oo viel tohon mennessä pesty millään pesuaineella minkä pitäis jättää mitään jälkeensä. Se varmasti vaikuttaa asiaan, etenkin tommoset kun Ultima ja etenkin Nanolex.

Itellä nyt ei oo kovin maireessa kunnossa myöskään, mut on se silee putsausten jälkeen. Mitsun logo on lasissa joten saattaa olla peräti alkuperäinen